{"id":44656,"date":"2023-09-10T08:00:07","date_gmt":"2023-09-10T06:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=44656"},"modified":"2023-09-11T09:10:25","modified_gmt":"2023-09-11T07:10:25","slug":"hamax-breeze-two-fahrradanhaenger-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/hamax-breeze-two-fahrradanhaenger-test\/","title":{"rendered":"Hamax Breeze Two Fahrradanh\u00e4nger im Test: Kompakt, praktisch, schick"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Hamax Breeze Two im Test: Im letzten Jahr hat Hamax aus Norwegen einen von Grund auf neu entwickelten Fahrradanh\u00e4nger vorgestellt \u2013 den Breeze. Er soll deutlich kompakter sein, als das bisherige Top-Modell Outback und gleichzeitig benutzerfreundlich, sicher und bequem. Wir haben uns den multifunktionalen Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder zum Test angefordert \u2013 und gute Erfahrungen gesammelt.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Hamax Breeze Two-Fahrradanh\u00e4nger im Test<\/h2>\n<p>Den Hamax Outback-Fahrradanh\u00e4nger hatten wir im Test als \u201eSUV\u201c bezeichnet (<a title=\"Hamax Outback 2-Fahrradanh\u00e4nger im Test: Der SUV f\u00fcr Kinder\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/hamax-outback-2-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Test: Hamax Outback 2-Fahrradanh\u00e4nger<\/a>). Um im Bild zu bleiben, m\u00fcsste das neue Top-Modell Hamax Breeze dann ein sportlicher Kombi sein. Immer noch praktisch, aber optisch deutlich ansprechender und kompakter. Der Breeze wurde 2022 vorgestellt und soll sowohl hinter dem Fahrrad gezogen, als auch geschoben oder beim Joggen einen guten Eindruck hinterlassen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sitze<\/strong>\u00a01 oder 2<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 18,73 kg (nachgewogen, Zweisitzer)<\/li>\n<li><strong>Ma\u00dfe <\/strong>115 x 79 x 96 cm (ohne Deichsel, Einsitzer)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.hamax.com\/de\/produkt\/breeze-fahrradanhaenger\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.hamax.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.149,00 \u20ac (UVP) | Bikemarkt: <a class=\"mtbn__steckbrief-bikemarkt-link\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/search?q_ft=Hamax Breeze\" target=\"_blank\">Hamax Breeze kaufen<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717629\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717629\" title=\"Optisch ansprechendes, dynamisches Erscheinungsbild im Profil: Wenn der Outback ein SUV war, dann ist der Hamax Breeze der Sportwagen dazu\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZrCjW3nCYFbLTqFOY64bh2DwDKw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717629-hs11enbjrx7s-anhnger_testbilder_50-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/igO0DrncVuAPtadzT5I3PbHyu20=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717629-hs11enbjrx7s-anhnger_testbilder_50-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ohP44GYQvLfG934vbRelZvbGSgk=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717629-hs11enbjrx7s-anhnger_testbilder_50-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/izDC3O09rqR38Pg_Sy0RfstGBwo=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717629-hs11enbjrx7s-anhnger_testbilder_50-original.jpg 2000w, 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\"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717630\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717630\" title=\"Schlanker Fu\u00df und das ist schon der breitere Zweisitzer: der Hamax Breeze Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder von vorne.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8rI3mS6cdVj1kXbkiL0MgoRI2yM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717630-g1qnfi47lqpb-anhnger_testbilder_51-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/s3Y7Q6qbBzL2uTr-nOnsMmq8EJQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717630-g1qnfi47lqpb-anhnger_testbilder_51-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YCsEaKSHM95Uc5nidn0A-UTcrTU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717630-g1qnfi47lqpb-anhnger_testbilder_51-original.jpg 590w, 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Keine Sorge: der kleine Max bekommt auch noch sein Smartphone, mit dem wir die Messungen der Beschleunigung am Kopf durchf\u00fchren\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/u99P1bwT-7uA3RXs16AJmLbo0TU=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/I55UKT4zODnKHZ7ZZjflmvPsHDI=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZLuT7AswZ3ALGdkhU2X3zHZY-TE=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3XT39kpOc7MqxQ9DULi8G-xTo1A=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 286w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P8SZTi-jnVHdBb2bVWbeE_ctnuY=\/228x152\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 228w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ea4S1xqJgLg3BAnsRyS30Zq53co=\/188x125\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 188w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BptGkuhrNgCkwaiygILEGi-0Y-0=\/143x95\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 143w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3s_6AwdDDvIh_rvUJuIyDRV8BvY=\/92x62\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 92w\" sizes=\"(min-width: 1200px) 228px, (min-width: 1020px) 118px\" alt=\"Die einklappbaren Radabweiser sind denkbar minimalistisch\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"mt-1 mr-2 flex space-x-1 items-center justify-end text-[13px] text-right text-brand\">\n<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"size-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M1 8a2 2 0 0 1 2-2h.93a2 2 0 0 0 1.664-.89l.812-1.22A2 2 0 0 1 8.07 3h3.86a2 2 0 0 1 1.664.89l.812 1.22A2 2 0 0 0 16.07 6H17a2 2 0 0 1 2 2v7a2 2 0 0 1-2 2H3a2 2 0 0 1-2-2V8Zm13.5 3a4.5 4.5 0 1 1-9 0 4.5 4.5 0 0 1 9 0ZM10 14a3 3 0 1 0 0-6 3 3 0 0 0 0 6Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><span>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Der Hamax Breeze hat noch einen Zwilling, der sich Hamax Cocoon nennt. Er ist etwas teurer (ab 1.199 \u20ac) und soll die elegante Alternative zum sportlicher positionierten Breeze sein.<\/p>\n<div class=\"n_post-image-wrap\">\n<div class=\"js__mtbn-embed-container max-w-full\" data-iframe-html=\"&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;281&quot; src=&quot;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jFYXL88IOPA?feature=oembed&quot; frameborder=&quot;0&quot; allow=&quot;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share&quot; referrerpolicy=&quot;strict-origin-when-cross-origin&quot; allowfullscreen title=&quot;New multifunctional trailers from Hamax! Cocoon and Breeze.&quot;&gt;&lt;\/iframe&gt;\">\n<div class=\"relative w-full aspect-video cursor-pointer group\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"js__mtbn-embed-preview-image absolute top-0 left-0 bottom-0 right-0 lg:opacity-80 group-hover:lg:opacity-100\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BPT2fmPcffxC02PH5aOf5GSImD4=\/1280x720\/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FjFYXL88IOPA%2Fmaxresdefault.jpg%3Fv%3D0\"><\/p>\n<div class=\"absolute top-[calc(50%_-_4rem)] md:top-[calc(50%_-_3rem)] lg:top-[calc(50%_-_5rem)] left-[calc(50%_-_3.5rem)] md:left-[calc(50%_-_4rem)] lg:left-[calc(50%_-_5rem)]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\n                    class=\"w-28 md:w-32 lg:w-40\"\n                    src=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png\"\n                    srcset=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png 256w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-512.png 512w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-768.png 768w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-1024.png 1024w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 10rem, (min-width: 768px) 8rem, 7rem\"\n                    width=\"256\"\n                    height=\"187\"\n                    alt=\"YouTube Icon\" \/><\/div>\n<div class=\"kwl__ignore absolute bottom-0 left-0 w-full h-16 p-2 bg-gray-900\/70 text-sm text-white flex items-center justify-center\">New multifunctional trailers from Hamax! Cocoon and Breeze.<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"text-xs leading-snug text-gray-400 italic\">\n            Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/datenschutz\/\" target=\"_blank\">Datenschutzhinweisen<\/a>.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Die Unterschiede fallen entsprechend \u00fcberschaubar aus. Anstelle des Rucksacks befindet sich auf der R\u00fcckseite eine Umh\u00e4ngetasche. Der Griff ist mit veganem Leder bezogen und nicht mit Schaumstoff. Die Sitzpolster fallen eine Nummer dicker aus und es gibt weich gepolsterte Kopfst\u00fctzen. Und dann w\u00e4re da noch ein wenig die Optik: Die Felgen kommen ohne reflektierende Aufkleber und au\u00dfen gibt es die Wahl zwischen Grau\/Schwarz und Gr\u00fcn\/Grau statt Blau\/Beige und Wei\u00df\/Gr\u00fcn beim Breeze.<\/p>\n<p>Hamax empfiehlt den Breeze f\u00fcr Kinder ab einem Alter von sechs Monaten f\u00fcr den Einsatz am Fahrrad. Mit der passenden Babyschale kann er bereits mit Neugeborenen verwendet werden \u2013 dann jedoch nur geschoben. Maximal d\u00fcrfen die kleinen Mitfahrer*innen 117 cm gro\u00df sein und jeweils 22 kg wiegen. Platz finden sie in unserem Fall im breiten Zweisitzer, wobei auch ein schmalerer Einsitzer angeboten wird.<\/p>\n<p>Was bedeutet schmal und breit? Hamax schneidert den Breeze deutlich schmaler als den von uns zuvor getesteten Hamax Outback. So misst der Anh\u00e4nger ohne Deichsel 115 x 79 x 96 cm. Mit dieser Breite passt er noch durch die meisten breiten T\u00fcren \u2013 in engen Superm\u00e4rkten kann aber schon mal Schicht im Schacht sein. Der Einsitzer ist nur gut 9 cm schmaler, was f\u00fcr ein entsprechend gro\u00dfes Raumangebot spricht.<\/p>\n<p>Neu am Hamax Breeze ist, dass er sich besonders kompakt zusammenfalten lassen soll. Daf\u00fcr hat Hamax eine aufwendige Mechanik integriert. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der H\u00e4nger faltet auf die Abmessungen 96 x 35,5 x 65 cm zusammen. Damit geh\u00f6rt er eingefaltet zu den kompaktesten Zweisitzern, die wir bislang im Test gehabt haben. Das hilft vor allem beim Transport im Auto \u2013 oder aber bei der Lagerung im Kellerabteil, wenn gerade nicht Saison ist oder ein l\u00e4ngerer Urlaub ansteht.<\/p>\n<p>Preislich geht es f\u00fcr den Breeze Two-Zweisitzer bei 1.149 \u20ac los. Der Einsitzer ist 50 \u20ac g\u00fcnstiger. Online findet man derzeit kaum g\u00fcnstigere Angebote \u2013 was sicherlich auch daran liegt, dass der Anh\u00e4nger noch vergleichsweise neu auf dem Markt ist. Aufgrund der Neuheit war es uns auch nicht m\u00f6glich, verl\u00e4ssliche Gebrauchtpreise zu recherchieren. Hier hei\u00dft es, Augen offen halten und den Suchbegriff abonnieren. Tipp: Nach unserem ersten gro\u00dfen Vergleichstest von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder haben wir im <a title=\"Bikemarkt\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bikemarkt<\/a> eine eigene Kategorie eingef\u00fchrt: <a href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/category\/193-kinder-fahrradanhaenger\">Fahrradanh\u00e4nger gebraucht<\/a> kaufen oder verkaufen im Bikemarkt.<\/p>\n<p>Hamax gibt beim Breeze auf Rahmen und Anbauteile eine Garantie von zwei Jahren.<\/p>\n<h2>Ausstattung des Hamax Breeze<\/h2>\n<p>Bei der Ausstattung des Hamax Breeze Two schauen wir uns den Funktionsumfang und die technischen L\u00f6sungen des Kinderfahrradanh\u00e4ngers genau an.