{"id":38383,"date":"2026-01-12T08:00:03","date_gmt":"2026-01-12T07:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=38383"},"modified":"2026-01-12T10:13:17","modified_gmt":"2026-01-12T09:13:17","slug":"fahrrad-fahren-winter-13-tipps-tricks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrrad-fahren-winter-13-tipps-tricks\/","title":{"rendered":"Fahrradfahren im Winter: 14 Tipps f\u00fcrs Radfahren bei K\u00e4lte und Schnee"},"content":{"rendered":"

Fahrradfahren im Winter ist m\u00f6glich. Wie man es am kl\u00fcgsten angeht, wenn man das Fahrrad bei Schnee und Eis nicht stehen lassen will (oder kann), daf\u00fcr haben wir hier die wichtigsten Tipps. Es geht um die richtige Kleidung, die Ausr\u00fcstung des Fahrrades und die Radpflege. Viele der hier genannten Tipps stammen aus der Erfahrung von Fahrradkurieren und hart gesottenen Radsportlern sowie dem gesammelten Erfahrungsschatz unserer Foren, in dem sich viele Ganzjahresradler austauschen.<\/strong><\/p>\n

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Fahrrad im Winter: 14 Tipps kurz & knapp<\/h2>\n
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  1. Die Radmobilit\u00e4t auch im Winter aufrechtzuerhalten, tut prinzipiell gut. Neben den bekannten Vorteilen hebt das UV-Licht die Stimmung <\/strong>und die Schleimh\u00e4ute werden befeuchtet.<\/li>\n
  2. Zusammen fahren motiviert. Etwa \u00fcber Verabredungen, soweit es die Situation erlaubt, oder nat\u00fcrlich im Rahmen des Winterpokals.<\/a><\/strong><\/li>\n
  3. Kleidung<\/strong> nach dem Zwiebelprinzip<\/strong> anlegen. Wechselsachen in Tasche\/Rucksack mitnehmen, um bei Bedarf unterwegs Kleidung abzulegen bzw. zu tauschen.<\/li>\n
  4. Unterziehkappen oder Unterziehm\u00fctzen mit Ohrenpartie sind Goldwert und gew\u00e4hrleisten weiterhin einen sicheren Sitz des Helmes, ganz im Gegensatz zu dicken Wollm\u00fctzen.<\/li>\n
  5. Reifentipp 1: Spike-Reifen sind nur bei Eis<\/strong>(gefahr) n\u00f6tig.<\/li>\n
  6. Reifentipp 2: Guter Pannenschutz<\/strong> ist das zentrale Reifenkriterium.<\/li>\n
  7. Reifentipp 3: F\u00fcr moderate Winterbedingungen lohnen sich eventuell spezielle Ganzjahresreifen<\/strong>.<\/li>\n
  8. Breite Schuhe<\/strong> helfen immer \u2013 dank mehr Platz f\u00fcr Socken oder mehr Bewegungsfreiheit.<\/li>\n
  9. Falls sonst mit Klickpedale unterwegs, lohnt sich der Umstieg auf Plattformpedale, um so die unumg\u00e4ngliche K\u00e4ltebr\u00fccke an den Schuhplatten<\/strong> zu vermeiden.<\/li>\n
  10. Die Augenpartie<\/strong> kann empfindlich auf K\u00e4lte reagieren. Eine unget\u00f6nte Brille oder ein Helm mit Visier<\/a> hilft dagegen.<\/li>\n
  11. Das Rad ben\u00f6tigt besonderen Schutz gegen Korrosion<\/strong> durch Streusalz, wie etwa durch Wachspolitur (gibt es auch im Autozubeh\u00f6r-Handel).<\/li>\n
  12. Lenkerstulpen<\/strong> machen nicht nur an Polarkreis Sinn! Immer am Rad montiert k\u00f6nnen sie nicht vergessen werden und halten bei besonders widrigen Bedingungen l\u00e4nger warm, als Handschuhe!<\/li>\n
  13. Fahrverhalten und k\u00f6rperliche Belastung den Temperaturen und Fahrbahnbedingungen anpassen<\/strong>.<\/li>\n
  14. Habe immer einen Regenponcho dabei<\/strong>, dessen Kapuze \u00fcber den Helm passt, sowie eine passende Regenhose!<\/strong> Hier findest du die besten Regenponchos und Regenhosen zum Radfahren<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n

