{"id":39858,"date":"2023-02-21T16:33:15","date_gmt":"2023-02-21T15:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=39858"},"modified":"2023-02-22T13:25:02","modified_gmt":"2023-02-22T12:25:02","slug":"eu-cycling-strategy-radverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eu-cycling-strategy-radverkehr\/","title":{"rendered":"Darum wird dein E-Bike bald g\u00fcnstiger: EU will Mehrwertsteuer f\u00fcr Fahrr\u00e4der senken"},"content":{"rendered":"

130 Euro in Utrecht – 2,30 Euro in M\u00fcnchen. So unterscheiden sich Ausgaben f\u00fcr den Radverkehr pro Kopf in Europa. Das EU-Parlament will nun, dass sie sich angleichen. In einer k\u00fcrzlich vorgelegten Resolution fordert das EU-Parlament die Europ\u00e4ische Kommission und die EU-Mitgliedsstaaten auf, die wichtige Rolle der Fahrradindustrie f\u00fcr die Wirtschaft Europas, deren k\u00fcnftiges Wachstum sowie die Bedeutung des Fahrrads f\u00fcr das Erreichen der EU-Klimaziele anzuerkennen. Das Papier gilt als Wendepunkt in der F\u00f6rderung des Fahrrads als wichtiger Verkehrstr\u00e4ger und Hebel f\u00fcr eine erfolgreiche Verkehrswende. Darin enthalten sind unter anderem Forderungen nach einer Mehrwertsteuersenkung f\u00fcr Fahrr\u00e4der, Forschungsgelder f\u00fcr die Fahrradindustrie, einer St\u00e4rkung des Wirtschaftsstandorts Europa und vieles mehr.<\/strong><\/p>\n

Es ist ein historischer Moment: Zum ersten Mal in der Geschichte Europas bekommen wir eine wahrhaftige Fahrradpolitik!<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Mit diesem Zitat der Autorin des EU Cycling Strategy Reports, Karima Delli verk\u00fcndet das Europ\u00e4ische Parlament die Ver\u00f6ffentlichung der Resolution zur Entwicklung einer interinstitutionellen europ\u00e4ischen Radverkehrsstrategie. Das Papier ist rechtlich nicht bindend, aber daf\u00fcr umso deutlicher in seiner Formulierung: Die mit dem Fahrrad im Stra\u00dfenverkehr zur\u00fcckgelegten Kilometer sollen bis zum Jahr 2030 verdoppelt werden. Wie die Mitgliedsstaaten das schaffen sollen, erfahrt ihr im Folgenden.<\/p>\n

Mehrwertsteuersenkung f\u00fcr Fahrr\u00e4der, E-Bikes und Serviceleistungen<\/h2>\n

Ein Ansatz der vorgelegten Resolution d\u00fcrfte Industrie wie Fahrradfahrer:innen besonders freuen: Dieser sieht eine Senkung der Mehrwertsteuers\u00e4tze f\u00fcr den Verkauf und Verleih von Fahrr\u00e4dern, Lastenr\u00e4dern sowie E-Bikes vor. Ebenso sollen am Fahrrad erbrachten Serviceleistungen steuerlich beg\u00fcnstigt werden. Der Weg f\u00fcr die Anpassung der Mehrwertsteuer sei bereits Ende 2021 seitens der EU geebnet worden, hei\u00dft es au\u00dferdem in dem Papier. Der vollst\u00e4ndige Text der Resolution kann hier eingesehen werden: EU Cycling Strategy Resolution<\/a>.<\/p>\n

Forschungsgelder f\u00fcr die Fahrradindustrie<\/h2>\n

Neben der Senkung der Mehrwertsteuer solle zudem die Industrie bei ihren Investitionen in Forschung und Entwicklung monet\u00e4r unterst\u00fctzt werden. Weiter sind h\u00f6here Investitionen in die Radinfrastruktur zu t\u00e4tigen, hei\u00dft es im vorgelegten Dokument des EU-Parlaments. Manuel Marsilio, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von CONEBI, dem europ\u00e4ischen Dachverband des ZIV, und Pr\u00e4sident Erhard B\u00fcchel begr\u00fc\u00dfen dies:<\/p>\n

