{"id":44631,"date":"2023-09-22T14:00:33","date_gmt":"2023-09-22T12:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=44631"},"modified":"2024-03-19T06:21:00","modified_gmt":"2024-03-19T05:21:00","slug":"sushi-maki-3-urban-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/sushi-maki-3-urban-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Sushi Bike Test: Wie gut ist das Sushi Bikes Maki 3.0 E-Bike?"},"content":{"rendered":"

Sushi Maki 3.o im Test: Sushi Bike bauen minimalistische E-Bikes zu g\u00fcnstigen Preisen und in stilsicherer Optik. Das Erfolgsmodell Sushi Maki wurde f\u00fcr die Saison 2023 in die dritte Generation \u00fcberf\u00fchrt und kommt mit einigen spannenden Details und im gewohnten Fixie-Style daher. Ob sich das Sushi-Bike auch so sch\u00f6n fahren l\u00e4sst, wie es aussieht, haben wir in unserem aktuellen Test herausgefunden.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Sushi Maki 3.0<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>24 V \/ 200 W<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>230 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Stahl<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>16,3 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>120,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>G\u00fcnstiges Light-E-Bike mit verstecktem Heckmotor und Akku mit Powerbankfunktion<\/td><\/tr>
Website<\/th>sushi-bikes.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 1.399<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Sushi E-Bike kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das Sushi Bikes Maki 3.0 ist ein leichtes E-Bike mit einem Heckmotor und einem minimalistischen Diamantrahmen in Stahlrenner-Optik. Der Akku hat eine kompakte Gr\u00f6\u00dfe, \u00e4hnlich einer Trinkflasche, und wird au\u00dfen am Unterrohr an der Stelle, wo sonst der Trinkflaschenhalter sitzt, angebracht. F\u00fcr die Tretunterst\u00fctzung ist ein Hecknabenmotor mit einer maximalen Leistung von 200 Watt verantwortlich, der ebenfalls kaum auff\u00e4llt, wenn man einen ersten Blick auf das Bike wirft. Der Akku hat eine Kapazit\u00e4t von 230,4 Wh und erm\u00f6glicht eine maximale Reichweite von 75 km. Mit einem Gesamtgewicht von 16,28 kg in Gr\u00f6\u00dfe M geh\u00f6rt es zu den leichten E-Bikes<\/a> (Zur \u00dcbersicht: 21 leichte Urban E-Bikes bis 19 kg<\/a>) und eignet sich besonders gut f\u00fcr den Einsatz im urbanen Gefilde, da es leicht getragen werden kann, beispielsweise auf Bahnsteige oder in Wohnungen. Ein herausragendes Merkmal ist jedoch vor allem der \u00e4u\u00dferst attraktive Preis, der den Moblit\u00e4tsgenuss eines E-Bikes einer breiten Zielgruppe erm\u00f6glicht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das neue Sushi Maki 3.0 kommt in neuem, hellgrauem Farbgewand und mit einigen Updates in der Ausstattung daher.<\/strong> \u2013 Es wiegt 16,28 kg in Größe M, verfügt über 35 Nm und 230,4 Wh und kostet 1.399 € (UVP).\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Sushi Maki 3.0 Urban E-Bike im Test: Das Auge isst mit\n<\/div>\n
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\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Ein\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Sushi Bikes Maki im Detail<\/h2>\n

