{"id":43822,"date":"2023-07-31T07:00:06","date_gmt":"2023-07-31T05:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=43822"},"modified":"2023-08-01T12:34:30","modified_gmt":"2023-08-01T10:34:30","slug":"hausbesuch-interview-mivice-e-bike-motoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/hausbesuch-interview-mivice-e-bike-motoren\/","title":{"rendered":"Hausbesuch & Interview bei MIVICE: Wer seid ihr & wieso macht ihr so gute Motoren?"},"content":{"rendered":"

Wenn es um Nabenmotoren geht, kommt man neuerdings an einem Namen nicht vorbei: MIVICE entwickelt und baut seit 2017 kompakte und preislich attraktive Motoren sowie Drehmomentsensoren im chinesischen Ningbo. Seit 2022 werden die Geschicke der Marke und deren Aufbau vom europ\u00e4ischen Hauptquartier in Bamberg aus geleitet. Um mehr \u00fcber die Produkte und Visionen der Marke zu erfahren und die Personen, die dahinterstecken, kennenzulernen sind wir ins Fr\u00e4nkische gefahren, haben uns durch die heiligen Hallen des „European Headquarters“ f\u00fchren lassen und mit CEO Horst Schuster gesprochen.<\/strong><\/p>\n

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Fokus Light-E-Bikes<\/h2>\n

Auch wenn man es im ersten Moment vermuten mag, ist MIVICE beileibe kein Neuling mehr in der Bikebranche, wie die Unternehmensgeschichte zeigt. Die Gr\u00fcndung des Unternehmens erfolgte bereits im Jahr 2017, und seitdem hat es sich zu einem Experten f\u00fcr elektrische Antriebe entwickelt. Gegr\u00fcndet wurde die Firma von Tony Lou, der vorher sechs Jahre lang CEO und Anteilseigner eines Joint Ventures mit einem namhaften deutschen Hersteller von E-Bike-Systemen war und zum Zeitpunkt der Gr\u00fcndung von MIVICE bereits auf einen reichen Erfahrungsschatz im Bereich der Entwicklung und Produktion von E-Scooter-Motoren zur\u00fcckblickte. Anfangs agierte MIVICE ausschlie\u00dflich als Zulieferer f\u00fcr bekannte E-Bike<\/a>-Hersteller. Nun tritt das Unternehmen jedoch auch eigenst\u00e4ndig unter dem Namen MIVICE auf und besch\u00e4ftigt weltweit rund 180 Mitarbeiter:innen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Zu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zu Besuch bei MIVICE im europ\u00e4ischen Hauptquartier der Marke in Bamberg<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Hausbesuch & Interview bei MIVICE: Wer seid ihr und wieso macht ihr so gute Motoren?\n<\/div>\n
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\n\"Kleines\n<\/figure>\n
\n\"Tsch\u00fcss,\n<\/figure>\n
\n\"Motivation\n<\/figure>\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"mivice\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Einzige, was im B\u00fcro von MIVICE im Weg stehen darf, sind E-Bikes mit den eigens entwickelten Nabenmotoren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Motivation\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Motivation f\u00fcrs B\u00fcro ist ein Muss in der Radbranche.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Szenenwechsel:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Szenenwechsel: Zu Besuch im R&D Center von MIVICE in Shenzen w\u00fcrde sich uns dieses Bild bieten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bislang umfasste das Produktsortiment von MIVICE einen Mittelmotor namens X700 sowie drei verschiedene Nabenmotoren: M060, M070 und M080. Seit der Eurobike 2023<\/a> sind mit dem M100 und M200 zwei weitere performante Nabenmotoren hinzugekommen. Der Produktfokus von MIVICE ist also stark zu erkennen: Das Unternehmen hat sich der Entwicklung und Produktion leichter und kompakter Nabenmotoren verschrieben, um vor allem in den Segmenten Urban, Road und Gravel Fu\u00df zu fassen. Dass sie damit ganz richtig liegen, zeigt auch das stetig wachsende Angebot an E-Bikes, die leicht und elegant sind und bei denen sich der Motor in der Nabe und der Akku im Rahmen f\u00f6rmlich versteckt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Zur\u00fcck\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zur\u00fcck in Bamberg k\u00fcmmert sich Simon Gauer als technischer Produkt-Manager mit voller Inbrunst um die Produkte der internationalen Marke.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein B\u00fcro weiter betreut Dominik Ruiz Morales als Field Service Manager die Partner, die Produkte von MIVICE verbauen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

