{"id":40200,"date":"2023-03-04T09:00:16","date_gmt":"2023-03-04T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=40200"},"modified":"2023-03-03T10:21:05","modified_gmt":"2023-03-03T09:21:05","slug":"continental-gp-5000-as-tr-rennrad-reifen-commuter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/continental-gp-5000-as-tr-rennrad-reifen-commuter\/","title":{"rendered":"Neuer Continental GP 5000 AS TR: All-Season-Rennradreifen mit Commuter-Qualit\u00e4ten"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Der neue Continental Grand Prix 5000 AS TR f\u00fchrt den All Season-Reifen in den Highend-Bereich: Mehr Nassgripp und \u00e4hnlich leichter Lauf wie beim Klassenvorbild GP 5000 S TR sowie mehr Laufleistung sind die technischen Versprechen, die ihn zu einem der teuersten Reifen der Korbacher machen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Continental Grand Prix 5000 AS TR &#8211; Infos und Preise<\/h2>\n<ul>\n<li>Neuer Tubeless Ready All Season-Reifen von Continental<\/li>\n<li>50 Gramm schwerer als GP 5000 S TR (in 25-622)<\/li>\n<li>Verbesserter Nassgrip, erh\u00f6hte Lebensdauer gegen\u00fcber GP 5000 S TR<\/li>\n<li>Kompatibel mit hakenlosen Felgen (hookless)<\/li>\n<li>Mit schwarzer oder \u201ecream\u201c-Seitenwand erh\u00e4ltlich<\/li>\n<li><strong>Technologien<\/strong> Black Chili compound, Vectran Breaker, LazerGrip, Active Comfort Technology, Black-Reflex (nur in Verbindung mit schwarzer Seitenwand)<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> 25-622, 28-622, 32-622, 35-622<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 300 g (25-622)<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 95,99 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar<\/strong> ab sofort<\/li>\n<li><strong>Infos<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.continental-reifen.de\/fahrrad\" rel=\"noopener nofollow\">www.continental-reifen.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-573679\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/573679\" title=\"Der Continental Grand Prix 5000 AS TR ist die All Season-Version des bekannten GP 5000 S TR\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/qISdqqvVzQ40BDxLpFolS71m_ZY=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/s3A97XkWDyZKQ3d7BSYPgCreShY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dS-Hv0rIHvRsL_b4s9ZUtAqOi7I=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JVJNIIN7GZjUo31Rz1N2UrcnIlA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Vt6hqnt59REMnoVY0uYraT9s1lk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Rd3AcBJgcwAQzkpv4Q8o0Aau0Bc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9GUu_oJ1qvsuo6hFd_DACCZuvhk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IsAvrg_vCZp0zpnRcdmbOqJgzJU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lx2GftKnSlMQs0D33pHn6w0vdRw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573679-0o85y7c2gagh-shiftcontisept2022_623-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Continental Grand Prix 5000 AS TR ist die All Season-Version des bekannten GP 5000 S TR\"\n                title=\"Der Continental Grand Prix 5000 AS TR ist die All Season-Version des bekannten GP 5000 S TR\"\n                data-photo-id=\"573679\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-573679\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Continental Grand Prix 5000 AS TR ist die All Season-Version des bekannten GP 5000 S TR<\/strong>  \u2013 er verspricht besseren Nassgrip, h&ouml;heren Pannenschutz und eine gr&ouml;&szlig;ere Laufleistung.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Continental Grand Prix 5000 AS TR &#8211; Details<\/h2>\n<p>Der bekannte <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/continental-gp-5000-s-tr-rennrad-reifen\/\" rel=\"noopener\">Continental Grand Prix 5000 S TR<\/a> genie\u00dft unter Rennradfahrer*innen einen ausgezeichneten Ruf, vor allem sportlich Engagierte nutzen die Performance-Version des <a title=\"Rennrad-Reifen\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/reifen\/\" rel=\"noopener\">Rennrad-Reifens<\/a> gerne. Mit dem neuen GP 5000 AS TR hat Continental ab sofort auch eine Allround-Version im Angebot, die f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch beim Pendeln oder lange Touren bei jedem Wetter gedacht ist.<\/p>\n<p>Das AS in der Bezeichnung steht f\u00fcr All Season und bedeutet in diesem Fall nicht nur einen verbesserten Nassgrip, sondern auch mehr Pannenschutz, eine bessere Sichtbarkeit und eine h\u00f6here Laufleistung als bei allen anderen Grand Prix 5000 Versionen. Dennoch soll auch der neue All Season Reifen von den St\u00e4rken des bekannten GP 5000 profitieren.