<\/p>\n<h3>Serienausstattung<\/h3>\n<p>Der Hamax Breeze <a title=\"Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder: Kaufberatung, Fragen &amp; Antworten\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/anhaenger\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrradanh\u00e4nger<\/a> verf\u00fcgt \u00fcber eine gute Serienausstattung, die von Haus aus ziemlich komplett ist. Selbstverst\u00e4ndlich sind die Deichsel f\u00fcr die Montage am Fahrrad (mit einfachem Schloss zum H\u00e4nger hin) und eine entsprechende Kupplungsplatte (verschiedene Steckachsen sind f\u00fcr 89,90 \u20ac verf\u00fcgbar; eine zus\u00e4tzliche Kupplungsplatte kostet 34,90 \u20ac). Das kleine Buggy-Rad vorn ist mit hartem Gummi bezogen \u2013 f\u00fcr 149,99 \u20ac kann ein 16&#8243; gro\u00dfes, luftgef\u00fclltes Rad zum Joggen erworben werden.<\/p>\n<p>Umfangreich geht die Serienausstattung im Innenraum weiter. Zwei 5-Punkt-Gurte sind ebenso Serie wie eine gute Polsterung. Die R\u00fcckenlehne ist in drei Positionen verstellbar und der Kofferraum kann als Rucksack abgenommen werden. Das erscheint bereits auf den ersten Blick nach einer sehr guten L\u00f6sung, zum Beispiel beim Einkaufen. Am verstellbaren Schiebegriff befindet sich ein Bremsgriff, der auf beide R\u00e4der wirkt. Hier hat Hamax eine kompakte, Trommel-artige Bremse integriert. Eine Option auf Scheibenbremse gibt es nicht.<\/p>\n<p>Die Liste der Sonderausstattungen ist \u00fcber die oben genannten Positionen hinaus kurz. F\u00fcr 139,99 \u20ac gibt es eine Baby-Schale, die mit Spanngurten im Innenraum eingeh\u00e4ngt wird. Au\u00dferdem gibt es eine Faltgarage (69,99 \u20ac), falls der Anh\u00e4nger bei schlechtem Wetter l\u00e4nger drau\u00dfen stehen muss. Ein Regenverdeck ist bereits im Lieferumfang enthalten.<\/p>\n<h3>Sitze, Polster und Gurte<\/h3>\n<p>Wir haben den Hamax Breeze-Anh\u00e4nger in der Ausf\u00fchrung mit zwei Sitzen getestet. Die beiden Sitze sind gut gepolstert und die 5-Punkt-Gurte in einem sehr weiten Bereich einstellbar. Immerhin k\u00f6nnen die losen Enden der Gurte in den Schulterpolstern versteckt werden, sodass Ordnung im Innenraum herrscht. Praktisch ist, dass sich die Polster f\u00fcr den oberen R\u00fccken sowie die Schultern direkt mit verstellen, wenn man das Gurtsystem auf die Gr\u00f6\u00dfe des Kindes anpasst. Das Gurtschloss entspricht von der Logik her dem eines Auto-Kindersitzes und ist einfach zu bedienen.<\/p>\n<p>Kopfpolster gibt es beim Breeze jedoch nicht \u2013 sie sind dem etwas teureren Cocoon vorbehalten. Daf\u00fcr ist die Neigung der R\u00fcckenlehne f\u00fcr jeden Sitz einzeln in drei Stufen verstellbar. Nutzt man die steilste Stellung (vorgeschrieben bei der Benutzung mit dem Fahrrad), so ergibt sich ein schmaler, keilf\u00f6rmiger Extra-Stauraum hinter den Sitzen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717662\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717662\" title=\"Gut gepolsterte Sitz- und R\u00fcckenfl\u00e4chen, doch Kopfst\u00fctzen liefert Hamax nur beim teureren Cocoon mit\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lDrzmIOohskPgDuzxdrYbi81Gf4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717662-d840ax18vwy9-anhnger_testbilder_88-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DyA_J1LmKTAZUAAhgHTaVMaHzW8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717662-d840ax18vwy9-anhnger_testbilder_88-original.jpg 2400w, 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href=\"#fa-photo-2717662\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Gut gepolsterte Sitz- und R\u00fcckenfl\u00e4chen, doch Kopfst\u00fctzen liefert Hamax nur beim teureren Cocoon mit<\/strong>  \u2013 wer, wie im Heimatland Norwegen Pflicht, die Kinder mit Helm in den Anh&auml;nger setzt, wird hier jedoch nichts vermissen (Hinweis: auf dem Bild ist der rechte Sitz in der flachen Stellung, der linke in der steilen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717661\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717661\" title=\"Der 5-Punkt-Gurt ist einfach zu bedienen und in einem weiten Bereich einstellbar.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    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href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717668\" title=\"Die Hamax-Babyschale haben bei uns bisher alle Babys gemocht (wir haben sie mit vier Passagieren ausprobiert)\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/q_w-DuOIhsVCVOaMjFFXXSXoRfw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717668-5seqmf3sc8px-anhnger_testbilder_94-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_GL2uM_7QKYPFKs9RCVCc2dFvM4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717668-5seqmf3sc8px-anhnger_testbilder_94-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7bd1oyDqzdK_rP8kEz4WZ4YFX9A=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717668-5seqmf3sc8px-anhnger_testbilder_94-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3QT6L5_HQvje0PPeh6xgAPKuSko=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717668-5seqmf3sc8px-anhnger_testbilder_94-original.jpg 2000w, 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Die Anleitung ist nicht f&uuml;r den Breeze spezifisch und am Ende haben wir selbst zus&auml;tzliche Spanngurte um den Rahmen geschlungen, um f&uuml;r einen sicheren Halt zu sorgen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Verschl\u00fcsse<\/h3>\n<p>Bei den Verschl\u00fcssen hat Hamax einige Ver\u00e4nderungen im Vergleich zum bestehenden Produktportfolio vorgenommen. Das Fliegennetz wird per Rei\u00dfverschluss geschlossen, was an sich gut funktioniert, jedoch nicht ganz ger\u00e4uschlos ist. Die oben im Dach des Anh\u00e4ngers verstaute Sonnenblende wird mit drei Gleitschuhen links und rechts am Rahmen gef\u00fchrt. Die Position kann man dabei stufenlos einstellen und die Blende bleibt auch in Position, wenn das Fliegengitter nicht geschlossen ist. Die Handhabung ist insgesamt gut, allerdings kann die Blende bei st\u00e4rkerem Wind durchaus stark flattern. Au\u00dferdem verhakt sich der Rei\u00dfverschluss des Fliegengitters manchmal an der F\u00fchrungsleiste \u2013 hier besteht noch Optimierungspotential im Detail. Wird es nicht ben\u00f6tigt, kann auch das Fliegennetz oben im doppelten Dach des Anh\u00e4ngers verstaut werden.<\/p>\n<p>Das Regenverdeck ist auf der R\u00fcckseite des Anh\u00e4ngers in einer breiten Netztasche verstaut und spannt sich bei Bedarf \u00fcber den ganzen Anh\u00e4nger. Es wird nur vorne links und rechts am Rahmen mit zwei Gummis eingeh\u00e4ngt. So kann es zuverl\u00e4ssig dichten und gleichzeitig ohne st\u00f6rende Ger\u00e4usche ge\u00f6ffnet oder geschlossen werden. Sollte es gereinigt (oder getauscht) werden m\u00fcssen, kann es einfach mit einem Rei\u00dfverschluss vom Anh\u00e4nger getrennt werden.<\/p>\n<p>\u00dcber den K\u00f6pfen der kleinen Passagiere hat Hamax eine durchsichtige Folie platziert. So kann man beim Schieben direkt den Nachwuchs im Auge behalten; zwei seitliche Rei\u00dfverschl\u00fcsse erlauben auch, die Folie zu \u00f6ffnen.<\/p>\n<p>Einen klassischen Kofferraum gibt es beim Hamax Breeze nicht. Stattdessen kann an zwei flache Haken hinten ein im Lieferumfang enthaltener Rucksack eingeh\u00e4ngt werden. Zwei weitere Haken verbinden ihn sicher mit dem Anh\u00e4nger. Der Rucksack wird oben mittels eines breiten Magnetbandes geschlossen und kann zus\u00e4tzlich mit einem Klickverschluss gegen ungewollten Zugriff verschlossen werden.<\/p>\n<p>Das gesamte Obermaterial des Hamax Breeze ist wasserabweisend ausgef\u00fchrt. Wird das Regenverdeck verwendet, so stellen die teilweise abgedeckten Netze links und rechts unter den Seitenfenstern ein Mindestma\u00df an Frischluftzufuhr sicher. Verschlossen werden k\u00f6nnen diese \u00d6ffnungen auch im Winter nicht. Wer mehr Bel\u00fcftung ben\u00f6tigt, der kann einerseits einfach das Regenverdeck offen lassen \u2013 wird es wirklich hei\u00df und sinkt die Fahrtgeschwindigkeit, kann man au\u00dferdem das obere Sichtfenster \u00f6ffnen, sodass die Luft hinten aus dem Anh\u00e4nger herausstr\u00f6men kann. Dabei ist jedoch zu beachten, dass im Zweifelsfall (also je nach Sonnenstand) die K\u00f6pfe der Kinder ohne Schutz vor der Sonne sein k\u00f6nnen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717655\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717655\" title=\"Das Fliegengitter wird mit zwei Rei\u00dfverschl\u00fcssen auf der linken und rechten Seite verschlossen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-hWHQYqvPKTifOKxMERaSkOSU5k=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717655-pkn7j0w46fwu-anhnger_testbilder_79-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UfVvjo5sYErj526UHdcPF4goHSM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717655-pkn7j0w46fwu-anhnger_testbilder_79-original.jpg 1180w, 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<a href=\"#fa-photo-2717655\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das Fliegengitter wird mit zwei Rei\u00dfverschl\u00fcssen auf der linken und rechten Seite verschlossen.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717654\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717654\" title=\"Es ist relativ grobmaschig\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YYV8fF5S_gJaofSp5edAWzqeNqY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717654-pkms6g1lo7gf-anhnger_testbilder_78-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/J-N_DJ1pmUMuzLAFcjDaIdtBrR0=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717654-pkms6g1lo7gf-anhnger_testbilder_78-original.jpg 1180w, 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k&ouml;nnen ungehindert durch, daf&uuml;r ist auch die Bel&uuml;ftung etwas besser als bei besonders engmaschigen Ausf&uuml;hrungen im Wettbewerb.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717664\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717664\" title=\"Das Regenverdeck sitzt relativ straff und flattert daher nicht\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DNMwH9ri3a22GIonzPa_nzG09xA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717664-bek7m4r8gf62-anhnger_testbilder_90-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/orytUS5y8dOz8uy-QvrPXQF2ePw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717664-bek7m4r8gf62-anhnger_testbilder_90-original.jpg 2400w, 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flattert daher nicht<\/strong>  \u2013 am Dach des H&auml;ngers ist eine Bahn aus demselben Material eingen&auml;ht, aus dem auch der Anh&auml;nger besteht. Da die N&auml;hte nicht getaped sind, kann hier bei starkem Regen leider langsam aber stetig Wasser eintreten.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717663\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717663\" title=\"Hinten ist das Regenverdeck l\u00e4nger gezogen\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dzBjjA4_I5xhp3YnUK2aHZh8tw4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2zwWZLNCsD5RJyfBkZHcd6m-Cz4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PI0NNRYanzOEr_1FZqk38cILPD8=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aVOyjY9kDbM50TNTI4J15IaPjtQ=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rVbsBBZVMezku3JOOKJfQpKinPE=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2jLBm6digYHeLIgB_9AQPmg1leQ=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wrTESrNP8KE33dUCArGIweMhFtg=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/16nfMYQExsULuIBwcoYaQOUqE3g=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/inY6g5Cbo_iIJ6HuJOZuAIBtj_8=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717663-l0h2zj8v81wr-anhnger_testbilder_89-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Hinten ist das Regenverdeck l\u00e4nger gezogen\"\n                    title=\"Hinten ist das Regenverdeck l\u00e4nger gezogen\"\n                    data-photo-id=\"2717663\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717663\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Hinten ist das Regenverdeck l\u00e4nger gezogen<\/strong>  \u2013 es ist jedoch zu kurz, um &uuml;ber den Rucksack zu reichen &ndash; und kann an selbigem auch nicht befestigt werden. Hier hat Hamax noch Optimierungspotential in den Details.