MIVICE: Nur mit Drehmomentsensor<\/h2>\n

Mindestens so bekannt wie f\u00fcr ihre leichten Nabenmotoren sind MIVICE f\u00fcr ihren eigens entwickelten Drehmomentsensor. Der Drehmomentsensor ist ein wesentliches Merkmal und ein essenzieller Bestandteil des MIVICE-Systems. Der Sensor wird im Tretlager des Fahrrads installiert und liefert pr\u00e4zise Messwerte \u00fcber die Trittkraft der Fahrer:innen. Basierend auf diesen Informationen regelt der Motor die Unterst\u00fctzung, was zu einem besonders nat\u00fcrlichen Fahrgef\u00fchl f\u00fchrt. Kurz gesagt, der Motor bietet seine volle Leistung nur dann, wenn sie auch wirklich ben\u00f6tigt wird. Die meisten E-Bikes mit Nabenmotoren anderer Hersteller verzichten tats\u00e4chlich noch auf diese Sensorik und haben stattdessen nur einen Trittfrequenzsensor verbaut. F\u00fcr MIVICE geh\u00f6rt dieses Merkmal als Systemanbieter jedoch zum Standard.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Drehmomentsensor im Tretlager des E-Bikes ist ein essenzieller Bestandteil des MIVICE-Systems und hauptverantwortlich f\u00fcr das nat\u00fcrliche Fahrgef\u00fchl der Motoren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"2017\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n 2017 angefangen als Zulieferer f\u00fcr andere Hersteller, hat sich MIVICE inzwischen zum Anbieter eines kompletten Systems bestehend aus Motor, Controller, Akku \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und Display gemausert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Er\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Er h\u00e4lt die F\u00e4den in Franken zusammen<\/strong> \u2013 Horst Schuster hat einen starken Background in der E-Bike-Industrie und ist seines Zeichens CEO der MIVICE Europe GmbH.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\"Youtube<\/span>Video: Hinter den Kulissen in der Produktion von MIVICE<\/span><\/h2>\n

Im Interview erkl\u00e4rt uns Horst Schuster, CEO der MIVICE Europe GmbH unter anderem, dass man bei MIVICE mit Materialien und Technologien aus der Automobil-Industrie arbeitet. Und auch die Produktion der Systembestandteile findet voll maschinell und auf Automotive-Niveau statt. Spannende Einblicke in die hochtechnologische Produktion der Motoren und Drehmomentsensoren in Ningbo bietet dieses Video:<\/p>\n

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\"YouTube<\/div>\n
MIVICE INSIDE – PRODUCTION<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Akkurat,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Akkurat, voll automatisch und hochtechnologisch<\/strong> \u2013 Die Produktion in Ningbo braucht sich vor der Konkurrenz nicht verstecken.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Wichtiger\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wichtiger Inhalt<\/strong> \u2013 Fertige Drehmomentsensoren auf dem Weg zum Packaging.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Kleines\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kleines Teil mit gro\u00dfer Bedeutung<\/strong> \u2013 Dieser Motor wird später einmal Menschen emissionsfrei und ressourcenschonend durch die Gegend kutschieren.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Voll\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Voll Laser<\/strong> \u2013 Lasergravur eines Nabenmotors von MIVICE\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ready\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ready to go<\/strong> \u2013 MIVICE beliefert Hersteller auf der ganzen Welt\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

MIVICE R&D Experience Team<\/h2>\n

Bei der Weiterentwicklung bestehender Produkte und der Entwicklung neuer Produkte setzt MIVICE auf die Zusammenarbeit mit seinem R&D Experience Team<\/a>. Dabei ist das R&D-Center von MIVICE in Shenzen, dem Epizentrum der Elektronikindustrie in China beheimatet und wird dort vom CTO Saxon verantwortet. Um seine Daten vom Pr\u00fcfstand mit echten Erfahrungswerten anreichern und abgleichen zu k\u00f6nnen, steht es in engem Kontakt mit dem markeneigenen R&D Experience Team, welches rund um den europ\u00e4ischen Firmensitz in Bamberg stationiert ist.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shenzen werden alle Systembauteile auf Herz und Nieren gepr\u00fcft.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Saxon\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Saxon hat hier den Hut, oder besser gesagt den Helm auf und stellt sicher, dass die Ergebnisse korrekt sind und an die entsprechenden Stellen weitergeleitet werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Zum Team geh\u00f6ren unter anderem die Mountainbikerin Annika Jeschke,<\/a> die das Team mit ihrer Erfahrung aus Tausenden von Jahreskilometern auf den verschiedensten Bikes bereichert, sei es E-Mountainbike, E-Gravel- oder E-Roadbike, und die Personal Coachin Christine Berninger<\/a>, die als Fitness- und Gesundheitstrainerin auf zwei R\u00e4dern in Frankfurt am Main wertvolles Feedback beisteuert.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Annika\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Annika Jeschke ist eine bekannte MTB-Markenbotschafterin und Teil des MIVICE R&D Experience Teams.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Sie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sie wei\u00df, worauf es bei Bewegung ankommt: Christine Berninger ist pers\u00f6nliche Trainerin aus Frankfurt am Main und ebenfalls Teil des Teams.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