    \n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Auch an grauen und diesigen Wintertagen hebt das Drau\u00dfensein die Stimmung<\/strong> \u2013 Die feuchte Luft ist gut für die Atemwege – aber nicht überanstrengen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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    \nDiashow: Fahrradfahren im Winter: 13 Tipps f\u00fcrs Radfahren bei K\u00e4lte und Schnee\n<\/div>\n
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    \n\"Und\n<\/figure>\n
    \n\"Wer\n<\/figure>\n
    \n\"Zun\u00e4chst\n<\/figure>\n
    \n\"Gef\u00fctterte\n<\/figure>\n
    \n\"Der\n<\/figure>\n<\/div>\n
    \n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

    Fahrradfahren im Winter \u2013 Warum?<\/h2>\n

    Zugegeben, wenn an der dunklen Wohnzimmerscheibe die Wassertropfen sch\u00f6ne Perlen bilden und das Display auf dem Smartphone die Info \u201e3 Grad\u201c erg\u00e4nzt, ja, dann muss man schon ein ganz, ganz harter Hund sein, um aufs Rad zu steigen. Oder? Warum alleine durch die K\u00e4lte kurbeln, wenn man auch mal zeitweise auf Bus, Bahn oder Auto umsteigen k\u00f6nnte? Die beste Antwort ist: Weil es eben auch im Winter richtig, sch\u00f6n und lohnend sein kann. Vielleicht noch am wenigsten in der Dunkelheit. Aber selbst eine Abendfahrt \u00fcber einsame Stra\u00dfen, \u00fcber glitzernden Schnee im Scheinwerferlicht, in der Wattebausch-Stille, die so nur eine Schneedecke bringt, hat hohen Erinnerungswert. Und tags\u00fcber, wenn die Februarsonne sich durch die Winternebelschleier eine Schneise bahnt, dann entsteht so eine kleine Ahnung von W\u00e4rme, man blinzelt unter der Brille, \u00f6ffnet etwas den Rei\u00dfverschluss der Softshelljacke und atmet die Luft, die sich irgendwie anders anf\u00fchlt. Sie schmeckt nach \u2013 ja, eben nach Winter.<\/p>\n

    „Ich habe das Gef\u00fchl, dass es am besten f\u00fcr den K\u00f6rper ist, wenn er jede Jahreszeit erlebt“, sagt Michael Hokkeler. Der K\u00f6lner, der auch gelegentlich f\u00fcr Rennrad-News schreibt<\/a>, f\u00e4hrt das ganze Jahr \u00fcber mit dem Rennrad zur Arbeit. Physiologisch hat vor allem die Leichteinstrahlung auf das Auge positive Effekte. Die Helligkeit dient als Regelgr\u00f6\u00dfe f\u00fcr den Botenstoff Serotonin, der gerne als „Gl\u00fcckshormon“ bezeichnet wird. Ansonsten geht es wohl eher um eine Ausgeglichenheit der Sinne. Um das Gef\u00fchl von Kontinuit\u00e4t.<\/p>\n

    Bei einem anderen, viel diskutierten physiologischen Winterproblem, dem Vitamin D-Mangel, kann das Fahrradfahren in unseren Breiten nicht helfen. Um die Produktion dieses Hormons anzukurbeln, ist schlicht der Stand der Sonne zu niedrig und ohnehin die ausgesetzte Hautfl\u00e4che zu gering.<\/p>\n

    Deshalb: Radfahren im Winter, das macht man realistisch nur aus zwei Gr\u00fcnden. Aus \u00dcberzeugung und weil man es irgendwie auch mag!<\/p>\n