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717665\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717665\" title=\"Das Regenverdeck wird vorne links und rechts mit Gummiz\u00fcgen eingeh\u00e4ngt; eine kleine Lasche hilft beim wieder L\u00f6sen\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6_aaYKyJBt95gcPfqQNSQmwS7gU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yDSy8-sfcZi_ACllvVRov7S2KUY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7_r3BE2YXatNNXlakNCe2P6-yiQ=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8Lby7A1oSXpJmvkvdtD2Jht1K4E=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4rl4qj2LptYYZXUqHClOF0B2bLk=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c_QUwJVvYOCufVUqaTBwbWQ5NxY=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mQMCU_Amsh5meBkqkUoV0bkiDKs=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P_CPctX4GSrFTpF6CVApoRH6LbI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OR3SS-zKCqwfyJPR9hptozXEC24=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717665-hge0y68knjyk-anhnger_testbilder_91-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Das Regenverdeck wird vorne links und rechts mit Gummiz\u00fcgen eingeh\u00e4ngt; eine kleine Lasche hilft beim wieder L\u00f6sen\"\n                    title=\"Das Regenverdeck wird vorne links und rechts mit Gummiz\u00fcgen eingeh\u00e4ngt; eine kleine Lasche hilft beim wieder L\u00f6sen\"\n                    data-photo-id=\"2717665\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717665\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das Regenverdeck wird vorne links und rechts mit Gummiz\u00fcgen eingeh\u00e4ngt; eine kleine Lasche hilft beim wieder L\u00f6sen<\/strong>  \u2013 das funktioniert soweit gut, allerdings sind wir gespannt, wie lange die Gummis im Alltagseinsatz ihre Spannung halten.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717669\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717669\" title=\"Wird es nicht ben\u00f6tigt, kann das Sonnenverdeck im doppelten Dach des Anh\u00e4ngers verstaut werden\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oFAUTJZwHMfHgSabrPQYIu2B4Qs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yvzJi-1u2tmeveKawM40xENSJis=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6GAtyjRfHE1DF9KAyvY_nwbQ86g=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ab1X7by4q_4kjQD0iIZeolu2DDo=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LbKqL2jFwb28e_5WSLCvPw1F4-8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nxtB2FRTSMHxTxOqImNSpZAsFmQ=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VgWuNut1pCmCDxQhCEKqe1rB1QI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8LMA3tLQbq6HebQDE-BirRUDiBY=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o4_T1Neh4nZLMb0KV9szcMYwz5A=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717669-4rbo0iomvge2-anhnger_testbilder_95-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Wird es nicht ben\u00f6tigt, kann das Sonnenverdeck im doppelten Dach des Anh\u00e4ngers verstaut werden\"\n                title=\"Wird es nicht ben\u00f6tigt, kann das Sonnenverdeck im doppelten Dach des Anh\u00e4ngers verstaut werden\"\n                data-photo-id=\"2717669\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717669\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Wird es nicht ben\u00f6tigt, kann das Sonnenverdeck im doppelten Dach des Anh\u00e4ngers verstaut werden<\/strong>  \u2013 die Querstrebe oben ist &uuml;brigens das einzige Teil, das beim Aufbau angeschraubt werden muss. Der Rest ist vormontiert und mit wenigen Handgriffen einsatzbereit.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717657\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717657\" title=\"Das Sonnenverdeck ist fest montiert und wird mit drei Clips auf seitlich eingen\u00e4hten Kedern gef\u00fchrt \u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rQDK0aWC1Rky0JhJpWfQia6K0TI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717657-zh5xkgjyhgw9-anhnger_testbilder_81-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/v6aP_q6fcBikQj-bHuddjHameRc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717657-zh5xkgjyhgw9-anhnger_testbilder_81-original.jpg 1180w, 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<figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717657\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das Sonnenverdeck ist fest montiert und wird mit drei Clips auf seitlich eingen\u00e4hten Kedern gef\u00fchrt \u2026<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717656\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717656\" title=\"\u2026 es kann tief nach unten gezogen werden, ist dabei jedoch nie straff gespannt oder fest fixiert, sodass es bei starkem Wind oder schneller Fahrt anf\u00e4ngt zu flattern und sich unter Umst\u00e4nden auch verstellen kann.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VVZ2iDHTgcc6ZHGCFK-82DDzlq0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717656-i211dk831rc8-anhnger_testbilder_80-original.jpg\"\n                    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title=\"\u2026 es kann tief nach unten gezogen werden, ist dabei jedoch nie straff gespannt oder fest fixiert, sodass es bei starkem Wind oder schneller Fahrt anf\u00e4ngt zu flattern und sich unter Umst\u00e4nden auch verstellen kann.\"\n                    data-photo-id=\"2717656\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717656\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>\u2026 es kann tief nach unten gezogen werden, ist dabei jedoch nie straff gespannt oder fest fixiert, sodass es bei starkem Wind oder schneller Fahrt anf\u00e4ngt zu flattern und sich unter Umst\u00e4nden auch verstellen kann.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h3>Reifen &amp; Buggy-Rad<\/h3>\n<p>Bei den Reifen setzt Hamax anders als noch beim Outback nicht auf <a title=\"Continental\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/marke\/continental\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental<\/a>, sondern hat eigens gelabelte Gummis aufgezogen. Mit 20&#8243; x 2,0&#8243; fallen sie relativ schmal aus. Im Test sind wir den Hamax Breeze mit etwa 1,5 bat Druck gefahren \u2013 das unterst\u00fctzt die Federung. Wie sich breitere Reifen mit niedrigerem Luftdruck auf den Fahrkomfort des Anh\u00e4ngers auswirken, haben wir in unserem ersten Vergleichstest (<a title=\"9 Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder im Vergleichstest: Das ist der beste Anh\u00e4nger f\u00fcr dein Kind!\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/fahrradanhaenger-kinder-vergleich-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vergleichstest Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder<\/a>) mit spezifischen Messfahrten analysiert. Reflektierende Seitenstreifen auf den Reifen geh\u00f6ren selbstverst\u00e4ndlich zum Lieferumfang.<\/p>\n<p>Weniger gut ist der Eindruck des Buggy-Rades. Es ist aus hartem Gummi und klein, sodass es mittelm\u00e4\u00dfig schlecht abrollt und auch auf unrunden Untergr\u00fcnden ins Springen kommt. Immerhin l\u00e4sst sich das Rad in gerader Stellung blockieren, sodass dem gelegentlichen Jogging-Ausflug nicht viel im Wege steht. Wer viel auf schlechten Wegen unterwegs ist oder aber ernsthaft laufen geht, der sollte jedoch \u00fcber das optionale, 16&#8243; gro\u00dfe und luftgef\u00fcllte Jogger-Rad nachdenken. Wir haben unterdessen die Suche bei eBay begonnen, um auch das kleine Buggy-Rad als Luftreifen zu finden. Die Vorz\u00fcge sind eindeutig, wie der Qeridoo Kidgoo im Test beweist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717640\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717640\" title=\"Die 20&quot; gro\u00dfen Hinterr\u00e4der k\u00f6nnen \u00fcber einen Druck auf die Nabe einfach seitlich abgenommen werden\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MF1SnEJuZUykrToCobCbG64jivE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4H_6gkHYLQHaqRJ45c7swzC3IhI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HOxJ44jhOEQmhHCizMitZ99OEWo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iMy-T9qIIMuy1iUx8cERyZ02Dy4=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/k0YTcMxWRtD2a5a7n3cWQRZJXt0=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0xZFrApP2rtunNHKfhOW5zf3iZM=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gSkJ8XGFXV7OjlwSxfSCNAEJyuE=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NKXZOEWIuYo4gK4XSI3xk4OZlhg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4jQr_1GAgF-8K_pxDhYw5U0JFN8=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717640-syb5zymrshoz-anhnger_testbilder_62-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Die 20&quot; gro\u00dfen Hinterr\u00e4der k\u00f6nnen \u00fcber einen Druck auf die Nabe einfach seitlich abgenommen werden\"\n                    title=\"Die 20&quot; gro\u00dfen Hinterr\u00e4der k\u00f6nnen \u00fcber einen Druck auf die Nabe einfach seitlich abgenommen werden\"\n                    data-photo-id=\"2717640\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717640\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die 20&quot; gro\u00dfen Hinterr\u00e4der k\u00f6nnen \u00fcber einen Druck auf die Nabe einfach seitlich abgenommen werden<\/strong>  \u2013 die in die Anh&auml;nger-seitige Radaufnahme integrierten Bremstrommeln bleiben dabei, wo sie sind. Praktisch, einfach, gut.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717644\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717644\" title=\"Die Felgen-Decals sind schon im Stand schnell\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MwtplK9pNER1NMNUTxXZUMnDCBI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RMc8bpSca39IsfeKL8j9Qa1lX5E=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/shzXlxTeSXwGcHhtDUyOS0pcuyo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/k2yK2TqE3lwSI3C2lK15SWcis08=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mxwcOjg79fH3kAe2XV5kM-GJsGE=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2CaIg5MctldRFBzChJe-x6eKCjM=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8He_Ktc8fNOMZoBmems4AJvAmg4=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QOX_sf4RTGPxqQWkyuPcFdaqRxc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iK-lNC4sL_7SMDfz8zs5-DubGAI=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717644-ztjkj9b0uj3z-anhnger_testbilder_66-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Die Felgen-Decals sind schon im Stand schnell\"\n                    title=\"Die Felgen-Decals sind schon im Stand schnell\"\n                    data-photo-id=\"2717644\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717644\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Felgen-Decals sind schon im Stand schnell<\/strong>  \u2013 die Reifen hat Hamax von ehemals Continental nun gegen gelabelte OE-Teile getauscht. Ein Reflektorstreifen auf der Seitenwand verbessert die Sichtbarkeit.