{"id":39909,"date":"2023-02-22T17:30:42","date_gmt":"2023-02-22T16:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=39909"},"modified":"2023-02-23T16:58:40","modified_gmt":"2023-02-23T15:58:40","slug":"schaeffler-free-drive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/","title":{"rendered":"Schaeffler Free Drive f\u00fcr E-Bikes: Goodbye Fahrradkette"},"content":{"rendered":"

Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Innovative Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher eher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Schaeffler Free Drive: Die Infos<\/h2>\n

Klassische Fahrradketten sind eine technisch derma\u00dfen geniale und solide L\u00f6sung, dass sie bis heute an den allermeisten Velos Verwendung finden. Zwar gibt es moderne Alternativen wie den Gates-Riemenantrieb<\/a>, aber auch dieser vermag bestimmte Probleme, etwa beim Bau gro\u00dfer Lastenr\u00e4der, nicht zu l\u00f6sen. F\u00fcr genau diese neue Fahrzeuggattung wurde das kettenlose Antriebssystem Free Drive entwickelt.<\/p>\n

Autozulieferer Schaeffler AG (FAG, LuK, INA) und der Zweirad-Antriebs-Spezialist Heinzmann GmbH hatten auf der Eurobike 2021 ihren Free Drive, einen ketten- und riemenlosen Fahrradantrieb vorgestellt, bei dem die Pedalkraft elektrisch zum angetriebenen Rad \u00fcbertragen wird. Jetzt gehen die ersten Lastenradflotten damit an den Start.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Beim\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Beim Free Drive erzeugt ihr elektrische Energie, die via Kabel zum Antrieb geleitet wird.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Neue Antriebe f\u00fcr Elektro-Lastenr\u00e4der<\/h2>\n

In Gro\u00dfst\u00e4dten sieht man sie bereits immer h\u00e4ufiger: Elektro-Lastenr\u00e4der<\/a> sorgen daf\u00fcr, dass Lebensmittel, Postsendungen oder \u00c4rztinnen<\/a> schnell und klimafreundlich zum Ziel kommen. Laut der gerade erschienenen EU-Cycling Strategy<\/a> soll der Radverkehr europaweit bis 2030 sogar verdoppelt werden. Reichlich Anlass f\u00fcr technische Innovation. Dies scheint zunehmend auch gro\u00dfe Player aus der Automobilbranche anzulocken.<\/p>\n

In den St\u00e4dten der Zukunft m\u00fcssen wir Mobilit\u00e4t neu denken. Elektrische Lastenr\u00e4der schlie\u00dfen dabei eine wichtige L\u00fccke beim Transport auf der letzten Meile.<\/p><\/blockquote>\n

Matthias Zink, Vorstand Automotive Technologies der Schaeffler AG, schaut nach vorn: Mit Free Drive setzt das Unternehmen auf einen stetig wachsenden Markt. Im Jahr 2021 werden mit elektrischen Lastenr\u00e4dern weltweit 630 Millionen US-Dollar umgesetzt, neun Prozent mehr als im Vorjahr. Bis 2032 soll der Markt auf 2,14 Milliarden US-Dollar anwachsen.<\/p>\n

Schaeffler und Heinzmann hatten das innovative Antriebssystem im Sommer 2021 vorgestellt und seitdem weiterentwickelt. Nach erfolgreichen Feldtests im vergangenen Jahr l\u00e4uft nun die Produktion f\u00fcr die ersten Fahrzeugflotten an. Dazu baut Schaeffler seine Fertigungskapazit\u00e4ten aus. Erster Kunde f\u00fcr den Antrieb mit hocheffizienter Kraft\u00fcbertragung ist die CIP Mobility GmbH. Mit den mocci Smart Pedal Vehicles setzt das Unternehmen neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die gewerbliche Mobilit\u00e4t im urbanen Raum und in Industriegebieten: effizient und nachhaltig. Als innovative Mikromobilit\u00e4tsplattform entwickelt, bricht mocci mit vielen Konventionen bestehender Industrien und vereint intelligente Hardware, intelligente Software und innovative Materialien. \u201eMit der Partnerschaft von Schaeffler und CIP st\u00e4rken wir den Forschungs- und Produktionsstandort Deutschland durch Innovationskraft und Leistungsf\u00e4higkeit\u201c, sagt Mitgr\u00fcnder Dimitrios Bachadakis.<\/p>\n