    \"Youtube<\/span>Video: Kleidungstipps f\u00fcrs Pendeln im Winter<\/span><\/h2>\n
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    \"YouTube<\/div>\n
    Pendeln mit dem Fahrrad & Rennrad: Kleidungstipps f\u00fcr K\u00e4lte, Regen und Co.<\/div>\n<\/p><\/div>\n
    \n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

    Richtige Winterkleidung f\u00fcr aktives Fahrradfahren<\/h2>\n

    Die passende Fahrrad-Bekleidung<\/a> ist f\u00fcr das ganzj\u00e4hrige Fahrradfahren in unseren Breitengraden das A und O. Doch was ist passend f\u00fcr die kalte Jahreszeit? Das ist \u2013 wie das Temperaturempfinden \u2013 auch eine individuelle Frage, aber einige allgemeine Tipps lassen sich geben. Weil der Windchill-Effekt auf dem Fahrrad im Winter eine gro\u00dfe Rolle spielt, ist der Windschutz an der \u00e4u\u00dferen Kleidungsschicht zentral. Die dem Wind abgewandten Partien der Kleidung und die darunter liegenden Schichten dienen dann der Anpassung an das eigene Empfinden oder an die gew\u00fcnschten Funktionen. Ganz wichtig dabei ist jedoch, sich nicht zu warm anzuziehen! Ein Merksatz f\u00fcr die richtige Kleidung im Winter k\u00f6nnte lauten: Wenn du vor Antritt der Fahrt leicht frierst, bist du richtig angezogen.<\/em><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Winterjacken\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Winterjacken mit F\u00fcllung wirken angemessen<\/strong> \u2013 Oft sind sie bei Aktivität aber für hiesige milde Winter fast zu warm. Selektive Füllung an der Front ist eine Möglichkeit, die Wärme gezielter zu nutzen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Um tiefer in die Materie einzusteigen, kann man sich auch etwas nach den Materialien richten:<\/strong><\/p>\n

    Windschutz-Membranen<\/strong> Ideal f\u00fcr die \u00e4u\u00dfere Schicht. Sie hei\u00dfen Windstopper, Activent oder anders. Gemeinsam ist ihnen, dass sie in der Regel mehr Wasserdampf nach au\u00dfen lassen als die Membranen in etwa gleich teuren wasserdichten Regenjacken. Schauern halten sie bedingt Stand. Dadurch sind sie f\u00fcr die h\u00e4ufigsten Bedingungen die beste Wahl. Wer eher wenig friert, kann Jacken mit Membran nur an der Front nehmen. Wer mehr friert, nimmt Jacken mit h\u00f6herem Membran-Anteil, etwa auch bis oben am R\u00fccken. Erfahrungswert: D\u00fcnne Windjacken blocken zwar auch den Wind, aber die K\u00e4lte dringt in Abfahrten dennoch schnell durch, auch wenn darunter mehrere Lagen Kleidung folgen. Sogenannte Softshell-Jacken mit mehr Lagen Stoff halten besser warm. Wer in gro\u00dfer K\u00e4lte f\u00e4hrt, kann auch Jacken mit Windschutz und zus\u00e4tzlicher Isolierung wie Primaloft oder Polartec Alpha in Erw\u00e4gung ziehen. Flexiblere Alternative: Weste mit Isolierung unter der Softshell. Die kann man ablegen, wenn es zu warm wird.<\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Windschutz\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Windschutz an den Fahrtwind ausgesetzten Partien wie Brust, Knie, Blasenbereich und um die Nieren ist bei K\u00e4lte n\u00f6tig<\/strong> \u2013 \"Windstopper\" ist die Windschutzmembrane von Gore Wear und besitzt unserer Erfahrung nach eine hervorragende Atmungsaktivität\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Polyester, Polypropylen und andere Kunstfasern<\/strong> Unter der \u00e4u\u00dferen Schicht haben Baselayer oder weitere Trikots aus Kunstfasern ihre Berechtigung. Sie saugen sich, vereinfacht gesagt, nicht mit Fl\u00fcssigkeit voll und helfen so, den Dampf schnell aus der sch\u00fctzenden Windh\u00fclle zu bef\u00f6rdern. Aber: Sie speichern auch kaum W\u00e4rme. Sprich: Wenn l\u00e4ngere Zeiten geringer Aktivit\u00e4t zu erwarten sind oder die Fahrt langsam ist, k\u00fchlt man schneller ab.<\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Wolle\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Wolle \u2013 hier am Schlauchtuch \u2013 speichert Feuchtigkeit, w\u00e4rmt aber dennoch<\/strong> \u2013 Das ist von Vorteil, wenn auch mal pausiert wird\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Wolle<\/strong> kann Feuchtigkeit aufnehmen und beh\u00e4lt dabei ihre F\u00e4higkeit, W\u00e4rme zu speichern. Sprich: Man f\u00fchlt sich in ihr feucht, aber eher warm (solange kein Wind durchpfeift). Das macht sie zum Beispiel f\u00fcr Winter-Rennrad-Socken zu einer guten Wahl. Trikots und Unterw\u00e4sche aus Wolle, oder besser Wollmischgewebe, halten deshalb besser warm, wenn man mal l\u00e4nger pausiert. So kann man sich mit einem langen Merino-Mix-Jersey als Baselayer und einer Jacke mit Windschutz gut f\u00fcr ruhige Ausfahrten oder zum Pendeln r\u00fcsten. Denn der andere Vorteil von Wolle ist: Sie beginnt nicht bereits nach der ersten Fahrt zu „m\u00fcffeln“.<\/p>\n