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717650\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717650\" title=\"Das Buggy-Rad ist mit relativ hartem Gummi bereift und um 360\u00b0 drehbar\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/V64hh0R3UU9TxpN2W_Fenlb3fBA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Iea6aPAoI5BZdvbCdhnn3coUE1Q=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MxH3cO1hlPirHJ7QDz-Esq6b2nw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mVfiDDpj_nMHm-LwI9FOBtzit64=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BRCew9Py1u7jjobfNm0hS-8ZgY8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tV0kcURRWOrco3XfNxKHGpBR5xY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jHZR0r0R5SAHXl_hm10D3mqdLLY=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/e8UOcw6PBPoY5bMNWR2loiIBj-U=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Andqy_tNJryyuPkcy7XxlLcSgpI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717650-fil7g2karj8s-anhnger_testbilder_73-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Buggy-Rad ist mit relativ hartem Gummi bereift und um 360\u00b0 drehbar\"\n                title=\"Das Buggy-Rad ist mit relativ hartem Gummi bereift und um 360\u00b0 drehbar\"\n                data-photo-id=\"2717650\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717650\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Buggy-Rad ist mit relativ hartem Gummi bereift und um 360\u00b0 drehbar<\/strong>  \u2013 &uuml;ber den kleinen Schieber oben hinter dem Drehpunkt kann es in gerader Stellung arretiert werden &ndash; so kann man (gute Untergr&uuml;nde vorausgesetzt) auch joggen gehen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Verarbeitung &amp; Qualit\u00e4tseindruck<\/h3>\n<p>Bei der Qualit\u00e4t hinterl\u00e4sst der Hamax Breeze einen insgesamt guten Eindruck. Die grunds\u00e4tzliche Konstruktion erscheint robust und vern\u00fcnftig dimensioniert. Allerdings macht der Faltmechanismus einen relativ filigranen Eindruck, sodass sich hier die Dauerhaltbarkeit beweisen werden muss. G\u00fcnstig wirken der Deichselverschluss am Rahmen und die Kupplung, das Deichselschloss und der Schaumstoff am Schiebeb\u00fcgel. Ihren Zweck erf\u00fcllen die drei genannten Bauteile in unserem Test \u00fcber zehn Wochen jedoch wie zu erwarten problemlos.<\/p>\n<p>\u00c4rgerlich und daher erw\u00e4hnenswert ist, dass bei Regen Spritzwasser \u00fcber die Buggy-Radaufnahme in den Fu\u00dfraum des Anh\u00e4ngers gelangen kann. Hier hat Hamax im Bereich des Fu\u00dfraumes keine dichte Konstruktion vorgelegt, sodass der an sich gelungene Regenschutz etwas beeintr\u00e4chtigt wird, wenn man mit dem Fahrrad f\u00e4hrt und nicht schiebt. Tragen die Kinder Schuhe, ist das kein echtes Problem, doch es ist an sich \u00fcberfl\u00fcssig, da das \u00fcber den gesamten Anh\u00e4nger gespannte Regenverdeck an sich keine W\u00fcnsche an einen trockenen Innenraum \u00fcbrig l\u00e4sst. Doch auch das lie\u00dfe sich noch verbessern. Wohl aus Gr\u00fcnden der Haltbarkeit, aber auch der Optik, ist die Dachpartie des Regenverdecks aus demselben Stoff wie die Bespannung des Anh\u00e4ngers. Davor und dahinter werden die Folien eingen\u00e4ht. Doch da die N\u00e4hte nicht mit einem Tape abgedichtet sind, kann hier langsam aber stetig Wasser eintreten. Das sollte man bedenken, wenn man den Anh\u00e4nger im Regen parken will \u2013 im Zweifelsfall ist man mit einer Faltgarage besser beraten.<\/p>\n<p>Ausf\u00fchrlichere Informationen zur Dauerhaltbarkeit des Hamax Breeze liegen seiner Neuheit entsprechend jedoch noch nicht vor. Alle erforderlichen Pr\u00fcfzertifikate kann der Anh\u00e4nger vorweisen und im Innenraum gibt es keine scharfen Kanten oder Stellen, an denen sich ein Kind verletzten k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Als Anh\u00e4nger gezogen f\u00e4hrt der Hamax Breeze weitestgehend ger\u00e4uschlos. Lediglich auf Kopfsteinpflaster ist ein leichtes, schwer zu lokalisierendes Klappern zu h\u00f6ren. Der Breeze l\u00e4sst sich au\u00dferdem sehr leichtg\u00e4ngig schieben, was f\u00fcr eine gute Lagerung spricht. Hinzu kommt, dass die Bremse als Trommelbremsen-\u00e4hnliche Konstruktion ausgef\u00fchrt ist. So schleifen hier keine Scheibenbremsen, wie sie das sonst gerne bei anderen Fahrradanh\u00e4ngern tun. Gut gemacht. Technisch sieht die Bremse identisch mit der aus, die wir bereits vom Cybex Zeno-Fahrradanh\u00e4nger (<a title=\"Cybex Zeno-Fahrradanh\u00e4nger im Test: L\u00e4ufertyp auf Abwegen\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/test-cybex-zeno-fahrradanhaenger\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cybex Zeno-Test<\/a>) kennen.<\/p>\n<h2>Alltag mit dem Hamax Breeze Two<\/h2>\n<p>In der Alltagswertung fokussieren wir uns auf den praktischen Nutzwert eines Kinderfahrradanh\u00e4ngers: das Platzangebot, die Bel\u00fcftung oder auch die Verwendung als Buggy und beim Joggen. Den Fahrradbetrieb klammern wir hier explizit aus, denn der bekommt \u2013 wir sind ja schlie\u00dflich eine Fahrradplattform \u2013 sein eigenes Kapitel.<\/p>\n<h3>Innenraum &amp; Raumgef\u00fchl<\/h3>\n<p>Der Hamax Breeze wirkt optisch schlank und fast schon sportlich \u2013 ebenso pr\u00e4sentiert sich jedoch auch der Innenraum. Auch in Norwegen k\u00f6nnen sie keine Wunder vollbringen. F\u00fcr zwei gut 100 cm gro\u00dfe Kinder wird es hier langsam aber sicher eng. Enger wird es noch, wenn auf einem der Sitzpl\u00e4tze die gelungene Hamax Babyschale montiert ist. Immerhin f\u00e4llt der Kopfraum luftig aus und seitlich k\u00f6nnen die K\u00f6pfe an der weichen Au\u00dfenhaut anliegen, da Hamax die Struktur des Rahmens weit genug nach hinten ger\u00fcckt hat.<\/p>\n<p>Der Einstieg gelingt insgesamt leicht, wobei der Sicherungsmechanismus f\u00fcr das Buggy-Rad \u00fcberwunden werden muss. Au\u00dferdem verj\u00fcngt sich der Anh\u00e4nger nach vorn deutlich, was den Einstieg im Vergleich zu Wettbewerbern wie dem Qeridoo Kidgoo oder dem tfk velo 2 deutlich enger macht. Der Fu\u00dfraum ist eben, sodass die Kinder gut im Anh\u00e4nger aufstehen k\u00f6nnen. Gleichzeitig lassen sich die Verschl\u00fcsse an der Front so weit ins Dach hinein \u00f6ffnen, dass Kinder gut in den Anh\u00e4nger hineingehoben werden k\u00f6nnen, ohne sich den Kopf zu sto\u00dfen.<\/p>\n<p>Als gelungen erweist sich die Sicht aus dem Anh\u00e4nger nach drau\u00dfen. Hamax verbaut gro\u00dfe Seitenfenster, die jedoch nach schr\u00e4g hinten den Verkehr gut ausblenden helfen. Das Fliegennetz und das Regenverdeck sind vollfl\u00e4chig ausgef\u00fchrt, sodass eine offene Atmosph\u00e4re herrscht und die Sicht nicht eingeschr\u00e4nkt wird.<\/p>\n<p>Der Fu\u00dfraum ist mit einer gummierten Matte ausgelegt. Diese kann jedoch nicht einfach entnommen werden, was die Reinigung etwas erschwert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717660\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717660\" title=\"Der Innenraum des Hamax Breeze ist etwas schlanker geschnitten als beispielsweise beim Outback aus eigenem Hause oder dem Qeridoo Kidgoo 2.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0Qsjnsi0cNpAW3Ur5tbL7kUbCLs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717660-vxvpomcaqnet-anhnger_testbilder_86-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Tb42IdWHVMTd7Ly-_LsHbyvjPSM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717660-vxvpomcaqnet-anhnger_testbilder_86-original.jpg 2400w, 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Weitere Ablagen oder F\u00e4cher gibt es im Innenraum nicht. Daf\u00fcr befindet sich auf der R\u00fcckseite des Anh\u00e4ngers eine breite Netztasche, in der unter anderem das Regenverdeck seinen Platz findet. Davor kann \u00fcber zwei Haken der mitgelieferte Rucksack eingeh\u00e4ngt werden und stellt den eigentlichen \u201eKofferraum\u201c des Anh\u00e4ngers dar. Das funktioniert nach kurzer Eingew\u00f6hnung einfach und gut \u2013 und stellt sich vor allem beim Einkaufen als ausgezeichnete L\u00f6sung heraus. So kann direkt der Rucksack gepackt und in der Wohnung wieder ausger\u00e4umt werden, ohne ihn dazwischen in einen schmalen Anh\u00e4ngerkofferraum zw\u00e4ngen zu m\u00fcssen. Lediglich das Einh\u00e4ngen der unteren Haken ist ein wenig fummelig.<\/p>\n<p>Die Gr\u00f6\u00dfe des Rucksacks betr\u00e4gt etwa 20 Liter, wobei er je nach Inhalt nach oben offen gelassen werden kann. Seiten- und Innentaschen inklusive Laptop-Fach sind gut gedacht und gut gemacht. Dabei gibt es keine Unterschiede zwischen dem einsitzigen und dem zweisitzigen Breeze. Das wirkt zun\u00e4chst unvorteilhaft f\u00fcr den Zweisitzer, ist aber an sich logisch: Unser R\u00fccken wird ja auch nicht breiter, nur weil wir zwei Kinder haben. Sch\u00f6n ist hingegen, dass sich in den Haken f\u00fcr den Rucksack auch andere Taschen einh\u00e4ngen lassen \u2013 etwa Netze mit Sandspielzeug.<\/p>\n<p>Wer allen Platz im Hamax Breeze ausnutzen will, der kann in der steilsten Stellung der R\u00fcckenlehnen hinter den Sitzen noch leichte d\u00fcnne Dinge ablegen, wie beispielsweise Jacken.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717636\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717636\" title=\"Wir sprechen \u00fcblicherweise von einem Kofferraum hinten am Anh\u00e4nger\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ppx3oXhb1cDXE3UWmszftg9P87E=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/R7IhTYZWt8eFGYT6LOB3UgBwiJg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PJ4g1RgXPP93ldXOTDs-YHuTh-4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WHVF28DQaKFHTKGyelVZ3z34yhU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oBXtn_RjxPhk_GoPrrFNzIiP27I=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fwChGfo7elM4JWcCsEBQhOm1mrI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GOdwQgStc0pJRq9uOBhEq3UvbiA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4pyCwHnkCQQR_NbkuPHeWxpOr_g=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lJofOsmWmDmSIsCvFbrLks0mn5c=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717636-8ibndjo853j4-anhnger_testbilder_58-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Wir sprechen \u00fcblicherweise von einem Kofferraum hinten am Anh\u00e4nger\"\n                title=\"Wir sprechen \u00fcblicherweise von einem Kofferraum hinten am Anh\u00e4nger\"\n                data-photo-id=\"2717636\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717636\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Wir sprechen \u00fcblicherweise von einem Kofferraum hinten am Anh\u00e4nger<\/strong>  \u2013 wohl wissend, dass es kaum so kleine Koffer gibt. Hamax hat am Breeze einen Rucksack angeh&auml;ngt, der auch getrennt vom Anh&auml;nger eine gute Figur macht.