{"id":37323,"date":"2022-10-01T09:35:00","date_gmt":"2022-10-01T07:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=37323"},"modified":"2023-06-15T10:49:40","modified_gmt":"2023-06-15T08:49:40","slug":"fahrradanhaenger-kinder-vergleichstest-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrradanhaenger-kinder-vergleichstest-2022\/","title":{"rendered":"5 Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder im Vergleichstest: Welcher Anh\u00e4nger ist der beste?"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Vergleichstest Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder: Welcher Kinderfahrradanh\u00e4nger kann in der Praxis \u00fcberzeugen? Mit welchem kann man auch abseits befestigter Wege Spa\u00df haben? Und lohnen sich die teilweise deutlichen Aufpreise wirklich? Wir haben f\u00fcnf Kinderfahrradanh\u00e4nger von Cybex, Kettler, Qeridoo, tfk und Tout Terrain im anspruchsvollen Test gepr\u00fcft. Im Vergleichstest stellen wir die Kandidaten vor und arbeiten ihre St\u00e4rken und Schw\u00e4chen heraus.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637909\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637909\" title=\"Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger-Vergleichstest 2022: f\u00fcnf aktuelle Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr 1 und 2 Kinder\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3PgK2kMXzlJvNGCS2unkQhAiTxI=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637909-hhgl3jehi20p-folie1-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/qpNvdONjIBa7V72bdJ3q6H-Wqy0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637909-hhgl3jehi20p-folie1-original.jpg 2400w, 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Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/datenschutz\/\" target=\"_blank\">Datenschutzhinweisen<\/a>.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2>Vergleichstest: Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder 2022<\/h2>\n<p>Im letzten Jahr haben die Kollegen von MTB-News zum ersten Mal einen gro\u00dfen <a title=\"9 Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder im Vergleichstest: Das ist der beste Anh\u00e4nger f\u00fcr dein Kind!\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrradanhaenger-kinder-vergleich-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vergleichstest von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder<\/a> durchgef\u00fchrt. Und die Resonanz war beeindruckend! Viele von euch sind im Alltag mit ihrem Nachwuchs auf dem Bike unterwegs und haben relevante Erfahrungen gemacht \u2013 und diese mit anderen Benutzer*innen hier bei MTB-News.de geteilt.<\/p>\n<p>Das Ergebnis unseres ersten Tests ist schnell zusammengefasst: Mit unbestechlicher Messausr\u00fcstung gewappnet, zeigten sich messbare Unterschiede zwischen den verschiedenen Anh\u00e4ngern. Doch vor allem die teils erheblichen Aufpreise sind nicht immer gerechtfertigt. Da der Markt gr\u00f6\u00dfer ist als die neun im ersten Vergleichstest von uns getesteten Anh\u00e4nger von Thule, Leggero oder auch Burley, setzen wir den Vergleichstest in diesem Jahr fort. Dabei verwenden wir dasselbe Punkteschema, sodass die Ergebnisse aus diesem Jahr direkt mit denen aus dem Vorjahr vergleichbar sind. Alle Ergebnisse aus unseren Tests haben wir in einer neu angelegten Bestenliste aller bislang getesteten Fahrradanh\u00e4nger zusammengefasst.<\/p>\n<h3>Motivation<\/h3>\n<p>An der Motivation f\u00fcr den erneuten Test hat sich nichts ge\u00e4ndert. Mein Sohn ist mittlerweile 1 \u00bd Jahre alt und st\u00e4ndiger Begleiter unserer Reisen ist der Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder. In der Zwischenzeit haben wir zusammen viele Praxiserfahrungen gesammelt, die weit \u00fcber den ersten Vergleichstest hinausgehen. Die wichtigsten Punkte findet ihr hier in einem umfangreichen <a title=\"Fragen &amp; Antworten-Artikel\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/fahrradanhaenger-fuer-kinder-kaufberatung-fragen-antworten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fragen &amp; Antworten-Artikel<\/a> zusammengefasst, der sich auch \u00fcber eure Erg\u00e4nzungen und R\u00fcckfragen freut.<\/p>\n<p>Mit dieser Einleitung ist klar, dass die zentralen Fragen f\u00fcr unseren Test auch in diesem Jahr dieselben sind wie noch im Jahr zuvor:<\/p>\n<ul>\n<li>Welcher Fahrradanh\u00e4nger transportiert mein(e) Kind(er)\u00a0 am sichersten?<\/li>\n<li>Welcher Fahrradanh\u00e4nger \u00fcberzeugt in der Praxis und bei der Preis-Leistung?<\/li>\n<li>Mit welchem Fahrradanh\u00e4nger kann ich guten Gewissens Mountainbike fahren gehen?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nun gilt es, den Markt\u00fcberblick weiter abzurunden und sowohl brandneue als auch weniger bekannte, aber spannende Modelle anderer Hersteller auf Herz und Nieren zu \u00fcberpr\u00fcfen. Vor diesem Hintergrund haben wir das diesj\u00e4hrige Testfeld zusammengestellt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2577850\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577850\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bOSk9XBlJg-KQX7uIGgLANjj0mA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577850-bosg83n6kwnt-210529_kinderanhnger_am_see_83-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yISoa-YtS2Bm-3B9n2zy-8FEuEQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577850-bosg83n6kwnt-210529_kinderanhnger_am_see_83-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hctwJeUnHrAiRJfiIYdkP_PP7s0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577850-bosg83n6kwnt-210529_kinderanhnger_am_see_83-original.jpg 1200w, 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Diese werden an der Hinterradachse befestigt oder aber an der Sattelst\u00fctze \u2013 je nachdem, ob ein oder zwei Hinterr\u00e4der am Anh\u00e4nger verbaut sind.<\/p>\n<p>Beliebt f\u00fcr den Kindertransport sind auch <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\">Lastenr\u00e4der<\/a>, bei denen die Kleinen vorne (\u00f6fter) oder hinten (seltener) auf einem speziellen Transportfahrrad mitfahren. Diese R\u00e4der sind jedoch in keiner Weise Sportger\u00e4te und aufgrund ihres teils erheblichen Gewichts fast immer elektrifiziert, sodass wir sie hier nicht weiter betrachten. Alles rund um Lastenr\u00e4der und den urbanen Fahrradgebrauch findet ihr hier auf unserer neuen Schwesterseite <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nimms Rad<\/a><\/p>\n<p>Einen \u00dcberblick \u00fcber alle Kinder-relevanten Themen auf MTB-News.de findet ihr auf dieser <a title=\"Kinder-Mountainbike: Kauftipps, Infos und die richtige Gr\u00f6\u00dfe\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/category\/mountainbikes\/kinder-mountainbikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informationsseite<\/a>. So haben wir beispielsweise auch <a title=\"6 Abschleppseile im Test: Das beste Zugsystem f\u00fcr Bike-Touren mit Kindern\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/abschleppseil-kinder-fahrrad-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aktuelle Zugsysteme getestet<\/a>, mit denen etwas gr\u00f6\u00dfere Kinder in anspruchsvollen Anstiegen &#8222;an die Leine genommen&#8220; werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638258\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638258\" title=\"Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022: Qeridoo Qupa 1, Cybex Zeno, Tout Terrain Singletrailer II Sport 24, tfk velo 2 und Kettler Quadriga 2\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dyBXGxoyDIFyBvX90JSCEdD7-uo=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZCX4CgC-OsapFqXdYTphLDPjBRM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/k1OxmAFuosHEDwLbG38Q-xPJNlM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JJ1w5tRBOVH13bvhbbvBxUCwwOs=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/u35pJS5ZXRvcS2iUFNkdcdrUPZI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ru8kEfVG3oMXop72kA_vecS8JdY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SxosLQJiVDFnxx3gs3myihViyVs=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PksSMpNXAuyfedFeeYNJ4ccMDW0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GOwKqMN6bHvse6fOXqBVYNqA_JQ=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022: Qeridoo Qupa 1, Cybex Zeno, Tout Terrain Singletrailer II Sport 24, tfk velo 2 und Kettler Quadriga 2\"\n                title=\"Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022: Qeridoo Qupa 1, Cybex Zeno, Tout Terrain Singletrailer II Sport 24, tfk velo 2 und Kettler Quadriga 2\"\n                data-photo-id=\"2638258\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2638258\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022: Qeridoo Qupa 1, Cybex Zeno, Tout Terrain Singletrailer II Sport 24, tfk velo 2 und Kettler Quadriga 2<\/strong>  \u2013 von links nach rechts\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>F\u00fcr unseren Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022 haben wir drei einsitzige Kinderanh\u00e4nger geliefert bekommen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Cybex Zeno<\/strong><\/li>\n<li><strong>Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/strong><\/li>\n<li><strong>Qeridoo Qupa 1<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Tout Terrain Singletrailer II ist dabei erneut der einzige Anh\u00e4nger, der mit nur einem Hinterrad kommt. Das \u00fcberarbeitete Modell mit 24&#8243; gro\u00dfem Hinterrad haben wir bewusst in den Test aufgenommen, um die Unterschiede zum Vorg\u00e4ngermodell zu identifizieren. Zus\u00e4tzlich haben wir zwei Zweisitzer getestet:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kettler Quadriga 2 Kinderanh\u00e4nger<\/strong><\/li>\n<li><strong>tfk velo 2<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die wesentlichen Eigenschaften, Preise und Gewichte des Testfeldes zeigen sich wie folgt:<\/p>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-514\" class=\"tablepress tablepress-id-514 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td><th class=\"column-2\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-3\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-4\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-5\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-6\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Preis (UVP)<\/td><td class=\"column-2\">799,9 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">999,9 \u20ac<\/td><td class=\"column-4\">439 \u20ac<\/td><td class=\"column-5\">1.199 \u20ac<\/td><td class=\"column-6\">1.669 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Sitze<\/td><td class=\"column-2\">1<\/td><td class=\"column-3\">(1) \/ 2<\/td><td class=\"column-4\">1 \/ (2)<\/td><td class=\"column-5\">2<\/td><td class=\"column-6\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Gewicht [kg] (MTB-News.de Messung)<\/td><td class=\"column-2\">15.02<\/td><td class=\"column-3\">26.1<\/td><td class=\"column-4\">13.97<\/td><td class=\"column-5\">21.5<\/td><td