{"id":37943,"date":"2022-12-19T07:00:49","date_gmt":"2022-12-19T06:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=37943"},"modified":"2022-12-19T07:15:01","modified_gmt":"2022-12-19T06:15:01","slug":"diamant-zouma-supreme-s-pedelec-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/diamant-zouma-supreme-s-pedelec-test\/","title":{"rendered":"Diamant Zouma Supreme+ S S-Pedelec im Test: Und es hat Zouma gemacht!"},"content":{"rendered":"

Diamant Zouma Supreme+ S S-Pedelec im Test: Der Markt f\u00fcr S-Pedelecs ist \u00fcberschaubar. Eines der beliebtesten Modelle ist das Zouma Supreme+ S S-Pedelec des deutschen Traditionsherstellers Diamant. Das stylishe E-Bike kommt mit schnittigem Carbon-Rahmen und hochwertiger Ausstattung daher. Wie sich die Sportlimousine im Alltag schl\u00e4gt und welche Chancen und T\u00fccken das Fahren eines S-Pedelecs mit sich bringt, erf\u00e4hrst du in diesem Testbericht.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Diamant Zouma Supreme+ S S-Pedelec<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance Speed<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>23,4 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>136,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>M, L, XL (im Test: L<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Leichtes S-Pedelec mit Carbonrahmen und -gabel<\/td><\/tr>
Website<\/th>diamantrad.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 6.769 Euro<\/strong><\/div><\/div><\/div>\n

Das Diamant Zouma Supreme+ S kommt in schneller und edler Optik daher. Rahmen und Gabel bestehen aus leichtem Carbon, was dem S-Pedelec ein Spitzengewicht von 23,52 kg (nachgewogen in Gr\u00f6\u00dfe L) einbringt. Ausgestattet ist das E-Bike mit einem hochwertigen Mix aus robusten Mountainbike-Komponenten und edlen Zubeh\u00f6rl\u00f6sungen. F\u00fcr die 45 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit sorgt ein Bosch-Mittelmotor aus der Performance Line. Das verbaute Bosch Performance Speed-Modell verf\u00fcgt \u00fcber ein Drehmoment von 85 Nm und bringt bis zu 340 % an Unterst\u00fctzung, was bei einer eingebrachten Power von 100 Watt 340 zus\u00e4tzliche Watt bedeutet.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Diamant Zouma Supreme+ kommt in aufreizender Carbon-Optik daher.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Diamant Zouma Supreme+ S-Pedelec im Test: Und es hat Zouma gemacht!\n<\/div>\n
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\n\"Am\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Kein\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Im Detail<\/h2>\n

Betrachtet man das Diamant Zouma Supreme+ S n\u00e4her, dann f\u00e4llt einem zuerst der edle Carbon-Rahmen mit seinen angenehm flie\u00dfenden Linien und dem sauber ins Unterrohr integrierten Akku ins Auge. Als N\u00e4chstes staunt man \u00fcber die m\u00e4chtige Lichtanlage von Supernova, die praktisch per Vorbauhalterung zentral unter dem Lenker angebracht ist.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Looks\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Looks like a...<\/strong> \u2013 Den geschwungenen Linien des Rahmendesigns erkennt man die heutige Verbandelung der Marken Diamant und Trek deutlich an.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der 625 Wh fassende Bosch PowerTube-Akku ist elegant in das Unterrohr eingelassen<\/strong> \u2013 ... und jederzeit durch Entriegelung des Verschlusssystems einfach entnehmbar.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Auff\u00e4llig sind au\u00dferdem die runden Schutzbleche, welche die R\u00e4der eng umschlingen, sowie der minimalistische Gep\u00e4cktr\u00e4ger, der auf den ersten Blick kaum als solcher zu erkennen ist. Bei der Bereifung kommt der Schwalbe Super Moto-X zum Einsatz und verleiht dem Bike den gewissen Motorrad-Look.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Alu-Schutzbleche sind optisch wie technisch einwandfrei gel\u00f6st, ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... lediglich die Umschlingung k\u00f6nnte bei richtig feuchten Fahrten noch etwas weiter hinab reichen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Echter\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Echter Hingucker:<\/strong> \u2013 Das schillernde Carbonkleid des Zouma Supreme+.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der verbaute Schwalbe Super Moto-X-Reifen \u00fcberzeugt durch eine gute Eigend\u00e4mpfung ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... und viel Grip auf Asphalt, auch wenn es mal rutschiger wird.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Gebremst wird der Stra\u00dfenflitzer mit b\u00e4renstarken Magura MT5Ne S-Pedelec-Bremsen mit vier Bremskolben, integriertem Bremslicht und gro\u00dfem Hebel. Wie es der Gesetzgeber verlangt, sind diese f\u00fcr uns Radfahrende in vertauschter Anordnung am Lenker angebracht (Hinterradbremse links\/Vorderradbremse rechts).<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Zouma Supreme+ kommen Magura MT5Ne S-Pedelec 4-Kolben-Bremsen zum Einsatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Wie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wie vom Gesetzgeber verlangt, sind die Bremsen im Moto-Style verbaut.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattungs-Highlights<\/h2>\n