{"id":42989,"date":"2023-06-25T08:00:25","date_gmt":"2023-06-25T06:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=42989"},"modified":"2023-06-25T12:22:02","modified_gmt":"2023-06-25T10:22:02","slug":"eurobike-2023-20-zoll-trendlounge-bonanza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2023-20-zoll-trendlounge-bonanza\/","title":{"rendered":"Eurobike 2023 \u2013 Ein Herz f\u00fcr 406: 19 Bikes mit 20 Zoll von Bonanza bis Klapprad"},"content":{"rendered":"

Bei der diesj\u00e4hrigen Eurobike Trendlounge ging es um 406 \u2013 als Laufradma\u00df besser bekannt unter 20″. Und dass es nicht nur BMX-Bikes und Kinderr\u00e4der mit 20″ gibt, zeigte das Radkulturmagazin Fahrstil mit einer fantastischen Sammlung unterschiedlichster Bikes mit den kleinen Laufr\u00e4dern \u2013 mit dabei sind Bonanza-R\u00e4der, das gute alte Mifa und sogar Wigald Bonings Roller. Wir haben die R\u00e4der fotografiert und mit den fahrstil-Zitaten der St\u00e4nde versehen.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Die Eurobike-Trendlounge ist quasi fahrstils f\u00fcnftes Themenheft im Jahr. Als begehbare Ausgabe versammelt sie etwa 20 Exponate unter einem \u00dcberbegriff und erz\u00e4hlt deren Gemeinsamkeiten sowie Unterschiede. Eine gef\u00fchrte Tour durch die Sammlung und jazzige Lounge-Musik runden den Szeneabend auf der Weltleitmesse ab.<\/em><\/p>\n

Innenlagerbauformen kommen und gehen, Achsma\u00dfe sind im steten Wandel und auch bei Rennrad und Mountainbike variieren Laufradgr\u00f6\u00dfen und -breiten immer mehr. Bei Steuers\u00e4tzen haben selbst Expert:innen den \u00dcberblick verloren. Die Sehnsucht nach Konstanten und Verl\u00e4sslichkeit \u2013 einem echten Standard eben \u2013 ist gro\u00df. Und es gibt ihn: 406 \u2013 den meisten Radfahrenden bekannt unter \u201e20 x 1,75 Zoll\u201c, ist das universellste Laufrad- und Reifenma\u00df der Radwelt und deshalb ein wahrer \u201eHidden Champ\u201c. Ohne 406 ist kein BMX, kein Klapprad, kein Kinderanh\u00e4nger oder \u2013 ganz hipp und zeitgem\u00e4\u00df \u2013 kaum ein Cargo-Bike denkbar. Diese Trendlounge wird eine Ode an diesen letzten, wahren, echten und wirklichen Standard im Bike-Biz!<\/p><\/blockquote>\n

fahrstil<\/cite><\/p>\n

Bonanza-Rad<\/h2>\n

Das Fahrrad ist die effizienteste Form der Fortbewegung, die die Menschheit bisher ersonnen hat. Im krassen Kontrast dazu steht der Erfolg des Bonanza-Rades, das seine Bl\u00fcte in den Siebzigern hatte: Es \u00fcberzeugte die Teenie-Zielgruppe zwar gestalterisch, d\u00fcrfte in Sachen Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit hingegen die unfunktionellste Gattung der Radgeschichte sein. Da hilft es auch nichts, dass es auf 406-Laufr\u00e4dern steht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Bonanza-Rad\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bonanza-Rad<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Eurobike 2023: Ein Herz f\u00fcr 406 \u2013 19 Bikes mit 20 Zoll von Bonanza bis Klapprad\n<\/div>\n
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\n\"Mifa\n<\/figure>\n
\n\"Fararer\"\n<\/figure>\n
\n\"\u201ePfiffs\u201c\"\n<\/figure>\n
\n\"\u201e20\n<\/figure>\n
\n\"Eerder\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Mibo \u201eRoyal\u201c<\/h2>\n

Diesen Roller aus tschechischer Fertigung bezeichnet sein Besitzer, Wigald Boning, als sein \u201ewichtigstes zweira\u0308driges Alltagsfahr- zeug\u201c. Mit seinem \u201eRoyal\u201c fa\u0308hrt er bald sein drittes Kind in die Kita. Darum der Kindersitz samt Windschutzscheibe. Roller besitzt Boning einige, dazu nach eigener Einscha\u0308tzung eine \u201everitable Rollermacke\u201c. Letzteres steht au\u00dfer Frage: Auf einem 16-Zo\u0308ller fuhr er sogar u\u0308ber die Alpen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mibo\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mibo \u201eRoyal\u201c<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Clydesdale Cargo Fork<\/h2>\n