Sushi E-Bikes, die E-Bike-Marke, die von den Gr\u00fcndern Andy Weinzierl und Joko Winterscheidt im Jahr 2019 ins Leben gerufen wurde, hat sich zum Ziel gesetzt, die urbane Mobilit\u00e4t gr\u00fcner, attraktiver und kosteng\u00fcnstiger zu gestalten. Die neuen Modelle ihrer minimalistischen E-Bikes, Maki und California Roll<\/a>, dem Maki-Pendant mit niedrigem Einstieg, sind ein weiterer Schritt auf dem Weg zu diesem Ziel. In der neuesten Version hat das Sushi Bikes Maki 3.0 einige neue Komponenten spendiert bekommen, welche nennenswerten Einfluss auf die Fahreigenschaften haben.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wir haben das Maki 3.0 in der neuen Farbvariante Stone getestet.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zu den Updates in der Ausstattung z\u00e4hlen unter anderem pannensicherere Reifen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Zu den Updates des Maki 3.0 z\u00e4hlen unter anderem hydraulische Scheibenbremsen, integrierte Beleuchtung und pannensichere Reifen. Neben der bereits beliebten schwarzen Variante ist es au\u00dferdem in den Farben Stone, die Farbe unseres Testbikes, und Berry, einem sanften Beerenton, erh\u00e4ltlich. Trotz dieser Verbesserungen bleibt der Preis des neuen Sushi Bikes mit 1.399 Euro weiterhin niedriger als die Konkurrenz in diesem Segment. Erw\u00e4hnenswert ist au\u00dferdem, dass alle Sushis inzwischen in Europa, genauer in Portugal hergestellt werden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Sushi\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sushi fertigt seine Bikes in Portugal, unter anderem, um die Lieferkette m\u00f6glichst kurz zu halten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Durch die externe Anbringung des Akkus am Unterrohr und dessen flaschen\u00e4hnlicher Form erweckt das Maki 3.0 den Eindruck eines „Bio-Bikes“ dank des schlanken Rohrsets des Diamantrahmens. Der im Hinterrad versteckte Hecknabenmotor verst\u00e4rkt diesen Effekt. Besonders smart ist zudem die Powerbankfunktion des 230,4 Wh fassenden Akkus, welche es erm\u00f6glicht, den ausgebauten, 1,3 kg leichten Akku, etwa w\u00e4hrend der Arbeit oder in der Schultasche, zum Aufladen des Smartphones oder anderer elektrischer Ger\u00e4te zu verwenden.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Rahmen ist mit integriertem Kettenspanner ausgestattet, wie es sich f\u00fcr einen Singlespeeder geh\u00f6rt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kabellage am Sushi verl\u00e4uft weitestgehend innerhalb des Rahmens.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattung am Test-E-Bike<\/h2>\n

Das neue Sushi Maki 3.0 ist mit hydraulischen Tektro HD-M275-Scheibenbremsen ausgestattet. Die Lichter sind erstmals fest integriert und werden \u00fcber den Akku mit Energie versorgt. Das kompakte R\u00fccklicht der Firma Litemove ist geschickt am Sattel angebracht und st\u00f6rt die Optik des Bikes nicht im Geringsten. Die mit Sushi Bikes gebrandeten Reifen sollen eine h\u00f6here Pannensicherheit bieten als ihre Vorg\u00e4nger, w\u00e4hrend ein neuer Sattel und ergonomisch geformte Griffe den Komfort erh\u00f6hen und den Halt verbessern.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro bieten deutlich mehr Bremskraft als ihre mechanischen Vorg\u00e4nger.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Bremshebel sind ergonomisch geformt und lassen sich bequem mit zwei Fingern bet\u00e4tigen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Durch Standardma\u00dfe ist das Maki 3.0 kompatibel mit individuellem Zubeh\u00f6r und \u00fcberzeugt auch in einem weiteren wichtigen Aspekt: Es funktioniert unabh\u00e4ngig von Smartphones und l\u00e4sst sich auch ohne Akku-Unterst\u00fctzung bewegen. Angesichts der k\u00fcrzlichen Pleite des Herstellers VanMoof<\/a>, dessen Bikes fast ausschlie\u00dflich aus eigenen Parts zusammengesetzt, nicht mit g\u00e4ngigen Komponenten kompatibel und ohne Smartphone nicht voll funktionsf\u00e4hig<\/a> sind, ein gro\u00dfes Plus.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Lichtanlage ist beim Maki 3.0 erstmals fest verbaut und wird durch den Bordakku gespeist.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das R\u00fccklicht kommt von Litemove und sitzt unaufdringlich unter dem Sattel.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

