{"id":46182,"date":"2024-02-05T10:30:16","date_gmt":"2024-02-05T09:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=46182"},"modified":"2024-02-06T17:59:25","modified_gmt":"2024-02-06T16:59:25","slug":"suv-paris-referendum-hidalgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/suv-paris-referendum-hidalgo\/","title":{"rendered":"Pariser B\u00fcrgerbefragung \u2013 das Volk hat gesprochen: Dreimal h\u00f6here SUV-Parkgeb\u00fchren ab September"},"content":{"rendered":"

Nachdem die Pariser B\u00fcrgermeisterin via Volksentscheid Miet-Elektroroller aus ihrer Stadt verbannt hatte, geht es nun der n\u00e4chsten urbanen Plage an den Kragen: SUV! Der zweite Pariser Volksentscheid am vergangenen Sonntag ging zugunsten der neuen Regelung aus, nach der die Parkgeb\u00fchren f\u00fcr SUV schon ab September verdreifacht werden sollen.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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[Update 05.02.2024]<\/p>\n

Pariser haben entschieden: Parkgeb\u00fchren f\u00fcr SUV verdreifacht<\/h2>\n

wie auch beim ersten Referendum zum Verbot der Free-Floating-Flotten von Mietrollern war auch am vergangenen Sonntag die Wahlbeteiligung nicht hoch: Nur 6 % der Pariser B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger beteiligten sich am Volksentscheid \u00fcber die SUV-Parkgeb\u00fchren. Dennoch: Mit einem Ergebnis von 54,5 % der Stimmen f\u00fcr die neue Regelelung ist das Quorum g\u00fcltig und angenommen.<\/p>\n

Bereits ab dem 1. September 2024 sollen die Parkgeb\u00fchren f\u00fcr schwere Stadtgel\u00e4ndewagen im Stadtzentrum von Paris von 6 auf 18 Euro pro Stunde und in den Au\u00dfenbezirken von 4 auf 12 Euro angehoben werden. Sechs Stunden Parken eines SUV im Stadtzentrum sollen dann sogar 225 \u20ac kosten.<\/p>\n

In Paris handeln wir, um sicherzustellen, dass zuk\u00fcnftige Generationen in einer gesunden Umwelt leben k\u00f6nnen.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Anne Hidelgo<\/i><\/p>\n

Weniger SUV! Paris stimmt ab<\/h2>\n

SUV, mit vollem Namen \u201eSport Utility Vehicles\u201c sind eine seit Jahren bei Autok\u00e4ufer:innen und Autoherstellern gleicherma\u00dfen beliebte automobile Erscheinung \u2013 irgendwo zwischen Modetrend und Volkskrankheit<\/a>: Die Pseudo-Gel\u00e4ndefahrzeuge sind schwerer (plus 250 kg in drei\u00dfig Jahren), breiter, h\u00f6her, durstiger \u2013 und nicht zuletzt deutlich gef\u00e4hrlicher<\/a> als herk\u00f6mmliche Pkw. F\u00fcr St\u00e4dte und deren Bewohner:innen bringt \u201eAutopositas\u201c insofern l\u00e4ngst massive Probleme mit sich.<\/p>\n

Die sozialistische Pariser B\u00fcrgermeisterin Anne Hidalgo ist daf\u00fcr bekannt, die Verkehrswende<\/a> in ihrer Stadt mit Siebenmeilenstiefeln voranzutreiben und hat innerhalb weniger Jahre die Innenstadt der franz\u00f6sischen Metropole zumindest teilweise vom automobilen Moloch in ein Fahrrad-Eldorado verwandeln k\u00f6nnen. In einem ersten Referendum durften die Parisiennes im April 2023 zudem dar\u00fcber entscheiden, ob sie die free floating Flotten von Miet-E-Scootern behalten oder aus der Stadt verbannen wollten \u2013 und 90 % der W\u00e4hlenden stimmten f\u00fcr ein Verbot.<\/p>\n

Nun sind also SUV an der Reihe. Schon im kommenden Februar m\u00f6chte Anne Hidalgo von den Pariser B\u00fcrger:innen wissen: \u201eMehr oder weniger SUV?\u201c Der Plan hinter diesem zweiten Volksentscheid \u2013 die drastische Erh\u00f6hung von Parkgeb\u00fchren f\u00fcr ausw\u00e4rtige (!) SUV und allradgetriebene Pkw im Pariser Stadtgebiet.<\/p>\n

\"Youtube<\/span>Video: Anne Hidalgo zum neuen Referendum<\/span><\/h2>\n
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Mehr oder weniger SUV? Pariser B\u00fcrgermeisterin Anne Hidalgo k\u00fcndigt n\u00e4chsten Volksentscheid an.<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Als Gr\u00fcnde f\u00fcr ihre Initiative nennt Anne Hidalgo im Video den hohen Platzbedarf von SUV, deren schlechte Energiebilanz und die hohe Gefahr f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger:innen und Radfahrende bei Kollisionen mit den Monster-Pkw: Studien belegen, dass SUV eine um etwa 20 % schlechtere Energieeffizienz sowie ein drastisch h\u00f6heres Risiko f\u00fcr schwere oder gar t\u00f6dliche Verletzungen<\/a> bei der Kollision mit Fu\u00dfg\u00e4nger:innen oder Radfahrenden aufweisen, begr\u00fcndet im h\u00f6heren Gewicht und der h\u00f6heren Front dieser Fahrzeuge.<\/p>\n

Wer w\u00e4re betroffen, wer nicht?<\/h2>\n

Betroffen von der vorgeschlagenen Regelung w\u00e4ren laut Entwurf<\/strong><\/p>\n