class=\"column-6\">10.86<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Abmessungen [cm]<\/td><td class=\"column-2\">130 x 68,5 x 86<\/td><td class=\"column-3\">104 x 85 x 98<\/td><td class=\"column-4\">93,5 x 65 x 91<\/td><td class=\"column-5\">104 x 77 x 104<\/td><td class=\"column-6\">120 x 46 x 103<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Packma\u00df [cm]<\/td><td class=\"column-2\">97,5 x 58,5 x 33,5<\/td><td class=\"column-3\">115 x 83 x 35<\/td><td class=\"column-4\">101 x 62 x 41<\/td><td class=\"column-5\">86 x 71 x 42<\/td><td class=\"column-6\">107 x 53 x 46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Mindestalter Fahrradmodus* (Herstellerangabe)<\/td><td class=\"column-2\">6 Monate<\/td><td class=\"column-3\">6 Monate (Sitzverkleinerung)<\/td><td class=\"column-4\">ab Geburt (Baby-Schale)<\/td><td class=\"column-5\">6 Monate (Baby-Schale)<\/td><td class=\"column-6\">3 Monate (Baby-Schale)<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Kofferraumvolumen [l] (Herstellerangabe oder gesch\u00e4tzt)<\/td><td class=\"column-2\">1<\/td><td class=\"column-3\">30<\/td><td class=\"column-4\">30<\/td><td class=\"column-5\">8<\/td><td class=\"column-6\">-<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-514 from cache -->\n<p>Eine besonders h\u00e4ufig gestellte Frage [<a title=\"Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder: Kaufberatung, Fragen &amp; Antworten\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/fahrradanhaenger-fuer-kinder-kaufberatung-fragen-antworten\/\" rel=\"noopener\">Kaufberatung Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder<\/a>] ist: &#8222;Ab welchem Alter darf mein Kind im Fahrradanh\u00e4nger fahren?&#8220; Die Tabelle zeigt, dass die Hersteller hier teils zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen kommen. Unsere Position hat sich im Vergleich zum Vorjahr nicht ver\u00e4ndert und lautet unabh\u00e4ngig vom Alter wie folgt:<\/p>\n<div class=\"mt-4 mb-4 bg-stone-50 shadow-md p-2 md:p-4 text-sm italic font-normal leading-relaxed *:mb-2\"><strong>* Ab wann darf mein Kind im Fahrradanh\u00e4nger mitfahren?<\/strong> Das Mindestalter f\u00fcr das Fahren im Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder ist je nach Hersteller sehr unterschiedlich angegeben. Man sollte meinen, dass sich die Geometrie und Fahreigenschaften der Anh\u00e4nger sehr stark unterscheiden k\u00f6nnten. Das ist allerdings nicht der Fall. Ganz im Gegenteil bewerten jedoch verschiedene Hersteller das Risiko f\u00fcr Neugeborene und Babys sehr unterschiedlich. Nahezu alle Hersteller betonen, dass die Wirbels\u00e4ule eines Babys die einwirkenden Schl\u00e4ge teilweise nicht abfangen kann. Aus diesem Grund haben wir uns in der Kategorie Fahrradfahren damit befasst, welche Kr\u00e4fte auf das Kind wirken. <strong>Wir w\u00fcrden aufgrund dessen nur Babies und Kleinkinder, die ihren Kopf sicher halten k\u00f6nnen, in einer geeigneten Baby-Schale im Fahrradanh\u00e4nger transportieren.<\/strong> Erst wenn das Kleinkind sicher frei sitzen kann, sollte \u00fcber die Verwendung des Anh\u00e4ngers ohne Baby-Schale nachgedacht werden. In jedem Fall raten wir bei Kindern unter 18 Monaten zu einer sehr vorsichtigen Fahrweise. Bevor man mit dem Kind auf die Strecke geht, sollte man eine Leer- und Lehrfahrt gemacht haben, um sich an das Fahrverhalten zu gew\u00f6hnen. Vor allem der Bremsweg verl\u00e4ngert sich sp\u00fcrbar, doch auch das sichere Abbiegen und Durchfahren von Engstellen will ge\u00fcbt sein.<\/div>\n<p><strong>Warum ist Anh\u00e4nger XYZ nicht im Test?<\/strong><\/p>\n<p>Wer uns wirklich noch im Test fehlt, ist der Kolofogo Trayecto. Er w\u00e4re der direkte Konkurrent zum Tout Terrain Singletrailer und dem im Zuge unseres Vergleichstests neu vorgestellten Singletrailer II. Hier m\u00fcssen wir wohl auf den n\u00e4chsten Test warten, doch dann sollte es so weit sein.<\/p>\n<p>Mit diesem Test haben wir insgesamt 14 aktuelle Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder getestet. Damit decken wir alle wesentlichen Marken ab, die derzeit auf dem Markt zur Auswahl stehen. Wir haben uns jedoch jeweils im eher h\u00f6herpreisigen Segment aufgehalten. Hierf\u00fcr gibt es zwei Gr\u00fcnde:<\/p>\n<ol>\n<li>Wir haben uns an den Modellen orientiert, die wir am h\u00e4ufigsten beim Besuch im Zoo oder in der Stadt gesehen haben.<\/li>\n<li>Wir empfehlen grunds\u00e4tzlich nur Anh\u00e4nger mit Federung, die bei allen Herstellern eher die teureren Modelle darstellen. Ein ungefederter Anh\u00e4nger leitet Schl\u00e4ge nur durch die Reifen gefiltert an das Kind \/ die Kinder weiter und f\u00fchrt so zu deutlich h\u00f6heren Belastungen.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich gibt es auch g\u00fcnstigere Modelle auf dem Markt. Im aktuellen Test markiert der gerade neu vorgestellte Qeridoo Qupa 1 das g\u00fcnstigste Modell, das jedoch noch immer mit Federung ausgeliefert wird.<\/p>\n<h2>Bewertung<\/h2>\n<p>Im ersten Vergleichstest hatten wir zur Sicherstellung einer objektiven Vergleichsbasis der Kinderfahrradanh\u00e4nger ein einheitliches Bewertungsschema entlang von f\u00fcnf Hauptkategorien erstellt:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Ausstattung<\/strong><\/li>\n<li><strong>Alltag<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fahrrad und Sicherheit<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>F\u00fcr jedes Kriterium haben wir definiert, was wir der Bewertung zugrunde legen. Zus\u00e4tzlich haben wir die Kriterien untereinander gewichtet. So geht etwa das Leergewicht im Vergleich zur Sicherheit deutlich weniger stark in die Gesamtbewertung ein. Den \u00dcberblick \u00fcber die Kriterien sowie die Gewichtung gibt die nachfolgende Tabelle:<\/p>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-515\" class=\"tablepress tablepress-id-515 tbody-has-connected-cells mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Gewicht f\u00fcr Preis-Leistungswertung<\/th><th class=\"column-4\">Gewicht f\u00fcr Kaufempfehlung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td rowspan=\"8\" class=\"column-1\">Ausstattung<\/td><td class=\"column-2\">Serienausstattung<\/td><td rowspan=\"8\" class=\"column-3\">15 %<\/td><td rowspan=\"8\" class=\"column-4\">25 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-2\">Sitz &amp; Polster<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-2\">Fliegengitter, Sonnenschutz, Regenschutz, Schmutzschutz<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-2\">Verschl\u00fcsse<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-2\">Taschen \/ Kofferraum<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-2\">Reifen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-2\">Buggy-Rad<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-2\">Verarbeitung \/ Qualit\u00e4tseindruck<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td rowspan=\"7\" class=\"column-1\">Alltag<\/td><td class=\"column-2\">Innenraum \/ Raumgef\u00fchl<\/td><td rowspan=\"7\" class=\"column-3\">15 %<\/td><td rowspan=\"7\" class=\"column-4\">30 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-2\">Kofferraumvolumen &amp; Zug\u00e4nglichkeit<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-2\">Bel\u00fcftungskonzept<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-2\">Schiebebetrieb<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-2\">Umr\u00fcstung zwischen den Modi<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-2\">Aufbau und Einfalten<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-2\">Packma\u00df &amp; -volumen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td rowspan=\"6\" class=\"column-1\">Fahrrad<\/td><td class=\"column-2\">Federung leer<\/td><td rowspan=\"6\" class=\"column-3\">40 %<\/td><td rowspan=\"6\" class=\"column-4\">40 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-2\">Federung beladen<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-2\">Fahrdynamik<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-2\">Kupplung<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-21\">\n\t<td class=\"column-2\">Aufprallschutz \/ Innenraumschutz<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-22\">\n\t<td class=\"column-2\">Platz f\u00fcr Buggy-Rad \/ -R\u00e4der<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-23\">\n\t<td class=\"column-1\">Gewicht<\/td><td class=\"column-2\">kg<\/td><td class=\"column-3\">5 %<\/td><td class=\"column-4\">5 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-24\">\n\t<td class=\"column-1\">Preis<\/td><td class=\"column-2\">\u20ac (Referenzpreis f\u00fcr Einsitzer inkl. Kupplung und Baby-Schale \/ -H\u00e4ngematte)<\/td><td class=\"column-3\">25 %<\/td><td class=\"column-4\">0 %<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-515 from cache -->\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich haben wir dieses bew\u00e4hrte Schema in diesem Jahr erneut angewendet. So k\u00f6nnen wir die Ergebnisse aus diesem Vergleichstest direkt mit den Ergebnissen des gro\u00dfen Kinderfahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2021 vergleichen \u2013 und in diesem Zuge anfangen, unsere Bestenliste f\u00fcr Fahrradanh\u00e4nger aufzubauen.<\/p>\n<h2>Wie haben wir getestet?<\/h2>\n<p>Wer sich schon in der ersten Ausgabe unseres Vergleichstests von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder mit unserer Testmethodik auseinandergesetzt hat, der kann den folgenden Abschnitt direkt \u00fcberspringen. F\u00fcr alle anderen beschreiben wir nachfolgend, wie wir beim Testen vorgegangen sind und was diesen Test von diversen anderen Tests von Fahrradanh\u00e4ngern unterscheidet.