In der Basisversion kommt das Maki 3.0 ohne St\u00e4nder, Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder Schutzbleche. Diese f\u00fcr den Alltag in der Stadt unerl\u00e4sslichen Zubeh\u00f6rteile sind jedoch im Sushi-Shop<\/a> optional erh\u00e4ltlich. Als besonderes Zubeh\u00f6r-Schmankerl gibt es au\u00dferdem einen schmucken Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger von Basil<\/a> mit einer Kapazit\u00e4t von 10 kg, der gut in die Gesamtoptik passt. Der Heckgep\u00e4cktr\u00e4ger bietet zudem eine maximale Zuladung von 25 kg.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das rollt!<\/strong> \u2013 Die 37-mm-Bereifung bietet ein niedriges Profil und fällt relativ schmal aus.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Schnellspanner am Vorderrad ist gut.<\/strong> \u2013 Eine Steckachse mit Schnellspanner wäre noch besser und zeitgemäßer.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Motor und Antrieb am Sushi Bike<\/h2>\n

Der im Maki 3.0 verbaute Nabenmotor, welcher sich im Hinterrad des E-Bikes befindet, ist ungebrandet und bietet 200 W Spitzenleistung bei einer Spannung von 24 V, kombiniert mit 35 Nm Drehmoment. Damit ist er vergleichbar mit den Motoren, die etwa in den Bikes von Coboc <\/a>verbaut sind, und verspricht, eher starken R\u00fcckenwind zu generieren, als den Turbo zu z\u00fcnden. Die am linken Griff angebrachte LCD-Anzeige zeigt wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Unterst\u00fctzungsstufe und Akkustand an und erm\u00f6glicht das Wechseln zwischen den f\u00fcnf verschiedenen Unterst\u00fctzungsstufen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Heckmotor des Sushi ist optisch unscheinbar, bietet jedoch ausreichend Power, um mit dem Maki schnell auf Touren zu kommen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Einfach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einfach und funktional<\/strong> \u2013 Beim Sushi gibt's Display und Remote in einem.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Dort,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dort, wo normalerweise die Flasche sitzt, steckt der Akku des Sushi Maki, der gleichzeitig auch eine Powerbank ist.<\/strong> \u2013 Eine Flasche lässt sich dennoch an den Montagepunkten am Sitzrohr anbringen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Der Antrieb des Maki 3.0 verf\u00fcgt \u00fcber einen einzigen Gang, der ab Werk eine \u00dcbersetzung von 46 Z\u00e4hnen vorn und 18 Z\u00e4hnen hinten aufweist. Das entspricht einem ziemlichen hohen Gang, der darauf ausgelegt ist, bei einer Geschwindigkeit von 25 km\/h eine angenehme Trittfrequenz zu erreichen, w\u00e4hrend des Anfahrens oder an Bergen jedoch ein ziemlich kr\u00e4ftiges Reintreten erfordert, aber dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Aufsitzen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aufsitzen und los geht's!<\/strong> \u2013 Das Sushi ist ein besonders unkompliziertes E-Bike.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Sushi im allt\u00e4glichen Einsatz<\/h2>\n