<\/p>\n<p>Der neueste Rennrad-Reifen von Continental soll die perfekte Balance aus Performance, Pannenschutz und Laufleistung bieten. Um diese Eigenschaften zu erreichen, wurden Technologien und Gummi-Mischungen des GP 5000 teilweise \u00fcbernommen und mit einer ver\u00e4nderten Karkasse kombiniert, die mehr Pannenschutz bieten soll.<\/p>\n<p>Auch der neue Continental GP 5000 AS TR verwendet die bekannte Black Chili Gummimischung und die Vectran Breaker Technologie. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr den neuen Reifen eine \u201eActive Comfort Technology\u201c entwickelt, die Vibrationen durch schlechte Stra\u00dfen besser d\u00e4mpfen soll.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-573681\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/573681\" title=\"Der Continental  Grand Prix 5000 AllSeason TR  ist mit schwarzer Seitenwand erh\u00e4ltlich.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IcqCMClmKzhVpHMV1rgVQv55ICo=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573681-fit5tmx7klnt-continental__grand_prix_5000_allseason_tr__productpicture__301-large.jpg\"\n                    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<\/div><\/div>\n<p>Der neue Continental GP 5000 AS TR ist tubeless ready und kompatibel mit neuen Hookless-Felgen. Das Gr\u00f6\u00dfenspektrum reicht von 25 mm bis hin zu 35 mm Breite. Alle Breiten sind mit schwarzer oder wahlweise \u201ecream\u201c-farbener Seitenwand erh\u00e4ltlich. Die schwarze Version profitiert dabei von der Black-Reflex-Technologie, mit der die Sichtbarkeit in der D\u00e4mmerung und bei Dunkelheit verbessert wird ohne das Aussehen des Reifens bei Tageslicht zu beeinflussen.<\/p>\n<p>Die neue Version des GP 5000 ist ab sofort im Fachhandel f\u00fcr eine unverbindliche Preisempfehlung von 95,99 \u20ac erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-573680\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/573680\" title=\"Mit der stabilen Karkasse ist der neue Continental GP 5000 AS R auch ideal f\u00fcr schlechte Stra\u00dfen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jpJKafdwUdKDEymnrhyJfPzgSVU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4HG8MNklUVcvu7ksxJhL2yS5xEE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/w7ABMIMBmXmOdLtjb8WUJxln-3Y=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yKfxHkvKRRxUKV0sXQZZ8U4IKpw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gM4k5e4dhiqte27uxxOcvCrqYmo=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ftdkw0Un2Diq0rs79-77uQjFO3o=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kZPqIhW8S_GekkSEWHtWrvI9TdE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kVOfnhMtVqSJdCvUZY3ZC_cdMrg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lGP_GZa_7YXYqHHp7xk-D6TsrGo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F573%2F573680-oilhxe4jms4u-shiftcontisept2022_7761-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit der stabilen Karkasse ist der neue Continental GP 5000 AS R auch ideal f\u00fcr schlechte Stra\u00dfen\"\n                title=\"Mit der stabilen Karkasse ist der neue Continental GP 5000 AS R auch ideal f\u00fcr schlechte Stra\u00dfen\"\n                data-photo-id=\"573680\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-573680\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit der stabilen Karkasse ist der neue Continental GP 5000 AS R auch ideal f\u00fcr schlechte Stra\u00dfen<\/strong>  \u2013 Breiten bis zu 35 mm und eine &bdquo;Active Comfort Technology&ldquo; versprechen hohen Komfort.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was sagt ihr zur neuen All Season-Version des GP 5000?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text: Harald Englert, Informationen\/Fotos: Continental<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Continental pr\u00e4sentiert mit dem All Season-Reifen Grand Prix 5000 AS TR einen neuen Rennrad-Reifen mit Commuter-Qualit\u00e4ten f\u00fcr den ganzj\u00e4hrigen Einsatz. 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Nach vielen Jahren auf dem MTB folgte aus einer Laune heraus die Anmeldung zu einem Triathlon. Seitdem ist er schnellen Rennr\u00e4dern und Zeitfahrmaschinen verfallen. Besch\u00e4ftigt sich gerne und ausgiebig mit technischen Details, Wattersparnis, aerodynamischen Vorteilen, sch\u00f6nen Bauteilen aus Carbon sowie allen m\u00f6glichen Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nden rund um das Rennradfahren.\",\"sameAs\":[\"@harryenglert\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/author\\\/harald\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Neuer Continental GP 5000 AS TR: All-Season-Rennradreifen mit Commuter-Qualit\u00e4ten - Nimms Rad","description":"Continental pr\u00e4sentiert mit dem All Season-Reifen Grand Prix 5000 AS TR einen neuen Rennrad-Reifen mit Commuter-Qualit\u00e4ten f\u00fcr den ganzj\u00e4hrigen Einsatz. 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