Nachru\u0308sten ist immer super! Aber wie la\u0308sst sich \u201eCargo\u201c an einem Fahrrad nachru\u0308sten? Es muss was weichen, damit Laderaum entsteht. Wenn das Vorderrad schrumpft, o\u0308ffnet sich dieser Raum, das sieht man an vielen Serien- Lastenra\u0308dern. Wenn man eine Crust-Gabel hat, funktioniert das an fast jedem Rad! Das 26- oder 28-Zoll-Rad wird einfach durch ein \u2013 man ahnt es fast \u2013 406-Vorderrad ersetzt!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Clydesdale\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Clydesdale Cargo Fork<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\u201eEerder Explorer\u201c<\/h2>\n

Seit 2018 adaptiert Rahmenbauer Vincent van Eerd Brompton-Faltra\u0308der auf 20-Zoll-Ra\u0308der, Kettenschaltung und Scheibenbremsen. Der aktuelle Stand der Entwicklung geht bis Reifenbreite 2,6 Zoll. Der Faltmechanismus bleibt erhalten, das Faltma\u00df wa\u0308chst um 14,8 und 4,5 cm. Komplettra\u0308der starten um 5.500 Euro. Das Orderbuch ist vorerst geschlossen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Eerder\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eerder Explorer<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fararer<\/h2>\n

Einspur-Anha\u0308nger gibt es nur wenige, manche bieten extreme Gela\u0308ndega\u0308ngigkeit. So auch der Farfarer, 2006 designt von Quentin Lindh, zeitgema\u0308\u00df modernisiert vom heutigen Anbieter Frances Cycles. Der Trailer wird in Kalifornien aus Tange-Rohren von Hand gelo\u0308tet und erlaubt diverse Upgrades vom Fatbike-Laufrad bis zum Surfboard-Halter. Die Ha\u0308ngemattentasche macht ihn zum Komfort- Transporter fu\u0308r mittelgro\u00dfe Hunde.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Fararer\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Fararer<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

i:SY Speed<\/h2>\n

Martin Kuhlmeier hat in den Nullerjahren das i:SY-Kompaktrad entwickelt. Es kombinierte moderne 406-Laufr\u00e4der mit Ballonreifen, eine darauf abgestimmte Geometrie, funktionelles Zubeh\u00f6r und \u201eHaben-Wollen\u201c-Design. So verhalf es dem Kompaktrad zu einer Renaissance. Im Juli 2009 wurden die ersten R\u00e4der mit E-Antrieb ausgeliefert; unser Exponat stammt aus dieser ersten Charge.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"i:SY\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n i:SY Speed<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Cannondale Hooligan<\/h2>\n

Eines der legenda\u0308rsten 20-Zoll-Ra\u0308der war wohl das \u201eHooligan\u201c von Cannondale-Entwickler Chris Dodman. Der Name klingt martialisch, a\u0308hnlich rabaukig kamen die Serienra\u0308der ru\u0308ber. Ihre Fahreigenschaften aber: frech, spritzig und agil. Dafu\u0308r sorgt auch der gro\u00dfvolumige Delta-V- Rahmen. 2007 auf der Eurobike pra\u0308sentiert, wurde es bis 2018 hergestellt. Zuna\u0308chst mit einer Fatty- Gabel ausgestattet, war es ab 2010 auch mit (starrer) Lefty zu haben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Cannondale\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cannondale Hooligan<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\u201e20 Zoll Testrad\u201c<\/h2>\n

Wollen kleinwu\u0308chsige Erwachsene (110\u2013135 cm Ko\u0308rperho\u0308he) Fahrrad fahren, sind sie meist auf Custom-Lo\u0308sungen angewiesen. Kinderra\u0308der erfu\u0308llen ihre ergonomischen Anspru\u0308che nicht, die etwa der la\u0308ngere Torso stellt. Junik-HPV hat sich auf diese Thematik spezialisiert \u2013 dieses Rad ist ein Testrad, das zum Ermitteln individueller Ma\u00dfe dient.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\u201e20\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u201e20 Zoll Testrad"<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

