{"id":38323,"date":"2022-12-01T12:06:47","date_gmt":"2022-12-01T11:06:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=38323"},"modified":"2022-12-01T12:11:48","modified_gmt":"2022-12-01T11:11:48","slug":"shimano-state-of-the-nation-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/shimano-state-of-the-nation-2022\/","title":{"rendered":"Shimano-Studie \u201eState of the nation\u201c: So denkt Europa \u00fcber E-Bikes"},"content":{"rendered":"

Der Shimano-Konzern ver\u00f6ffentlicht bereits im vierten Jahr seinen \u201eState of the nation\u201c-Report zur Einstellung von Europ\u00e4erinnen und Europ\u00e4ern gegen\u00fcber E-Bikes \u2013 und enth\u00fcllt damit einige interessante Trends hinsichtlich der Entscheidung f\u00fcr ein E-Bike.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

\u201eState of the nation\u201c Europa \u2013 die Studie<\/h2>\n

Mit mehr als 15.500 Befragten in zw\u00f6lf europ\u00e4ischen L\u00e4ndern stellt diese Umfrage eines der detailliertesten Forschungsprojekte der letzten Jahre zur Einstellung gegen\u00fcber E-Bikes dar. Die fr\u00fcheren Berichte von Shimano<\/a> wurden stark durch die weltweite COVID-19 Pandemie beeinflusst. Doch w\u00e4hrend Europa die Lockdowns nun hinter sich l\u00e4sst, treten neue Bedenken und Argumente f\u00fcr den Umstieg auf ein E-Bike in den Vordergrund.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer f\u00e4hrt E-Bike \u2013 und warum? Das m\u00f6chte die Shimano-Studie, State of the nation, belegen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Lebenskosten wiegen st\u00e4rker als COVID<\/h2>\n

Im Jahr 2021 wollte Shimano von den Teilnehmenden wissen, ob die Wahrscheinlichkeit f\u00fcr die Nutzung eines E-Bikes h\u00f6her oder niedriger sei als noch vor der Pandemie, und was die Gr\u00fcnde hierf\u00fcr seien. Damals gaben zwei von f\u00fcnf Befragten (39 %) an, der Hauptgrund f\u00fcr die Nutzung eines E-Bikes sei ihrer Meinung nach, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr und damit eine m\u00f6gliche Infektion mit COVID-19 zu vermeiden. Im Vergleich zur Umfrage vor 12 Monaten ist dies 2022 nur noch f\u00fcr einen von f\u00fcnf Teilnehmern (18 %) der Hauptgrund.<\/p>\n

Im Vordergrund stehen heute die Lebenshaltungskosten und f\u00fcr 47 % sind sie auch ein Grund f\u00fcr die Nutzung eines E-Bikes (als Reaktion auf steigende Kosten f\u00fcr Benzin und \u00f6ffentlichen Nahverkehr). Des Weiteren gaben 41 % an, dass eine finanzielle Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Kauf eines E-Bikes die hohen Anschaffungskosten etwas ausgleichen und sie zum Kauf eines E-Bikes motivieren k\u00f6nnte.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer kein Auto besitzt, spart viel Geld. Kosten sind ein Hauptgrund, E-Bikes zu nutzen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Junge Menschen fahren E-Bike aus Sorge um das Klima<\/h2>\n

Im Jahr 2022 r\u00fcckten Klimaschutzgr\u00fcnde in den Vordergrund und w\u00e4hrend europaweit durchschnittlich 33 % der Befragten angaben, aufgrund des geringeren Carbon-Footprints auf ein E-Bike umzusteigen, stieg dieser Anteil in den von Hitzewellen und Trockenheit betroffenen L\u00e4ndern erheblich (auf 51 % in Italien und 46 % in Spanien). Die Teilnehmenden zwischen 18 und 24 Jahren zeigten sich dabei am deutlichsten besorgt \u00fcber m\u00f6gliche Umweltbelastungen, wobei sich diese Haltung auch bei \u00e4lteren Teilnehmern zunehmend durchsetzt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Fahrradfahren\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Fahrradfahren ist gut f\u00fcrs Klima. Und f\u00fcr die Gesundheit.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Klimawandel dringt immer mehr ins gesellschaftliche Bewusstsein und \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 bewegt Menschen, auf umweltfreundlichere Mobilit\u00e4tsformen umzusteigen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Es kommt auf die Infrastruktur an<\/h2>\n

Im Vergleich zum Bericht des letzten Jahres nannten 2022 31 % der Teilnehmer einen Ausbau der Infrastruktur f\u00fcr Radfahrende als m\u00f6glichen Grund, der sie zum Kauf oder dem Mieten eines E-Bikes bewegen k\u00f6nnte. Dieses Jahr wollte Shimano auch wissen, ob und inwieweit sich die Radinfrastruktur in den letzten 12 Monaten verbessert hat. Insgesamt konnten die Teilnehmenden mehrheitlich keine Verbesserung feststellen: 45 % widersprachen der Aussage, die Rad-Verkehrsinfrastruktur habe sich verbessert, w\u00e4hrend weitere 17 % dazu keine Meinung hatten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Riesen\u00fcberraschung:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Riesen\u00fcberraschung: Wo gute Radinfrastruktur zur Verf\u00fcgung steht, wird Radfahren attraktiver.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

