{"id":43495,"date":"2023-07-09T08:00:18","date_gmt":"2023-07-09T06:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=43495"},"modified":"2023-07-09T13:15:16","modified_gmt":"2023-07-09T11:15:16","slug":"bosch-sx-motor-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bosch-sx-motor-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Neuer Bosch SX-Motor im Test: St\u00e4rker und leichter als TQ & Co?"},"content":{"rendered":"

Bosch Performance SX \u2013 ein neuer, kompakter Motor f\u00fcr Light-E-Bikes, E-MTBs und E-Gravel. 2 Kilo leicht und bis zu 55 Nm maximales Drehmoment bzw. 600 W Leistung \u2013 mit dem neuen Bosch Performance SX soll auch mit dem Light-E-MTB echter Uphillflow generiert werden. Wir haben alle Infos und den neuen Bosch SX-Motor getestet.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

\"Youtube<\/span>Video: Bosch Performance SX<\/span><\/h2>\n
\n
\n
\n <\/p>\n
\"YouTube<\/div>\n
Bosch E-Bike Neuheiten 2024: Bosch SX-Motor\u00a0\u2013 st\u00e4rker und leichter als TQ & Co? \ud83d\udd25<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Bosch Performance SX \u2013 die Innovationen<\/h2>\n

\u2705 maximales Drehmoment 55 Nm
\n\u2705 maximale Leistung 600 W
\n\u2705 Gewicht 2 kg
\n\u2705 neuer Sprint-Modus
\n\u2705 schmaler Q-Faktor von 160 mm
\n\u2705 reduzierter Tretwiderstand<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Bosch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bosch Performance Line SX \u2013 neuer Motor f\u00fcr Light-E-MTB, E-Gravel- und E-Roadbikes.<\/strong> \u2013 Gewicht: 2 kg | max. Drehmoment: 55 Nm | max. Leistung: 600 Watt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Neuer Bosch SX-Motor im Test: St\u00e4rker und leichter als TQ & Co?\n<\/div>\n
\n
\n\"Bosch\n<\/figure>\n
\n\"Darauf\n<\/figure>\n
\n\"Bosch\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Bosch\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Dr.\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dr. Sebastian Baumgartner, PM bei Bosch eBike Systems, pr\u00e4sentiert die neue Bosch Performance Line SX und weitere Neuheiten von Bosch im Video.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bosch Performance SX \u2013 im Detail<\/h2>\n

E-Bike-Motoren der Bosch Performance Line siedeln sich von jeher eher im Bereich der Performance-E-MTB<\/a> an. Jetzt erweitert Bosch eBike Systems<\/a> sein Smart-System-Portfolio und stellt einen neuen Motor vor, der sich ideal f\u00fcr Light-E-MTB<\/a>, E-Gravel- oder leichte E-Bikes<\/a> (City, SUVs, stylische urbane Bikes, …) eignet: den Bosch Performance Line SX, kurz Bosch SX.<\/p>\n

Nachdem inzwischen die meisten Fahrradgattungen elektrifiziert sind, werden einzelne Kategorien nun noch diverser. Mit der neuen Performance Line SX sprechen wir prim\u00e4r sportlich orientierte Fahrer*innen an, denen ein geringes Gesamtgewicht wichtig ist, um z\u00fcgig unterwegs zu sein und einen nat\u00fcrlichen Flow erleben zu k\u00f6nnen. <\/strong><\/p>\n

Es war unser Ziel, die Bosch-typische Qualit\u00e4t, Fahrperformance und Zuverl\u00e4ssigkeit beizubehalten und auch auf leichte, agile Fahrr\u00e4der zu \u00fcbertragen. Mit der Performance Line SX lassen sich modernste E-Bike-Designs und maximaler Fahrspa\u00df optimal kombinieren.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Claus Fleischer, Gesch\u00e4ftsleiter Bosch eBike Systems<\/cite><\/p>\n

