{"id":38243,"date":"2022-11-27T09:00:31","date_gmt":"2022-11-27T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=38243"},"modified":"2025-01-24T05:47:10","modified_gmt":"2025-01-24T04:47:10","slug":"das-fahrrad-kultobjekt-designobjekt-rundgang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/das-fahrrad-kultobjekt-designobjekt-rundgang\/","title":{"rendered":"Das Fahrrad. Kultobjekt. Designobjekt.: Rundgang in der Pinakothek der Moderne"},"content":{"rendered":"

Eine Hommage an die Sch\u00f6nheit des Fahrrads findet sich in der M\u00fcnchner Pinakothek der Moderne noch bis September 2024. Die Ausstellung \u201eDas Fahrrad. Kultobjekt. Designobjekt.\u201c pr\u00e4sentiert 70 Modelle, die mit ihrer besonderen Optik die Designgeschichte des Rads nachzeichnen: von der Draisine bis zum 3D-Druck. Wir waren bei der Ausstellungser\u00f6ffnung dabei und alle, die es nicht waren, nehmen wir mit diesem Artikel r\u00fcckblickend mit \u2013 viel Spa\u00df!<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Das Wundersame ist: futuristisch wirken sie im Grunde alle. Das Hochrad von Eug\u00e8ne Meyer (1869\/70) wie das Hirondelle Sicherheitsniederrad von 1890. Die Laufmaschine von Karl Drais wie das mit Holz bereifte Holzrad (der schottische Tierarzt John Boyd Dunlop erfand den Luftreifen erst 1888) oder die Zeitfahrmaschine (1989) aus der DDR-Kader-Carbonschmiede FES \u2013 dem Institut f\u00fcr Forschung und Entwicklung von Sportger\u00e4ten (das Olympiagold-Rad 1988 in Seoul).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Ausstellung "Das Fahrrad. Kultobjekt. Designobjekt." in der Pinakothek der Moderne, M\u00fcnchen, l\u00e4uft noch bis zum 24. September 2024.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Das Fahrrad. Kultobjekt. Designobjekt.: Sissi Rundgang in der Pinakothek der Moderne\n<\/div>\n
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\n\"Teuflisches\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"1946\n<\/figure>\n
\n\"Leicht,\n<\/figure>\n
\n\"Blattfederfahrrad\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Die fortw\u00e4hrende Neuerfindung des Rads<\/h2>\n

All die 70 R\u00e4der, die Kurator Josef Stra\u00dfer in der bis September 2024 besuchbaren Ausstellung in der M\u00fcnchner Pinakothek der Moderne zusammengestellt hat, l\u00f6sen eine zeitgeistige Zeitreise aus. Sie alle haben in ihrer \u00c4ra Grenzen ausgereizt, die Zukunft des Fahrrads gepr\u00e4gt und die Menschheit darauf vorbereitet, was denn noch kommen mag. Und das ausnahmsweise mal nicht nur durch ihre technischen Innovationen, sondern in erster Linie auch durch ihren visuellen Auftritt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Teuflisches\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Teuflisches Teil: Die Japaner von Togashi sahen 1989 Rot bei dem Design der konsequent aerodynamischen Rennmaschine.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Zudem beweisen die Exponate, dass diese simple wie geniale Idee des Fahrrads niemals stillsteht. Der Drang, das Rad neu zu erfinden, ist gro\u00df. \u00dcber Jahrhunderte spornt es die Ingenieure und Designer:innen an, Dinge neu zu denken und zu formen. Das Rad, es ist immer in Bewegung.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der D\u00e4ne Mikael Pedersen setzte (sich) 1893 auf ein gespanntes Stricktuch anstatt auf einen Sattel.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Blattfederfahrrad\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Blattfederfahrrad aus dem Jahre 1937.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Von Draisine bis 3D-Drucker<\/h2>\n

