{"id":41555,"date":"2023-04-24T18:14:37","date_gmt":"2023-04-24T16:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=41555"},"modified":"2023-04-24T18:22:56","modified_gmt":"2023-04-24T16:22:56","slug":"fahrradklima-test-adfc-2022-ergebnisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrradklima-test-adfc-2022-ergebnisse\/","title":{"rendered":"70% der Radfahrenden f\u00fchlen sich nicht sicher: ADFC ver\u00f6ffentlicht Zahlen zum Fahrradklima 2022"},"content":{"rendered":"

Setzen, (3,9)6! Der ADFC hat die Ergebnisse zu seinem Fahrradklima-Test ver\u00f6ffentlicht und die Zahlen sind einmal mehr alarmierend. Gesamtdeutschland kommt dabei auf eine Note von 3,96. Wie es in den einzelnen St\u00e4dten und Metropolen Deutschlands um die Fahrradfreundlichkeit bestellt ist, erf\u00e4hrst du hier im Artikel.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Zu viele Falschparker und zu schmale Radwege<\/h2>\n

\u00dcberraschung: Deutschland ist nach wie vor kein besonders fahrradfreundliches Land. Das belegen die Ergebnisse des Fahrradklima-Tests vom ADFC, welcher alle zwei Jahre durchgef\u00fchrt wird. Denen zufolge f\u00fchlt sich eine gro\u00dfe Mehrheit der befragten Radfahrenden auf dem Fahrrad nicht sicher. Im bundesweiten Durchschnitt erh\u00e4lt Deutschland die Schulnote 3,96 (\u201causreichend\u201d). Von Zufriedenheit kann dabei jedoch nicht die Rede sein, auch weil sich die Bewertung seit der letzten Befragung nicht verbessert, sondern sogar noch verschlechtert hat.<\/p>\n

Die am Montag ver\u00f6ffentlichten aktuellen Zahlen f\u00fcr das Jahr 2022 bilden die Meinung von rund 245.000 befragten Radfahrerinnen und Radfahrern ab. Diese stimmten in einer nicht repr\u00e4sentativen Umfrage dar\u00fcber ab, wie zufrieden sie in ihrer Stadt oder Gemeinde mit der Fahrradinfrastruktur und dem Radverkehr im Allgemeinen sind.<\/p>\n

\u201eDer ADFC-Fahrradklima-Test ist ein echtes Stimmungsbarometer. Er zeigt den Kommunen im Detail, wie ihre Ma\u00dfnahmen bei den Menschen ankommen, wo sie bereits gute Arbeit geleistet haben und wo noch Nachbesserungsbedarf besteht. Leider ist f\u00fcr eine attraktive Radinfrastruktur in Deutschland noch viel zu tun. Radfahrende w\u00fcnschen sich bessere und breitere Radwege, weniger Konflikte mit Autofahrenden, weniger Falschparker:innen auf Radwegen und sichere Baustellenumleitungen. Einige Gro\u00dfst\u00e4dte haben investiert und konnten sich verbessern. Auf dem Land hingegen tut sich nicht viel, obwohl es auch hier gro\u00dfes Potenzial und viele M\u00f6glichkeiten zur F\u00f6rderung des Radverkehrs gibt. Viele Radfahrende sind unzufrieden. Wir alle wollen, dass sich das \u00e4ndert. Damit beim n\u00e4chsten Fahrradklima-Test das Gesamtergebnis endlich besser wird, m\u00fcssen alle an einem Strang ziehen und jetzt gemeinsam in die Pedale treten.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Rebecca Peters, ADFC-Bundesvorsitzende<\/cite><\/p>\n

M\u00fcnster wieder vorn, Essen Schlusslicht<\/h2>\n

Viele der Befragten w\u00fcnschen sich bessere und breitere Radwege, sicherere Baustellenumleitungen und mehr Kontrollen von Falschparkern auf Radwegen. Von den Metropolen mit \u00fcber 500.000 Einwohner:innen landen Bremen (Note 3,6), Frankfurt am Main (Note 3,6) und Hannover (Note 3,6) auf den vordersten drei R\u00e4ngen. Allerdings erreicht keine der drei St\u00e4dte eine wirklich gute Bewertung. Die Ruhrmetropole Essen (Note 4,4) landet auf dem letzten Platz aller Metropolen.<\/p>\n

Von den Gro\u00dfst\u00e4dten zwischen 200.000 und 500.000 Einwohner:innen schnitt M\u00fcnster (Note 3,0) nach Jahren mal wieder am besten ab. In der Klasse \u00fcber 100.000 Einwohner erzielt Erlangen (Note 3,2) das beste Ergebnis. Bei den St\u00e4dten mit \u00fcber 50.000 Einwohner:innen triumphiert Nordhorn (Note 2,8) und in der Klasse der Kleinst\u00e4dte landet Baunatal (Note 2,5) auf dem ersten Platz. Der Sonderpreis f\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum ging an Wettringen (2,0) im M\u00fcnsterland.<\/p>\n

Besonders verbessert haben sich die folgenden St\u00e4dte: K\u00f6ln (von 4,4 auf 4,2), Bonn (von 4,2 auf 3,8), Koblenz (von 4,7 auf 4,3), Landshut (von 4,2 auf 3,9), Bad Honnef (von 4,5 auf 3,6) und Neuenkirchen (von 3,4 auf 2,9).<\/p>\n

Alle Ergebnisse auf interaktiver Ergebniskarte<\/h2>\n

Die nicht repr\u00e4sentative Umfrage des ADFC ist nach Angaben des Vereins offen f\u00fcr alle, richtet sich aber speziell an Radfahrer:innen. Damit fundierte Ergebnisse erzielt werden k\u00f6nnen, m\u00fcssen pro Stadt mindestens 50, bei gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten ab 100.000 Einwohner:innen mindestens 75 und bei St\u00e4dten ab 200.000 Einwohner:innen mindestens 100 Personen mitgemacht haben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Alle\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Alle Ergebnisse auf einen Klick gibt's in der interaktiven Ergebniskarte.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Alle Ergebnisse, weitere Hintergrundinformationen und eine interaktive Ergebniskarte zum Fahrradklima-Test 2022 des ADFC findest du auf der Website des Fahrradklima-Tests 2022.<\/a><\/p>\n

Was sagst du zu den Ergebnissen des Fahrradklima-Tests 2022?<\/p>\n

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<\/div>Infos & Fotos: Pressemitteilung ADFC<\/span>
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