In diesem Video siehst du das R&D Experience Team von MIVICE in Aktion:<\/p>\n

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\"YouTube<\/div>\n
R&D EXPERIENCE TEAM \u2013 OUR DAILY PERFORMANCE IMPROVE<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Vom Motorenhersteller zum Systemanbieter<\/h2>\n

Mit Motor, Controller, Drehmomentsensor und Display bot MIVICE bislang bereits einen Gro\u00dfteil des Antriebsstrangs f\u00fcr E-Bikes an. Seit neustem wird mit drei verschiedenen Akkugr\u00f6\u00dfen nun auch das letzte Puzzleteil zum vollst\u00e4ndigen E-System von MIVICE direkt angeboten. Die Akkus werden exklusiv f\u00fcr MIVICE in der T\u00fcrkei hergestellt, entsprechen den neuesten Standards und sind f\u00fcr die Verwendung in Europa und den USA zertifiziert.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"MIVICE\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n MIVICE hat mit starkem Innovationsgeist und schneller Entwicklung eines eigenen Komplettsystems eine rasante Entwicklung seit 2017 hingelegt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Beim Thema kompletter Antriebssysteme f\u00fcr E-Bikes fallen einem sofort eine Handvoll Hersteller ein, wenn es um Mittelmotoren<\/a> geht. Bei den Nabenmotoren ist die Situation jedoch anders, da hier oft noch jeder Fahrradhersteller sein eigenes S\u00fcppchen kocht. Die derzeit in diesem Bereich weitverbreiteten Motoren von Mahle etwa z\u00e4hlen zwar auch zu den Komplettsystemen, kommen allerdings ohne die fortschrittliche Steuerung mittels Drehmomentsensor.<\/p>\n

Was die Produkte der Marke au\u00dferdem noch auszeichnet, welche Neuheiten MIVICE f\u00fcr diese Saison in petto hat und wo die Reise von noch hingehen soll, haben wir den CEO der MIVICE Europe GmbH im europ\u00e4ischen Hauptquartier der Marke in Bamberg selbst gefragt:<\/p>\n

Interview mit Horst Schuster, CEO der MIVICE Europe GmbH<\/h2>\n

Hallo Horst, stell dich doch bitte als Erstes einmal vor \u2013 Wer bist du, wie sieht dein Background in der Bike-Industrie aus und was ist deine jetzige Funktion bei MIVICE?<\/strong><\/p>\n

Hi Laurenz, gerne. Also, mein Name ist Horst Schuster und ich habe das Gl\u00fcck, dass ich meine Passion zur Profession machen konnte. Ich bin seit 2001 in der Zweiradbranche unterwegs, habe zehn Jahre in meinem Leben motorisierte Zweir\u00e4der mit etwas mehr Power gemacht \u2013 und zwar Motorr\u00e4der \u2013 bei der Firma Honda, war da im Vertrieb t\u00e4tig und bin dann 2010 in die E-Bike-Branche gewechselt, weil ich A) schon immer gerne Rad gefahren bin und B) dachte, dass das der Markt sein wird, der sich enorm entwickeln wird. Nach Stationen, unter anderem bei Clean Mobile, heute TQ Systems, habe ich f\u00fcr den indischen Zweiradhersteller Hero Electric gearbeitet und mit der Marke A2B damals einen Relaunch gemacht. Dann war ich von 2016 bis 2021 bei der Firma Brose als Director Marketing und Vertrieb und bin jetzt seit Juli letzten Jahres, sprich jetzt etwas \u00fcber ein Jahr, bei MIVICE, wo ich das Vergn\u00fcgen habe, die Overseas-Aktivit\u00e4ten als CEO der MIVICE Europe GmbH zu leiten. Das zu meinem Background.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Danke. Dann erz\u00e4hl uns doch als N\u00e4chstes mal was \u00fcber MIVICE \u2013 Wer seid ihr, was macht ihr, was ist euer Ziel und wie wollt ihr es erreichen?<\/strong><\/p>\n