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717637\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717637\" title=\"R\u00fccken und Tragesystem des Rucksacks entsprechen in keiner Weise dem, was man von hochwertigen Rucks\u00e4cken der einschl\u00e4gigen Hersteller erwarten w\u00fcrde\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Vrp8t4ipEaxCo8EHPVGEoEEHHu8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JAforPWcFSGTuabZpINUjwlDAPo=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PUIr5rfDPpRaZI558tMKqV3MctA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lgsbK7q4Po_R87xsGugwrO0ZSMI=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8eDfp_vOjItOB_Vi_d24HVd9DCU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/seHndCat4kQViXlJ5KS_CbB2M5E=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/94pKTxHTvQRpLxF_1lB94S_OgIQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lcDzW5DCKhCsoQKgpgcOY-nwkyE=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O6I0NNUXH31jxRb2Fisw_tc2_kA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717637-b5vgho8o2nhh-anhnger_testbilder_59-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"R\u00fccken und Tragesystem des Rucksacks entsprechen in keiner Weise dem, was man von hochwertigen Rucks\u00e4cken der einschl\u00e4gigen Hersteller erwarten w\u00fcrde\"\n                title=\"R\u00fccken und Tragesystem des Rucksacks entsprechen in keiner Weise dem, was man von hochwertigen Rucks\u00e4cken der einschl\u00e4gigen Hersteller erwarten w\u00fcrde\"\n                data-photo-id=\"2717637\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717637\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>R\u00fccken und Tragesystem des Rucksacks entsprechen in keiner Weise dem, was man von hochwertigen Rucks\u00e4cken der einschl\u00e4gigen Hersteller erwarten w\u00fcrde<\/strong>  \u2013 bei moderater Beladung und kurzen zu erwarteten Strecken ist das jedoch kein Problem. Wer will, k&ouml;nnte sich bestimmt auch passende Laschen an den Rucksack seiner Wahl n&auml;hen (lassen), um hier eine eigene L&ouml;sung umzusetzen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717635\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717635\" title=\"Zwei Kunststoffhaken nehmen den Rucksack auf\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ajQoT1COd8U0Bm4jypDTgfG3ZqA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wdlgpr-SrEUJElBTYcrkPI-xDj4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CP7-JPlgp04O7UxnhHFUTadZhPg=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xCtM8BVWB2fkDNIoygE8yKUGAj8=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Xn6HKw9OnSLMXs1xEI0Sj7slVEg=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zd907Eg_xTET0ghwvSsXT39Wpms=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_ak2fk3JMuLFDP6DWQ4L5sAGwjA=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/30gYzRp_StrS15DJVyytUCmDwg4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0ThZ1IyDRyyTjLx3AcTU2K-V-M8=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717635-209l8cqc6oll-anhnger_testbilder_57-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Zwei Kunststoffhaken nehmen den Rucksack auf\"\n                    title=\"Zwei Kunststoffhaken nehmen den Rucksack auf\"\n                    data-photo-id=\"2717635\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717635\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Zwei Kunststoffhaken nehmen den Rucksack auf<\/strong>  \u2013 wir haben bis 18 kg getestet und kein Versagen feststellen k&ouml;nnen. Theoretisch k&ouml;nnen an den Haken auch andere Objekte eingeh&auml;ngt werden (solange sichergestellt ist, dass diese nicht in die Hinterr&auml;der geraten k&ouml;nnen!).\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717634\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717634\" title=\"\u00dcber zwei seitliche Gurte wird der Rucksack am Rahmen befestigt\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/x1y3ylnRWL5VdbKlrp2r56uco8M=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717634-p1ccsl6mfd2k-anhnger_testbilder_56-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oGcK4GswYAd7D6f-ZTA0kUfJa2I=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717634-p1ccsl6mfd2k-anhnger_testbilder_56-original.jpg 1180w, 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       <strong>\u00dcber zwei seitliche Gurte wird der Rucksack am Rahmen befestigt<\/strong>  \u2013 so schlackert nichts, das Einf&auml;deln zwischen Rahmen und Hinterrad ist jedoch etwas eng und fummelig.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717683\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717683\" title=\"Kurz haben wir \u00fcberlegt, ob es nicht praktisch w\u00e4re, wenn am Zweisitzer der Rucksack breiter w\u00e4re, als beim Einsitzer\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/54Y5bb3hLCeWVPmN-osCgWB4XBU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717683-4liz55g7ka2s-anhnger_testbilder_143-original.jpg\"\n                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als beim Einsitzer\"\n                data-photo-id=\"2717683\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717683\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Kurz haben wir \u00fcberlegt, ob es nicht praktisch w\u00e4re, wenn am Zweisitzer der Rucksack breiter w\u00e4re, als beim Einsitzer<\/strong>  \u2013 aufgrund der Schwerpunktlage k&ouml;nnte der Anh&auml;nger dann jedoch (vor allem, wenn keine Kinder an Bord sind) einfach nach hinten umkippen. Und unsere R&uuml;cken werden ja auch nicht breiter, nur weil wir jetzt zwei Kinder ziehen &hellip;\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717686\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717686\" title=\"\u00dcberzeugt im Alltagseinsatz: der abnehmbare Rucksack auf der R\u00fcckseite des Hamax Breeze\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0vq7qwB-D3zlqRTmUKLU4H9U4wg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EbkEUQyw_HOvK4p5QPdkJz2a_zw=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-4I3mifPqDnCMfZOj4VFO5PEvD8=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DVaKF8J2kp_fh-FGcTIppPL_0J4=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FeeyCZwu_6nEexyQLVB6TRu8Jwo=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/L0zxUztEpoaD5pNGSvdO-A7Cre0=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qIa_EDGVL49178wOuP3ED39f3us=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AAXHpqfGYIcj2--xrIWDlnk8tM4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FJ8pt2N8b_9DC2wm6DN5-9gi5TA=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717686-82fffyc87acx-anhnger_testbilder_155-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"\u00dcberzeugt im Alltagseinsatz: der abnehmbare Rucksack auf der R\u00fcckseite des Hamax Breeze\"\n                    title=\"\u00dcberzeugt im Alltagseinsatz: der abnehmbare Rucksack auf der R\u00fcckseite des Hamax Breeze\"\n                    data-photo-id=\"2717686\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717686\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>\u00dcberzeugt im Alltagseinsatz: der abnehmbare Rucksack auf der R\u00fcckseite des Hamax Breeze<\/strong>  \u2013 so kann man die Eink&auml;ufe an der Kasse einfach ordentlich einr&auml;umen und vor der T&uuml;re den gepackten Rucksack anh&auml;ngen. Zu Hause in umgekehrter Reihenfolge in die K&uuml;che. Praktisch!\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717633\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717633\" title=\"Der Rucksack ist ausreichend gro\u00df f\u00fcr den \u00fcblichen Einkauf oder den Ausflug zum Spielen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rEwUboR5gvN3J8yDWEdfDWEoMQY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717633-d0p1pnooi3sw-anhnger_testbilder_54-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UzNk51EOlauYrpF0tH9dl8r7l04=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717633-d0p1pnooi3sw-anhnger_testbilder_54-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2FIRi71SouoA5_WyVtkFNLCz9uA=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717633-d0p1pnooi3sw-anhnger_testbilder_54-original.jpg 590w, 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Spielen.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717632\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717632\" title=\"In unseren Augen eine ideale L\u00f6sung, die Fu\u00dfraum und geringes Gewicht beim Joggen mit gutem Platzangebot beim Einkaufen verbinden kann\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zI248ECllkzNNxEMzRF3WOfw72I=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717632-vm4vemdjxqof-anhnger_testbilder_53-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/FgYT66rK0Gvk5ScRdTgOVX9WZgA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717632-vm4vemdjxqof-anhnger_testbilder_53-original.jpg 2400w, 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      <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717632\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>In unseren Augen eine ideale L\u00f6sung, die Fu\u00dfraum und geringes Gewicht beim Joggen mit gutem Platzangebot beim Einkaufen verbinden kann<\/strong>  \u2013 die L&ouml;sung &auml;hnelt prinzipiell sehr dem Leggero Enso 2. Dadurch, dass man den Rucksack bei Hamax aber auch abnehmen kann, ist sie nochmals eine Ecke weiter gedacht.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717667\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717667\" title=\"Zwei flache Netztaschen unter dem Regenverdeck bieten Platz f\u00fcr diverse weitere Dinge wie Schl\u00f6sser oder kleinen Proviant, wenn man ohne Rucksack unterwegs ist.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WInJu93h7hEBzgqDz_UAjh_MIPM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717667-j5in9hp369px-anhnger_testbilder_93-original.jpg\"\n                    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So sollten die meisten gro\u00dfen und kleinen Menschen eine passende Position finden. Praktisch ist, dass der Griff im Winkel des Rahmens nach hinten oben ausgezogen wird. So verschiebt sich die Griffposition entsprechend der K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe und Beinl\u00e4nge nach hinten, was f\u00fcr gute Fu\u00dffreiheit gerade beim Joggen sorgt. Nervige Kollisionen der Zehenspitzen mit dem Anh\u00e4nger bleiben so auch bei montiertem Rucksack aus.<\/p>\n<p>\u00dcberzeugen kann insgesamt auch die Laufruhe. Das hart gummierte Vorderrad l\u00e4sst sich immerhin in gerader Position arretieren, sodass der Anh\u00e4nger theoretisch auch zum Joggen verwendet werden kann. Wird der Untergrund rau, f\u00e4ngt das Rad jedoch schnell an zu h\u00fcpfen. Hier w\u00fcrde sich das luftgef\u00fcllte, optionale Jogger-Rad f\u00f6rderlich erweisen.<\/p>\n<p>Die Parkbremse wird unten rechts an der Hinterachse \u00fcber ein relativ kleines Pedal eingelegt und gel\u00f6st. Sie wirkt auf beide R\u00e4der, sodass der Anh\u00e4nger nicht ungewollt wegrollen kann.<\/p>\n<p>Um vom Fahrradfahren zum Schieben zu wechseln, m\u00fcssen zwei Dinge getan werden: Zum einen muss die Deichsel entsichert und gel\u00f6st werden. Im Anschluss kann sie quer unter dem Anh\u00e4nger in eine Art Futteral geschoben werden. So bleibt der Dreck drau\u00dfen und sie ist nicht weiter im Weg. Parallel muss das Buggy-Rad mit einem Handgriff (Druckknopf zur Entriegelung und Grifffl\u00e4che zum L\u00f6sen) abgenommen, gedreht und wieder montiert werden. Das geht schnell von der Hand und sorgt daf\u00fcr, dass das Rad zu jeder Zeit vern\u00fcnftig aufger\u00e4umt ist.<\/p>\n<p>Hamax sieht vor, dass das Buggy-Rad in der in gerader Stellung vom Anh\u00e4nger weg nach vorn arretierten Position am Anh\u00e4nger montiert wird. An unseren Testr\u00e4dern mit 29&#8243;-Laufr\u00e4dern w\u00e4re es dabei jedoch zu einer Kollision zwischen Hinterrad und Buggy-Rad gekommen, sodass wir das Rad lose lassen m\u00fcssten. Zum Anh\u00e4nger hin l\u00e4sst es sich nicht montieren, da es hierf\u00fcr etwas zu eng ist. Nach unserem mehrw\u00f6chigen Testeinsatz zeigen sich leichte Abriebspuren am Regenverdeck, die jedoch (noch) nicht kritisch sind. Hier gibt es noch Verbesserungsbedarf.