{"id":42487,"date":"2023-06-02T12:31:46","date_gmt":"2023-06-02T10:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=42487"},"modified":"2023-06-02T12:31:46","modified_gmt":"2023-06-02T10:31:46","slug":"niche-mobility-e-bike-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/niche-mobility-e-bike-motor\/","title":{"rendered":"Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation &#038; Automatik: Vision\u00e4rer all-in-one E-Bike Antrieb"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Niche ADTS: Wer kennt nicht das bittere Gef\u00fchl, nach einem akkufressenden Anstieg die Energie unwiederbringlich verloren zu haben? Damit k\u00f6nnte bald Schluss sein, dank des neuen innovativen Mittelmotors ADTS der spanischen Firma Niche Mobility, der neben seinem Automatikgetriebe und <\/strong><strong>Energier\u00fcckgewinnung auch beeindruckende Drehmoment- und Leistungszahlen aufruft.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p>Das spanische Unternehmen Niche Mobility hat k\u00fcrzlich mit dem Niche ADTS einen neuen Mittelmotor vorgestellt, der durch ein besonders hohes Drehmoment, starke Spitzenleistung und die M\u00f6glichkeit, Energie zur\u00fcckzugewinnen, auf sich aufmerksam macht. ADTS steht f\u00fcr <em>Automatic Digital Transmission System;<\/em> da ist es quasi schon selbstverst\u00e4ndlich, dass der vision\u00e4re Wundermotor auch \u00fcber 4G-Konnektivit\u00e4t verf\u00fcgen soll.<\/p>\n<h2>Niche Mobility ADTS \u2013 Infos<\/h2>\n<p>Im Bereich der E-Bikes sind Mittelmotoren bei hochwertigeren Modellen mittlerweile weit verbreitet. Die verwendeten Antriebssysteme stammen dabei vorwiegend von den Big-Playern <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/marke\/bosch\/\">Bosch<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/marke\/shimano\/\">Shimano<\/a>. Hersteller Niche Mobility hat nun einen neuen E-Bike-Mittelmotor entwickelt, der mit einer h\u00f6heren Leistung, gr\u00f6\u00dferem Drehmoment und Energier\u00fcckgewinnung gegen die Platzhirsche antreten will. Der neue ADTS-Motor verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein integriertes, automatisches Getriebe. Dies bedeutet, dass der Nutzer oder die Nutzerin keine Gangschaltung mehr bet\u00e4tigen muss, da das Schalten automatisch erfolgt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Leistung<\/strong> bis zu 2.000 W<\/li>\n<li><strong>Nennleistung<\/strong> 250 W oder 450 W<\/li>\n<li><strong>Max. Drehmoment<\/strong> 120 Nm<\/li>\n<li><strong>H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/strong> 25, 45 oder 60 km\/h<\/li>\n<li><strong>Akku<\/strong> 450 Wh oder 650 Wh<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 3,6 kg<\/li>\n<li><strong>Spannung<\/strong> 48 V<\/li>\n<li><strong>IP Level<\/strong> IP66<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/niche-mobility.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.niche-mobility.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-5628\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/5628\" title=\"ADTS steht f\u00fcr Automatic Digital Transmission System\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YttMZ-PQ5rwO4NnqY40_Xjc1CPU=\/320x179\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/s5RmUNtU1QI_mmsoonlsg62Degk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KM71BZ9driON-sdRz71b6NMlVJg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/r6itEP901sp9u3s4uIaxGcAu2-w=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FhV786PrpMlof5t--KoM78OO2gs=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Bxk1i-L0DH8K_OTXkuBnFWZJaYM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tDb-FkbySk72AHPFcF-mQPseLOQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UkABSCGshnne4U-O_NRQK-QwSTw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sz5wJ9h1gHHi73ylHANIxnHD8cU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5628-l1oolvfqr931-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_55-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"ADTS steht f\u00fcr Automatic Digital Transmission System\"\n                title=\"ADTS steht f\u00fcr Automatic Digital Transmission System\"\n                data-photo-id=\"5628\"\n                width=\"550\"\n                height=\"307\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-5628\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>ADTS steht f\u00fcr Automatic Digital Transmission System<\/strong>  \u2013 Das System umfasst Features wie Rekuperation, ein integriertes automatisches Getriebe und 4G-Konnektivit&auml;t.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>2.000 Watt Spitzenleistung und Rekuperation<\/h2>\n<p>Der neue Elektromotor soll \u00fcber eine Nennleistung von entweder 250 oder 450 Watt verf\u00fcgen, wobei die maximale Leistung mit starken 2.000 Watt angegeben wird. Das System ist international ausgerichtet und kann auf Geschwindigkeiten von 25, 45 und 60 km\/h konfiguriert werden. Das maximale Drehmoment wird mit \u00fcppigen 120 Newtonmetern angegeben. Mehr schafft nur der franz\u00f6sische <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2022-motoren-e-bike-antrieb\/#Valeo\">Valeo-Mittelmotor<\/a>, der auf der letzten <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/events\/eurobike\/\">Eurobike<\/a> Premiere feierte.