„Ganz besonders wichtig sind uns eben Qualit\u00e4t, Service und Innovation. Wir haben jetzt in den sechs Jahren, die es uns gibt, \u00fcber 60 Patente eingereicht. Das hat sicherlich mit der Tatsache zu tun, dass jeder dritte Mitarbeiter bei MIVICE im Bereich Forschung und Entwicklung arbeitet. „<\/p><\/blockquote>\n

Also die Firma MIVICE wurde gegr\u00fcndet 2017. Ihr Mutterunternehmen gibt es bereits seit 2003 und das hat seinen Ursprung im Markt f\u00fcr E-Bikes in China \u2013 jene Roller mit Gasgriff, die aus zulassungstechnischen Gr\u00fcnden Pedale haben. Das ist ein Markt in China von \u00fcber 20 Millionen pro Jahr. Hier gelangte man binnen f\u00fcnf Jahren unter die Top Drei aller Hersteller. Der Name MIVICE setzt sich aus dem ersten Teil von Mindset, was f\u00fcr Mindset for Customer Satisfaction \u2013 also das Streben nach h\u00f6chster Kundenzufriedenheit stehen soll \u2013 das hei\u00dft, wir m\u00f6chten zufriedene Kunden haben durch eine hohe Produktqualit\u00e4t \u2013 und aus dem letzten Teil von Service zusammen, was denke ich selbstredend ist. Wir haben verschiedene Standorte. Die Zentrale ist in Ningbo, das ist so zwei Stunden nord\u00f6stlich von Shanghai. Dort forschen wir, haben die Verwaltung und haben dort auch die Produktion unserer Produkte. Wir haben parallel dazu in Shenzhen ein R&D Center, haben eine Vertriebs- und Marketingniederlassung in Europa, hier in Bamberg eben, und haben auch Vertriebsb\u00fcros in Taiwan und in Tianjin. K\u00fcrzlich hinzugekommen ist jetzt auch eine Location f\u00fcr Software Engineering in Wuhan. Mittlerweile haben wir rund 180 Mitarbeiter weltweit. Ganz besonders wichtig sind uns eben Qualit\u00e4t, Service und Innovation. Wir haben jetzt in den sechs Jahren, die es uns gibt, \u00fcber 60 Patente eingereicht. Das hat sicherlich mit der Tatsache zu tun, dass jeder dritte Mitarbeiter bei MIVICE im Bereich Forschung und Entwicklung angesiedelt ist. Wir sind fest davon \u00fcberzeugt, dass das E-Bike in Zukunft leichter und smarter sein wird, und unser Beitrag dazu ist, Systeme zu entwickeln und zu produzieren, die das erm\u00f6glichen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Team\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Team wird gro\u00dfgeschrieben bei MIVICE<\/strong> \u2013 das zeigte sich auch an der schicken Wanddeko im Besprechungsraum.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

2022 habt ihr euer European Headquarter in Bamberg er\u00f6ffnet. Warum Bamberg?<\/strong><\/p>\n

Das hat vor allem eine strategische Bewandtnis, da es in Deutschland relativ zentral gelegen ist und sich einige Player aus der Bike-Industire ringsherum befinden.<\/p>\n

Was sind die gr\u00f6\u00dften Herausforderungen beim Aufbau der Marke und des Unternehmens?<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr uns ist es nat\u00fcrlich erst mal eine Herausforderung, uns einen Namen zu machen. Die Produkte sind bereits in vielen Bikes in den letzten Jahren verbaut worden, und konnten ihre Qualit\u00e4t unter Beweis stellen. Nun gilt es, f\u00fcr die gute Qualit\u00e4t und Performance unserer Produkte auch in Zusammenhang mit der Brand MIVICE Awareness zu schaffen und sich eben als starke Marke zu pr\u00e4sentieren, was uns \u2013 wie ich finde \u2013 auf der vergangenen Eurobike schon ganz gut gelungen ist.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein weiterer wesentlicher Bestandteil des MIVICE-Systems ist die spezielle Reibkupplung, die \u00fcber 25 km\/h komplett entkuppelt und auch dann noch m\u00fcheloses Treten erm\u00f6glicht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Controller ist der Knotenpunkt zwischen Motor, Akku, Display und Drehmomentsensor und wurde ebenfalls von MIVICE selbst entwickelt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ihr wart mit einem gro\u00dfen Stand auf der diesj\u00e4hrigen Eurobike vertreten. Erz\u00e4hl mal mehr \u2013 was habt ihr dort pr\u00e4sentiert und gab es neue Produkte?<\/strong><\/p>\n

