{"id":46085,"date":"2023-11-16T13:00:01","date_gmt":"2023-11-16T12:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=46085"},"modified":"2023-11-16T10:18:05","modified_gmt":"2023-11-16T09:18:05","slug":"3d-druck-fahrrad-formnext-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/3d-druck-fahrrad-formnext-2023\/","title":{"rendered":"Formnext 2023 Fahrrad-Highlights: 15 spannende Bikes & Teile von der 3D-Druck-Messe"},"content":{"rendered":"

Formnext 2023 Fahrrad-Highlights: Jeden November trifft sich die Welt der additiven Fertigung in Frankfurt. Und seit einigen Jahren scheinen zwei Branchen ein „perfect match“: Fahrr\u00e4der und 3D-Druck! Entsprechend gab es in den Messehallen wieder jede Menge interessante Fahrr\u00e4der zu sehen… hier kommen die Bikes, die uns ins Auge gestochen sind.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Bikes<\/h2>\n

Einen MTB-Rahmen additiv herzustellen ist keine kleine Herausforderung – schlie\u00dflich sind Fahrradrahmen tendenziell zu gro\u00df f\u00fcr die meisten Anlagen, gleichzeitig sollen sie recht d\u00fcnnwandig sein. Deshalb haben sich hybride Bauweisen, wie von Atherton Bikes<\/a> bekannt, verbreitet. Additiv gefertigte Muffen und Rohre werden dabei kombiniert – entweder durch Kleben oder aber durch Schwei\u00dfen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Brose\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Brose wollte seinen E-Bike-Antrieb wohl nicht an einem normalen Fahrrad zeigen<\/strong> \u2013 nachdem die Franken einige Metall 3D-Drucker betreiben, bauten sie kurzerhand ihren eigenen Rahmen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Alles 3D-Druck, oder was? – Besuch der Formnext-Messe in Frankfurt\n<\/div>\n
\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Auf\n<\/figure>\n
\n\"Atherton\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Einarmschwinge umgreift das Sitzrohr und den D\u00e4mpfer beidseitig<\/strong> \u2013 das ermöglicht die recht filigran wirkende Federbeinanlenkung.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier hat jemand eine Topologieoptimierung aufs Fahrrad losgelassen<\/strong> \u2013 das Ergebnis: Irgendwie futuristisch, aber irgendwie auch ein wenig wie Lahar oder Storck Organic.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch am Steuerrohr sieht der Algorithmus einige M\u00f6glichkeiten, Material weg zu lassen<\/strong> \u2013 das gewährt Einblicke auf den Gabelschaft und harmoniert gut mit dem ebenfalls topologieoptimierten und 3D-gedruckten Vorbau.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In verschiedensten Ausf\u00fchrungen waren Urwahn Bikes vertreten<\/strong> \u2013 ob Stadtfuchs oder Waldwiesel: die von Oerlikon produzierten 3D-Druck-Teile sind noch immer ein Hingucker.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Den\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Den Lenker hat offensichtlich kein Radfahrer eingestellt<\/strong> \u2013 aber die 3D-Drucker haben eh eher Augen für das Steuerrohr.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Intense M1 kommt 2024 zur\u00fcck<\/strong> \u2013 und war schon 2023 am TRUMPF Stand ausgestellt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Herzst\u00fcck des Rahmens, an dem Federbei, Hinterbau und Tretkurbel ansetzen, wurde auf einer schw\u00e4bischen Anlage gefertigt.<\/strong> \u2013 Neu ist das verwendete 6061 Aluminium, das Jeff Steber dann mit Rohren vervollständigte.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Hinterbau ist ganz klassisch aus Rohren, Fr\u00e4s- und Schmiedeteilen gemacht<\/strong> \u2013 warten wir mal ab, wie lange es noch dauert, bis auch hier mehr additiv gefertigt wird.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Einen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einen noch recht jungen Ansatz hat Deviate bei seinem Prototypen eingesetzt<\/strong> \u2013 die Titan-Knoten des Rahmens sind per \"Cold Metal Fusion\" hergestellt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Um\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Um den Materialmix abzurunden steckt ein Carbon-Sitzrohr im Rahmen.<\/strong> \u2013 der hohe Drehpunkt ist bei Deviate bekannt, der schwimmend gelagerte Dämpfer anders als beim Modell Highlander.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kombination aus Fr\u00e4steilen, gedruckten Teilen und verschiedenen Rohren funktioniert optisch \u00fcberraschend gut<\/strong> \u2013 die Umlenkwippe beispielsweise muss ohnehin nach dem Druck auf Maß gefräst werden, weshalb es in diesem Beispiel günstiger sein kann, sie direkt aus dem Vollen zu fräsen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das von innen schlecht erreichbare, sowie mit den Kabelf\u00fchrungen einigerma\u00dfen komplizierte Steuerrohr ist ein Fall f\u00fcr die additive Fertigung<\/strong> \u2013 bei Cold Metal Fusion handelt es sich um Lasersintern mit einem Pulver, das eine Metall-Polymer-Mischung darstellt. Der \"Drucker\" fixiert dabei nur den Polymer und bringt so das Metallpulver in Form. Seine endgültige Stärke erhält es erst durch Sintern.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Atherton\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Atherton Bikes bietet seine Bikes nun schon eine ganze Zeit an<\/strong> \u2013 nicht nur für die Show, sondern auch für Weltcup-Siege.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Renishaw-Stand hing deshalb dieses rennerprobte Gef\u00e4hrt<\/strong> \u2013 die Titan-Muffen werden auf den britischen Anlagen gefertigt.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Griffe & S\u00e4ttel<\/h2>\n

