{"id":42882,"date":"2023-06-21T14:00:11","date_gmt":"2023-06-21T12:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=42882"},"modified":"2023-12-12T10:15:40","modified_gmt":"2023-12-12T09:15:40","slug":"flyer-goroc-tr-x-test-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/flyer-goroc-tr-x-test-2023\/","title":{"rendered":"Flyer Goroc TR:X E-Bike im Test: Innovatives SUV-Bike zum Pendeln"},"content":{"rendered":"

Mit dem Flyer Goroc TR:X stellt der Schweizer Elektrorad-Spezialist ein durchdachtes E-Crossover-Bike mit dem revolution\u00e4ren, brandneuen Pinion E1-Antrieb vor: Das E-Bike wartet nicht nur mit dem neu vorgestellten Motor mit integriertem Schaltgetriebe auf, sondern beeindruckt zus\u00e4tzlich mit einer starken Ausstattung sowie cleveren Detaill\u00f6sungen. Wir haben das Flyer Goroc TR:X einem ersten Test unterzogen.<\/strong><\/p>\n

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Flyer Goroc TR:X \u2013 Neuheit 2023<\/h2>\n

Die Innovationen<\/h3>\n

\u2705 Pinion E1: neuer E-Motor mit integriertem Schaltgetriebe
\n\u2705 E-Crossover-Modelle mit durchdachter Ausstattung f\u00fcr den Alltagseinsatz (Beleuchtung, Schloss, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Schutzbleche)
\n\u2705 gro\u00dfe Reichweite: 700-Wh-Akku (+ 535-Wh-Range-Extender)<\/p>\n

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\nDiashow: Flyer Goroc TR:X im Test: Innovatives E-SUV f\u00fcr Pendler\n<\/div>\n
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\n\"Auf\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"GorocTRX\n<\/figure>\n
\n\"Pinion\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Infos und Preise<\/h3>\n
Federweg<\/th>130 mm\/130 mm<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>700-1235 Wh<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>150,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L, XL (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Website<\/th>flyer-bikes.com<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>8.699 - 10.599 \u20ac<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 8.999 \u20ac<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Flyer Goroc TR:X kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das Flyer Goroc TR:X steht auf 29\u2033-Laufr\u00e4dern und bietet 130 mm Federweg an Front und Heck. Das (nicht ganz lupenreine) E-Mountainbike<\/a> ist mit dem neuen Pinion E1-Motor<\/a> mit integriertem Getriebe und einem 700 Wh gro\u00dfem Akku ausgestattet. Mit dem optional erh\u00e4ltlichen 535-Wh-Range-Extender (beim Modell 8.63 HS im Preis inkludiert) stehen insgesamt galaktische 1.235 Wh Batteriekapazit\u00e4t zur Verf\u00fcgung. Das Schweizer E-SUV-Bike kommt \u2013 mit Ausnahme der auf den Offroad-Einsatz optimierten XC-Variante \u2013 mit Schutzblechen, integrierter Beleuchtung, Schloss und Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Der hochwertige Hauptrahmen wird aus Carbon gefertigt, w\u00e4hrend der Hinterbau aus Aluminium besteht. Preislich liegt das E-Bike zwischen 8.699 und 10.599 \u20ac.<\/p>\n