{"id":44374,"date":"2023-08-29T08:00:01","date_gmt":"2023-08-29T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=44374"},"modified":"2023-08-29T14:20:52","modified_gmt":"2023-08-29T12:20:52","slug":"driven-orbit-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/driven-orbit-drive\/","title":{"rendered":"Driven Orbit Drive: Die n\u00e4chste Revolution f\u00fcr E-Bike-Antriebe?"},"content":{"rendered":"

Driven Technologies sind so etwas wie der Garant f\u00fcr wilde neue Ideen zu gel\u00f6st geglaubten Problemen bei Fahrradantrieben. Nach dem nur als durchgeknallt zu bezeichnenden Kugellager-Schaltgetriebe der Eurobike 2018 (und 2021) zeigen die T\u00fcftler nun den Driven Orbit Drive, eine All-in-one-Antriebsl\u00f6sung f\u00fcr E-Bikes.<\/strong><\/p>\n

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Driven Technologies, ein in Boulder, Colorado, ans\u00e4ssiges Tochterunternehmen der D\u00e4nischen Kugellager-Revolution\u00e4re von Ceramicspeed<\/a> macht, nach dem bemerkenswerten Kugellager-Antrieb<\/a> der Eurobike 2018 und 2021 wieder einmal mit einem innovativen Produkt auf sich aufmerksam. Oder vielmehr mit einer Idee zu einem Produkt: Mit dem Orbit Drive pr\u00e4sentieren sie ein neu gedachtes Antriebssystem f\u00fcr E-Bikes, das nicht nur mit einem futuristischen Design, sondern auch mit effizienter Technologie punkten will.<\/p>\n

Driven Orbit Drive \u2013 die Infos<\/h2>\n

Beim Orbit Drive-System handelt es sich um ein All-in-One-Antriebssystem f\u00fcr E-Bikes auf Basis von Planetengetrieben, was die nahtlose Verbindung von zwei Kraftquellen (Fahrer:in + Elektromotor) zur Leistungs\u00fcbertragung auf das Hinterrad, sowie ein stufenloses Automatikgetriebe erm\u00f6glichen soll. Ideengeber f\u00fcr das neue System war laut Driven die Automobilindustrie.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Planetengetriebe des Driven Orbit Drive erm\u00f6glicht nicht etwa das seitenunabh\u00e4ngige Pedalieren, es dient der stufenlosen Verbindung von Pedal- und Motorkraft.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Sp\u00e4testens seit der Premiere des neuen Pinion MGU E.1<\/a> E-Bike-Antriebs wissen wir: Gekapselte Getriebe halten l\u00e4nger und verplempern weniger kostbare Antriebsleistung in das Zermahlen von Sand, Staub und teurer Komponenten und sp\u00e4testens seit der Markteinf\u00fchrung des TQ HPR50<\/a> wissen wir: Es ist auch heutzutage m\u00f6glich, ein Getriebe komplett zu revolutionieren. So ist auch das Orbit Drive vollst\u00e4ndig gekapselt, soll lediglich alle 16.000 km eine Wartung ben\u00f6tigen und insgesamt 4,6 kg wiegen \u2013 die wobei Driven eine Kraft\u00fcbertragung ans Hinterrad per Kette, Riemen oder Antriebswelle vorgesehen haben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wenn\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wenn man schon einmal dabei ist: Kraft\u00fcbertragung per Antriebswelle macht Antriebsstr\u00e4nge effizienter.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Driven Prototyp ist noch recht klobig, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 integriert aber den Prim\u00e4rabtrieb in die Kettenstrebe.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vorteile des Orbit Drive<\/h2>\n