<\/p>\n<p>Wenn wir Mountainbikes testen, gehen wir mit ihnen auf den Trail. Besser noch verschiedene Trails. Und mit verschiedenen Fahrer*innen. Das ist naheliegend und richtig, denn wir selbst sind die Fahrer*innen und sp\u00fcren die Unterschiede zwischen verschiedenen Sportger\u00e4ten. Beim Kinderanh\u00e4nger verh\u00e4lt sich das etwas anders: Die eigentlichen Passagiere sind in den ersten Lebensmonaten wenig auskunftsf\u00e4hig und sp\u00e4ter in ihrer Objektivierung wohl noch st\u00e4rker beeinflussbar als viele Erwachsene. Au\u00dferdem handelt es sich nicht um Sportger\u00e4te, sondern Transportmittel. Aus diesem Grund haben wir ein spezifisches Vorgehen f\u00fcr den Vergleichstest entwickelt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638265\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638265\" title=\"Was nach Chaos aussieht ist ein extrem strukturiertes, eng normiertes Testverfahren\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3WKEda5eQNY5nTfyOAJBQDZRuBs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638265-9wfpuusl991u-vergleichstest_11-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cC3zn54r6F3yxjCE95SmXXSytks=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638265-9wfpuusl991u-vergleichstest_11-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n2_YDwtvz0wP56lXGHwW5OjrUqA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638265-9wfpuusl991u-vergleichstest_11-original.jpg 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src=\"\/img\/emoticons\/wink.gif\" alt=\"\">\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2638261\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638261\" title=\"Anstellen bitte: Vor der Testrunde wird jeder Anh\u00e4nger vermessen und gewogen, au\u00dferdem nat\u00fcrlich fotografiert\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iWQsQLBe96W1tOq3pYKFYp2Vp4Y=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638261-g9bn4flr2fxo-vergleichstest_7-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CINNolwOrnNSH1uOIGpXsiaZqvY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638261-g9bn4flr2fxo-vergleichstest_7-original.jpg 1180w, 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<figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2638261\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Anstellen bitte: Vor der Testrunde wird jeder Anh\u00e4nger vermessen und gewogen, au\u00dferdem nat\u00fcrlich fotografiert<\/strong>  \u2013 im Anschluss geht es einmal leicht und einmal schwer beladen auf die Strecke, um die Messwerte w&auml;hrend der Fahrt zu erfassen\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2638266\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638266\" title=\"Jede Testrunde dokumentieren wir mit der nach hinten gerichteten GoPro\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UuH4jzNmsPG5pDkLi0DerhVP0co=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638266-6zfkv1l0j4ap-vergleichstest_12-original.jpg\"\n                    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Zu jedem Anh&auml;nger ver&ouml;ffentlichen wir die vollen Aufzeichnungen der Testfahrten im jeweiligen Einzeltest\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Die wesentlichen Eckpunkte wie Ausstattung, Packma\u00df und Gewicht der Kinderfahrradanh\u00e4nger sind in den Testkriterien 1, 2, 4 und 5 schnell bestimmt. Um die Kriterien 2 und 3 bewerten zu k\u00f6nnen, sind wir mit jedem der Anh\u00e4nger im Alltag Touren gefahren. Doch wir wollen mehr wissen. Konkret geht es uns um die Frage, welchen Beschleunigungen ein Kind im Anh\u00e4nger w\u00e4hrend der Fahrt ausgesetzt ist. Und wie gut das Fahrwerk und die Kupplung funktionieren. Daher haben wir f\u00fcr Kriterium 3 etwas mehr Aufwand betrieben. Rein vom optischen Eindruck werden die Kleinen im Anh\u00e4nger teilweise ganz sch\u00f6n hin- und hergeworfen. Bodenwellen, abgesenkte Bordsteinkanten \u2013 sie alle schlagen optisch teils intensiv in den Anh\u00e4nger durch. Allein, ohne eine Objektivierung anhand von Messdaten l\u00e4sst sich aus dieser Beobachtung wenig vergleichbare Erkenntnis ziehen. Deshalb haben wir die wirkenden Beschleunigungen auf einer definierten Testrunde quantifiziert.<\/p>\n<p>Schwerer festzulegen ist dabei, wie hoch die gemessenen Beschleunigungen sein d\u00fcrfen \u2013 und ab welchem Wert es &#8222;zu viel&#8220; f\u00fcr (insbesondere sehr junge) Mitfahrende ist. Die Bergische Universit\u00e4t Wuppertal kommt zu dem Schluss, dass eine <a href=\"https:\/\/www.faz.net\/aktuell\/gesellschaft\/gesundheit\/studie-fahrradanhaenger-koennen-kindern-schaden-1328790.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Federung am Anh\u00e4nger ein Muss ist.<\/a> Vor diesem Hintergrund ist unsere Entscheidung, ausschlie\u00dflich gefederte Anh\u00e4nger zu testen, best\u00e4tigt. Mehr Informationen und detaillierte Hintergr\u00fcnde zum Test findest du auch in <a href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/der-mountainbike-podcast-von-mtb-news-de-kinderanhaenger-spezial\/\" rel=\"noopener\">dieser Episode unseres Podcasts &#8222;Pokal oder Spital&#8220;<\/a>.<\/p>\n<h3>Messmethode<\/h3>\n<p>Wir messen die Beschleunigung dort, wo sie f\u00fcr das Kind am gef\u00e4hrlichsten ist: am Kopf. Gerade bei S\u00e4uglingen und Kleinkindern, die noch nicht frei sitzen k\u00f6nnen, ist die Nackenmuskulatur noch so schwach, dass sie die auf den vergleichsweise schweren Kopf einwirkenden Kr\u00e4fte im Zweifelsfall nur unzureichend auffangen kann. Im schlimmsten Falle drohen lebensgef\u00e4hrliche Verletzungen der Halswirbels\u00e4ule oder Gef\u00e4\u00dfsch\u00e4den. Das darf auf keinen Fall in Kauf genommen werden.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638264\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638264\" title=\"Im Mittelpunkt unseres Tests von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder stehen Max und Maxine\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Eg6kVYS8MLfKrowcq-djw3B7q6M=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/FQBMpxqIMxynnFb4jdo2zJoAWr4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FCdqXeDxdPgMJVmF1nvNnG-lQt0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RsZMvKWi1XpnY9J-IcFlg4yOePQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MflZX4cP-rXEfXbU-Toa6RhoW5Y=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vcbQve90AH_BPHPHpJwp83XDaUw=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/L0MUhsIpy1So6J3nO828mo7qUkU=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zRYJ6OrtzngvN5GngyUOoXjy6ws=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/s4g4Ar0AbpaDB4DNyWUIT4aTLgs=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638264-6tnoaicya1jl-vergleichstest_10-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Im Mittelpunkt unseres Tests von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder stehen Max und Maxine\"\n                title=\"Im Mittelpunkt unseres Tests von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder stehen Max und Maxine\"\n                data-photo-id=\"2638264\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2638264\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Im Mittelpunkt unseres Tests von Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder stehen Max und Maxine<\/strong>  \u2013 die beiden messen f&uuml;r uns die wirkenden Beschleunigungen und geben so Aufschluss &uuml;ber die St&auml;rken und Schw&auml;chen der Anh&auml;nger - die Grundlage daf&uuml;r, dass wir am Ende einen Testsieger verk&uuml;nden k&ouml;nnen\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577759\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577759\" title=\"Fahrversuche mit lebenden Kindern? F\u00fcr uns ausgeschlossen\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/J5krYKrN0BAhOwob03ipi2JNy44=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/95mTVQ_APICm4USNmoVczPSeuW4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iH3xnSvcScYSCGSfC4-K9nH9zxM=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/b921tAb25OP8lJBKMR9F2vf7jSg=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9lVh6GvfL991fRagGzWywbc6DJk=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2V7KEABBZNPV1uMOGk9g0ytbxz8=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lgfYKa8PSHDhI18cEAPhqdWJrug=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/80CbYCI8m5HxEJnCpo4t-AsbV7A=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PkjTtELfEyEpcBMG64YPGQkBbE4=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577759-tjj1g59r3hlp-kinderanhnger_vergleichstest_6-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Fahrversuche mit lebenden Kindern? 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Beiden geht es den Umst\u00e4nden entsprechend gut.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577757\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577757\" title=\"Unsere Testpuppe Max wartet auf die n\u00e4chste Testfahrt\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/URuqWQN9EhFmSX9CvJ5RFrfXeyE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bqsypicDb4yCsEDYt3Kve8QfRvk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FmuQ4jALaj_buszH9q6ZoTUflu4=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ldSG69NjsIfT2SRJvoa9G9w8Vx8=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uuWVc76ll_tawoR0Rax2IIjLyOs=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1aZVWKcQFoOex4w_1d7mCMM2K4M=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ByLRdJn-TiqhahqJNmrxRp1KWb8=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uBADAWBo_l4L4Ni2fBfRcXozWEM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aOWf9xHqzCbjrGu8ykEJgpSMCsM=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577757-nidl64bxjabk-kinderanhnger_vergleichstest_1-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Unsere Testpuppe Max wartet auf die n\u00e4chste Testfahrt\"\n                    title=\"Unsere Testpuppe Max wartet auf die n\u00e4chste Testfahrt\"\n                    data-photo-id=\"2577757\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2577757\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Unsere Testpuppe Max wartet auf die n\u00e4chste Testfahrt<\/strong>  \u2013 das an der Stirn montierte iPhone zeichnet dabei mit 100 Hz die auf den Kopf wirkenden Beschleunigungen auf.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div><\/p>\n<p>Um aussagekr\u00e4ftige Messungen durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, haben wir Maxine und Max mit in den Test genommen. Die beiden sind ca. 60 cm gro\u00df und Puppen. Bei Max haben wir den Hinterkopf aufgeschnitten und das nicht vorhandene Gehirn mit Steinen aufgef\u00fcllt, um ein dem Kinderkopf \u00e4hnliches Schwingungsverhalten zu erzeugen. Mithilfe weiterer in Pakete gepackter Steine haben wir dann jeweils die Beladungszust\u00e4nde \u201eleicht\u201c und \u201eschwer\u201c f\u00fcr die ein- und zweisitzigen Anh\u00e4nger simuliert:<\/p>\n<p><strong>Einsitzer<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Leicht: ein Kind im Alter von vier bis sechs Monaten mit ca. 5,5 kg (1,5 kg Puppe Max, 4,0 kg Ballast)<\/li>\n<li>Schwer: ein Kind im Alter von drei bis vier Jahren mit ca. 19,5 kg (1,5 kg Puppe Max, 4,0 + 13,5 kg Ballast)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Zweisitzer<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Leicht: ein Kind im Alter von vier bis sechs Monaten mit ca. 5,5 kg (1,5 kg Puppe Max, 4,0 kg Ballast)<\/li>\n<li>Schwer: zwei Kinder im Alter von drei bis vier Jahren mit ca. 37,5 kg (1,5 kg Puppe Max, 4,0 + 13,5 kg Ballast; 0,5 kg Puppe Maxine, 17,5 kg Ballast)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Soweit vom Hersteller mitgeliefert und freigegeben, haben wir f\u00fcr den leichten Beladungszustand die Puppe in einer Babyschale oder H\u00e4ngematte festgeschnallt. Einzig der Cybex Zeno Fahrradanh\u00e4nger ist nicht mit Babyschale oder -h\u00e4ngematte verf\u00fcgbar. Hier haben wir den kleinen Max einfach auf den ohnehin f\u00fcr sein Gewicht erforderlichen Stein gesetzt und fest in regul\u00e4rer Sitzposition angeschnallt. Wichtig: Cybex gibt den Zeno erst ab einem Alter von 12 Monaten f\u00fcr den Fahrradgebrauch frei. Demnach wird die Frage nach einer Baby-Schale weniger relevant \u2013 sind doch mit 12 Monaten die meisten Babies zu gro\u00df und schwer f\u00fcr diese Schalen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2577758\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577758\" title=\"Das