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717642\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717642\" title=\"Der Schiebeb\u00fcgel kann in einem weiten Bereich verstellt werden (graue H\u00fclse). Gro\u00dfe Leute profitieren au\u00dferdem davon, dass er beim Herausziehen immer weiter nach hinten wandert, was Platz f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe schafft\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wxYQ3xBh6q5LlItsTg2jiPfHAQg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PC_6ziL3U4wUwNNCHHqxiKiwLs4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y5Tz45f6NSvH7FvDI1CFbyPdCCY=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HKEJ1U8pNYGm1icRBoMFV9V9yHk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RNM3MyLAzEFo6rDtC5D5KRxcXXA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Df3FDbvExELt0Eje0QlWZZWfRDM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gm92A4W5yyy7af6CXGVEcB3lVOU=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3Gf3ydcOx3NDhPAyjfWM0s6T0mI=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TiH2AHehxIy2Lv_243k9Sl38VtE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717642-p6dpxlw4och7-anhnger_testbilder_64-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Schiebeb\u00fcgel kann in einem weiten Bereich verstellt werden (graue H\u00fclse). Gro\u00dfe Leute profitieren au\u00dferdem davon, dass er beim Herausziehen immer weiter nach hinten wandert, was Platz f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe schafft\"\n                title=\"Der Schiebeb\u00fcgel kann in einem weiten Bereich verstellt werden (graue H\u00fclse). Gro\u00dfe Leute profitieren au\u00dferdem davon, dass er beim Herausziehen immer weiter nach hinten wandert, was Platz f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe schafft\"\n                data-photo-id=\"2717642\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717642\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Schiebeb\u00fcgel kann in einem weiten Bereich verstellt werden (graue H\u00fclse). Gro\u00dfe Leute profitieren au\u00dferdem davon, dass er beim Herausziehen immer weiter nach hinten wandert, was Platz f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe schafft<\/strong>  \u2013 an der schwarzen H&uuml;lse direkt am H&auml;nger kann der B&uuml;gel au&szlig;erdem zum Einfalten entriegelt werden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717641\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717641\" title=\"Oben mittig am Schiebeb\u00fcgel hat Hamax den Bremsgriff integriert.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uQURCmjlLfO9MPtV3ecjTZ1mUJA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717641-m3gp84a1wpqf-anhnger_testbilder_63-original.jpg\"\n                    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Starrachse<\/strong>  \u2013 sie wird &uuml;ber das graue Pedal rechts bet&auml;tigt und wirkt auf beide R&auml;der.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717677\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717677\" title=\"Schiebt man den Anh\u00e4nger, so kann man die Deichsel einfach quer unter den Anh\u00e4nger schieben und hat sie so sicher aufger\u00e4umt.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uwkmYNtzugJg3Ej1q0y-vd15E0E=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717677-058qa1ycnrhg-anhnger_testbilder_134-original.jpg\"\n                    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Fahne kann sowohl links als auch rechts eingesteckt werden\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KnSRCLspcCif09yeVtwV0Ruq3LQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717638-o7mgqqpxjjll-anhnger_testbilder_60-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uRnXL3klmLMUr7GRJFW0xWfOOqc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717638-o7mgqqpxjjll-anhnger_testbilder_60-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7viT_DfCF7Ukhpf-osjCkazz5W4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717638-o7mgqqpxjjll-anhnger_testbilder_60-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Raf-uOdHlsfxftf7GpYm1LAYL7M=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717638-o7mgqqpxjjll-anhnger_testbilder_60-original.jpg 2000w, 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Das Auffalten funktioniert ohne gr\u00f6\u00dferen Krafteinsatz. Lediglich die Querstrebe oben \u00fcber den K\u00f6pfen der kleinen Passagiere muss festgeschraubt werden, dann steht der Anh\u00e4nger bereit zum Einsatz da. Die sehr kompakten Radabweiser werden einfach seitlich ausgeklappt. Dann noch die Deichsel eingesteckt und gesichert und die R\u00e4der montiert \u2013 nun ist der Anh\u00e4nger fertig f\u00fcr die erste Ausfahrt.<\/p>\n<p>Auch die umgekehrte Richtung ist einfach. Zwei Riegel links und rechts am hinteren Rahmenteil m\u00fcssen gezogen werden, dann kann man den Schiebeb\u00fcgel nach vorn klappen und der Anh\u00e4nger faltet zusammen. Ist er ganz eingefaltet, misst er bei eingeklappten Radabweisern 96 x 35,5 x 65 cm. Die R\u00e4der finden knapp im Inneren Platz. Dank der kompakten Abmessungen l\u00e4sst sich der Hamax Breeze so erstaunlich gut im Kofferraum oder auch einer Dachbox transportieren. Das Gewicht von lediglich 18,73 kg hilft au\u00dferdem beim Handling \u2013 die meisten Zweisitzer sind etwas bis deutlich schwerer.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717679\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717679\" title=\"Die Kinematik des Klappmechanismus sorgt daf\u00fcr, dass der Hamax Breeze beim Einfalten sowohl k\u00fcrzer, als auch flach wird\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VA3eoxHt9EZeIKDsTKyukrEFNlU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717679-qgvt2gu0mb5t-anhnger_testbilder_136-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GkdasTHLgDJMxJ1N3YJFs4HHNyQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717679-qgvt2gu0mb5t-anhnger_testbilder_136-original.jpg 2400w, 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    <a href=\"#fa-photo-2717679\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Kinematik des Klappmechanismus sorgt daf\u00fcr, dass der Hamax Breeze beim Einfalten sowohl k\u00fcrzer, als auch flach wird<\/strong>  \u2013 gut gemacht!\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717652\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717652\" title=\"Die Radabweiser sind Pflicht, um zu verhindern, dass man mit einem der R\u00e4der h\u00e4ngenbleibt oder einf\u00e4delt, was mit hoher Wahrscheinlichkeit einen Sturz zur Folge h\u00e4tte.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/k1TrCC9kTbuSMOP-jgDsAm6llcI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717652-iwbne5i4h45r-anhnger_testbilder_76-original.jpg\"\n                    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reduzieren, kann der Radabweiser einfach entgegen der Fahrtrichtung eingeklappt werden.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2z_7u6CiswYM0hnL7JFQUcJlmv4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717653-cvmafhuqsut7-anhnger_testbilder_77-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rfpDpZYutuyqpoJDfiban1KaxoI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717653-cvmafhuqsut7-anhnger_testbilder_77-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KQIbhJ_98l6vlKa8v_Z-N11BoV0=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717653-cvmafhuqsut7-anhnger_testbilder_77-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QYkGIDCKw1sbt8ZkXix5tF6ENYI=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717653-cvmafhuqsut7-anhnger_testbilder_77-original.jpg 980w, 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      <a id=\"fa-photo-2717680\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717680\" title=\"Die Radabweiser einklappbar zu machen ist eine schlaue L\u00f6sung, um ohne Schrauben oder schwerg\u00e4ngige Steckverbindungen den Anh\u00e4nger m\u00f6glichst schmal einfaltbar zu machen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3XxQ_ASqnNC5FTwC2Q1ZhKKddw0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717680-4y5v4ceaq7ll-anhnger_testbilder_137-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CMUYqioDV6rmq2XIPeh8J00d1a8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717680-4y5v4ceaq7ll-anhnger_testbilder_137-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cD4E_Zfm71_ZSyG6j-hAK0kZ8hc=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717680-4y5v4ceaq7ll-anhnger_testbilder_137-original.jpg 590w, 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href=\"#fa-photo-2717680\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Radabweiser einklappbar zu machen ist eine schlaue L\u00f6sung, um ohne Schrauben oder schwerg\u00e4ngige Steckverbindungen den Anh\u00e4nger m\u00f6glichst schmal einfaltbar zu machen.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717688\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717688\" title=\"Die einklappbaren Radabweiser sind denkbar minimalistisch\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/N2tSaKXpXQZGJ1KZbkW3vCBoyzw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KRpEARgUe91IuCg6X0N0GPhQCm4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717688-msr67mx5tg81-anhnger_testbilder_159-original.jpg 1180w, 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einklappbaren Radabweiser sind denkbar minimalistisch<\/strong>  \u2013 wie gut sie funktionieren, w&auml;re sicher Teil eines speziellen Testaufbaus, doch wir w&uuml;rden vorerst einfach hoffen, dass man sie in der Praxis nie braucht. Lediglich eine festere Rastung w&auml;re dringend erforderlich, denn schon relativ leichtes Vorbeistreifen entgegen der Fahrtrichtung l&auml;sst sie einklappen. Damit ist jedoch die Funktion nicht mehr gegeben.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Fahrradfahren mit dem Hamax Breeze Two<\/h2>\n<p>\u00dcber den eigentlichen Alltagseinsatz am Fahrrad hinaus haben wir intensiv getestet, wie gut der Hamax Breeze Two f\u00fcr den sportlichen Fahrrad-Einsatz geeignet ist. Hierf\u00fcr haben wir ihn auf einer definierten Testrunde in leicht und schwer beladenem Zustand gefahren und die auftretenden Beschleunigungen gemessen. Au\u00dferdem haben wir mit ihm mehrere Touren auf Teer und im Gel\u00e4nde unternommen, um mehr \u00fcber das Fahrverhalten und die Federung zu erfahren.<\/p>\n<p>Um den Hamax Breeze mit dem Zugfahrrad zu verbinden, muss zun\u00e4chst die Kupplungsplatte an der Hinterradachse montiert werden. Hierzu kann jede passende Steckachse f\u00fcr Fahrradanh\u00e4nger verwendet werden, bei der am linken Ende eine Mutter zur Klemmung vorhanden ist. Ein Hamax-Originalteil muss es nicht sein. Wer ein Fahrrad ohne Steckachse hat (gibt es das noch?), der kann die Kupplung entweder direkt unter dem Schnellspanner klemmen oder aber unter der Mutter der Schraubachse. Bei Nabenschaltungen kann es sein, dass ein besonderer Adapter notwendig wird.<\/p>\n<p>Um die Deichsel anzuschlie\u00dfen, muss diese einfach gerade auf das offene Ende des Kupplungsstiftes geschoben werden. Dabei muss die \u00dcberwurfh\u00fclse des Kupplungsst\u00fccks zur\u00fcckgezogen sein, damit der Verschluss einrasten kann. Gel\u00f6st wird die Kupplung durch Zur\u00fcckziehen der H\u00fclse und Dr\u00fccken des grauen Knopfes. Um den Anh\u00e4nger doppelt zu sichern, wird dann noch ein Fangseil um den Hinterbau geschlungen. Hier hat Hamax eine saubere L\u00f6sung implementiert, bei der das Fangseil in die Deichsel geschoben werden kann, wenn dieser gerade nicht angekoppelt ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717651\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717651\" title=\"F\u00e4hrt man mit dem Fahrrad, kann das Buggy-Rad einfach auf Kopf wieder in die Halterung geschoben werden und die Fahrt kann losgehen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/x01R3jrycrnSQSsy_qDdoKkOWPA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717651-3i057jzwcl21-anhnger_testbilder_75-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kE7U7IZj4ZEFnTI_VH_CParv0Rc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717651-3i057jzwcl21-anhnger_testbilder_75-original.jpg 1180w, 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Doch eine Kollision mit dem Hinterrad des Zugfahrrades ist eben einfach keine L&ouml;sung.