    => Hier findet ihr Tipps f\u00fcr die richtige Rennrad-Bekleidung im Herbst<\/a><\/p>\n

    => Hier findet ihr Tipps f\u00fcr die richtige MTB-Kleidung im Winter<\/a><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Die \u00e4u\u00dfere Bekleidungslage sollte beim Radfahren im Winter immer mindestens winddicht sein<\/strong> \u2013 Wasserdichte Kleidung ist in der Regel weniger atmungsaktiv und deshalb nur bei Regen nötig – bei großer Kälte und Schnee reicht meist eine Windschutzfunktion.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Sichtbarkeit <\/strong>ist im Winter nat\u00fcrlich besonders gefragt, da es nur 8 bis 10 Stunden hell ist. Vorteilhaft sind grelle Farben. Wer sich damit nicht anfreunden kann, sollte auf gr\u00f6\u00dfere Reflektoren an den passenden Stellen achten: also vorne, seitlich und hinten. Manche Hersteller integrieren sogar Beleuchtung <\/a>in Kleidung. H\u00e4ufig werden dazu kleine Knopfzellen eingesetzt, was in Sachen Nachhaltigkeit aber ein Nachteil ist. Vollfl\u00e4chig reflektierende Materialien haben unserer Erfahrung nach eine eingeschr\u00e4nkte Atmungsaktivit\u00e4t und sind daher eher f\u00fcr langsameres Fahren ausgelegt.<\/p>\n

    \n
    \n <\/a>\n \n \"Auff\u00e4llige\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Auff\u00e4llige Farben sorgen f\u00fcr Sichtbarkeit an den kurzen Tagen<\/strong> \u2013 Hier das Commuter Jacket aus der Rapha City Collection. Die wasserdichte Jacke besitzt zusätzlich große Reflektoren.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"Noch\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Noch auff\u00e4lliger ist die Regenjacke von ProViz aus vollfl\u00e4chigem Reflexmaterial<\/strong> \u2013 Bei dem \"Strahlemann\" ist die Atmungsaktivität aber fühlbar stärker eingeschränkt als bei Funktions-Regenjacken\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