iPhone dient uns als Messger\u00e4t f\u00fcr die am Kopf des Kindes wirkende Beschleunigung\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rQalX6iZwPniHJZCl_X-pRBTpec=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MFAVPdLqNgYjbDiaKeG5513HHc8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/C7P_WRftMH4Kefz-QB7c79yYDYo=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/w9jMVpyLE2jicDZzxlsYbxZL8RQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LKt1ekNQuXlabZEoy5gHYjhRzFU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yrhzAI1bsUVvlS_A41n4B3osyl0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WrVDhxXDYWelcFCvJNDSvV7QHP4=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Xyb7GVeAN2pTOaI-Ar78jv8qjoY=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JmXw-S4mYcWak4qgCB4-T8qGGnw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577758-w7jyo4too6uv-kinderanhnger_vergleichstest_5-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das iPhone dient uns als Messger\u00e4t f\u00fcr die am Kopf des Kindes wirkende Beschleunigung\"\n                title=\"Das iPhone dient uns als Messger\u00e4t f\u00fcr die am Kopf des Kindes wirkende Beschleunigung\"\n                data-photo-id=\"2577758\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2577758\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das iPhone dient uns als Messger\u00e4t f\u00fcr die am Kopf des Kindes wirkende Beschleunigung<\/strong>  \u2013 da alle Anh\u00e4nger verschiedene Lehnenneigungen haben, haben wir dabei nicht nach den Raumachsen unterschieden, sondern den aggregierten Gesamtwert betrachtet.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Die Messung der wirkenden Beschleunigung haben wir mit einem Apple iPhone 12 Pro vorgenommen. Das Ger\u00e4t ist dabei mit einem Spanngurt fest vor dem Gesicht unserer Puppe Max befestigt worden. Soviel dazu, dass die Jugend von heute nur noch Smartphones im Kopf hat. Es f\u00e4ngt schon viel zu fr\u00fch an \u2026<\/p>\n<p>Mit Hilfe der App \u201e<a href=\"https:\/\/phyphox.org\/de\/home-de\/\">Phyphox<\/a>\u201c der RWTH Aachen (Gr\u00fc\u00dfe gehen raus an meine Alma Mater, die TU M\u00fcnchen) l\u00e4sst sich unter anderem der integrierte Beschleunigungssensor des iPhones auslesen. Dieser misst die auf das Ger\u00e4t wirkenden Beschleunigungen in den drei Raumachsen mit einer Frequenz von 100 Hz, also 100 Mal pro Sekunde. Die Genauigkeit des im iPhone verbauten Beschleunigungsmessers wird auf phyphox.org mit 0,012 m\/s2 angegeben. Das entspricht unter 0,001 g und ist damit sowohl hinreichend genau, als auch hochfrequent genug f\u00fcr unsere Zwecke. Wir sind ja nicht bei der <a href=\"https:\/\/cdn.euroncap.com\/media\/58353\/euro-ncap-assessment-protocol-cop-v731.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Euro NCAP<\/a> oder dem T\u00fcV.<\/p>\n<p>Auf der Basis der mit dem Beschleunigungsmesser gewonnenen Daten k\u00f6nnen wir Kurvenverl\u00e4ufe erstellen und auswerten. Au\u00dferdem kann mit den Mitteln der deskriptiven Statistik die Verteilung aller aufgetretenen Beschleunigungen analysiert und verglichen werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638267\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638267\" title=\"Maxine und Max warten auf die n\u00e4chste Testrunde\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hxt9KRb6URSLrh8FaAAia10OvXM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_FqiUQX4Cd4Jl5zfDmjXHWmx0-A=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nF5zCsOvjtsqH_IRMEjlNn7yRog=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YCpwIDK_QkIDu7rkKik9s0esS-g=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QVXU5w49dDWPl33DgxdC5ox_MQs=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V28N8ERyhVRXFdW269W1NdY53KY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TrSGHwUdaUvugnPLCPmllZBd2tU=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8xvo_9_3zjH0kVbTumqd-zFx4r0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-FbQ5ujyUYk5AtwytmGlBcgPVfY=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638267-s8wc13o1405d-vergleichstest_13-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Maxine und Max warten auf die n\u00e4chste Testrunde\"\n                title=\"Maxine und Max warten auf die n\u00e4chste Testrunde\"\n                data-photo-id=\"2638267\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2638267\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Maxine und Max warten auf die n\u00e4chste Testrunde<\/strong>  \u2013 bei jedem Wechsel werden Reifendruck und Fahrwerkseinstellung kontrolliert und flei&szlig;ig Gewichte geschleppt, um die verschiedenen Beladungszust&auml;nde zu simulieren\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Teststrecke<\/h3>\n<p>Was uns dann noch fehlt, ist die passende Referenzstrecke, auf der wir alle Anh\u00e4nger fahren. Nur so k\u00f6nnen wir grunds\u00e4tzlich vergleichbare Daten erfassen. Um aus der Sicht sportlicher Fahrradfahrer aussagekr\u00e4ftige Ergebnisse zu generieren, haben wir auf unserer Testrunde m\u00f6glichst viele typische Fahrbahnzust\u00e4nde und Hindernisse untergebracht. Insgesamt misst die Strecke 710 m L\u00e4nge und \u00fcberwindet 13 H\u00f6henmeter.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2579799\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2579799\" title=\"Unsere Testrunde f\u00fcr die Kinderfahrradanh\u00e4nger bietet Schotter und Teer\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Z-S8t2O6k_o7y_h5m9Lrr4i5UXI=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MAWj9DMIHEs5VA6PtspC7ft3LdA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BljUv2EMgsuCUx-khoy1tyVHQk0=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1PSIYCYBZH0axyMLFMXLThF3LJY=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v7PmEQE13FaK8ZBSPWkz1vk9IWc=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dl65RfHq7G6UXAhUC1RMRQlthX0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dwDzbnssV-NASg_ngBTnF096b7Q=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/S13fxUijT15N9P2_qRmHwE_MlJg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Exez-igE3MMrfluHdLEfzzP9pe4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2579%2F2579799-4yaqzaanq12l-testrunde-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Unsere Testrunde f\u00fcr die Kinderfahrradanh\u00e4nger bietet Schotter und Teer\"\n                title=\"Unsere Testrunde f\u00fcr die Kinderfahrradanh\u00e4nger bietet Schotter und Teer\"\n                data-photo-id=\"2579799\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2579799\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Unsere Testrunde f\u00fcr die Kinderfahrradanh\u00e4nger bietet Schotter und Teer<\/strong>  \u2013 au\u00dferdem warten vier typische Hindernisse auf die Fahrwerke.  Kartendaten: \u00a9 OpenStreetMap contributors\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<ul>\n<li>Sektion 1: Grober Feldweg<\/li>\n<li>Sektion 2: Rasensteine und Pflaster<\/li>\n<li>Sektion 3: Teer<\/li>\n<li>Sektion 4: Grober Feldweg<\/li>\n<\/ul>\n<p>Entlang der Runde haben wir bewusst verschiedene Hindernisse eingebaut und \u00fcberfahren, um relevante Belastungsspitzen zu simulieren. F\u00fcr gew\u00f6hnlich w\u00fcrden wohl die Meisten von uns einen gro\u00dfen Bogen um manche der Hindernisse machen, doch wie so oft l\u00e4sst sich nicht alles kontrollieren. Der eine Gullydeckel ist tiefer abgesenkt, die andere Wurzel wird \u00fcbersehen. Eine Fahrbahnunebenheit wird untersch\u00e4tzt \u2013 und schon treffen das Rad oder die R\u00e4der des H\u00e4ngers ein ungeplantes Hindernis.<\/p>\n<ul>\n<li>Hindernis 1: Ast mit Durchmesser 60 mm<\/li>\n<li>Hindernis 2: Schlagloch mit Durchmesser 50 cm und Tiefe 5 cm<\/li>\n<li>Hindernis 3: Abgerundete Bordsteinkante mit H\u00f6he 3 cm<\/li>\n<li>Hindernis 4: Stumpfe Schwelle mit H\u00f6he 70 mm<\/li>\n<\/ul>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">Aufklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 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die Federungen passend eingestellt sowie der Reifendruck angepasst.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577885\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577885\" title=\"An der Bank beginnt und endet unsere Testrunde\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KEE9Efg7uMaGSCq0WHDBMNdEojw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577885-krczps1u0c8k-210529_kinderanhnger_am_see_77-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8UhyBzf2QiDTPRAPDQRqhqFZcW8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577885-krczps1u0c8k-210529_kinderanhnger_am_see_77-original.jpg 1180w, 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Bank beginnt und endet unsere Testrunde<\/strong>  \u2013 weil Teer jeder kann, haben wir einen gro\u00dfen Anteil Feldweg mit in unsere Testrunde aufgenommen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577773\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577773\" title=\"Sektion 1 und 4 sehen auf den ersten Blick relativ glatt und unspektakul\u00e4r aus\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/t8V635NbtkB7weXXr_1rbZyrnxs=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577773-1twanz35tyq7-kinderanhnger_vergleichstest_27-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zeMthuMIV5XfEF7TfTf2qB9SLBU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577773-1twanz35tyq7-kinderanhnger_vergleichstest_27-original.jpg 1180w, 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href=\"#fa-photo-2577773\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Sektion 1 und 4 sehen auf den ersten Blick relativ glatt und unspektakul\u00e4r aus<\/strong>  \u2013 bei genauerem Hinsehen wird deutlich, dass hier so mancher Stein darauf wartet, sich den kleinen Anh\u00e4ngerreifen in den Weg zu stellen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div><\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577771\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577771\" title=\"Hindernis 1 k\u00f6nnte \u00fcberall liegen und wird gerne mal \u00fcbersehen\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nkzmNBBHDWwUqif6hTlFVcdwwVI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577771-ooohxq5h9uye-kinderanhnger_vergleichstest_25-original.jpg\"\n                    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Herausforderung: Diese Senke am Ende der Rasensteine zu Beginn von Sektion 2 ist unser zweites Hinderniss.