US-Kinder-Cruiser<\/h2>\n

In den Sechzigern war noch nicht abzusehen, dass Cruiser einmal zu Klunkern und so als Urahnen des Mountainbikes in die Geschichte eingehen werden. Der Cruiser war damals \u201evelophiler\u201c Ausdruck des US-amerikanischen Lebensgefu\u0308hls, des technischen Aufbruchs. Das Heckflossen- oder \u201eDu\u0308senja\u0308ger\u201c-Design gepra\u0308gte diese Zeit. U\u0308brigens: Die Tank- Attrappe beherbergte die Batterie fu\u0308r den Doppelscheinwerfer.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"US-Kinder-Cruiser\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n US-Kinder-Cruiser<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mifa Modell 901<\/h2>\n

Das Mifa-Klapprad war das meistproduzierte Fahrrad der DDR. Rund 2,8 Millionen Stu\u0308ck wurden zwischen 1967 und 1990 gefertigt \u2013 kaum eines du\u0308rfte noch so original erhalten sein wie dieses Exponat. Typisch: linierte Alu- Bleche, Luftpumpe, Kettenschutz und Stempel- bremse. Nicht wenige der Ra\u0308der wurden ihres Faltmechanismus beraubt, der als wenig zuverla\u0308ssig galt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mifa\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mifa Modell 901<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\u201eKompakt-Tandem\u201c<\/h2>\n

Das Rad soll handlich sein, sich gut fahren und transportieren lassen, zudem wartungsfrei ausgestattet, leicht und schick. Ein bisschen Motorunterst\u00fctzung w\u00e4re auch noch ganz nett. Scheibenbremsen nicht zu vergessen und am besten f\u00fcr zwei Fahrende, deren Ergonomie sich unabh\u00e4ngig voneinander einstellen l\u00e4sst. Klingt … unm\u00f6glich?
\nThomas Bernds hat es im Angebot! Und es rollt \u2013 nat\u00fcrlich \u2013 auf 406-Laufr\u00e4dern.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Kompakt-Tandem\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kompakt-Tandem<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Falt-Boom-Bereiter<\/h2>\n

Das \u201ePfiffs\u201c war das erste deutsche Klapprad. Damit setzte es einen Trend, der in Qualit\u00e4t und Funktion jedoch echte Tiefpunkte generierte. Das Pfiffs wies noch echte Qualit\u00e4t bei Schutzblechen, Alu-Felgen, Lackierung und Verchromung auf. Auch bei den Laufr\u00e4dern setzte es den Standard f\u00fcr Generationen: 406 Millimeter. Damit teilte es ein Schicksal mit seinen Nachk\u00f6mmlingen. Erst in den 2000er-Jahren gab es auf breiter Front bezahlbare und vollwertige Reifen in diesem Ma\u00df.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\u201ePfiffs\u201c\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u201ePfiffs\u201c<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Velocar\/Velorizontal<\/h2>\n

Als Autoalternative und Sportgera\u0308t entwickelte der Franzose Charles Mochet schon wa\u0308hrend des Ersten Weltkriegs Liege- und Sesselra\u0308der. Sein Velocar wurde 1932 fu\u0308r wettkampfregelkonform erkla\u0308rt, erzielte 1933 diverse Rekorde \u2013 und wurde 1934 durch die UCI verboten. Es geht die Legende: Wa\u0308re damals anders entschieden worden, ha\u0308tte der Radsport der letzten 90 Jahre eine sehr andere Richtung genommen. Sohn Georges fu\u0308hrte die Entwicklung weiter.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Velocar\/Velorizontal\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Velocar\/Velorizontal<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vpace Moritz20<\/h2>\n

Echte Trail-Raketen fu\u0308r Kids ab vier sind noch eine Seltenheit. Oft klafft eine Kluft zwischen cooler Vollfederung, ihrer tatsa\u0308chlichen Funktion und dem Gewicht. Anders beim Moritz 20: Der Eingelenker mit 100 mm Federweg kommt auf 9,5 kg. Mo\u0308glich macht das auch die hohe Fertigungstiefe: Federgabel, Kurbel, Lenker und Laufra\u0308der kommen von VPace selbst.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Vpace\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Vpace Moritz20<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