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717671\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717671\" title=\"Der Schiebeb\u00fcgel l\u00e4sst sich \u00fcber die grauen Verschl\u00fcsse (oben rechts im Bild) einfach in der H\u00f6he verstellen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OMTWXpuaOZC_s7OJNfVLbHneTxs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717671-mdzh8uym7m02-anhnger_testbilder_97-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_C_1MfT3M9czbSDeFuKd-PItu-s=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717671-mdzh8uym7m02-anhnger_testbilder_97-original.jpg 2400w, 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<figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717671\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Schiebeb\u00fcgel l\u00e4sst sich \u00fcber die grauen Verschl\u00fcsse (oben rechts im Bild) einfach in der H\u00f6he verstellen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717648\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717648\" title=\"Hamax hat die Kupplung beim Breeze und Cocoon gegen\u00fcber etwa dem Outback komplett \u00fcberarbeitet\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JDjJ7LUf0QoXySiGk54G3wHUA4Q=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717648-q1iigdfzh1eh-anhnger_testbilder_70-original.jpg\"\n                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Dabei m&uuml;ssen die beiden Achsen genau fluchten und die H&uuml;lse (rechts) nach hinten gezogen werden. Nach ein bis zwei Versuchen gelingt das gut; ein Ankuppeln, bei dem der Anh&auml;nger nicht relativ genau gerade hinter dem Zugfahrrad steht, ist jedoch nicht m&ouml;glich.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717649\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717649\" title=\"Die Fangschlaufe zur zus\u00e4tzlichen Sicherung am Hinterbau des Zugfahrrades kann praktisch aus der Deichsel herausgezogen werden und wird mit einem kleinen Karabiner in die rote \u00d6se eingeh\u00e4ngt.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/21awFbDiNXvvihS_IE1wDmxjpqs=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717649-aim7yauqk3av-anhnger_testbilder_71-original.jpg\"\n                    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zus\u00e4tzlichen Sicherung am Hinterbau des Zugfahrrades kann praktisch aus der Deichsel herausgezogen werden und wird mit einem kleinen Karabiner in die rote \u00d6se eingeh\u00e4ngt.\"\n                    data-photo-id=\"2717649\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717649\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Fangschlaufe zur zus\u00e4tzlichen Sicherung am Hinterbau des Zugfahrrades kann praktisch aus der Deichsel herausgezogen werden und wird mit einem kleinen Karabiner in die rote \u00d6se eingeh\u00e4ngt.<\/strong>  \u2013 Der Karabiner ist im Winter mit Handschuhen etwas schwer zu bedienen, an sich gef&auml;llt die L&ouml;sung jedoch.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717685\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717685\" title=\"Die Kupplung zeigt sich gegen\u00fcber dem Modell, das Hamax beim Outback und anderen Anh\u00e4ngern verwendet, klar verbessert\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NsmAbdTykWpm2sd5y0nk6nM7utY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717685-hok2d7u4arsc-anhnger_testbilder_153-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/qtAVrTnHoz_qSnIIpB_Wk-l8k-I=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717685-hok2d7u4arsc-anhnger_testbilder_153-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gMGKLdWY_4sxBFLLiYRCGNvvZI8=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717685-hok2d7u4arsc-anhnger_testbilder_153-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vOQyOUYvFpqoX733NJSrzUHbFqM=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717685-hok2d7u4arsc-anhnger_testbilder_153-original.jpg 980w, 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 <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717643\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717643\" title=\"Die Deichsel wird l\u00e4ngs in die Aufnahme am Anh\u00e4nger geschoben, wo ein kleiner Schieber einrastet\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JErQ2MhCg4BGcGBdViNsyK6GAEU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717643-sjdaj4f6q9pv-anhnger_testbilder_65-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wr8yMhQkjJOophVxEp0omjmvU1Q=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717643-sjdaj4f6q9pv-anhnger_testbilder_65-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cqocqwArKoye5nXzkOYpn0NY1-Y=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717643-sjdaj4f6q9pv-anhnger_testbilder_65-original.jpg 1200w, 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zus&auml;tzlich gibt es einen Schl&uuml;ssel, sodass die Verbindung gegen unberechtigtes L&ouml;sen gesichert werden kann. Die Toleranzen der Aufnahme sind recht weit und der gesamte Aufbau wirkt eher kostengetrieben. L&ouml;sungen wie die massive Weber-Deichsel bei tfk oder auch die deutlich schlankeren Designs von Qeridoo oder Thule wirken hier deutlich wertiger.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717647\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717647\" title=\"Die Deichsel wird am Rahmen zus\u00e4tzlich durch einen kleinen Gurt mit Karabiner gesichert\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ieO9SuQNThbXxNVo_fHlHLiz9ls=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QsbmjDMnylxNYAgKVldJDrK2P2E=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jTl1-ub0JqvDYCtxXiBNvT-Yh_4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ULRcykQ-Urj5SHaFnu2gkJiOoGk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Tzvmsuqwl3kn1p1riYtLXDS0o8s=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BFApCH-A2066f1WSg5o7UFne3tc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ct42XwJ2aJ4Sf2iPi193qTzVHlM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VJWZLtN_qPM3Mo84ASGMmt3jEWs=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/R4L6LGqmjr-vxXTUwcPWpF2H-VA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717647-5rw0srk6ailj-anhnger_testbilder_69-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Deichsel wird am Rahmen zus\u00e4tzlich durch einen kleinen Gurt mit Karabiner gesichert\"\n                title=\"Die Deichsel wird am Rahmen zus\u00e4tzlich durch einen kleinen Gurt mit Karabiner gesichert\"\n                data-photo-id=\"2717647\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717647\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Deichsel wird am Rahmen zus\u00e4tzlich durch einen kleinen Gurt mit Karabiner gesichert<\/strong>  \u2013 doppelt h&auml;lt besser und ist Pflicht.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Fahrwerk: Federung und D\u00e4mpfung<\/h3>\n<p>Hamax verbaut an der Hinterachse eine Starrachse, die an zwei Hebeln aufgeh\u00e4ngt ist. Gefedert wird mit unter den Hebeln montierten Blattfedern, die in der H\u00e4rte \u00fcber einen kleinen Clip einstellbar sind. Das funktioniert insgesamt akzeptabel, wenn auch etwas schwerg\u00e4ngig \u2013 und der Unterschied ist subjektiv betrachtet gering. Eine dedizierte D\u00e4mpfung hat der Anh\u00e4nger leider nicht an Bord.<\/p>\n<p>Auf unserer Testrunde kommt der Hamax Breeze damit auf ein insgesamt gutes, wenn auch nicht \u00fcberragendes Ergebnis. Wie \u00fcblich schl\u00e4gt er sich mit hoher Beladung besser, als leicht beladen. Konkret messen unsere Testpuppen bei leichter Zuladung maximal 5,6 g und im Mittel 0,56 g. Damit liegt der Anh\u00e4nger im unteren Mittelfeld. Deutlich besser schl\u00e4gt er sich bei schwerer Beladung. Hier messen wir maximal 2,96 g und minimal 0,43 g. Damit liegt der Breeze gut im Rennen, kommt jedoch nicht ganz an den im letzten Jahr sehr stark getesteten <a title=\"tfk velo 2-Fahrradanh\u00e4nger im Test: Sichtbar anders, auff\u00e4llig gut\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/tfk-velo-2-fahrradanhaenger-im-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tfk velo 2-Fahrradanh\u00e4nger (Test)<\/a> heran, der nochmals souver\u00e4ner federt. Von Spezialisten wie dem <a title=\"Tout Terrain Singletrailer II Sport 24 im Test: Dampfwalze f\u00fcr den Nachwuchs\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/tout-terrain-singletrailer-ii-sport-24-fahrradanhaenger-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ToutTerrain Singletrailer II (Test)<\/a> mit 24&#8243; Hinterrad ganz zu schweigen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2718309\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2718309\" title=\"Messwerte Hamax Breeze Two\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ex8DgqyMknuAkV74rOtNwoZlo3o=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/I6Z7ZSCKQDwHnpidFEaIr6-OuAM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Jsv5nk9aadjUusvf59XGf8bUAiQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fGo2XBYeuQt5Js8gbjDThwMAhls=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yFxICBwbW0p-aKp2CE7rDR_tt7o=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KQ_fPbYUJn7N-taBNdWOOAfvCNU=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GW8zAKO3F63iEFDRDWwm_lLSe1Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SI502aYQXF1ujVkVmk1wHDmNc6Y=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6bV3ZjXg3e8g5K2eX2Z_E2D56Hs=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2718%2F2718309-327on4q722kh-messwerte_hamax-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Messwerte Hamax Breeze Two\"\n                title=\"Messwerte Hamax Breeze Two\"\n                data-photo-id=\"2718309\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2718309\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Messwerte Hamax Breeze Two<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Im Wiegetritt zeigt sich auch beim Hamax Breeze, dass die Kupplung ein nicht zu vernachl\u00e4ssigendes Element der Leistungsf\u00e4higkeit im sportlichen Einsatz ist. Hamax hat die Kupplung beim Breeze im Vergleich zum Outback und anderen Anh\u00e4ngern aus dem eigenen Hause stark ver\u00e4ndert. Anstelle des Designs mit einer Spiralfeder kommt nun eine L\u00f6sung mit Gummi zum Einsatz. Das reduziert die von uns in der Vergangenheit gemessenen, potenziell gef\u00e4hrlichen Resonanzschwingungen stark. Ganz ausl\u00f6schen kann es sie jedoch nicht, zumal wir zus\u00e4tzlich beobachten, dass die Deichsel seitlich nicht steif genug ausgelegt ist. So ist eine oszillierende Rotation um die Hochachse des Anh\u00e4ngers wahrnehmbar, was insbesondere das rechts im H\u00e4nger (aus Fahrtrichtung heraus betrachtet) sitzende Kind wahrnehmen wird.<\/p>\n<p>Kurzum: Auch der Hamax Breeze Two ist nicht f\u00fcr den Wiegetritt gemacht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717645\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717645\" title=\"Unter dem Lenker, der die Achse tr\u00e4gt, ist eine Blattfeder montiert\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CyRUE6G8kAXI5qAy_afBezpVhwA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717645-oe559apiltv3-anhnger_testbilder_67-original.jpg\"\n                    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Das gilt auch f&uuml;r den Hamax Breeze.