{"id":38159,"date":"2022-11-17T09:00:44","date_gmt":"2022-11-17T08:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=38159"},"modified":"2025-01-24T05:47:13","modified_gmt":"2025-01-24T04:47:13","slug":"onomotion-pakete-lastenrad-logisitk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/onomotion-pakete-lastenrad-logisitk\/","title":{"rendered":"ONOMOTION \u2013 Pakete per E-Lastenrad: Wie ein Start-Up die Paketlogistik revolutioniert"},"content":{"rendered":"

2021 wurden in Deutschland 4,51 Milliarden Kurier-, Express- und Paketsendungen geliefert \u2014 ein Zuwachs gegen\u00fcber 2011 von 83 %.\u00a0Verr\u00fcckt. Entsprechend gro\u00df ist die Herausforderung, die Lieferungen in der Stadt zu stemmen. Woher mit all den Fahrer:innen? Wohin mit all den Transportern? Wie w\u00e4re es mit Zuliefer:innen, die keinen F\u00fchrerschein ben\u00f6tigen? Und mit Transportl\u00f6sungen, die vor die Haust\u00fcr rollen k\u00f6nnen \u2013 emissionsfrei und leise? Auftritt der ONO.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Das ist ONO<\/h2>\n

Ein E-Cargorad sch\u00fctzend eingekapselt mit Boden und Fahrerkabine. Am Heck ein 2 m3 Container, der dank integrierter Rampe schnell ausgetauscht werden kann. Die ONO ist lang (340 cm) und hoch (205), daf\u00fcr aber schmal (116 cm). Ihre Komponenten stammen zu 97% aus Europa und sowohl konstruiert wie gebaut wird sie in Berlin Mitte. Ein E-Cargorad sch\u00fctzend eingekapselt mit Boden und Fahrerkabine. Am Heck ein 2 m3 Container, der dank integrierter Rampe schnell ausgetauscht werden kann. <\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"ONO\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ONO ist ein E-Lastenrad, welches sch\u00fctzend eingekapselt ist und \u00fcber Boden, Fahrerkabine und Ladefl\u00e4che verf\u00fcgt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Produktion\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Produktion der ONOMOTION E-Cargobikes.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die stolzen Co-Founder Beres Seelbach (links) und Philipp Kahle (rechts).<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"ONO\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ONO kommt dahin, wo die meisten Transporter nicht hinkommen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Aber das Team von ONOMOTION produziert nicht nur ein ausgefeiltes Lastenrad, das die Transporter der Logistiker ersetzen kann. Es arbeitet auch an einem Umbruch der gesamten urbanen Logistik-Kette.<\/p>\n

Zusammenarbeit mit Hermes, UPS & Co<\/h2>\n

Kein Wunder also, dass das Gespr\u00e4ch mit Inga T\u00f6ller, welches wir f\u00fcr den Podcast<\/a> mit ihr gef\u00fchrt haben, l\u00e4nger wurde. Schlie\u00dflich muss die Gr\u00fcndergeschichte erz\u00e4hlt werden (Mercedes Chefdesigner + Fahrzeugingenieur + E-Mobilit\u00e4ts-Pionier). Und die Entstehungsgeschichte der ONO (in Zusammenarbeit mit Logistikern wie Hermes und UPS). Und die politischen Herausforderungen von der Infrastruktur bis zur Leasing-F\u00f6rderung. Und nat\u00fcrlich auch all die Vorteile f\u00fcr Logistiker, Zusteller:innen und f\u00fcr uns. Und noch ein, zwei Sachen mehr.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

ONOMOTIONs Inga T\u00f6ller im Interview<\/h2>\n

Host Sissi P\u00e4rsch spricht in der aktuellsten Podcastausgabe mit Inga T\u00f6ller, Chief Marketing Officer von ONOMOTION. Dar\u00fcber, dass das junge Unternehmen mit der ONO ein \u201eE-Cargorad XXL\u201c in Berlin produziert, das unser Gro\u00dfstadtbild pr\u00e4gen und viele Liefertransporter abl\u00f6sen wird. Doch das Team denkt Mikromobilit\u00e4t noch gr\u00f6\u00dfer und arbeitet an einem umfangreichen Wandel der City-Logistik \u2013 mehr gibt’s im Podcast!<\/p>\n

\u00a0Zur neuesten Ausgabe des Nimms Rad-Podcasts mit Chief Marketing Officer bei ONOMOTION Inga T\u00f6ller, geht’s hier entlang! <\/a><\/strong>
\n<\/p>\n

Was sagst du zu ONO und ihrer Mission?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Text: Sissi P\u00e4rsch | Bilder: Hersteller<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wohin mit all den Transportern? Wie w\u00e4re es mit Zuliefer:innen, die keinen F\u00fchrerschein ben\u00f6tigen? Und mit Transportl\u00f6sungen, die vor die Haust\u00fcr rollen k\u00f6nnen \u2013 emissionsfrei und leise? Auftritt der ONO.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":38163,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2419,2620],"tags":[2619],"marke":[],"class_list":["post-38159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lastenrad-cargobike","category-nimms-rad-podcast","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"ONOMOTION \u2013 Pakete per E-Lastenrad: Wie ein Start-Up die Paketlogistik revolutioniert - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wohin mit all den Transportern? Wie w\u00e4re es mit Zuliefer:innen, die keinen F\u00fchrerschein ben\u00f6tigen? 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