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-5627\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/5627\" title=\"Das System ist sehr vielseitig ausgelegt\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/P0sEFaYNYdCVnOWIT6UlIvanbag=\/320x189\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ReTsPPpLp-ZdQt3R4ZZsOfSHEuU=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7JfilVlqq6ZgnYfoMOPfuGzpIsU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZHxorn8g4_X4yhjuJgtVZ40V4oQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/coUmQc1Di8x4kjJ6ex2Es0cJfq4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lAX0P6aQb43PdKgHqmLRhL4gkK0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CIIxwVy7KmuJyyqzjICZX0l4w_Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Z1ZTQ2YRpZgmMXop-zWiStncUUo=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EZaLS4NmqgOzU3lSUnwb4hfWFok=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5627-cba8y0blckl3-bildschirmfoto2023_06_02um10_28_29-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das System ist sehr vielseitig ausgelegt\"\n                title=\"Das System ist sehr vielseitig ausgelegt\"\n                data-photo-id=\"5627\"\n                width=\"550\"\n                height=\"325\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-5627\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das System ist sehr vielseitig ausgelegt<\/strong>  \u2013 Es soll sowohl integrierte als auch externe Akkuvarianten geben.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Niche Mobility plant die Bereitstellung von Akkus mit Kapazit\u00e4ten von 450 und 650 Wh. Dabei werden sowohl voll integrierte als auch herausnehmbare Akkus angeboten. Besonders spannend: Die Reichweite soll durch eine Rekuperations-Bremse erh\u00f6ht werden, die beim Bergab-Fahren Energie zur\u00fcckgewinnen kann. Ein R\u00fcckw\u00e4rtsgang soll zudem das Zur\u00fccksetzen besonders einfach machen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-5629\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/5629\" title=\"Rekuperation, integriertes Getriebe, gro\u00dfe Reichweiten und gro\u00dfe Leistung\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4VIJ6ommUApT5V9-bTfWps61Vu8=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/twgqqkgsiiPk0o7LStRngYvdpcI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lLTCk4Jw2a6vBmecJlfvsRruUug=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZfEJchzwBF-n4-QNdIDti2sltYg=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8eTqDoSqkaWDn_7YwtJqgqR1smU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HxERIXkd1ZvbiCk64vQxafJGiWE=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/klxpQZhbD0iu3_bLuiRetJfLS_Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/50bbWg86z1yV9O5UYFOUv5Puq7Q=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UlkA0RiXjpTmKOP6pwo7zwcgYQs=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F5%2F5629-j6ae9cedbzrk-bildschirmfoto2023_06_02um10_29_23-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Rekuperation, integriertes Getriebe, gro\u00dfe Reichweiten und gro\u00dfe Leistung\"\n                title=\"Rekuperation, integriertes Getriebe, gro\u00dfe Reichweiten und gro\u00dfe Leistung\"\n                data-photo-id=\"5629\"\n                width=\"550\"\n                height=\"310\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-5629\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Rekuperation, integriertes Getriebe, gro\u00dfe Reichweiten und gro\u00dfe Leistung<\/strong>  \u2013 Das ADTS klingt auf dem Papier wie der heilige Motor-Gral der Urbanen Mobilit&auml;t.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Zum System geh\u00f6rt zudem ein TFT-Display mit einer Bildschirmdiagonale von zwei Zoll. Selbstverst\u00e4ndlich soll auch eine App verf\u00fcgbar sein. Laut Herstellerangaben ist ein integriertes IOT-Modul vorhanden, das 4G und Bluetooth unterst\u00fctzt. Ein Diebstahlschutz-System ist ebenfalls integriert.<\/p>\n<p>Trotz seiner hohen Leistung, dem integrierten Automatikgetriebe und der Energier\u00fcckgewinnung soll der neue Antrieb nur 3,6 kg wiegen \u2013 w\u00e4re damit also lediglich 1 kg schwerer als ein aktueller <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/motoren-vergleich-bosch-brose-shimano-yamaha-ebike\/#Bosch_Performance_CX_Gen4\">Bosch Performance CX Gen4<\/a> ohne Schaltung und Rekuperationstechnologie. Das klingt vielversprechend.<\/p>\n<h2 class=\"flex justify-start items-center space-x-3 bg-neutral-800 mb-0 px-2 py-1 text-neutral-100 text-lg leading-tight md:text-2xl max-sm:-mx-4\"><span class=\"md:py-1\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png\" srcset=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png 60w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-120.png 120w\" sizes=\"60px\" alt=\"Youtube Logo\"><\/span><span>Video: Niche Mobility Vorstellung<\/span><\/h2>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/811263695?h=d2578f4ca5\" width=\"640\" height=\"290\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/vimeo.com\/811263695\">NICHE Mobility Introduction (Spanish subtitles)<\/a> from <a href=\"https:\/\/vimeo.com\/nichemobility\">Niche Mobility<\/a> on <a href=\"https:\/\/vimeo.com\">Vimeo<\/a>.<\/p>\n<h2>Verf\u00fcgbarkeit<\/h2>\n<p>Bisher wurden noch keine konkreten Produkte mit dem neuen Motor angek\u00fcndigt. Die ersten Antriebe sollen erst im Jahr 2024 produziert werden. Das Unternehmen befindet sich derzeit in einem Crowdfunding-Prozess.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was sagst du zum neuen all-in-one Kraftpaket von Niche Mobility?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Infos &amp; Bilder: <a href=\"https:\/\/niche-mobility.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/product-brochure-niche.pdf\">Niche Mobility<\/a><\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der innovative neue E-Bike-Mittelmotor Niche ADTS soll \u00fcber ein Automatikgetriebe, Energier\u00fcckgewinnung und ein beeindruckendes Drehmoment verf\u00fcgen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":42490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4591],"tags":[],"marke":[],"class_list":["post-42487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bike-motor"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Niche ADTS mit 120 Nm, Rekuperation &amp; 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