Die Fahrrad-, E-Bike-, Teile- und Zubeh\u00f6rindustrie in Europa begr\u00fc\u00dft die Aufforderung des Europ\u00e4ischen Parlaments an die Europ\u00e4ische Kommission und die EU-Mitgliedstaaten, eine EU-Radverkehrsstrategie zu entwickeln. Dies ist ein wegweisender Appell f\u00fcr das stetige Wachstum des gesamten Sektors und eine klare Anerkennung seiner wichtigen Rolle im Mobilit\u00e4ts\u00f6kosystem der EU-Industriestrategie. Wir m\u00f6chten der Vorsitzenden des TRAN-Ausschusses, Karima Delli, danken, dass sie als Erste von der Bedeutung dieser Resolution \u00fcberzeugt war, und wir freuen uns auf einen offenen Dialog mit der Europ\u00e4ischen Kommission und den nationalen Regierungen in Zusammenarbeit mit unseren Mitgliedern und Partnern, die sich f\u00fcr den Radverkehr einsetzen.<\/p><\/blockquote>\n

\"Youtube<\/span>Video: Auf dem Weg zur EU Cycling Strategy<\/span><\/h2>\n
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Towards an EU Cycling Strategy<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Wirtschaftsstandort \u201eMade in Europe\u201c st\u00e4rken<\/h2>\n

In der nahezu einstimmig beschlossenen Resolution fordert das Europ\u00e4ische Parlament die Kommission und die EU-Mitgliedstaaten \u00fcberdies auf, die Fahrrad- und Komponentenproduktion \u201eMade in Europe\u201c zu f\u00f6rdern und so die Konkurrenzf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Industrie zu unterst\u00fctzen. Dazu geh\u00f6re die \u00dcberbr\u00fcckung von Finanzierungsl\u00fccken zwischen dem \u00f6ffentlichen und dem privaten Sektor, die Unterst\u00fctzung bei der Verlagerung von Lieferketten, die Sicherung fairer Wettbewerbsbedingungen sowie die F\u00f6rderung hochwertiger Arbeitspl\u00e4tze, die Schaffung von Fahrradclustern und die Verbesserung in der Ausbildung von Fachkr\u00e4ften.<\/p>\n

Neue rechtliche Einstufung von E-Bikes \u2013 und S-Pedelecs?<\/h2>\n

Das EU-Parlament betont au\u00dferdem das Potenzial von Pedelecs zur F\u00f6rderung des Radverkehrs in Europa und stellt fest, dass E-Bikes mit einer Unterst\u00fctzung von bis zu 25 km\/h eine angemessene und sichere rechtliche Einstufung in der europ\u00e4ischen und nationalen Gesetzgebung ben\u00f6tigen, um ihre Nutzung und Verbreitung nachhaltig zu f\u00f6rdern. Von einer rechtlichen Einstufung von S-Pedelecs, bis 45 km\/h schnellen E-Bikes mit Kennzeichen, ist zun\u00e4chst nicht dir Rede. Bedauerlich, wo doch erst k\u00fcrzlich Informationen zu Gespr\u00e4chen zum Thema ver\u00f6ffentlicht wurden und unter anderem die Nutzung von Radwegen durch S-Pedelecs<\/a> diskutiert wurde.<\/p>\n

Zuletzt sieht die Resolution vor, dass die Kommission das Jahr 2024 als das Europ\u00e4isches Jahr des Radverkehrs ausrufen soll. Eine Symbolik, die neben den ganzen konkreten F\u00f6rderungsma\u00dfnahmen durchaus auch eine gewisse Relevanz hat. Anke Sch\u00e4ffner, Leiterin Politik & Interessenvertretung beim ZIV<\/a> bewertet die EU Cycling Strategy wie folgt:<\/p>\n

\u201eDiese Resolution sendet die klare Botschaft, dass das Europ\u00e4ische Parlament die Schl\u00fcsselrolle anerkennt, die die Fahrradindustrie in der Wirtschaft und Gesellschaft in der EU spielt. […] Das ist gro\u00dfartiger R\u00fcckenwind f\u00fcr unsere Bem\u00fchungen auf nationaler Ebene f\u00fcr das Fahrrad und f\u00fcr die wirtschaftliche Entwicklung unserer Branche. Wir werden weiterhin intensiv mit den politischen Akteuren und den relevanten Ministerien zusammenarbeiten, damit Deutschland ein Treiber f\u00fcr dieses vielversprechende Vorhaben auf europ\u00e4ischer Ebene wird.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Verdopplung des Radverkehrs bis 2030 \u2013 realistisch, oder nicht?<\/p>\n

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<\/div>Text: Laurenz Utech | Infos: Pressemitteilung Eropean Parliament Titelfoto Noral\u00ed Nayla, Unsplash.com<\/span>
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