Keine Kette, kein Verschlei\u00df<\/h2>\n

Der Free Drive ist ein optimal aufeinander abgestimmtes Antriebssystem bestehend aus einem Pedalgenerator, einem Antriebsmotor, kundenspezifischen Batteriel\u00f6sungen und einem \u201eHuman-Machine-Interface\u201c (HMI), das von Heinzmann vertrieben wird.<\/p>\n

Herzst\u00fcck des Systems ist der Pedalgenerator von Schaeffler: Er erzeugt beim Treten einen gleichm\u00e4\u00dfigen mechanischen Widerstand und liefert die dabei gewonnene Energie an einen Elektromotor am Hinterrad. Der Generator ist so ausgelegt, dass beim Treten deutlich weniger Muskelkraft aufgewendet werden muss als bei herk\u00f6mmlichen, mechanischen Antrieben \u2013 ein wesentlicher Vorteil gerade bei langen Liefertouren mit Lastenr\u00e4dern. \u00dcbersch\u00fcssige Energie wird im Akku zwischengelagert und bei Bedarf abgerufen. Insgesamt stellt der Free Drive eine Antriebsleistung von 250 Watt zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Der Clou Free Drive: Er kommt ohne mechanische Antriebskomponenten wie Kette, Zahnkranz, Ritzel oder Riemen aus. Weniger mechanische Teile bedeuten auch weniger Verschlei\u00df und seltenere Wartung. Davon sollen vor allem Betreiber von Lastenradflotten profitieren, denn ihre R\u00e4der w\u00e4ren so l\u00e4nger im Einsatz und w\u00fcrden deutlich seltener ausfallen.<\/p>\n

Positiver Nebeneffekt des kettenlosen Antriebs: Mit Kettenfett verschmutzte Hosenbeine geh\u00f6ren der Vergangenheit an.<\/p>\n

Designfreiheit durch elektrische Kraft\u00fcbertragung<\/h2>\n

W\u00e4hrend herk\u00f6mmliche Fahrradantriebe durch die mechanische Verbindung zwischen Pedalen und Motor einem starren Konstruktionsschema folgen m\u00fcssen, ist der Free Drive \u2013 wie der Name schon sagt \u2013 wesentlich freier. \u201eMit dem Antrieb ohne Kette sind v\u00f6llig neue Fahrradarchitekturen und Pedalkonfigurationen m\u00f6glich, auch f\u00fcr Anwendungen mit drei oder vier R\u00e4dern, mit oder ohne Dach\u201c, erkl\u00e4rt Jochen Schr\u00f6der. Das Schalten oder Wechseln der Betriebsmodi funktioniert dank des digitalen Bike-by-Wire-Antriebs per Software. Dazu kommunizieren alle Komponenten des Heinzmann-Systems \u00fcber eine CAN-Verbindung miteinander.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Statt\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Statt eines mechanischen Antriebsstrangs verwendet der Free Drive einfach einen Pedalgenerator, der Strom erzeugt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