N\u00e4chster Punkt im Testbericht: F\u00e4hrt man mit dem Sushi einfach mal drauflos, f\u00fchlt es sich direkt sehr schnell an: Man sitzt sportlich, aber nicht zu geb\u00fcckt. Der ger\u00e4umige Rahmen gibt sich stabil und laufruhig. Dank der eher schmal ausfallenden 37-mm-Stra\u00dfenreifen mit sehr flachem Profil schie\u00dft es f\u00f6rmlich \u00fcber den Asphalt, sobald die Motorunterst\u00fctzung reinkickt. Bei l\u00e4ngeren Fahrten wird dann allerdings deutlich, dass es mit dem Maki 3.0 nur ein Speed gibt, und zwar Topspeed. Gem\u00fctlicheres Fahren ist durch die hohe \u00dcbersetzung witzlos, da der Trittfrequenz-gesteuerte Motor dabei nicht gen\u00fcgend Unterst\u00fctzung hergibt. Auch an Bergen oder bei h\u00e4ufigem Anfahren, etwa beim Stop-and-go in der Stadt, r\u00fchrt man zuerst einmal ordentlich im Leim, bevor man auf Touren kommt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Beim\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Beim Anfahren und am Berg zwingt die relativ schwere \u00dcbersetzung des Maki einen h\u00e4ufig aus dem Sattel.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Optisch ist das Sushi Maki 3.0 ein echter Hingucker, was den Mobilit\u00e4tsgenuss damit nochmals steigert. Die schlanken Rohre und der sportliche Fixie-Look verspr\u00fchen eine Leichtigkeit, die einem im gesch\u00e4ftigen Stadtalltag zugutekommt. Auch wenn das Sushi beim ersten Anheben schwerer erscheint, als es aussieht, ist es mit knapp 16 kg ein echtes Leichtgewicht unter den E-Bikes unserer Tests und l\u00e4sst sich easy die Treppen zur Bahn oder aus der Wohnung hoch- oder hinuntertragen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Sushi Maki 3.0 kommt sofort Fahrspa\u00df auf.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Bedienung \u00fcber die Display-Remote-Kombi ist denkbar leicht \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 ebenso leicht ist es, das Maki auf den Bahnsteig zu tragen.<\/strong> \u2013 Hallo 49-Euro-Ticket!\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Was die Handhabung angeht, hat uns der praktische Akku besonders gefallen. Er ist sauber verarbeitet und seine flaschen\u00e4hnliche Form f\u00fcgt sich nicht nur gut in den Rahmen des E-Bikes ein, sondern liegt auch gut in der Hand, nachdem man ihn zum Laden oder Aufladen herausgenommen hat \u2013 der Sushi-Akku verf\u00fcgt n\u00e4mlich \u00fcber eine USB-C Schnittstelle und l\u00e4sst sich somit auch zum Aufladen von Handys und anderen Ger\u00e4ten nutzen. Auch die Fernbedienung, welche gleichzeitig auch das Display darstellt, ist einfach und intuitiv zu bedienen. Durch einfaches Dr\u00fccken am oberen oder unteren Ende des Displays l\u00e4sst sich schnell zwischen den f\u00fcnf verschiedenen Unterst\u00fctzungsmodi wechseln, l\u00e4ngeres Gedr\u00fcckthalten schaltet die Beleuchtung an, beziehungsweise aus. Wer, so wie ich, gerne auch tags\u00fcber mit eingeschaltetem Licht f\u00e4hrt, hat allerdings M\u00fche, das Display noch ablesen zu k\u00f6nnen, da es bei angeschaltetem Licht automatisch in den dunklen Nachtmodus wechselt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Test Fazit \u2013 Sushi Maki 3.0<\/h2>\n
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Das Sushi Bikes Maki 3.0 ist ein stylishes, leichtes E-Bike mit funktionaler Ausstattung, die ohne Weiteres durch handels\u00fcbliche Parts erweitert oder ersetzt werden kann. In unserem Check f\u00fchlt es sich im Tempobereich zwischen 24 und 25 km\/h am wohlsten und ist pr\u00e4destiniert f\u00fcr sportliche Fahrer:innen, die im flachen Gel\u00e4nde unterwegs sind und keine Zeit zu verlieren haben. Welligeres Terrain sollte mit der Standard-\u00dcbersetzung nicht angefahren werden, wenn das T-Shirt trocken bleiben soll. Ebenso eignet sich die ab Werk verbaute Bereifung nicht so sehr f\u00fcr Ausfl\u00fcge abseits asphaltierter oder geteerter Stra\u00dfen. Zuletzt tr\u00e4gt das Bremsen-Update sp\u00fcrbar zur Fahrsicherheit bei und die neuen Farbvarianten hellen nicht nur den Rahmen, sondern auch das Gem\u00fct bei der Modellauswahl auf. Wer sich also eine leckere Portion sportlich leichter E-Bike-Kost zum Knallerpreis spendieren m\u00f6chte, ist mit dem Sushi Maki 3.0 bestens beraten. <\/p> <\/div>\n \n \n \n

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\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
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\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
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St\u00e4rken<\/h3>\n