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717672\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717672\" title=\"Alle einsteigen, bitte. Keine Sorge: der kleine Max bekommt auch noch sein Smartphone, mit dem wir die Messungen der Beschleunigung am Kopf durchf\u00fchren\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/P6h1oj2WSAmuYcUxtqrvyDWte44=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/S5x2uGgRrpyEwOSi1mR0t_Y2PMk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ym2HVyEgVLi-8xfNCG_jYXXVMFU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/stHUrttZ7YpFoauswZtwes4zb-I=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/o2Ox8QnOdOq-k7-DTZj0C69yA8c=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PUTg6uKo9UPeDmhog7Ioi2rtpc0=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KGdlU94mx0_aOkvfhc3jB-mkrjU=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tDmsL_5KFVOpCbAQJGLRVqNhf60=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/frS2HrHew5vvHdlsV8EYySyDUMI=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717672-216kaiv8u6b3-anhnger_testbilder_99-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Alle einsteigen, bitte. Keine Sorge: der kleine Max bekommt auch noch sein Smartphone, mit dem wir die Messungen der Beschleunigung am Kopf durchf\u00fchren\"\n                    title=\"Alle einsteigen, bitte. Keine Sorge: der kleine Max bekommt auch noch sein Smartphone, mit dem wir die Messungen der Beschleunigung am Kopf durchf\u00fchren\"\n                    data-photo-id=\"2717672\"\n                    height=\"550\"\n                    width=\"367\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2717672\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Alle einsteigen, bitte. Keine Sorge: der kleine Max bekommt auch noch sein Smartphone, mit dem wir die Messungen der Beschleunigung am Kopf durchf\u00fchren<\/strong>  \u2013 dabei verwenden wir die pyhphox-App. Spannend und in Zeiten einer wahren Sensorflut am Smartphone echt empfehlenswert!\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717674\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717674\" title=\"Auf den Feldweganteilen der Testrunde reduzieren wir die Geschwindigkeit\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gpV2L6EZo_kZJRRqgn6j0Hn2Rw4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717674-3rz6oobd3im5-anhnger_testbilder_103-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/itOoZH52llw6233FkJZo41Fx4Ck=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717674-3rz6oobd3im5-anhnger_testbilder_103-original.jpg 1180w, 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Die gegen\u00fcber dem Einsitzer vergr\u00f6\u00dferte Spurweite sorgt daf\u00fcr, dass er weniger leicht umkippt \u2013 er kann das jedoch wie alle links an der Hinterachse des Zugfahrrades montierten Anh\u00e4nger mit zwei R\u00e4dern noch immer; insbesondere in zu schnell gefahrenen Rechtskurven.<\/p>\n<p>Auf glatten Untergr\u00fcnden oder Kopfsteinpflaster gibt es wenig zu bef\u00fcrchten, doch am Trail-Eingang oder einem Weg mit zu vielen Wurzeln sollte man daher auch hier langsam machen und lieber weniger riskieren. Wer Spa\u00df auf dem Mountainbike haben will, der f\u00e4hrt den Trail am besten alleine. Und auch das Kind hat mehr Spa\u00df, wenn es gleichzeitig spielen darf oder vielleicht schon den ersten Pump Track im Tal mit dem Laufrad erkundet. Oder eben selbst mit auf den Trail geht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717676\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717676\" title=\"Durch die klassen\u00fcbliche breite Spur des Zweisitzers ist die Gefahr des Umkippens auch in Rechtskurven begrenzt\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/j8KaaaOk1folYxzh2ZknrNJWJhU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ksGdgRK9e4YWN4EviBAJ1cBZBuk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5ELpwwOTehM1BCVrcfGc9liaHvw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1RpBLh0avK_ewFSDsGhNQTNxyFA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1uAo4cbkbfBAJHeEnJBRknnkdQo=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/O1q1_pg-a5jpPAMYIEHVdLXxGLk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wUA7B0nhMClh4jYuf8tGc276SPM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2TQr16ikjAHe4m806gRGm5NXq4Y=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hjePfQsWHF6BCnj-jBtr-uED8h4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717676-i8nzxc5ydo4c-anhnger_testbilder_109-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Durch die klassen\u00fcbliche breite Spur des Zweisitzers ist die Gefahr des Umkippens auch in Rechtskurven begrenzt\"\n                title=\"Durch die klassen\u00fcbliche breite Spur des Zweisitzers ist die Gefahr des Umkippens auch in Rechtskurven begrenzt\"\n                data-photo-id=\"2717676\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717676\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Durch die klassen\u00fcbliche breite Spur des Zweisitzers ist die Gefahr des Umkippens auch in Rechtskurven begrenzt<\/strong>  \u2013 vorhanden ist sie dennoch, weshalb man zu jeder Zeit auf der Hut sein sollte. Die Fahrradanh&auml;nger f&uuml;r Kinder sind keine Rennanh&auml;nger!\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717682\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717682\" title=\"Auch abseits geteerter Wege macht der Hamax Breeze eine gute Figur\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iI_r0c55K8DIX_9ClzYLpU_2rjM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717682-fc7jno3g13mo-anhnger_testbilder_141-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-qT1NAvtDVIj6ICu3IbPup9ACIc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717682-fc7jno3g13mo-anhnger_testbilder_141-original.jpg 1180w, 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     <strong>Auch abseits geteerter Wege macht der Hamax Breeze eine gute Figur<\/strong>  \u2013 f&uuml;r wirkliche Gel&auml;ndetauglichkeit fehlt es ihm jedoch an Federweg und an D&auml;mpfung.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2717681\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717681\" title=\"Der Hamax Breeze rollt leichtg\u00e4ngig ab\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RcTXdFDkgp_KeWKEyBd72DzyVQc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717681-cs399rmw7kge-anhnger_testbilder_139-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yTgINqn-2ZACyPWk6Fbt8U2ELc8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717681-cs399rmw7kge-anhnger_testbilder_139-original.jpg 1180w, 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leichtg\u00e4ngig ab<\/strong>  \u2013 dazu tr&auml;gt auch bei, dass er keine Scheibenbremsen hat. Diese h&auml;ufig extrem g&uuml;nstig ausgef&uuml;hrten Bauteile sorgen bei der Konkurrenz (z. B. Thule Chariot Sport) h&auml;ufig zu schleifenden Scheiben, die am Ende deutlich zu den Fahrwiderst&auml;nden beitragen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2717687\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2717687\" title=\"Die gerade und schlanke Deichsel ist bei sportlicher Fahrweise (= starken Antritten, zum Beispiel bergauf) die Quelle von st\u00f6renden Schwingungen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_0fgBoggb_JXPc5OoUYvBzPeFa4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ot4_UiW7eJSPFSBENCzo0HGXGho=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qR67KoBlv1svTHT5lub7q7LPKrM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Uo4gctNmKtjr2_b0uidUeUWY6Ls=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/74IOtLrOF2--CVeeY6LXSMVNNr4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HWFqEhlp_uPQkOu8X9odtkW9B-U=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cwvmU-uNMWwINrv7CZ4eCidsO_E=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9copRyawf4Y9NeGKXoa6BSUEqO8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EOuia_ngxoC4zPWtWSQzRHWiu7g=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F27%2F2717%2F2717687-0rlbpu7sm2p8-anhnger_testbilder_158-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die gerade und schlanke Deichsel ist bei sportlicher Fahrweise (= starken Antritten, zum Beispiel bergauf) die Quelle von st\u00f6renden Schwingungen\"\n                title=\"Die gerade und schlanke Deichsel ist bei sportlicher Fahrweise (= starken Antritten, zum Beispiel bergauf) die Quelle von st\u00f6renden Schwingungen\"\n                data-photo-id=\"2717687\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2717687\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die gerade und schlanke Deichsel ist bei sportlicher Fahrweise (= starken Antritten, zum Beispiel bergauf) die Quelle von st\u00f6renden Schwingungen<\/strong>  \u2013 sie ist bei Querbelastung schlicht nicht steif genug, um den Anh&auml;nger abzust&uuml;tzen. Das f&auml;llt insbesondere bei schwererer Beladung auf.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Fazit: Hamax Breeze Two<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Der Hamax Breeze Two ergattert aus dem Stand eine Top-Platzierung auf unserer Bestenliste f\u00fcr Fahrradanh\u00e4nger: In seinem sportlich-kompakten \u00c4u\u00dferen verbirgt er einen vergleichsweise eng geschnittenen Innenraum mit noch gutem Platzangebot. Das Fahrwerk arbeitet gut, wenngleich ihm eine Zugstufend\u00e4mpfung f\u00fcr mehr Sicherheit auf gr\u00f6beren Untergr\u00fcnden fehlt. Sinnvolle Detaill\u00f6sungen wie der als abnehmbarer Rucksack gestaltete Kofferraum oder der weit verstellbare Schiebeb\u00fcgel steigern den Alltagsnutzen. Dazu kommen ein kompaktes Packma\u00df und eine schleiffreie Bremse. Gelungen, auch wenn der Preis sehr hoch ausf\u00e4llt.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YFSh959u5DI_BkfJIOpuxsqMzTA=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.nimms-rad.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F09%2Fanhaenger-testbilder-cover-1.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                <!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>abnehmbarer Rucksack als praktischer Kofferraum<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nkompakte Abmessungen, insbesondere in gefaltetem Zustand<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nPlatz f\u00fcr Buggy-Rad und Deichsel, wenn man sie nicht braucht<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nhervorragende Babyschale<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\ngute Serienausstattung<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">Schw\u00e4chen<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>sehr hoher Preis<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nInnenraum vergleichsweise schmal geschnitten<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nschlecht dokumentierte und schwierige Montage der Babyschale<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nRegenverdeck ohne gedichtete N\u00e4hte und leichter Wassereintritt im Fu\u00dfraum, wenn das Zugfahrrad kein Schutzblech hat<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/section>\n        \n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2718310\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2718310\" title=\"Test Steckbrief Hamax Breeze Two\">\n            <img decoding=\"async\"\n                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Doch das ist eigentlich immer ein guter Grund.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<hr \/>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">F\u00e4hrt schon jemand von euch den neuen Hamax Breeze oder Cocoon Fahrradanh\u00e4nger?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text &amp; Bilder: Tobias Stahl<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Hamax Breeze Two ist neu auf dem Markt und will mit cleveren Detaill\u00f6sungen und sportlich-kompaktem Schnitt \u00fcberzeugen. 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