{"id":40854,"date":"2023-03-24T09:57:11","date_gmt":"2023-03-24T08:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=40854"},"modified":"2023-03-24T09:57:11","modified_gmt":"2023-03-24T08:57:11","slug":"ducenti-e-bike-velomobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/ducenti-e-bike-velomobil\/","title":{"rendered":"Ducenti E-Bike \u2013 das Autofahrrad: Trocken Radeln bei Wind & Wetter?"},"content":{"rendered":"

Das Start-up Ducenti aus Wien wagt sich mit modernen Ideen an ein uraltes Problem: die Vorz\u00fcge von Fahrr\u00e4dern und Autos auf sinnvolle Art und Weise miteinander zu verschmelzen. Das Ducenti E-Bike ist ein dreir\u00e4driges Velomobil mit Elektrounterst\u00fctzung und Karosserie \u2013 angetrieben von Akkus aus dem Einhell-Power-Tool-Sortiment.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Ducenti E-Bike \u2013 die Infos<\/h2>\n

Fahrr\u00e4der haben sich im Zuge von Klimakatastrophe, Mobilit\u00e4tswende und Pandemie als klimafreundliches, platzsparendes und gesundheitsf\u00f6rderndes urbanes Verkehrsmittel zunehmend etabliert und erleben, wie die Verkaufszahlen vom Industrieverband Zweirad<\/a> zeigen, auch im E-Bike-Sektor derzeit einen regelrechten Boom. Doch sobald das Wetter ungemu\u0308tlich wird, wird es leerer auf den Radwegen, da auch gute Funktionskleidung nur bedingt vor Regen und K\u00e4lte schu\u0308tzen kann. Das Ducenti Bike verspricht nun, alle Vorz\u00fcge eines modernen E-Bikes mit dem Wetterschutz einer Karosserie zu verbinden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Parken\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Parken vor dem Kanzleramt: Im Rendering hat man sich mit weniger nicht zufrieden gegeben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Ducenti E-Bike soll offen sowie \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 geschlossen bei jedem Wetter einzusetzen sein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Das Vehikel aus Wien befindet sich aktuell in Prototypenfertigung. Die Fertigung der Null-Serie wird im zweiten Quartal 2024 geplant und soll ab 2025 fu\u0308r Endverbraucher*innen im Online-Shop und bei ausgew\u00e4hlten Vertriebspartnern erh\u00e4ltlich sein. Durch seine Vollverkleidung solle es Schutz vor Witterungseinfl\u00fcssen bieten und einen ganzj\u00e4hrigen Betrieb erm\u00f6glichen. Dabei soll das fahrbereite Ducenti E-Bike gerade einmal 38 kg wiegen und mit 78 cm Breite und 2,2 Metern L\u00e4nge Platz in Schuppen und Garagen finden.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit 38 kg und nur 2,2 Metern L\u00e4nge soll das Ducenti E-Bike \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 leicht zu verstauen sein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Strom aus Baumarkt-Akkus: Einhell X-Change<\/h2>\n

OK, das klingt jetzt wild: Fu\u0308r den Antrieb des Ducenti E-Bike wird auf die Power X-Change Akkus des Werkzeug- und Gartenger\u00e4teherstellers Einhell zur\u00fcckgegriffen. Diese kompakten Akkubatterien dienen eigentlich dem Betrieb verschiedener Power-Tools von zurzeit rund 250 Ger\u00e4ten \u2013 von Schraubern bis Schleifmaschinen. Hersteller Einhell ist bei Ducenti sogar als Partner bei Ducenti an Bord. Bis zu acht dieser Powerpacks sollen das Ducenti E-Bike also mit Strom versorgen, wobei drei unterschiedliche Betriebsarten vorgesehen sind:<\/p>\n

    \n
  1. Klassisches Pedalieren<\/strong> ohne elektrische Unterst\u00fctzung<\/li>\n
  2. Pedelec-Modus<\/strong> \u2013 also Pedalieren mit Antriebsunterst\u00fctzung<\/li>\n
  3. Vollelektrischer Betrieb<\/strong> ohne Muskelkraft.<\/li>\n<\/ol>\n

    Das Ducenti Bike soll mit einem modularen Antriebssystem ausgestattet und speziell fu\u0308r den Einsatz in der Stadt entwickelt werden; dabei wird auf einen klassischen Radnabenmotor mit Leistungen von 250 bis 1.000 W gesetzt. Sein Hersteller spricht von hoher Wendigkeit und effizienter Aerodynamik.<\/p>\n

    In der hier gezeigten Form d\u00fcrfte das Ducenti E-Bike wohl als kennzeichenpflichtiges motorisiertes Kleinfahrzeug nicht auf deutschen Radwegen fahren. Seine tats\u00e4chliche Eignung f\u00fcr den Stadtverkehr sehen wir insofern durchaus kritisch und sind gespannt auf das fertige Ducenti.<\/p>\n

    F\u00fcr wen ist das Ducenti Bike?<\/h2>\n

    Das Ducenti Bike will eine zukunftsorientierte Alternative fu\u0308r umweltbewusste Menschen sein, die auch bei schlechtem Wetter nicht auf eine Fortbewegung mit dem Fahrrad verzichten m\u00f6chten und zeitgleich Sicherheit mit Komfort verbinden wollen. Auch fu\u0308r den Schulweg der Kinder bietet es eine sichere Transportm\u00f6glichkeit im Vergleich zum Cargobike. Das Ziel des Projekts ist es, den dynamischen Markt fu\u0308r E-Mobilit\u00e4t in der Stadt mitzugestalten und eine umweltfreundliche Alternative zum Auto zu bieten: ein modernes, innovatives Allwetterfahrzeug fu\u0308r eine nachhaltige Zukunft.<\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Schaut\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Schaut man genau hin, erkennt man einen Sozius: Das Ducenti scheint f\u00fcr den Transport einer zweiten Person oder eines Kindes ausgelegt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Wie gef\u00e4llt dir das Ducenti E-Bike?<\/p>\n

    <\/div>
    <\/div>Infos und Renderings: Ducenti E-Bike<\/span>
    <\/div>
    <\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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