mocci setzt auf Free Drive<\/h2>\n

Die Smart Pedal Vehicles von mocci sind eine innovative, individuelle und nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr Unternehmen, die im urbanen Raum flexibel, schnell und umweltfreundlich agieren wollen. Dank Free Drive bieten sie zudem ein v\u00f6llig neues Fahrerlebnis: individuell anpassbar, sicher und voll vernetzt. Eine weitere Innovation: Statt auf Stahl- oder Aluminiumrahmen verwendet mocci, \u00e4hnlich dem igus:bike<\/a> eine Konstruktion aus einem recycelbaren und extrem robusten Kunststoff. Die Herstellung von Vorder- und Hinterrad sowie dem Rahmen aus nur einem Strukturbauteil im skalierbaren Spritzgussverfahren verursacht zudem rund 68 Prozent weniger CO\u2082-Emissionen als die Produktion eines herk\u00f6mmlichen Aluminiumrahmens.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die innovativen Kunststoff-R\u00e4der von mocci haben den Free Drive bereits bestellt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bike-by-Wire, zukunftstr\u00e4chtige Technologie oder Spielerei \u2013 was meinst du?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Infos und Bilder: Schaeffler<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":39919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2496,2497],"tags":[2619],"marke":[],"class_list":["post-39909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-komponenten","category-e-bikes","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nimms Rad\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-22T16:30:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-02-23T15:58:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2126\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1418\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Peter Hundert\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Peter Hundert\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Peter Hundert\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/520820f4487ff6c84857e30e181ae717\"},\"headline\":\"Schaeffler Free Drive f\u00fcr E-Bikes: Goodbye Fahrradkette\",\"datePublished\":\"2023-02-22T16:30:42+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-23T15:58:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/\"},\"wordCount\":813,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/schaeffler-free-drive-titel.jpg\",\"keywords\":[\"magazin_feature\"],\"articleSection\":[\"Komponenten\",\"E-Bikes\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/\",\"name\":\"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/schaeffler-free-drive-titel.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-22T16:30:42+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-23T15:58:40+00:00\",\"description\":\"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/schaeffler-free-drive-titel.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/schaeffler-free-drive-titel.jpg\",\"width\":2126,\"height\":1418},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/schaeffler-free-drive\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Schaeffler Free Drive f\u00fcr E-Bikes: Goodbye Fahrradkette\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"description\":\"Urban Mobility\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"width\":3000,\"height\":3000,\"caption\":\"Nimms Rad\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/nimmsrad\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/520820f4487ff6c84857e30e181ae717\",\"name\":\"Peter Hundert\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/peter-456b3491-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/peter-456b3491-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/peter-456b3491-96x96.jpg\",\"caption\":\"Peter Hundert\"},\"description\":\"Peter ist als (zugezogener) Hamburger das unangefochtene Nordlicht in der Redaktion. Seit Fr\u00fchjahr 2022 unterst\u00fctzt er das Team von Nimms Rad als Redakteur und freut sich mit Euch \u00fcber den fortschreitenden Ausbau sinnvoller urbaner Fahrrad-Infrastruktur seiner Wahlheimat.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/author\\\/peter\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive","description":"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive","og_description":"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.","og_url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/","og_site_name":"Nimms Rad","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","article_published_time":"2023-02-22T16:30:42+00:00","article_modified_time":"2023-02-23T15:58:40+00:00","og_image":[{"width":2126,"height":1418,"url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Peter Hundert","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@nimmsrad","twitter_site":"@nimmsrad","twitter_misc":{"Verfasst von":"Peter Hundert","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/"},"author":{"name":"Peter Hundert","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/520820f4487ff6c84857e30e181ae717"},"headline":"Schaeffler Free Drive f\u00fcr E-Bikes: Goodbye Fahrradkette","datePublished":"2023-02-22T16:30:42+00:00","dateModified":"2023-02-23T15:58:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/"},"wordCount":813,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg","keywords":["magazin_feature"],"articleSection":["Komponenten","E-Bikes"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/","name":"Fahrradfahren bald ohne Kette: Schaeffler pr\u00e4sentiert Free Drive","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg","datePublished":"2023-02-22T16:30:42+00:00","dateModified":"2023-02-23T15:58:40+00:00","description":"Die Antriebskette ist, allen technischen Innovationen zum Trotz seit ihrer Erfindung Ende des 19. Jahrhunderts, bis heute am Fahrrad nicht wegzudenken. Alternativen wie der Gates-Riemen haben bisher Exotenstatus. Nun hat Autozulieferer Schaeffler einen Bike-by-Wire-Antrieb zur Serienreife gebracht.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/schaeffler-free-drive-titel.jpg","width":2126,"height":1418},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schaeffler-free-drive\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Schaeffler Free Drive f\u00fcr E-Bikes: Goodbye Fahrradkette"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","name":"Nimms Rad","description":"Urban Mobility","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization","name":"Nimms Rad","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","width":3000,"height":3000,"caption":"Nimms Rad"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","https:\/\/x.com\/nimmsrad","http:\/\/instagram.com\/nimmsrad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/520820f4487ff6c84857e30e181ae717","name":"Peter Hundert","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/peter-456b3491-96x96.jpg","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/peter-456b3491-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/peter-456b3491-96x96.jpg","caption":"Peter Hundert"},"description":"Peter ist als (zugezogener) Hamburger das unangefochtene Nordlicht in der Redaktion. Seit Fr\u00fchjahr 2022 unterst\u00fctzt er das Team von Nimms Rad als Redakteur und freut sich mit Euch \u00fcber den fortschreitenden Ausbau sinnvoller urbaner Fahrrad-Infrastruktur seiner Wahlheimat.","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/author\/peter\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":"ba703e5d82d24f20ad0ca6af77b2559b","server":"vg02.met.vgwort.de","url":"https:\/\/vg02.met.vgwort.de\/na\/ba703e5d82d24f20ad0ca6af77b2559b"},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":17452,"views":5420,"comments":2,"original_site":"","original_id":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39909"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39958,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39909\/revisions\/39958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39909"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=39909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}