Inzwischen wurde eine deutlich sechsstellige Zahl S\u00e4ttel durch 3D-Druck hergestellt. Die mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit meisten hiervon wurden von der Firma Oechsler auf Anlagen des Herstellers Carbon produziert. Hier wird ein licht-aush\u00e4rtendes Harz genutzt, um die typischen Gitterstrukturen zu produzieren, die dann f\u00fcr Komfort und Bel\u00fcftung sorgen. Ein Vorteil, den sich inzwischen auch Polster f\u00fcr die Bibshort oder Rucksack- und Helmpolster zu Nutze machen. Beim Messerundgang konnte man den Eindruck gewinnen, dass Fahrradgriffe ebenfalls eine der n\u00e4chsten Anwendungen sein k\u00f6nnten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ob\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ob Specialized oder Bianchi, ob schwarz oder bunt<\/strong> \u2013 der fränkische Zulieferer Oechsler ist Vorreiter bei 3D-Druck-Sätteln.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Fizik\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Fizik und Specialized f\u00fchren die 3D-Druck-S\u00e4ttel seit Jahren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auf Carbon-Anlagen werden auch die Modelle von Selle Italia gefertigt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die 3D-gedruckten Armauflagen sehen recht bequem aus und lassen sich nat\u00fcrlich leicht individualisieren<\/strong> \u2013 außerdem ist das Harz inzwischen in verschiedenen Farben erhältlich, was für noch mehr Kundenwünsche genutzt werden könnte.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Diese\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Diese Trithlon-Maschine stand am Carbon-Stand<\/strong> \u2013 der Anlagenhersteller hat eine Stärke für Elastomere, aber auch hoch-performante Duroplaste im Angebot.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Alles\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Alles Aero, oder was?<\/strong> \u2013 Was ist aerodynamischer als eine aerodynamische Gabelbrücke? Genau: Keine Gabelbrücke.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das sieht nicht so richtig fertig entwickelt aus<\/strong> \u2013 diese Griffe waren deutlich zu dick, und im Bereich der Hoods nicht existent.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Urwahn setzt ebenfalls seit Jahren auf gedruckte Knoten<\/strong> \u2013 und dient daher hier als Teileträger für die Voxeljet Anbauteile.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das thermoplastische Polyurethan w\u00e4re beispielsweise f\u00fcr S\u00e4ttel und Griffe denkbar<\/strong> \u2013 seine hohe Shorehärte macht dies aber etwas herausfordernder.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Weitere Anbauteile<\/h2>\n

Bei S\u00e4tteln und Griffen h\u00f6rt es nat\u00fcrlich nicht auf – Trumpf hatte ja schon letztes Jahr ihren Bremshebel, Bremssattel und Bremspedale gezeigt. Dieses Jahr waren Trickstuff-Bremshebel vor Ort, aber auch diverse andere Fahrradkomponenten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Abgesehen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Abgesehen davon, dass die Kette etwas Spannung vertragen k\u00f6nnte, f\u00e4llt die Tretkurbel ins Auge<\/strong> \u2013 auch sie stammt aus der \"Feder\" des Algorithmus und wurde anschließend im Haus gedruckt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch am Voxeljet-Stand waren diverse Fahrradteile ausgestellt<\/strong> \u2013 hierbei handelte es sich allerdings ausschließlich um Konzepte.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Auf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auf diesem Tisch eines Anlagenherstellers fand sich eine ganze Reihe von Fahrradteilen<\/strong> \u2013 neben dem Crank Brothers Pedal, das hier als Prototyp dargestellt war, stachen die verästelten Vorbauten und Bremshebel ins Auge.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Aber\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aber auch dieser namenlose Bremssattel lie\u00df sich nicht \u00fcbersehen<\/strong> \u2013 rein optisch könnte es sich hier um einen Prototypen eines neuen Modells handeln, eventuell aus dem Hause SRAM oder Shimano?\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wer von euch hat schon ein 3D-gedrucktes Teil am Bike?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeden November trifft sich die Welt der additiven Fertigung in Frankfurt. Und seit einigen Jahren scheinen zwei Branchen ein „perfect match“: Fahrr\u00e4der und 3D-Druck! Entsprechend gab es in den Messehallen Bikes und Teile von Intense, Specialized, Urwahn, Fizik, Brose und mehr!<\/p>\n","protected":false},"author":31,"featured_media":46086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2482],"tags":[2619],"marke":[5028,5143,5144,5145],"class_list":["post-46085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-events","tag-magazin_feature","marke-fizik","marke-deviate","marke-intense","marke-urwahn"],"acf":[],"yoast_head":"Formnext 2023: 15 Fahrrad-Highlights von der 3D-Druck-Messe - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Jeden November trifft sich die Welt der additiven Fertigung in Frankfurt. 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