{"id":45306,"date":"2023-10-10T15:00:32","date_gmt":"2023-10-10T13:00:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=45306"},"modified":"2024-01-09T12:46:34","modified_gmt":"2024-01-09T11:46:34","slug":"superkondensator-e-bike-akku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/superkondensator-e-bike-akku\/","title":{"rendered":"Dieses E-Bike f\u00e4hrt ohne Akku: Superkondensator statt Batterie"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Das E-Bike des franz\u00f6sischen Herstellers Pi-Pop folgt dem Konzept, keine seltenen Ressourcen verwenden zu wollen. Es wird in Frankreich lokal produziert und die dritte Generation des Designs soll nun auf den Markt gebracht werden, mit einer erwarteten Produktionssteigerung um das Zehnfache im Jahr 2024, so der Hersteller. Das Spannendste am Pi-Pop E-Bike ist allerdings, dass es komplett ohne herk\u00f6mmlichen Akku auskommt.<\/strong><\/p>\n<h2>Pi-Pop E-Bike \u2013 Superkondensator statt Akkubatterie<\/h2>\n<p>Der Initiator des Pi-Pop <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/e-bikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Bikes<\/a> ist der franz\u00f6sische Unternehmer Adrien Leli\u00e8vre. Mit seiner Erfahrung im Bereich der Elektronikindustrie hat Leli\u00e8vre ein 20 kg schweres E-Bike namens Pi-Pop entwickelt und patentiert, welches zur Speicherung von Strom keine Lithium-Akkus, sondern Superkondensatoren verwendet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-7866\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/7866\" title=\"Das Pi-Pop E-Bike nutzt einen Superkondensator statt eines Li-Ionen-Akkus und l\u00e4dt sich w\u00e4hrend der Fahrt wieder auf.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JeGu85gNoMAbfh_DyNeTCC033U8=\/320x269\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jCiB1STXFXn_gbZhKJE5ULFwOFI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hClVF477NCwx__ya4I6a2PWHKt4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hX3Swa4Kx3I0fvHr2I-ePxuhKMA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/taB325r8aCZZFiEJ_N99zTKt5mk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-8c5UNpdLrPvIkDW6LBduED8bbI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/31PLUN2e7oBG_FR5gL-llBX6C6Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QRI5CsHq7HOKbbHzCJAwJoXKnos=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4Epaxq5t54_97Q4ew-NIyPXlRCw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7866-pwtrojh1sf1u-2i1a2563_1_1024x860-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Pi-Pop E-Bike nutzt einen Superkondensator statt eines Li-Ionen-Akkus und l\u00e4dt sich w\u00e4hrend der Fahrt wieder auf.\"\n                title=\"Das Pi-Pop E-Bike nutzt einen Superkondensator statt eines Li-Ionen-Akkus und l\u00e4dt sich w\u00e4hrend der Fahrt wieder auf.\"\n                data-photo-id=\"7866\"\n                width=\"550\"\n                height=\"462\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-7866\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Pi-Pop E-Bike nutzt einen Superkondensator statt eines Li-Ionen-Akkus und l\u00e4dt sich w\u00e4hrend der Fahrt wieder auf.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p><em>&#8222;Das System wird aufgeladen, wenn die Fahrt einfach ist, und wenn das Fahrrad bremst \u2013 dank des Motorbremsens \u2013 dann wird die Energie bei Bedarf zur\u00fcckgegeben&#8220;<\/em>, erkl\u00e4rte Leli\u00e8vre, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von STEE, dem Unternehmen hinter dem Fahrrad, gegen\u00fcber Euronews Next letzte Woche. Derzeit produziert Pi-Pop 100 Fahrr\u00e4der pro Monat. In Zukunft strebt das Unternehmen an, bis 2024 monatlich tausend Fahrr\u00e4der herzustellen.\u00a0Aus Gr\u00fcnden der Verwaltung und der Herstellungskosten bietet das Unternehmen derzeit nur ein Modell mit einer einzigen Rahmengr\u00f6\u00dfe und einer einzigen Farbe an. Der Preis des neuesten Modells betr\u00e4gt 2.450 Euro.