Der kompakte Motor erinnert optisch an den bekannten Bosch Performance CX Gen4<\/a>, ist aber deutlich kompakter und leichter. Mit knapp 2 Kilogramm wurden gut 900 Gramm eingespart und der Volumenunterschied CX vs. SX betr\u00e4gt minus ca. 20 %. Somit lassen sich schlankere und leichtere Rahmen konstruieren, die optisch n\u00e4her am klassischen Bike sind. Nat\u00fcrlich kommt auch beim Bosch SX-Motor als Material f\u00fcr das Motorgeh\u00e4use Magnesium zum Einsatz, denn dies spart Gewicht. Zwar ist dieses Material in der Verarbeitung nicht ganz einfach und mitunter etwas spr\u00f6de, aber Bosch verf\u00fcgt hier \u00fcber viel Erfahrung und technisches Know-how.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Zum\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zum neuen Motor wird es auch einen 400-Wh-Akku und einen Range Extender (250 Wh) geben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch neu: das Bosch Kiox 500<\/strong> \u2013 ein größeres Display, welches auch nachrüstbar sein wird. Preis (UVP) 159 €.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Besser\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Besser als die blo\u00dfe LED-Remote: Bosch Purion 200<\/strong> \u2013 eine Kombination aus LED-Remote und kompaktem Display.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Bosch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bosch CompactTube 400 \u2013 ein neu konstruierter, leichter Akku mit 400 Wh Kapazit\u00e4t.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Darauf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Darauf haben viele schon gewartet: Bosch PowerMore 250<\/strong> \u2013 ein Range Extender für das Bosch Smart System mit 250 Wh Kapazität.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Range Extender ist ein On\/Off-Button und eine kleine LED-Anzeige, die \u00fcber den Ladezustand informiert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wieviel Leistung hat der Bosch Performance SX?<\/h3>\n

Kommen wir zur Leistung, dem Bums, der Power, oder wie man es auch sonst bezeichnen m\u00f6chte. Der kleine Bosch Performance SX leistet ein maximales Drehmoment von 55 Nm, liegt hier also zwischen den beiden bekannten Light-Assist-Motoren Fazua Ride 60<\/a> (60 Nm \u2013 Fazua Ride 60 Vorstellung<\/a>) und TQ HPR50<\/a> (50 Nm). Bei der mechanischen Leistung kann Bosch aber eins drauflegen, denn diese betr\u00e4gt satte 600 Watt. Moment! 600 Watt? Also genau so viel wie der Performance CX? Richtig! Und genau dies macht auf dem Trail den sp\u00fcrbaren Unterschied. W\u00e4hrend bei vielen Light-E-MTBs einiges an Beinkraft gefordert ist, um wenigstens den Hauch des ber\u00fchmten Uphillflows zu generieren, schiebt der SX-Motor kraftvoll den Berg hinauf. Hier sp\u00fcrt man, dass man E-Bike f\u00e4hrt. Zur Info: Der Fazua Ride 60 hat eine Spitzenleistung von 450, der TQ HPR50 von 300 Watt. Braucht man am Bosch SX dann auch einen speziellen Boost-Button \u00e0 la Rotwild R.X275 mit TQ-HPR50<\/a>? Nein, der SX muss kein thermisches Problem f\u00fcrchten und ruft bei Bedarf die volle Leistung ab. Dies wird automatisch \u00fcber die Software gel\u00f6st. Hierf\u00fcr gibt es auch beim Bosch Performance SX den eMTB-Modus und neu, den Sprint-Mode. Letzterer regelt seine Kraft \u00fcber die Trittfrequenz, w\u00e4hrend der eMTB-Modus dies \u00fcber die eingeleitete Kraft am Pedal macht. Ein idealer Modus f\u00fcr E-Gravel und sportliche Fahrerinnen und Fahrer.<\/p>\n

Bosch Performance CX vs. SX \u2013 was wurde verbessert?<\/h3>\n

Was wurde im Vergleich zum bekannten und bew\u00e4hrten CX-Motor noch verbessert? Zum einen hat man die Ger\u00e4uschkulisse leiser gestaltet und sich dem Klappern im Inneren des Motors angenommen, zum anderen wurde der Tretwiderstand weiter reduziert. Bosch spricht hier von minus 50 % \u2013 ein Wert, der wohl eher theoretischer Natur ist, denn schon der Bosch Performance CX-Motor<\/a> gl\u00e4nzt mit sehr niedrigem Tretwiderstand oberhalb der 25 km\/h.<\/p>\n

\n
\n