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TJCIL7lfi8Uv1pyg2Axt6WztVb8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577776-hzi4kbinrf6o-kinderanhnger_vergleichstest_30-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BdOHBsyKANXjOMMoyeR0aghAwy8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577776-hzi4kbinrf6o-kinderanhnger_vergleichstest_30-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4wlwnaqPPxx_S36bhjNsiZ6ZwTo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577776-hzi4kbinrf6o-kinderanhnger_vergleichstest_30-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0G6VCxhW879EVE9reSaCdh3GXHw=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577776-hzi4kbinrf6o-kinderanhnger_vergleichstest_30-original.jpg 980w, 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werden k\u00f6nnen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577777\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577777\" title=\"Die S-Kurve in der Mitte von Sektion 2 wird mit 15 km\/h durchrollt.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2raL7P-kE6719Z2-H5fGiQL1_Gk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577777-9jtatz1tgmpn-kinderanhnger_vergleichstest_31-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Z1aHszWWGlcLvdE5CODZTpF0mdA=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577777-9jtatz1tgmpn-kinderanhnger_vergleichstest_31-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v6XxL3uO6Tc5MWlEfA7jsJBJbHk=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577777-9jtatz1tgmpn-kinderanhnger_vergleichstest_31-original.jpg 590w, 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<\/div><\/div><\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577778\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577778\" title=\"Am \u00dcbergang von Sektion 2 zu Sektion 3 wartet Hindernis Nummer 3\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pWIa6LDfA1HjuBe1HGklM24K3UE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577778-trq3mf76m83q-kinderanhnger_vergleichstest_32-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/u2eVb74R__zcEnmF4cQ61oRyINs=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577778-trq3mf76m83q-kinderanhnger_vergleichstest_32-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6puCH1m29rSb1bL7DB_jPyyKHoU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577778-trq3mf76m83q-kinderanhnger_vergleichstest_32-original.jpg 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Sie wird in den Beschleunigungsgraphen dennoch klar sichtbar sein.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577779\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577779\" title=\"Die Steigung am Anfang von Sektion 3 fahren wir im Wiegetritt und beschleunigen von 15 auf 20 km\/h\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EtGTtvidUi8YrQ6iW3gMRtIWFIA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577779-ex7eajghmzav-kinderanhnger_vergleichstest_33-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HobyJq_0VX9-MYTVmm_n9rWPB8M=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577779-ex7eajghmzav-kinderanhnger_vergleichstest_33-original.jpg 1180w, 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      <a href=\"#fa-photo-2577779\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Steigung am Anfang von Sektion 3 fahren wir im Wiegetritt und beschleunigen von 15 auf 20 km\/h<\/strong>  \u2013 mit Sicherheit nicht der Standard aber ein versch\u00e4rfter Test der Kupplungen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div><\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577780\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577780\" title=\"Schwung holen am Ende von Sektion 3: Hier haben wir mit den H\u00e4ngern jeweils gut 30 km\/h erreicht, bevor es scharf auf die Bremse geht.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    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haben wir mit den H\u00e4ngern jeweils gut 30 km\/h erreicht, bevor es scharf auf die Bremse geht.\"\n                    title=\"Schwung holen am Ende von Sektion 3: Hier haben wir mit den H\u00e4ngern jeweils gut 30 km\/h erreicht, bevor es scharf auf die Bremse geht.\"\n                    data-photo-id=\"2577780\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-2577780\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Schwung holen am Ende von Sektion 3: Hier haben wir mit den H\u00e4ngern jeweils gut 30 km\/h erreicht, bevor es scharf auf die Bremse geht.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577782\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577782\" title=\"Es versteckt sich unauff\u00e4llig am Eingang zur abschlie\u00dfenden Rechtskurve von Sektion 3 \u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nIgP4lvvMt542j6aO7Oa3jYoVtg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577782-4ma40b8oemrn-kinderanhnger_vergleichstest_36-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xxYxf1EInd5A5wDPQm4e01cjyJU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577782-4ma40b8oemrn-kinderanhnger_vergleichstest_36-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qI7pjiVo32p8ycKxlkC7LPdftjU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577782-4ma40b8oemrn-kinderanhnger_vergleichstest_36-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lauJAVdzCs_TJdHsTkInp_K_LRU=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577782-4ma40b8oemrn-kinderanhnger_vergleichstest_36-original.jpg 980w, 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<a id=\"fa-photo-2577781\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577781\" title=\"Hindernis 4 ist diese gut 70 mm hohe Schwelle\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gRXx8DLj-VNF_9o36Pgmz53j0Tg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577781-nlld52mpo0ru-kinderanhnger_vergleichstest_35-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2lJg9tECKnjN78IWDUvt9XCgTFQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577781-nlld52mpo0ru-kinderanhnger_vergleichstest_35-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Th8z11_fdx6Xllt67YQ-VOUcGr4=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577781-nlld52mpo0ru-kinderanhnger_vergleichstest_35-original.jpg 590w, 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<figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577783\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577783\" title=\"Das Ende von Sektion 1 und der Anfang von Sektion 4.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nnHSPBci_YycT3HUNXkN5E6i094=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577783-6b9x9e84j1p8-kinderanhnger_vergleichstest_37-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ASBFDw6OOxGJgCDddwC0Sqhfyfw=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577783-6b9x9e84j1p8-kinderanhnger_vergleichstest_37-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q6g7g7Pgc276AANAWOVd6XJX7Cc=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577783-6b9x9e84j1p8-kinderanhnger_vergleichstest_37-original.jpg 590w, 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        <div x-show=\"!toggleOpen\" class=\"absolute inset-0 w-full h-28 bg-gradient-to-b from-transparent to-white to-80%\"><\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        \n<p>Zu guter Letzt haben wir die Zielgeschwindigkeiten und Fahrzust\u00e4nde definiert. Diese haben wir w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcber einen am Lenker montierten <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/wahoo-elemnt-bolt-v2-radcomputer-test\/\">Wahoo Elemnt Bolt<\/a> \u00fcberwacht.<\/p>\n<ul>\n<li>Sektion 1 wird mit einer Zielgeschwindigkeit von ca. 10 km\/h sitzend nach stehendem Start befahren.<\/li>\n<li>Im Einstieg zu Sektion 2 wird auf ca. 15 km\/h beschleunigt, die im Anschluss gehalten werden. Die beiden Kurven wurden durchrollt.<\/li>\n<li>In der Teersteigung von Sektion 3 wird im Wiegetritt auf ca. 20 km\/h beschleunigt und im anschlie\u00dfenden Flachst\u00fcck sitzend die erlaubte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 25 km\/h erreicht und gehalten.<\/li>\n<li>Im Gef\u00e4lle rollt das Gespann frei, vor Hindernis 4 wird von etwa 30 km\/h scharf auf ca. 15 km\/h abgebremst.<br \/>\nDiese werden im ersten Drittel von Sektion 4 gehalten, bevor die Sektion mit ca. 10 km\/h zu Ende gefahren wird.<\/li>\n<li>Die Messung stoppt im stehenden Zustand.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei allen Testfahrten haben wir ein altes Pivot Mach 5.7 Carbon verwendet. Das Rad habe ich aus gebrauchten Teilen f\u00fcr meine Freundin gerade frisch aufgebaut. Praktisch ist, dass im Moment noch keine Teleskopsattelst\u00fctze montiert ist. So l\u00e4sst sich auch die an der St\u00fctze angreifende Kupplung des Tout Terrain Singletrailers ohne Bedenken anbringen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638259\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638259\" title=\"Probesitzen mit dem Nachwuchs: bei uns wird zur Abrundung des Testeindrucks von Kleinkindern f\u00fcr Kleinkinder getestet\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2xwC2smjU8L91aWcQI9u0US3Ac8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638259-dq320qiwkixn-vergleichstest_5-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dbjXUVFD4_zR54wKNFlO98jcaBY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638259-dq320qiwkixn-vergleichstest_5-original.jpg 2400w, 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Dabei haben wir mehrere ausgedehnte Tagestouren, die t\u00e4glichen Wege zum Einkaufen und zur Tagesmutter und allerlei kleinere und gr\u00f6\u00dfere Ausfl\u00fcge mit den verschiedenen Fahrradanh\u00e4ngern unternommen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638256\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638256\" title=\"Welcher Anh\u00e4nger gewinnt die Gesamtwertung, wer \u00fcberzeugt bei der Preis\/Leistung und wer ist die erste Wahl am Mountainbike?\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GNPXP-p1jMG8-1-zjN6Dx7iCcPQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vTmqsVfowXsU203AkAHb6rRx1kg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xKWh7MlqEiBLkIFGgQWoXEonWXE=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FpzBxEj1i5m9SHU0s898krdpMuE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ElT_wmT4q9s-637CsCUShCnVpXg=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n6MttM2tuQEKRTpVMTfyXYTvyBI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KjA5Fa_QDnC1J-bg7MR5-Nx0rc8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/B0lbWCJrEJ2VGvP1DJZ1Ak8dFB0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3VSMmOXVxaM3B7eHAQztcP9UVQY=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638256-10xljilqwfaq-vergleichstest_1-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Welcher Anh\u00e4nger gewinnt die Gesamtwertung, wer \u00fcberzeugt bei der Preis\/Leistung und wer ist die erste Wahl am Mountainbike?\"\n                title=\"Welcher Anh\u00e4nger gewinnt die Gesamtwertung, wer \u00fcberzeugt bei der Preis\/Leistung und wer ist die erste Wahl am Mountainbike?\"\n                data-photo-id=\"2638256\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2638256\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Welcher Anh\u00e4nger gewinnt die Gesamtwertung, wer \u00fcberzeugt bei der Preis\/Leistung und wer ist die erste Wahl am Mountainbike?