Oh ja einiges. Wir haben uns auf der Eurobike erstmals nicht mehr nur als Motorenhersteller, sondern als Anbieter f\u00fcr ein gesamtes System bestehend aus Motor, Controller, Drehmomentsensor, Display und Akku pr\u00e4sentiert. Wir bieten nun also ein Komplettsystem an, in welchem jedes Teil eigens von uns entwickelt und mit Ausnahme von Display, Akku und Ladeger\u00e4t auch durch uns produziert wird. Erw\u00e4hnenswert ist vielleicht auch, dass der Akku und das Ladeger\u00e4t f\u00fcr uns in Europa hergestellt werden. Zudem haben wir zwei neue Motoren vorgestellt, den M100 und M200, unseren neuen Torque-Sensor mit ISIS-Aufnahme \u2013 vorher gab es den nur mit Vierkant-Aufnahme, was die Zahl der kompatiblen Kurbeln stark einschr\u00e4nkte \u2013 und unsere neuen Akkus.<\/p>\n

Wo siehst du die St\u00e4rken von MIVICE?<\/strong><\/p>\n

„Wir arbeiten bewusst mit Drehmoment- und nicht mit Trittfrequenzsensor, zum Ermitteln der Motorunterst\u00fctzung, weil sich das Fahrgef\u00fchl dadurch einfach nat\u00fcrlicher anf\u00fchlt.“<\/p><\/blockquote>\n

Unsere St\u00e4rken sehen wir ganz klar im Bereich der Nabenmotoren mit Fokus auf die Segmente E-City, Urban, Gravel und Travel. Unser Bestreben ist es, die Motoren m\u00f6glichst klein und effizient zu machen. Wir haben zum Beispiel im Markt jetzt die Motoren mit der besten Torque-to-Weight-Ratio also Drehmoment-zu-Gewichts-Verh\u00e4ltnis, w\u00fcrde ich sagen. Wir haben in der Eco-Series den M070. Der wiegt 1,7 Kilo bei 35 Newtonmeter Drehmoment. Oder jetzt auch noch auf der Eurobike vorgestellt: der M100 aus der neuen Advanced Series. Der hat 1,75 Kilo bei 40 Newtonmeter. Der ist also sehr schlank, sehr schmal, sehr klein und perfekt passend f\u00fcr Gravel und sportive R\u00e4der. Und apropos Drehmoment: Wir arbeiten bewusst mit Drehmoment- und nicht mit Trittfrequenzsensor, zum Ermitteln der Motorunterst\u00fctzung, weil sich das Fahrgef\u00fchl da einfach nat\u00fcrlicher anf\u00fchlt. Der Drehmomentsensor ist eine Eigenentwicklung, dessen G\u00fcte und Qualit\u00e4t dadurch best\u00e4tigt wird, dass er von vielen Herstellern auch separat in Kombination mit anderen Motoren verbaut wird. Nat\u00fcrlich haben wir auch einen Mittelmotor. Der Mittelmotor ist sehr stark, 100 Newtonmeter und den empfehlen wir prim\u00e4r f\u00fcr Anwendungen im Cargo- oder Mountainbike-Bereich. Kernkompetenz ist aber ganz klar der Bereich der Nabenmotoren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Sie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sie k\u00f6nnen nicht nur Nabenmotoren<\/strong> \u2013 Die X700 Mid Drive Unit verpackt Controller, Motor und Sensor in einem kompakten Paket und liefert ein maximales Drehmoment von 110 Nm.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Was sind die USPs der MIVICE-Motoren \u2013 kannst du mir ein paar nennen?<\/strong><\/p>\n