    Konkret gibt es nat\u00fcrlich auch Bekleidungstipps f\u00fcr das Fahrradfahren im Winter.<\/strong> Hier unsere Liste von Teilen, die die perfekte Wintergarderobe aufwerten. Es gilt wie immer das Zwiebelprinzip, also lieber mit Lagen arbeiten, dann kann die Luft zwischen den einzelnen Schichten auch etwas zur Isolierung beitragen. Die Schichten von oben nach unten und au\u00dfen nach innen:<\/p>\n

    Helm<\/h3>\n

    St\u00e4rker geschlossene Helme sind zu bevorzugen. Im Winter kommt der klassische Skate- oder Dirt-Helm zu neuen Ehren. Hier regnet es in der Regel weniger rein. Vorsicht: Skihelme sind h\u00e4ufig nicht f\u00fcrs Tragen auf dem Fahrrad freigegeben! Daneben gibt es auch spezielle Winterhelme<\/a>. Sie zeichnen sich oft dadurch aus, dass es ma\u00dfgeschneiderte Eins\u00e4tze f\u00fcr den K\u00e4lteschutz gibt und mehr Sichtbarkeits-Elemente.<\/p>\n

    Helm-Unterziehm\u00fctze<\/h3>\n

    Wie in unseren Top-Tips schon erw\u00e4hnt, bieten Unterziehm\u00fctzen oder -kappen optimalen Windschutz an der Stirn und leicht w\u00e4rmendes Material an allen anderen Partien. So sieht eine prototypischen Unterziehm\u00fctze f\u00fcr den Winter aus. Die Budget-Alternative, wenn der Helm schon einen guten Windschutz bietet: ein nicht zu d\u00fcnnes Schlauchtuch im M\u00fctzenstil aufziehen.<\/p>\n

    \n
    \n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Der POC Ventral Tempus ist ein spezieller, geschlossener Winterhelm f\u00fcrs Rennradtraining<\/strong> \u2013 Wir konnten ihn bereits testen<\/a>\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Bei milderen Temperaturen gen\u00fcgt manchen auch eine klassische "Cap"<\/strong> \u2013 Diese hier von Cinelli ist wasserdicht und reflektiert\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
    \n
    \n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n In manche Helme lassen sich w\u00e4rmende Eins\u00e4tze einkletten<\/strong> \u2013 Man findet sie eher bei Alltagshelmen\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"Notfalls\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Notfalls tut es im Alltag auch die Kapuze der Regenjacke unter dem Helm<\/strong> \u2013 Sie sollte aber fürs Radfahren geschnitten sein\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

    Brille<\/h3>\n

    Tief stehende Sonne oder diesiger Nebel? Eine Radbrille<\/a> ist im Winter ebenfalls unverzichtbar. Wenn die Sonne scheint, steht sie meist tief, dann muss es eine (gut geputzte!!) Brille mit dunkler get\u00f6nten Gl\u00e4sern sein. Wichtig ist die Brille aber auch als K\u00e4lteschutz f\u00fcr die Augen. Der st\u00e4ndige kalte Luftstrom kann auch Kopfschmerzen verursachen. An diesigen Tagen heben gelbe Gl\u00e4ser die Kontraste und die Stimmung. Wenn die Fahrt in die D\u00e4mmerung reicht, sind eher klare Gl\u00e4ser gefragt.<\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Vom\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Vom kalten Wind an den Augen kann sp\u00e4ter "K\u00e4ltekopfschmerz" kommen<\/strong> \u2013 Eine große Brille mit Klarglas oder gelber Tönung ist im Winter angebracht – hier von 100 %\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Schlauchtuch<\/h3>\n

    Als Schal getragen kann das Schlauchtuch den Nacken w\u00e4rmen. Aber es kann noch mehr: Bei Jacken mit zu weitem Kragen hilft es, den Lufteinlass oben dicht zu verschlie\u00dfen. Und es kann zum W\u00e4rmen der Kinnpartie eingesetzt werden. Und als Mund-Nase-Bedeckung. Kurz: ein MUST<\/strong>.<\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Das Schlauchtuch ist ein Universal-Genie<\/strong> \u2013 Hier zeigen wir euch, wie man es zur Mütze macht\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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