<\/strong>  \u2013 wir haben f&uuml;r f&uuml;nf aktuelle Anh&auml;nger im Vergleichstest der besten Fahrradanh&auml;nger 2022 verglichen\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Zum Abschluss der Serie machen wir jetzt wieder den Vergleich: Welcher Anh\u00e4nger ist der beste Allrounder? Welchen Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr 2 Kinder ausw\u00e4hlen? Mit welchem Modell hat man am meisten Spa\u00df auf den Trails? Auf Basis der objektivierten Bewertung k\u00fcren wir unseren Testsieger, den Preis-Leistungs-Champion und unseren Kauftipp k\u00fcren. Im folgenden fassen wir unsere Ergebnisse entlang der f\u00fcnf Bewertungskriterien zusammen. Dabei gehen wir auf die relativen St\u00e4rken und Schw\u00e4chen der einzelnen Anh\u00e4nger ein.<\/p>\n<p>Allgemeine Fragen zu Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder \u00fcber diesen Test hinaus haben wir in einem umfangreichen FAQ-Artikel aufbereitet. Reinschauen lohnt sich, nicht nur wegen der Frage, ob man denn jetzt dem Kind einen Helm anziehen soll, oder nicht.<\/p>\n<h3>Ausstattung<\/h3>\n<p>Das erste Bewertungskriterium ist f\u00fcr uns die Ausstattung der Fahrradanh\u00e4nger. Hier geht es um die Frage, wie die Anh\u00e4nger strukturell auf den Transport von Kindern zu Fu\u00df und mit dem Fahrrad vorbereitet sind. Im Grunde gibt es hier einen breiten Konsens der erforderlichen Basis (z.B. 5-Punkt-Gurte, damit das Kind stets sicher angeschnallt werden kann), doch manche Hersteller k\u00f6nnen sich mit cleveren Detaill\u00f6sungen vom Wettbewerb absetzen. Neben der Basis mit einem Rahmen und Bespannungen gegen die Elemente sowie eine Achse machen einen guten Kinderanh\u00e4nger eben vor allem die Details aus. Um nur die wenigsten zu nennen: Sitze und Polster, die Reifen und das Buggy-Rad sowie die Verarbeitungsqualit\u00e4t und Garantiebestimmungen.<\/p>\n<p>Bei den <strong>Verschl\u00fcssen<\/strong> war uns wichtig, dass sie einfach zu bedienen sind und dennoch die Kinder sie w\u00e4hrend der Fahrt nicht selbst von innen \u00f6ffnen k\u00f6nnen. Als Eltern ist uns au\u00dferdem wichtig, dass die Verschl\u00fcsse so leise zu bedienen sind, dass das schlafende Kind nicht aufgeweckt wird. Hier gibt es gro\u00dfe Unterschiede und verschiedene L\u00f6sungen, die gut funktionieren. Was nicht funktioniert sind Klettverschl\u00fcsse &#8211; sie lassen sich auch mit gr\u00f6\u00dfter Vorsicht nicht leise \u00f6ffnen.<\/p>\n<p>Bei der <strong>Serienausstattung<\/strong> erwarten wir ein Netz, dass Steine und groben Dreck vom Kind abh\u00e4lt, ein Regenverdeck und einen Sonnenschutz. Alle getesteten Anh\u00e4nger bieten das obligatorische Netz als Teil des vorderen Verdecks. Doch Unterschiede gibt es auch hier. Qeridoo und tfk verbauen Netze, die so engmaschig sind, dass sie fast allen Dreck vom Baby abhalten k\u00f6nnen. Der Tout Terrain Singeltrailer II braucht kein derart feinmaschiges Netz, da durch seine Bauweise mit integriertem Spritzschutz an der Deichsel nahezu kein Dreck direkt in den Innenraum spritzt. Relativ grob aber noch in Ordnung f\u00e4llt das Netz beim Kettler Quadriga Fahrradanh\u00e4nger aus.<\/p>\n<p>Ebenfalls liefern alle Hersteller eine <strong>Regenabdeckung<\/strong> f\u00fcr den Anh\u00e4nger. Wichtig ist, dass das Verdeck sich einfach montieren l\u00e4sst und straff gespannt ist, so dass es nicht st\u00f6rend flattert und die Sicht nach innen erschwert. Au\u00dferdem sollte es f\u00fcr gutes Wetter einen vern\u00fcnftigen Ort geben, wo das Verdeck seinen Platz findet. Gut gefallen haben uns die integrierten Regenverdecke von Kettler und Qeridoo. Sie sind einfach in der Handhabung und lassen sich gut verstauen, wenn das Wetter gut ist. Etwas umst\u00e4ndlicher aber immer noch \u00fcberzeugend ist das Verdeck des Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243;.<\/p>\n<p>Der tfk Velo verstaut das Verdeck oben vor dem Schiebegriff in einer breiten Tasche und wenn man es einmal gemacht hat, ist auch hier das Verdeck schnell montiert. Zuverl\u00e4ssig arbeitet auch das gro\u00dfe Verdeck des Cybex Zeno. Es findet jedoch bei gutem Wetter nirgendwo wirklich einen Platz, was den Nutzen in der Praxis schm\u00e4lert.<\/p>\n<p>Das <strong>Sonnenverdeck<\/strong> ist gerade bei ganz jungen Kindern von gro\u00dfer Bedeutung. Wie schon im ersten Vergleichstest zeigen sich hier einige Unterschiede. tfk zieht das Dach flach bis weit nach vorne und kommt so ohne ein dediziertes Sonnenverdeck aus. Das funktioniert bereits bei der noch relativ tief stehenden M\u00e4rz-Sonne meistens zuverl\u00e4ssig. Hinzu kommt, dass die Babyschale sehr hoch sitzt &#8211; und so das Kind weiter in den Schatten unter dem Dach r\u00fcckt. Beim Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243; gibt es das gewohnte, \u00fcber die volle L\u00e4nge zu spannende Sonnensegel. Zus\u00e4tzlich werden zwei seitliche Sonnenblenden mit Klettverschl\u00fcssen mitgeliefert, \u00fcber die die Seitenscheiben abgeschattet werden k\u00f6nnen. Bei Cybex, Kettler und Qeridoo wird das Sonnenverdeck \u00fcber seitliche Klettverschl\u00fcsse montiert &#8211; einfach und funktional wenn auch nicht ganz so flexibel wie die Referenzl\u00f6sung von Thule.<\/p>\n<p>Wie auch beim Sonnenverdeck sind wir der Meinung, dass ein guter Anh\u00e4nger mit umfangreicher <strong>Polsterung und 5-Punkt-Gurt<\/strong> ausgestattet sein sollte. Diese Anforderung erf\u00fcllen im Test jedoch nicht alle Anh\u00e4nger. Die Sitzpolsterung des g\u00fcnstigen Qeridoo Qupa f\u00e4llt recht sp\u00e4rlich aus. D\u00fcnn gepolstert sind auch der Cybex Zeno und der Tout Terrain Singletrailer II Sport 24&#8243;. Bei letzterem k\u00f6nnen jedoch gegen Aufpreis eine Sitzverkleinerung von Thule und zus\u00e4tzliche Kissen f\u00fcr die Seiten gekauft werden. Die besten Sitze im Test bieten Kettler und tfk &#8211; beide stechen mit umfangreicher Polsterung heraus &#8211; zus\u00e4tzlich bieten beide Hersteller noch Sitzverkleinerungen mit zus\u00e4tzlicher Polsterung an. Bei tfk gibt es au\u00dferdem eine gelungene Babyschale.<\/p>\n<p>Chancen zur Kostensenkung sehen offenbar einige Hersteller bei den <strong>Reifen<\/strong>. Unser Erfahrungswert vom Fahrrad zeigt, dass gute Reifen einen erheblichen Einfluss auf das Fahrverhalten haben. In unserem ersten Test haben wir explizit den Versuch gemacht und nachgewiesen, wie sehr breitere, dick gummierte Reifen mit niedrigerem Luftdruck die mittleren wirkenden Beschleunigungen senken. Entsprechend kritisch haben wir uns die Reifen im diesj\u00e4hrigen Testfeld angeschaut.<\/p>\n<ul>\n<li>tfk montiert rundum (also auch an den Buggy-R\u00e4dern) gro\u00dfvolumige und hochwertige Reifen von Schwalbe.<\/li>\n<li>Bei Tout Terrain gibt es einen 24&#8243; Continental CrossKing 2.0, der d\u00fcnnwandig und leicht ausf\u00e4llt aber sich auf die 220 mm Federweg verlassen darf.<\/li>\n<li>Ebenfalls auf soliden Reifen steht der Kettler Quadriga.<\/li>\n<li>Im Gegenteil dazu rollen der Qeridoo Qupa (d\u00fcnn und g\u00fcnstig) sowie der Cybex Zeno (sehr d\u00fcnn und billig) auf weniger gut geeigneten Reifen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Unsere Empfehlung: Nicht nur f\u00fcr das Mountainbike, sondern auch f\u00fcr den Einsatz in der Stadt auf etwas schwerere und volumin\u00f6sere Reifen wechseln &#8211; und mehr Fahrkomfort genie\u00dfen. Den zus\u00e4tzlichen (\u00fcberschaubaren) Rollwiderstand sollte es einem wert sein.<\/p>\n<p>Besonders deutlich zeigen sich die Unterschiede bei den <strong>Buggy-R\u00e4dern<\/strong>. Ob ein oder zwei R\u00e4der an der Front ist teilweise eine Glaubensfrage &#8211; wir finden, dass sich ein Anh\u00e4nger mit insgesamt drei R\u00e4dern deutlich leichter steuern l\u00e4sst. Au\u00dferdem muss nur ein Rad verstaut werden, wenn man in den Fahrradmodus wechselt. Viel wichtiger als die reine Anzahl ist jedoch, ob das Rad luftgef\u00fcllt ist, oder nicht. Den Ma\u00dfstab setzt hier tfk mit den beiden 12&#8243; gro\u00dfen, breiten Schwalbe Reifen an den Buggy-R\u00e4dern. Diese lassen sich in gerader Position zum Joggen arretieren und rollen beeindruckend ruhig ab &#8211; auch auf groben Untergr\u00fcnden. Ebenfalls gut rollt der Cybex Zeno ab, f\u00fcr den es gar kein Buggy-Rad gibt. Er kommt immer als Jogger daher. So ergibt sich jedoch auch f\u00fcr ihn das Problem: Wohin mit dem Jogger-Rad, wenn man Fahrrad f\u00e4hrt? Eine echte L\u00f6sung bietet der Hersteller nicht.<\/p>\n<p>Aus hartem Gummi und entsprechend schlecht abrollend sind die Buggy-R\u00e4der von Kettler und Qeridoo. Immerhin haben sie jeweils nur ein Rad, doch schon schlechtere Gehwege &#8211; geschweige denn Kopfsteinpflaster oder Gel\u00e4nde &#8211; f\u00fchren zu nerv\u00f6s springenden Anh\u00e4ngern und einer miesen Ger\u00e4uschkulisse. Da hilft es auch nicht, dass Qeridoo ein vergleichsweise gro\u00dfes Rad montiert. Bei Kettler gibt es immerhin das Jogger-Rad im Serienumfang mit dazu. Doch auch hier stellt sich wieder die Frage: Wohin mit dem guten St\u00fcck, wenn man es gerade nicht ben\u00f6tigt? Derlei Herausforderungen sind dem Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243; naturgem\u00e4\u00df fremd: er l\u00e4sst sich nicht schieben und hat nur einen St\u00e4nder.<\/p>\n<p><strong>Worauf wir geachtet haben: <\/strong>Die Serienausstattung sollte komplett sein, damit niemand durch lange Aufpreislisten davon abgehalten wird, wichtige Bauteile zu kaufen. Sicherheitsrelevante Systeme wie ein 5-Punktgurt an einem hinreichend gepolsterten Sitz oder eine Parkbremse sind ein Muss am Kinderfahrradanh\u00e4nger.<\/p>\n<p>Selbstverst\u00e4ndlich, aber leider nicht immer gelebt: Das Kind \/ die Kinder m\u00fcssen beim Fahren im Anh\u00e4nger zu jeder Zeit angeschnallt sein! Ebenso erwarten wir einen vern\u00fcnftigen Schutz vor Sonne, Wasser und vom Hinterrad des Zugfahrrades aufgewirbelten Dreck. Und M\u00fccken, Wespen und andere Insekten, die in den Anh\u00e4nger fliegen k\u00f6nnten. Ebenso haben wir uns die Garantie und Verarbeitungsqualit\u00e4t, Detaill\u00f6sungen wie Verschl\u00fcsse und die Tascheneinteilung oder auch die verbaute Bereifung genau angeschaut.<\/p>\n<p><strong>Die Highlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kettler und tfk \u00fcberzeugen mit einer komfortablen und gro\u00dffl\u00e4chigen Polsterung f\u00fcr die Insassen. Die mit Abstand umfangreichste Serienausstattung bieten tfk und Kettler, womit sie den hohen Preisen gerecht werden.<\/li>\n<li>Von der Serienausstattung her \u00fcberzeugt der tfk Velo 2 am meisten. Er bietet mit Schloss an der Deichsel, einstellbarer Sitzneigung, Scheibenbremsen, Sichtfenster von oben in den Innenraum mit ger\u00e4uschlosem Magnetverschluss, hervorragenden Reifen und gro\u00dfen, luftgef\u00fcllten, zum Joggen arretierbaren Buggy-R\u00e4dern L\u00f6sungen an, die bei manchen Wettbewerbern nicht mal gegen Geld zu bekommen sind.<\/li>\n<li>Kettler liefert eine zus\u00e4tzliche Tasche, die aus dem Kofferraum ausgeklappt werden kann und so den Stauraum nach au\u00dfen erweitert.<\/li>\n<li>Den besten Qualit\u00e4tseindruck hinterlassen der tfk Velo 2 und Kettler Quadriga, gefolgt vom Tout Terrain Singletrailer II und dem Cybex Zeno.