ATB<\/h2>\n

Zwischen 1989 und 1992 produzierte die Firma Moulton insgesamt 361 \u201eATB\u201c-Modelle. Das All-Terrain-Bike war nach Moultons Prinzip nicht nur zum Transport teilbar, sondern auch gela\u0308ndega\u0308ngig, was es zu einem der ersten vollgefederten Serien-MTBs machte. 2022 tauchten bei Moulton noch vier Originale auf \u2013 und gingen fu\u0308r je rund 10.000 Euro u\u0308ber den Tisch.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"ATB\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ATB<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Muli-Cycles GmbH Muskel<\/h2>\n

Auch Cargobike-Entwickler:innen greifen gerne zum 406-Vorderrad, weil es die Baula\u0308nge reduziert und eine gro\u0308\u00dfere Ladefla\u0308che ermo\u0308glicht. Muli-Cycles aus Ko\u0308ln ging das nicht weit genug: Kurzerhand verlegten sie das 406- Rad ans Heck, behielten aber das \u201eVorne- Klein\u201c-Prinzip bei und kreierten so ein ultrakompaktes Lastenrad mit dem Fla\u0308chenbedarf eines traditionellen Rads.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Muli-Cycles\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Muli-Cycles GmbH Muskel<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\u201ePeg\u201c<\/h2>\n

Auf der Suche nach einem reisetauglichen, aber vollwertigen Rennrad fu\u0308r sich selbst entwickelte der Belgier Stijn Deferm das Peg. Er entdeckte es aber auch und es lehrte ihn viel, sagt er. Der ehemalige Downhill- Champion und Industriedesigner (u. a. Riese und Mu\u0308ller Birdy II) befand das Peg 2018 als fertig entwickelt und bietet es als Road- und Singlespeed-Version an (ab ca. 1.200 Euro).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\u201ePeg\u201c\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u201ePeg\u201c<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Gefedertes Kurzliegerad<\/h2>\n

Der Leipziger Liegeradpionier Paul Rinkowski (1915\u20131986) war ein echter Verfechter von 20-Zoll- Laufra\u0308dern. Er entwarf Renn- und Liegeradrahmen mit dieser Radgro\u0308\u00dfe, Zwei-, Drei- und Vierra\u0308der, ein modulares Campingrad \u2013 und fertigte Radialreifen mit einzigartigem Rollwiderstand. All das unter dem irren Materialmangel der DDR. Luftwiderstand trachtete er mit Scheibenra\u0308dern und Aero-Pedalen beizukommen. Dies ist der letzte von ihm gebaute Prototyp. Zur Serie kam es nie. Es wird ab und zu noch gefahren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gefedertes\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gefedertes Kurzliegerad<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Skyway Tuff Wheels<\/h2>\n

Das BMX-Rad war der Kindheitstraum der 1980er-Jahre. Filme wie \u201eE.T.\u201c oder \u201eBMX Bandits\u201c befeuerten ihren Erfolg. Wer etwas auf sich hielt, dessen Laufra\u0308der waren \u201eaus Plastik\u201c. Die \u201eTuff Wheels\u201c von Skyway waren das Must-Have der BMXer:innen schlechthin. Noch heute sind die Tuffs unter Sammlern begehrt. Gleiches gilt fu\u0308r das Tra\u0308gerbike, ein GT \u201ePerformer\u201c.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Skyway\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Skyway Tuff Wheels<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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<\/div>Texte: fahrstil<\/span>
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Eurobike 2023 – Alle News und Highlights<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bei der diesj\u00e4hrigen Eurobike Trendlounge ging es um 406 \u2013 als Laufradma\u00df besser bekannt unter 20″. Und dass es nicht nur BMX-Bikes und Kinderr\u00e4der mit 20″ gibt, zeigte das Radkulturmagazin Fahrstil mit einer fantastischen Sammlung unterschiedlichster Bikes mit den kleinen Laufr\u00e4dern \u2013 mit dabei sind Bonanza-R\u00e4der, das gute alte Mifa und Wigald Bonings Roller.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":42990,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3229],"tags":[2619,4614],"marke":[],"class_list":["post-42989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eurobike","tag-magazin_feature","tag-eurobike_2023"],"acf":[],"yoast_head":"Eurobike 2023 \u2013 Ein Herz f\u00fcr 406: 19 Bikes mit 20 Zoll von Bonanza bis Klapprad - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bei der diesj\u00e4hrigen Eurobike Trendlounge ging es um 406 \u2013 als Laufradma\u00df besser bekannt unter 20". 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