{"id":40612,"date":"2023-04-10T07:00:00","date_gmt":"2023-04-10T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=40612"},"modified":"2023-06-15T10:53:59","modified_gmt":"2023-06-15T08:53:59","slug":"ca-go-fs200-life-familiy-e-lastenrad-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/ca-go-fs200-life-familiy-e-lastenrad-test\/","title":{"rendered":"Ca Go FS200 Life Familiy Plus E-Lastenrad im Test: Der Luxus-Kombi unter den Cargobikes"},"content":{"rendered":"

Ca Go FS200 Life Familiy E-Cargobike im Test: Die Koblenzer Lastenradspezialist:innen von Ca Go haben es sich auf die Fahne geschrieben, den Kindertransport im Cargobike so sicher und komfortabel wie m\u00f6glich zu gestalten. Seit 2018 sind sie mit ihrem Modell FS200 am Markt und entwickeln es seitdem st\u00e4ndig weiter. F\u00fcr unseren gro\u00dfen Lastenradvergleichstest konnten wir das aktuelle Ca Go FS 200 Life in der Family Plus-Ausgabe ausgiebig testen und berichten hier, wie sich die Kombilimousine unter den E-Cargobikes geschlagen hat.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Ca Go FS200 Life Family Plus<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Transport<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance CX Cargo Line gen4 \u2013 85 Nm; 250 Watt<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>72,8 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>225,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>One Size<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Crashtest gepr\u00fcfte EPP-Box mit Einstiegshilfe, Automatische Schaltung, Lenkungsd\u00e4mpfer<\/td><\/tr>
Website<\/th>cagobike.com<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>7.690 Euro - 9.350 Euro<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 9.350 Euro<\/strong><\/div><\/div><\/div>\n

Bereits beim ersten Anblick des FS200 Life Family Plus von Ca Go wird eines sofort klar: Das moderne, in gedeckte Graut\u00f6ne getauchte Long John<\/a> ist definitiv kein durchschnittliches Lastenrad<\/a>. Mit einer hochsicheren Passagierkabine aus EPP-Partikelschaum inklusive Allwetterverdeck setzt es neue Ma\u00dfst\u00e4be im Hinblick auf Sicherheit, Innovation und Design. Die hochwertige Ausstattung mit Highlights wie einer Automatikschaltung von Enviolo oder einer 4-Kolben-Bremse von Magura und die vielen in das moderne Design von Rahmen und Box integrierten Detaill\u00f6sungen erinnern sehr an den Automotive-Bereich und sprechen so auch Nutzer:innen au\u00dferhalb der Bike-Bubble an. Das Ca Go FS200 Life Family Plus ist das teuerste Bike in unserem gro\u00dfen Lastenradvergleichstest und wechselt f\u00fcr 9.350,00 Euro den oder die Besitzer:in.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Ca Go FS200 Life Familiy Plus stellt h\u00f6chste Anspr\u00fcche an Sicherheit und Komfort.<\/strong> \u2013 In der getesteten Ausstattung geht es für 9.350,00 Euro über den Ladentisch.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Ca Go FS200 Life Familiy E-Cargobike im Test: Der Passat unter den Lastenr\u00e4dern\n<\/div>\n
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\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"...\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Das augenf\u00e4lligste Merkmal des edlen Familienlastenrades aus Koblenz ist die Transportbox, welche 200 l an Ladevolumen bietet und in der die kleinen Passagier:innen auf zwei gepolsterten Klappsitzen, die mit F\u00fcnfpunktgurten ausgestattet sind, Platz nehmen d\u00fcrfen. Die Box verf\u00fcgt \u00fcber einen ringsherum verlaufendes Metallrohr, das Safety Rail, und W\u00e4nden aus Polypropylen (EPP-Partikelschaum) und ist mit einer Einstiegsstufe f\u00fcr die Mitfahrer:innen best\u00fcckt. Die Box, die eigentlich eher einer Passagierkabine als einer Box \u00e4hnelt, wurde in Zusammenarbeit mit dem EPP-Spezialisten Schumpeter gebaut und in aufwendigen Crashtest-Verfahren, die sonst im Automotive-Bereich angewendet werden, auf die m\u00f6glichen Ernstf\u00e4lle hin getestet. Sie zeichnet sich zudem durch eine hochgezogene Schulterlinie aus, die die Kinder sch\u00fctzt und gleichzeitig verhindert, dass sie die H\u00e4nde aus der Box strecken, wenn das Verdeck nicht montiert ist.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Gepolsterte\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gepolsterte Sitze mit Dreipunktgurt und verstellbarer Kopfst\u00fctze.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Eintrittsstufe\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eintrittsstufe f\u00fcr eigenst\u00e4ndiges Einsteigen der Kids.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Optik des bis ins Detail durchdesignten FS 200 Life erinnert an vielen Stellen an die eines PKWs.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Bosch Cargo Line CX-Motor ist mit einer Blende verkleidet.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In das Ca Go FS200 sind Jahre der Forschung und Entwicklung hineingeflossen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Nicht direkt sichtbar, aber daf\u00fcr ebenso beeindruckend, wie die Crashtest-erprobte EPP-Box ist die Lenkung des Lastenschiffs. Anders als bei den meisten Longjohn-Cargobikes kommt hier n\u00e4mlich keine Lenkstange, sondern eine Seilzuglenkung zum Einsatz. Diese verl\u00e4uft durch das Innere des Lastenrades und ist redundant. Das bedeutet, dass wenn ein Seil der Lenkung rei\u00dfen sollte, es immer noch ein zweites gibt, welches die Funktion der Lenkung aufrechterh\u00e4lt. Die Verwendung einer Seilzuglenkung erm\u00f6glicht einen sehr weiten Lenkeinschlag sowie deutlich mehr Bodenfreiheit in der Konstruktion des Bikes. Um diese gut dosieren zu k\u00f6nnen, hat das FS200 Life Family Plus au\u00dferdem einen Lenkungsd\u00e4mpfer verbaut, der ungewollte Lenkimpluse abschw\u00e4chen und zus\u00e4tzliche Fahrsicherheit gew\u00e4hrleisten soll.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Haltegriff hilft, das 70 kg schwere E-Lastenrad auf den St\u00e4nder zu heben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Ca Go FS200 Life Family verf\u00fcgt \u00fcber ein optionales All-Weather-Top.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zur\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zur einfacheren Handhabung kann die Haube einfach hochgeklappt werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Seitenw\u00e4nde des All-Weather-Tops sind einzeln herausnehmbar.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das All-Weather-Top des FS200 Life kommt hochwertig verarbeitet daher und l\u00e4sst sich st\u00fcckweise \u00f6ffnen, sodass der Kombi nach Abtrennung der transparenten Seitenplanen zum Cabriolet wird. Die verwendeten Materialien sind wasserfest, atmungsaktiv und UV-best\u00e4ndig. Selbstverst\u00e4ndlich l\u00e4sst sich das Verdeck mit wenigen Handgriffen auch komplett abmontieren. In dem Moment wird die Passagierkabine zur Transportbox mit 200 l Fassungsverm\u00f6gen und erm\u00f6glicht so auch Gro\u00dfeink\u00e4ufe.<\/p>\n

Ausstattung<\/h2>\n