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Lowlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Qeridoo und Kettler verbauen viele Klettverschl\u00fcsse, sodass ein leises \u00d6ffnen des Anh\u00e4ngers faktisch unm\u00f6glich ist. Das Sonnenverdeck ist bei Cybex und Qeridoo nur schwer ger\u00e4uschlos zu positionieren.<\/li>\n<li>Bei den Reifen wird gerne gespart (v.a. Cybex und Qeridoo) und auch die Buggy-R\u00e4der sind Kettler und Qeridoo aus hartem Gummi \/ Kunststoff und rollen entsprechend unkomfortabel und laut ab.<\/li>\n<li>Konstruktionsbedingt bietet der Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243; nur im Fu\u00dfraum einen Stauraum. Auch die optional erh\u00e4ltliche Tasche f\u00fcr die Deichsel kann einen echten Kofferraum nicht ganz ersetzen. Bei tfk fehlen seitliche Netztaschen im Fu\u00dfraum und der eigentliche Kofferraum ist so flach, dass er schon bei kleineren Eink\u00e4ufen an seine Grenzen kommt.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-516\" class=\"tablepress tablepress-id-516 tbody-has-connected-cells mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Gewicht<\/th><th class=\"column-4\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-5\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-6\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-7\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-8\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td rowspan=\"7\" class=\"column-1\">Ausstattung<\/td><td class=\"column-2\">Serienausstattung<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">2<\/td><td class=\"column-5\">5<\/td><td class=\"column-6\">2.5<\/td><td class=\"column-7\">5<\/td><td class=\"column-8\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-2\">Sitz und Polster<\/td><td class=\"column-3\">15 %<\/td><td class=\"column-4\">4<\/td><td class=\"column-5\">5<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">4.5<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-2\">Verschl\u00fcsse<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">3<\/td><td class=\"column-5\">2.5<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-2\">Fliegengitter, Sonnenschutz, Regenschutz, Schmutzschutz<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">4<\/td><td class=\"column-5\">4<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">4<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-2\">Reifen<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">1<\/td><td class=\"column-5\">4<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">5<\/td><td class=\"column-8\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-2\">Buggy-Rad<\/td><td class=\"column-3\">15 %<\/td><td class=\"column-4\">3.5<\/td><td class=\"column-5\">2<\/td><td class=\"column-6\">2.5<\/td><td class=\"column-7\">5<\/td><td class=\"column-8\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-2\">Verarbeitung \/ Qualit\u00e4tseindruck<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">3.5<\/td><td class=\"column-5\">4<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">4.5<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">15 % Gesamt<\/td><td class=\"column-2\">Bewertung (max. 5 Punkte)<\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\">3.2<\/td><td class=\"column-5\">3.7<\/td><td class=\"column-6\">2.8<\/td><td class=\"column-7\">4.4<\/td><td class=\"column-8\">3.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-516 from cache -->\n<h3>Alltag<\/h3>\n<p>In der Alltagswertung haben wir uns all das angeschaut, was man mit einem Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder so macht, wenn man nicht gerade mit dem Fahrrad unterwegs ist. Es geht um Einkaufen und Spazierengehen genauso wie Verreisen, Parken und \u00dcberwintern.<\/p>\n<p><strong>Worauf wir geachtet haben: <\/strong><br \/>\nWichtig in der Alltagswertung ist uns die Leistung ihm Schiebebetrieb, viel Platz im Innenraum f\u00fcr die Kinder, gute Zug\u00e4nglichkeit zum Kofferraum, ein gutes Bel\u00fcftungskonzept f\u00fcr sommerliche Temperaturen, das einfache Umr\u00fcsten zwischen den Betriebsmodi, das Aufbauen und Einfalten sowie das Packma\u00df. Beim Schieben sollte sichergestellt sein, dass man nicht gegen den Anh\u00e4nger st\u00f6\u00dft und es einen sinnvollen Ort gibt, an dem man die Deichsel verstauen kann.<br \/>\nDie Kinder sollten im Innenraum genug Platz haben &#8211; sowohl zum Einsteigen als auch beim Sitzen. Insbesondere bei Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr zwei Kinder ist das zuweilen eine Herausforderung, denn die Hersteller versuchen zumindest noch mit breiteren T\u00fcren kompatibel zu sein. F\u00fcr den breiten Kettler Quadriga sind jedoch viele mittlere Engstellen bereits ein echtes Hindernis.<\/p>\n<p>In der Kategorie <strong>Taschen und Kofferraum<\/strong> sind die Zug\u00e4nglichkeit und Gr\u00f6\u00dfe des Kofferraums, sowie die Innentaschen ausschlaggebend. Erfahrene Eltern wissen, dass es immer mehr zu transportieren gibt, als man sich tr\u00e4umen lassen w\u00fcrde. Umso wichtiger sind da nicht nur das reine Kofferraumvolumen, sondern insbesondere auch die Zug\u00e4nglichkeit und gegebenenfalls Unterteilung durch F\u00e4cher oder Netze. Ob die eigentliche Konstruktion dabei eher einer Tasche \u00e4hnelt (tfk, Cybex) oder aber einem echten Kofferraum (Kettler, Qeridoo) ist am Ende des Tages nebens\u00e4chlich. Clever ist hingegen, wenn die Tasche auch abnehmbar ist &#8211; wie die Kofferraumerweiterung von Kettler. So wird das Packen und Entladen vereinfacht. Nur der Tout Terrain Singletrailer bietet seiner Konstruktion geschuldet von Haus aus keinen Kofferraum. Etwas Luft gibt es jedoch unter dem Sitz und im Fu\u00dfraum, au\u00dferdem kann zus\u00e4tzlich eine Tasche f\u00fcr die Deichsel erworben werden. Spannend: Wer auf das 24&#8243; Hinterrad verzichtet und die 20&#8243;-Ausf\u00fchrung kauft, der bekommt neuerdings eine Tasche oben hinten am Anh\u00e4nger.<\/p>\n<p>Im Sommer ist ein gutes <strong>Bel\u00fcftungskonzept<\/strong> f\u00fcr die Anh\u00e4nger extrem wichtig, denn schon nach unseren kurzen Fahrten kommen die Kinder teils gut angeschwitzt aus den Anh\u00e4ngern. Wenn es dann noch regnen sollte und das Verdeck vorne geschlossen werden muss, braucht es andere Wege als die gro\u00dfe Front f\u00fcr die Bel\u00fcftung. Der Tout Terrain Singletrailer hat hier nachgelegt und bietet nun kleine Seitenfenster, die man an regnerischen Tagen f\u00fcr eine verbesserte Zirkulation \u00f6ffnen kann. Gro\u00dfe Mesh-Fl\u00e4chen an Front und Heck sorgen daf\u00fcr, dass der Cybex Zeno bei gutem Wetter angenehm durchstr\u00f6mt wird. Das Regenverdeck bietet ebenfalls L\u00f6cher, so dass die Bel\u00fcftung bei schlechtem Wetter nicht ganz abgeschnitten wird. Bei Kettler schlie\u00dft die Front von sich aus nicht ganz dicht, so dass unten mittig immer Luft einstr\u00f6men kann. Beim Qeridoo Qupa gibt es bei geschlossenem Regenverdeck keinerlei Bel\u00fcftungsm\u00f6glichkeit.<\/p>\n<p>Das schnelle <strong>Umr\u00fcsten zwischen dem Fahrradfahren und dem Schieben<\/strong> hilft, wenn man Einkaufen ist, die letzten Meter ins Strandbad im Schiebemodus machen m\u00f6chte, oder durch einen kleinen Navigationsfehler abkoppeln muss, um bergauf zu schieben. Die verschiedenen Anh\u00e4nger zeigen hier unterschiedliche Ans\u00e4tze, die auch unterschiedlich gut funktionieren.<\/p>\n<p>Die letzten beiden Unterkategorien k\u00f6nnen gemeinsam betrachtet werden: Das Aufbauen, Zusammenklappen und Packma\u00df in eingefaltetem Zustand. Wer den Anh\u00e4nger wie wir in einem VW Golf unterbringen muss, muss auch beim Kauf direkt auf das <strong>Packma\u00df<\/strong> achten. Noch nicht mal mehr alle Einsitzer passen in den Kofferraum von Deutschlands meistverkauftem Auto: Der Singletrailer muss leider drau\u00dfen bleiben oder erfordert eine umgeklappte R\u00fccksitzbank. Auch bei den meisten Zweisitzern schafft man es im regul\u00e4ren Kofferraum nicht, die Anh\u00e4nger unterzubringen. Der clevere Klappmechanismus des tfk Velo 2 macht hier die Ausnahme. Als einziger Anh\u00e4nger ist es bei ihm jedoch nicht m\u00f6glich, die demontierten R\u00e4der im zusammengefalteten Anh\u00e4nger zu verstauen. Unserer Meinung nach ist das jedoch kein echtes Problem, denn wer will schon die dreckigen R\u00e4der in den Innenraum des H\u00e4ngers legen? Qeridoo ist der einzige Hersteller, der \u00dcberzieher f\u00fcr beide R\u00e4der mitliefert.<\/p>\n<p><strong>Die Highlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>tfk schickt mit dem Velo 2 ger\u00e4umigsten Fahrradanh\u00e4nger in den Test, gefolgt von Kettler und Cybex. Zum gro\u00dfz\u00fcgigen Raumangebot tr\u00e4gt hier vor allem das weit nach vorne gezogene Dach bei.<\/li>\n<li>Bei Qeridoo und Kettler gibt es einen festen Platz f\u00fcr die Deichsel, wenn man den Anh\u00e4nger schiebt. Am elegantesten l\u00f6st das Qeridoo unter dem Anh\u00e4nger &#8211; hier kann die Deichsel auch bleiben, wenn man den H\u00e4nger f\u00fcr den Transport oder die Lagerung einfaltet.<\/li>\n<li>Bei Kettler rotiert das Buggy-Rad nach oben, sobald man die Deichsel ausklappt. An sich gut, doch wir kommen gleich zu den damit verbundenen Nachteilen.<\/li>\n<li>Das Auf- und Einfalten sowie das Packma\u00df des tfk Velo 2 sind \u00fcberzeugend und denkbar einfach gel\u00f6st. Er wird beim Einfalten deutlich k\u00fcrzer. Wirklich kompakt l\u00e4sst sich der Cybex Zeno zusammenfalten &#8211; f\u00fcr die flache Deichsel gibt es dann jedoch keinen Platz im Anh\u00e4nger.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Lowlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Die Kopffreiheit im Tout Terrain Singletrailer ist eingeschr\u00e4nkt &#8211; so sind die Kinder gerade mit Helm schneller &#8222;zu gro\u00df&#8220; als in anderen Anh\u00e4ngern. Ursache ist vor allem die hohe Sitzposition und gro\u00dfe Bodenfreiheit bei \u00e4hnlich hohem Aufbau.<\/li>\n<li>Der Einstieg in den Tout Terrain Singletrailer, den Qeridoo Qupa und den Cybex Zeno wird durch hohe Rahmen erschwert.<\/li>\n<li>Die Deichsel des Kettler Quadriga kann unter den Anh\u00e4nger gedreht werden, wobei gleichzeitig das Buggy-Rad in Position gebracht wird. Die Idee ist gut, die Umsetzung nicht: Wer die Deichsel ausklappen will, muss daf\u00fcr den Anh\u00e4nger gut 50\u00b0 nach hinten kippen &#8211; andernfalls l\u00e4sst sich kein Buggy-Betrieb herstellen. Leider schlafen Kinder in der Regel nicht weiter, wenn sie quasi kopf\u00fcber liegen. \u00c4hnlich weit klappen muss man den Cybex Zeno, der jedoch vor vorne herein gar keinen Platz bietet, um Deichsel oder Jogger-Rad zu transportieren. Hier muss man sich vor Fahrtantritt entscheiden, in welchem Modus man unterwegs sein will.<\/li>\n<li>Der Schiebeb\u00fcgel des Cybex Zeno ist minimalistisch und die wenigen geraden St\u00fccke machen ihn schwer zu greifen.<\/li>\n<li>Der Kofferraum des Qeridoo Qupa ist schlecht zug\u00e4nglich &#8211; und die Abdeckung f\u00e4llt einem immer wieder entgegen.<\/li>\n<li>Dem Cybex Zeno mangelt es an Kofferraumvolumen &#8211; mehr als ein Handy und gegebenenfalls das Regenverdeck bekommt man hier nicht verstaut.