<\/p>\n<h2>Wie funktioniert ein Superkondensator?<\/h2>\n<p>Im Gegensatz zu einer Lithiumbatterie, die Energie in einem chemischen Prozess speichert, funktioniert ein Superkondensator, indem er Energie auf elektrostatische Weise speichert. Dies bedeutet, dass ein Superkondensator Energie sehr schnell speichern und abgeben kann, wenn sie ben\u00f6tigt wird. Bei einem E-Bike bedeutet dies, dass Energie gespeichert wird, wenn man in die Pedale tritt oder bremst, und sie f\u00fcr kraftintensive Man\u00f6ver wie das Wiederanfahren oder das Bergauf fahren verwendet wird. So soll das Pi-Pop-Bike, nachdem es im Flachen geladen wurde, anschlie\u00dfend einen Anstieg von 50 H\u00f6henmetern absolvieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-7867\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/7867\" title=\"Die Problematik der Reichweitenangst mit einem herk\u00f6mmlichen Li-Ionen-Akku dargestellt auf der Herstellerwebsite \u2026\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MC-LYvQL8ZZ3dWJXxqko2jJES3M=\/320x56\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7867-t6ix5rshfnjm-image_8_1024x179-large.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zQSr_Qb5z8nldlkVnTT2o5LWj-s=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7867-t6ix5rshfnjm-image_8_1024x179-large.png 2400w, 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\u2026<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-7868\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/7868\" title=\"\u2026 im Vergleich zur scheinbar endlosen Reichweite mit Superkondensator.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Z289YNnrEupzq5omyCRAgUwfeQM=\/320x56\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7868-wum0n9tk7a2r-image_9_1024x179-large.png\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/10RjWB_C1FnlQjwMNqdm3hTHdxw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7868-wum0n9tk7a2r-image_9_1024x179-large.png 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5Uy3NYBewq54bvxm2Dc_vhM_S4U=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F7%2F7868-wum0n9tk7a2r-image_9_1024x179-large.png 1200w, 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Heute werden sie in photovoltaischen Systemen wie Solaranlagen, Digitalkameras und einigen Hybrid- oder Elektrofahrzeugen eingesetzt \u2013 und nat\u00fcrlich <a href=\"https:\/\/www.mdr.de\/wissen\/faszination-technik\/neuer-superkondensator-tu-muenchen-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">in der Formel 1<\/a>. Das Unternehmen behauptet, dass die Lebensdauer eines Superkondensators zwischen 10 und 15 Jahren liegt, verglichen mit f\u00fcnf oder sechs Jahren f\u00fcr eine Lithiumbatterie. In Bezug auf die Nachhaltigkeit bestehen die Superkondensatoren aus Kohlenstoff, leitf\u00e4higem Polymer, Aluminiumfolien und Zellstoff-Materialien, f\u00fcr die bereits Recyclingprozesse existieren.<\/p>\n<h2>Die lokale Produktion ist entscheidend<\/h2>\n<p>Das Fahrrad &#8211; jetzt ein Design der dritten Generation &#8211; wird derzeit in Orleans montiert. Die lokale Produktion in seiner Heimat Frankreich sei f\u00fcr Leli\u00e8vre wichtig: <em>&#8222;Ich denke, wir k\u00f6nnen nicht innovieren, wenn wir die Kontrolle \u00fcber die Produktion verlieren&#8220;<\/em>, sagte er. <em>&#8222;Wenn wir \u00fcber nachhaltige Entwicklung, \u00f6kologischen Wandel und Energiewandel sprechen, m\u00fcssen wir Arbeitspl\u00e4tze schaffen&#8220;<\/em>, f\u00fcgte Leli\u00e8vre hinzu, dessen Unternehmen 25 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was h\u00e4ltst du vom Superkondensator-E-Bike?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Infos und Bilder: <a href=\"https:\/\/pi-pop.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Pi-Pop Website<\/a><\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das E-Bike des franz\u00f6sischen Herstellers Pi-Pop f\u00e4hrt ohne Akku. 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