{"id":37522,"date":"2022-10-14T10:00:40","date_gmt":"2022-10-14T08:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=37522"},"modified":"2023-10-20T15:30:56","modified_gmt":"2023-10-20T13:30:56","slug":"btwin-r500e-decathlon-lastenrad-test-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/btwin-r500e-decathlon-lastenrad-test-2022\/","title":{"rendered":"BTWIN R500E Longtail im ersten Test: Was kann das g\u00fcnstige Lastenrad von Decathlon?"},"content":{"rendered":"

BTWIN R500E Longtail Lastenrad im ersten Test: Der Hype um das erste Lastenrad von Decathlon war gro\u00df, als es im Fr\u00fchjahr dieses Jahres gelauncht wurde. Ehrensache also, dass wir es bei der Hausmesse des Sportartikel-Giganten direkt einem ersten Test unterzogen haben. Ob uns das Lastenrad f\u00fcr 2.799 \u20ac dabei \u00fcberzeugen konnte, liest du hier.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Steckbrief: BTWIN R500E Lastenrad<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Transport<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Hecknabenmotor; 58 Nm Drehmoment und 250 W Nennleistung<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>38,0 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>170,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>One Size, passen von 1,55 bis 1,95 m K\u00f6rpergro\u00dfe (im Test: One Size<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Extrem g\u00fcnstiger Preis, hohe Zuladung<\/td><\/tr>
Website<\/th>decathlon.de<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 2.799 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Decathlon Lastenrad kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Mit dem Decathlon R500E haben die Franzosen ein sehr spannendes Cargobike im Programm. Dank satten 80 kg m\u00f6glichem Zuladungsgewicht am Heck transportiert das Longtail-Modell ordentliche Lasten, bis zu zwei Kinder oder auch mal einen Erwachsenen unkompliziert und emissionsfrei. Au\u00dferdem spannend ist der Preispunkt: Deutlich unter der 3.000 \u20ac-Marke rangierend ist das BTWIN R500E Lastenrad eines der g\u00fcnstigsten seiner Art. Entsprechend gro\u00df war der Hype um das Bike, als es im Fr\u00fchjahr zuerst gezeigt <\/a>wurde. Die Ausstattung ist ein Mix aus g\u00fcnstigen Markenkomponenten und eigenen L\u00f6sungen. Das Longtail-Cargobike ist mit einem ungelabelten Hecknabenmotor mit 58 Nm ausgestattet, der sich aus einem 672 Wh fassenden Akku speist. Hier findest du die Vorstellung des aktuellen R500E Longtail V2 f\u00fcr das Modelljahr 2024.<\/a><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das BTWIN R500E Longtail ist das erste Lastenrad aus dem Hause Decathlon und kommt mit einer UVP von 2.799 \u20ac.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: BTWIN R500E Longtail im ersten Test: Was kann das g\u00fcnstige Lastenrad von Decathlon?\n<\/div>\n
\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Cargo-Look:\"\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Das BTWIN R500E Longtail von Decathlon kommt zu einer typisch spektakul\u00e4ren UVP von 2.799 Euro. Damit ist es gerade mal halb so teuer, wie beispielsweise eine Tern GSD,<\/a> einer der Platzhirsche in diesem Segment. Nur der Radwagon 4 von Rad Power Bikes<\/a> ist nochmals g\u00fcnstiger als das Decathlon-Modell, kommt allerdings auch mit einer wesentlich geringeren Zuladung daher. Diese ist am R500E Longtail Lastenrad<\/a> mit insgesamt 90 kg \u2013 80 kg auf dem Hecktr\u00e4ger und 10 kg im Front Rack \u2013 bemerkenswert hoch.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Leitungen des R500E laufen unterm Steuerrohr ins Unterrohr des Rahmens.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Um\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Um die Leitungen am Lastenrad zu organisieren, kommen textile Kan\u00e4le zum Einsatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"State\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n State of the Art:<\/strong> \u2013 Der Akku am R500E Longtail ist vollständg in den Rahmen integriert.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Cargo-Look:\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cargo-Look:<\/strong> \u2013 BTWIN hat dem R500E schmucke Holzdetails an Heckträger ...\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... und Trittstufen spendiert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Als klassisches Longtail-Cargobike bringt das R500E typspezifische Vorteile mit sich: Die vom herk\u00f6mmlichen E-Bike<\/a> bekannte, im Vergleich zu einem klassischen Long John-Lastenrad\u00a0<\/a>direkte und nat\u00fcrliche Lenkung und der kompakte Radstand machen eine Eingew\u00f6hnungsphase \u00fcberfl\u00fcssig und erm\u00f6glichen es ge\u00fcbten Radfahrer:innen direkt auf das Lastenrad umzusatteln.<\/p>\n

Das erste Lastenrad von Decathlon erlaubt eine Zuladung von 170 kg. Davon k\u00f6nnen 80 kg auf den Hecktr\u00e4ger und 10 kg auf den Korb verteilt werden. So bleiben noch 90 Kg f\u00fcr Fahrerin oder Fahrer. Was die Transportkapazit\u00e4t anbelangt, kann das Cargobike aus dem Sportartikelgesch\u00e4ft also schon mal mit dem Wettbewerb mithalten oder diesen sogar noch \u00fcbertrumpfen \u2013 doch wie sieht es beim Motor des Bikes aus?<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das R500E kann auf dem langen Heck bis zu 80 kg Last transportieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zur\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zur Spannung der langen Kette ist unterhalb der Kettenstrebe ein Kettenspanner angebracht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

\u00a0Jetzt Lastenradf\u00f6rderung finden mit unserer Datenbank<\/a><\/strong><\/p>\n

Ausstattung<\/h2>\n