Von der Draisine geht der Schritt zum Diamantrahmen. Der kommt aus Holz, Stahl und Aluminium (tats\u00e4chlich erst seit 1936), aber auch aus Magnesium, Titan, nat\u00fcrlich Carbon wie auch recyceltes Polycarbonat aus dem 3D-Drucker. Denn einen Rahmen brauchen sie alle: das Rennrad von Trek und das in alle Richtungen verstellbare Kindermodell von Five Rams; die Lieger\u00e4der und das Rad mit Fu\u00df- und Handantrieb von 1939, genauso wie das Strida Faltrad, die Steherr\u00e4der oder die Modelle von Mitsubishi und BMW.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Leicht,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Leicht, minimalistisch, geradlinig: Das radikale Carbon-Fixie von Lokalmatador Christian Zanzotti.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Designobjekt Fahrrad<\/h2>\n

Der gestalterische Reiz des Fahrrads war und ist so gro\u00df, dass auch Industriedesigner wie der legend\u00e4re Luigi Colani nicht widerstehen konnten. Er schuf B\u00e4der und Schimmel Fl\u00fcgel, Kameras f\u00fcr Canon, Autos f\u00fcr so ziemlich jeden \u2013 und ein Rad f\u00fcr Schauff. Der j\u00fcngste Industriedesigner, der in der Ausstellung vertreten ist, ist Lokalmatador Christian Zanzotti mit dem 7.700 Gramm leichten urbanen Rad Coren von 2012 und dem minimalistischen V\u00e4ssla e-Commuter mit 24 Zoll-Reifen<\/a>.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch bei Hochrad-K\u00fcnstler Eug\u00e8ne Meyer stand in den 1860er und 70er Jahren das Design im Vordergrund.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Industriedesigner Richard Sapper aus M\u00fcnchen gestaltete Computer und Telefonzellen \u2013 und 1998 auch ein Faltrad.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wer an den technischen Details Interesse hat, wer die Komponenten, die Konstruktionen, die Blattfeder- oder Schichtholzrahmen eingehend betrachten will, der kann den Objekten dank der halbrunden Arena-Pr\u00e4sentation ganz nahekommen. Was man dabei ebenfalls zu sehen bekommt: die obligatorische Bonanzarad-Ausstattung mit Fuchsschwanz und Wimpel, den H\u00e4ngemattensitz an einem d\u00e4nischen Rad aus dem Jahr 1893, spannende Faltvarianten und diverse Schaltvarianten am Oberrohr.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"1946\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n 1946 \u2013 man nimmt, was es gibt: In der Nachkriegszeit entschied sich Ren\u00e9 Bardet Alu-Flugzeugteile zu einem Rad zusammenzuschrauben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Eine Hommage an das Fahrrad<\/h2>\n

Das Fahrrad ist das h\u00e4ufigste Fortbewegungsmittel der Welt. Es schenkt uns Freiheit und Unabh\u00e4ngigkeit. Es bringt uns ans Ziel und wieder nach Hause. Es eignet sich zum Transport, zum Wettkampf und zum Spa\u00dfhaben. Und es eignet sich hervorragend daf\u00fcr, verehrt zu werden. Wer eine kleine Vorliebe f\u00fcr das Fahrrad in sich tr\u00e4gt, der sollte die Ausstellung in M\u00fcnchen besuchen. Wer eine gro\u00dfe Vorliebe f\u00fcr das Fahrrad in sich tr\u00e4gt, der sollte auch einen Blick in den umfangreichen Begleitkatalog werfen (34,90 Euro).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein runder Traum: 1889 pr\u00e4sentierte die franz\u00f6sische Waffenfabrik Manufrance mit ihrem Hirondelle Superbe eine schwungvolle Fahrradsch\u00f6nheit mit luftgef\u00fcllten Pneus und Kettenantrieb.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wart ihr schon in der Ausstellung? Was hat euch am besten gefallen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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