F\u00fcr wen eignen sich E-Bikes?<\/h2>\n

In Europa gelten E-Bikes haupts\u00e4chlich als Ausdruck f\u00fcr das Umweltbewusstsein der K\u00e4uferinnen und K\u00e4ufer, was teilweise widerspiegelt, welche Rolle E-Bikes spielen k\u00f6nnten, um die Nutzung von motorisierten Fahrzeugen und sich hieraus ergebende Verkehrsstaus zu verringern. Dies zeigt auch die Motivation f\u00fcr die Nutzung von E-Bikes zur Verringerung der Umweltbelastung. Mehr als die H\u00e4lfte der Befragten gab an, E-Bikes seien etwas f\u00fcr umweltbewusste Menschen. Gleich dahinter rangierte die Ansicht, E-Bikes seien optimal f\u00fcr Pendler (52 % vs. 48 %).<\/p>\n

F\u00fcr Pendler stellt das E-Bike eine Alternative zum \u00f6ffentlichen Nahverkehr oder dem Automobil dar, um dem blechernen Verkehrsinfarkt der t\u00e4glichen Rushhour zu entgehen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Pendler*innen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Pendler*innen sind, nach Menschen, die das Klima entlasten wollen, die zweith\u00e4ufigsten Kund*innen f\u00fcr E-Bikes. Vermutlich kann man diese beiden Faktoren auch kombinieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fahrradeigent\u00fcmer<\/h2>\n

Insgesamt 41 % der von Shimano Befragten besitzen selbst kein Rad. In manchen L\u00e4ndern liegt der Anteil an Fahrradeigent\u00fcmern sogar noch deutlich unter dem europ\u00e4ischen Durchschnitt: In Gro\u00dfbritannien besitzen sogar 63 % der Menschen kein Rad und in Frankreich liegt die Quote bei 51 %. Die meisten Fahrradeigent\u00fcmerinnen und Eigent\u00fcmer gibt es \u2013 nicht v\u00f6llig \u00fcberraschend \u2013 in den Niederlanden. Hier gaben nur 13 % der Befragten an, kein eigenes Rad zu besitzen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Verbl\u00fcffende\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Verbl\u00fcffende 63 % der Menschen in Gro\u00dfbritannien besitzen kein Fahrrad.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fahrradpflege<\/h2>\n

Die Wartung von E-Bikes ist etwas aufw\u00e4ndiger als die von unmotorisierten Fahrr\u00e4dern. Das liegt am h\u00f6heren Verschlei\u00df aufgrund des h\u00f6heren Gewichts und dem durch den Motor erzeugten zus\u00e4tzlichen Drehmoment. Einer von vier Europ\u00e4er*innen l\u00e4sst in den n\u00e4chsten sechs Monaten sein Rad wahrscheinlich bei einem H\u00e4ndler warten und 51 % der Fahrradeigent\u00fcmer*innen gaben an, dass eine Wartung f\u00fcr die Erhaltung des guten Zustands eines Rads unerl\u00e4sslich ist. 12 % der Befragten gaben an, ihr Rad nur dann zum H\u00e4ndler zu bringen, wenn etwas kaputtgeht. Dabei kann ein routinem\u00e4\u00dfiger Besuch beim H\u00e4ndler helfen, teure Reparaturen in der Zukunft zu vermeiden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"E-Bikes\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n E-Bikes bringen einen m\u00e4\u00dfig erh\u00f6hten Wartungsaufwand mit sich.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Dabei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dabei kann rechtzeitige Wartungsroutine helfen, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 teure Reparaturen zu vermeiden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Der komplette State of the nation Report<\/h2>\n
\"PDF-Vorschaubild\"<\/a>
PDF \u00f6ffnen<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n
\n

Warum besitzt du ein E-Bike? Oder Warum nicht?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Infos und Bilder: Shimano<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Shimano ver\u00f6ffentlicht bereits im vierten Jahr seinen \u201eState of the Nation\u201c-Report zum Thema E-Bikes \u2013 und enth\u00fcllt damit einige interessante Trends hinsichtlich der Entscheidung f\u00fcr ein E-Bike. So greifen inzwischen beispielsweise 47% der Befragten aufgrund der gestiegenen Energiekosten zum E-Bike.<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":38325,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2497,3659],"tags":[2619],"marke":[],"class_list":["post-38323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bikes","category-pressemitteilung","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"\u201eState of the nation\u201c: So denkt Europa \u00fcber E-Bikes- Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Shimano-Konzern enth\u00fcllt im neuen \u201eState of the nation\u201c-Report einige interessante Trends hinsichtlich der Entscheidung f\u00fcr ein E-Bike.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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Mitteilungen von Herstellern oder Institutionen. 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