Durch anderes Engineering und Produktdesign versuchen wir auftretende Probleme im Markt zu antizipieren und diese mit unserem Ansatz zu l\u00f6sen. Beispielsweise haben wir durch eine andere Kabelf\u00fchrung erreicht, dass die Nabenmotoren der Schutzklasse IP 65 entsprechen. Dar\u00fcber hinaus verwenden wir au\u00dferdem Lager aus dem Automotive-Bereich und haben eine eigene Reibkupplung entwickelt, um komplett entkoppeln zu k\u00f6nnen. Dies erm\u00f6glicht es, bei Geschwindigkeiten \u00fcber 25 km\/h oder f\u00fcr den Fall, dass der Akku leergefahren ist, ohne Widerstand des Motors das Bike wie ein normales Fahrrad bewegen zu k\u00f6nnen. Wir haben nahezu eine Obsession f\u00fcr Qualit\u00e4t und wollen diesbez\u00fcglich keine Kompromisse machen. Daneben liegt unser Hauptaugenmerk auf Innovation und Service. Wir bauen jetzt gerade das Service-Netzwerk auf. Wir haben jetzt schon Partner in Frankreich, Holland, Italien, Belgien und Spanien, andere L\u00e4nder werden kurz- und mittelfristig folgen. Unsere Innovationskraft wurde 2023 mit dem Design & Innovation-Award f\u00fcr unseren M080-Hecknabenmotor ausgezeichnet, worauf wir sehr stolz sind.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Hecknabenmotoren von MIVICE machen sich besonders gut an leichten E-Bikes f\u00fcrs urbane Pendeln und liegen damit voll im Trend.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Als Letztes w\u00fcrde mir noch eine Frage einfallen, die sicher jetzt auch vielen Leser:innen auf den Lippen brennt: Werden Motoren von MIVICE bereits in Serienr\u00e4dern verbaut und wenn ja, in welchen zum Beispiel? <\/strong><\/p>\n

Ja da sind einige Bikes, in denen der Motor bereits verbaut wird. Die prominentesten sind dabei wahrscheinlich Tenways und Voltaire oder auch Java. Tenways und Java bauen moderne, leichte Urban-E-Bikes (wie etwa das Tenways CGO600 mit M070-Nabenmotor oder das Java Frenetica mit M080-Motor \u2013 Anm. d. Red.). Voltaire baut eher klassische Vintage E-Bikes, und sie haben zum Beispiel das Voltaire Bellecour mit unserem M070 Motor augestattet.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die franz\u00f6sische Brand Voltaire baut stylische Vintage Bikes und setzt bei seinem Modell Bellecour auf den M070 Motor von MIVICE.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Java\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Java Bikes hat das sportliche Urban Bike Frenetica im Portfolio, welches den st\u00e4rkeren M080 Motor verbaut hat.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Super, vielen Dank dir, Horst f\u00fcr das Interview und die spannenden Einblicke in eure R\u00e4umlichkeiten hier \u2013 es hat uns gro\u00dfen Spa\u00df gemacht!<\/strong><\/p>\n

Gerne! Danke dir f\u00fcr das Interview. Es freut mich, dass es euch gefallen hat!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Tsch\u00fcss,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Tsch\u00fcss, oder wie es im Fr\u00e4nkischen hei\u00dft, ade MIVICE!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

MIVICE setzt also als Systemanbieter mit seiner integrierten Drehmomentsensorik deutliche Akzente im Sektor der Nabenmotoren und hat sich innerhalb k\u00fcrzester Zeit als neuer Mitbewerber auf diesem Markt etabliert. Demnach sind wir sehr gespannt, welche neuen E-Bikes in Zukunft mit dem MIVICE Motorsystemen ausgestattet sein werden und wie sich das System weiterentwickeln wird. Und wer wei\u00df, vielleicht darf sich ja doch auch bald noch die Cargo-Fraktion \u00fcber einen neuen Mittelmotor von der Ningbo-Shenzen-Bamberg-Connection freuen \u2013 es bleibt spannend!<\/strong><\/p>\n

Immer auf dem Laufenden bleibt ihr auf der Website von MIVICE<\/a> sowie auf deren YouTube-Kanal #finestridingtechnology<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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Was sagst du zur Marke MIVICE \u2013 bist du schon einen ihrer Motoren gefahren?<\/p>\n

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<\/div>Text: Laurenz Utech | Fotos: Rico Haase, MIVICE<\/span>
<\/div>
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Wenn es um Nabenmotoren geht, kommt man an ihnen nicht vorbei: MIVICE baut seit 2017 kompakte und preislich attraktive Motoren & Drehmomentsensoren in China. 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