<\/li>\n<li>Der Kettler Quadriga faltet zwar relativ flach zusammen, wird dabei jedoch noch l\u00e4nger, als er eh schon ist. Zusammen mit der gro\u00dfen Breite ist er so das Gegenteil vom Packmeister.<\/li>\n<li>tfk platziert oben hinten im Innenraum ein verschlie\u00dfbares Netz zur zus\u00e4tzlichen Bel\u00fcftung. Leider ist es bei f\u00fcr den Fahrradbetrieb erforderlicher steiler Lehnenneigung fast komplett eingefaltet, so dass es seiner Funktion nicht wirklich nachkommen kann.<\/li>\n<li>Der Rahmen des Tout Terrain Singletrailer II Sport 24 ist weiterhin nicht faltbar &#8211; immerhin kann man (gen\u00fcgend Kofferraum im Auto vorausgesetzt) den Anh\u00e4nger bis zum Rand mit Zubeh\u00f6r auff\u00fcllen.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-517\" class=\"tablepress tablepress-id-517 tbody-has-connected-cells mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Gewicht<\/th><th class=\"column-4\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-5\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-6\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-7\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-8\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td rowspan=\"7\" class=\"column-1\">Alltag<\/td><td class=\"column-2\">Schiebebetrieb (Vorderrad, Platz f\u00fcr Deichsel, Laufruhe, Fu\u00dffreiheit, Parkbremse)<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">3<\/td><td class=\"column-5\">3.5<\/td><td class=\"column-6\">3<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-2\">Innenraum \/ Raumgef\u00fchl<\/td><td class=\"column-3\">15 %<\/td><td class=\"column-4\">4<\/td><td class=\"column-5\">4<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">5<\/td><td class=\"column-8\">3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-2\">Kofferraumvolumen &amp; Zug\u00e4nglichkeit<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">0.5<\/td><td class=\"column-5\">4.5<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">2<\/td><td class=\"column-8\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-2\">Bel\u00fcftungskonzept<\/td><td class=\"column-3\">15 %<\/td><td class=\"column-4\">4<\/td><td class=\"column-5\">3<\/td><td class=\"column-6\">1<\/td><td class=\"column-7\">3<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-2\">Umr\u00fcstung zwischen Modi<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">1<\/td><td class=\"column-5\">1<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-2\">Aufbau und Einfalten<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">3<\/td><td class=\"column-5\">4<\/td><td class=\"column-6\">3.5<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-2\">Packma\u00df &amp; -volumen<\/td><td class=\"column-3\">10 %<\/td><td class=\"column-4\">5<\/td><td class=\"column-5\">1<\/td><td class=\"column-6\">3<\/td><td class=\"column-7\">4<\/td><td class=\"column-8\">2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">15 % Gesamt<\/td><td class=\"column-2\">Bewertung (max. 5 Punkte)<\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\">2.8<\/td><td class=\"column-5\">3.3<\/td><td class=\"column-6\">2.7<\/td><td class=\"column-7\">3.4<\/td><td class=\"column-8\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-517 from cache -->\n<h3>Fahrrad<\/h3>\n<p>Die Fahrradwertung ist f\u00fcr uns als Mountainbike-Plattform nat\u00fcrlich die wichtigste Kategorie. Wir ber\u00fccksichtigen sie daher mit 40 % in der Gesamtwertung und haben hier den gr\u00f6\u00dften Aufwand in der Objektivierung betrieben. Neben den Messwerten von der Referenzstrecke lassen wir die Fahrdynamik, die Kupplung, den Aufprall- und Innenraumschutz sowie den Platz f\u00fcr die Buggy-R\u00e4der mit einflie\u00dfen. Die 5-Punkt-Gurte, um das Kind immer sicher anschnallen zu k\u00f6nnen, sind zum Gl\u00fcck inzwischen ein Standard und gehen nicht separat in die Wertung mit ein.<\/p>\n<p>Um die Ergebnisse der Unterkategorie Federung richtig einordnen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir zun\u00e4chst einmal definieren, welche wirkenden Beschleunigungen wir bei Kindern akzeptieren. Das ist gar nicht so einfach, denn klare Grenzwerte sind in den Pr\u00fcf- und Zulassungsnormen nicht vorgegeben. Sie sind im gr\u00f6\u00dferen Kontext auch gar nicht bekannt. Bekannt ist, dass Babies und Kleinkinder, die gesch\u00fcttelt werden, lebensgef\u00e4hrliche Verletzungen davontragen k\u00f6nnen. Wie hoch liegen die Beschleunigungen, die diese Verletzungen hervorrufen? Das ist im Nachhinein leider nicht mehr nachvollziehbar und schon gar nicht \u00f6ffentlich kommuniziert.<\/p>\n<p>Medizinisch wird h\u00e4ufig betrachtet, welche Auswirkungen dauerhaft wirkende Beschleunigungen auf den erwachsenen K\u00f6rper haben. So k\u00f6nnen Jet-Pilot:innen bei \u00fcber mehrere Sekunden anliegende Beschleunigungen von 10 g ohnm\u00e4chtig werden. Hintergrund ist, dass das K\u00f6rpergewicht von z.B. 80 kg in dieser Zeit wie 800 kg wirkt und das Herz das Gehirn nicht mehr ausreichend mit Blut versorgen kann. Achterbahnen erreichen \u00fcber wenige Sekunden bis zu 6 g, was zu Nackenverletzungen f\u00fchren kann. Formel 1-Fahrer:innen sind in Kurven f\u00fcr wenige Augenblicke Beschleunigungen \u00fcber 5 g ausgesetzt, k\u00f6nnen diese jedoch ein Rennen lang ohne Folgen \u00fcberstehen. Sie sind aber auch entsprechend trainiert und festgeschnallt. Bei Unf\u00e4llen wirken schnell bis 50 g auf die Fahrer:innen und erneut sind ihre Fahrzeuge und Ausr\u00fcstung genau auf diese F\u00e4lle hin optimiert. Und sie sitzen so zur L\u00e4ngsrichtung, dass der K\u00f6rper die Kr\u00e4fte bestm\u00f6glich aushalten kann.<\/p>\n<p>Und Kinder im Fahrradanh\u00e4nger? Die grunds\u00e4tzliche Antwort aus medizinischer Sicht lautet hier, dass jegliche sto\u00dfartige Beschleunigung auf den Kopf des Kindes zu vermeiden ist &#8211; insbesondere im ersten Lebensjahr. Hier entwickelt sich das Gehirn grundlegend. Negative Einfl\u00fcsse von au\u00dfen k\u00f6nnen dabei besonders folgenschwer werden. Doch Babies kippen auch um, wenn sie sich am Sofa festhalten, mag man einwenden. Hier handelt es sich jedoch um einzelne F\u00e4lle pro Tag und nicht um hunderte Schl\u00e4ge im Zuge einer Fahrradfahrt.<\/p>\n<p>Um uns in diesem unklaren Rahmen etwas Orientierung zu holen, haben wir zun\u00e4chst die Crash-Normen vom Euro NCAP f\u00fcr Kindersitze recherchiert. Mehr als 50 g d\u00fcrfen hier nie l\u00e4nger als 3 Millisekunden anliegen. Unser Messger\u00e4t misst nur 100 x pro Sekunde, so dass wir derartige Beschleunigungsspitzen gar nicht aufzeichnen k\u00f6nnen. F\u00fcr unsere Testzwecke stufen wir daher 1\/10 der Beschleunigung bei der dreifachen Dauer als akzeptabel ein &#8211; und kommen zu einem Maximalwert von 5 g. Abgeleitet von der Erdbeschleunigung setzen wir maximal 1 g f\u00fcr die mittlere Beschleunigung an. Alle unsere Messwerte zeichnen wir um g bereinigt auf.<\/p>\n<p>Einfacher ist die Beurteilung des Fahrverhaltens und der Fahrdynamik sowie der Kupplung. Wann kippt der Anh\u00e4nger, wie verh\u00e4lt er sich beim scharfen Bremsen und Beschleunigen? Kommt es beim starken Treten zu st\u00f6renden Schwingungen zwischen Zugfahrrad und Anh\u00e4nger? Und macht es vereinfacht gesagt Spa\u00df, mit ihm Fahrrad zu fahren? Das sind die wesentlichen Fragen, die wir uns zur subjektiven Erg\u00e4nzung der Messwerte gestellt haben.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637916\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637916\" title=\"Die gemessenen mittleren Beschleunigungen liegen bei den Einsitzern generell h\u00f6her als bei den Zweisitzern\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/H8ggK4UioZuPp6-I9MHo0A0KYXI=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8grPSXy0KmjErEe3WJzIWfn9Saw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7OTZ0-lMjtMoWowVF7eNMrIYns4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ewv_sUw-x68FNWSWa9J3rMszmas=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l_70_TOA20rsIQR71EtRliUHM2E=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/98gUUuyCm1p4jWFskGOgXlC217E=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1BSegS-MFX7b-Yzi0c4P7Q24qOQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bpoq8i6CPGdwysxjA1W9gd0QR7Q=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SBiHDoUIg0OS1P764TaR-uc5dbY=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637916-c6b93ed9nv9p-folie9-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die gemessenen mittleren Beschleunigungen liegen bei den Einsitzern generell h\u00f6her als bei den Zweisitzern\"\n                title=\"Die gemessenen mittleren Beschleunigungen liegen bei den Einsitzern generell h\u00f6her als bei den Zweisitzern\"\n                data-photo-id=\"2637916\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2637916\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die gemessenen mittleren Beschleunigungen liegen bei den Einsitzern generell h\u00f6her als bei den Zweisitzern<\/strong>  \u2013 die Zuladung zu erh&ouml;hen bringt bei fast allen Anh&auml;ngern signifikante Verbesserungen. Der Tout Terrain Singletrailer II zeigt, dass er durch seinen einspurigen Aufbau sowie den gro&szlig;z&uuml;gigen Federweg vor allem mit Beladung in einer eigenen Liga spielt. Im direkten Vergleich zu seinem Vorg&auml;nger (hier nicht abgebildet) mit kleinerem Hinterrad kann er jedoch nur bei leichter Beladung einen echten Unterschied machen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637917\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637917\" title=\"Die maximal gemessenen Beschleunigungen weisen deutliche Unterschiede auf\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/tRDS9kCJX4lLtXfuNHUtn8GtaI4=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6tDvRYxri-Y8fozVTDASiQtVKFw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HFEePSUuL8arDZDXsGRbP9RYc1o=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3bC01U9J7V_8SkNLZSswaiwxYB8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/67bwebTNkC5lVC-cdSZ6bs-SkPA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UQ29r_TKyjXfoTidOUwz1IED1jU=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Qrb-93eJxGSMOBBKBbWyyHjTRyI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/d9ym8GFPUxU5ya_6ZjJOzK4Uq7Q=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9VSbhXr6CxO_VRFcWs9GXqM7j3E=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637917-667gkp61t61m-folie10-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die maximal gemessenen Beschleunigungen weisen deutliche Unterschiede auf\"\n                title=\"Die maximal gemessenen Beschleunigungen weisen deutliche Unterschiede auf\"\n                data-photo-id=\"2637917\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2637917\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die maximal gemessenen Beschleunigungen weisen deutliche Unterschiede auf<\/strong>  \u2013 bei allen Fahrradanh&auml;ngern hilf die schwere Beladung dabei, Beschleunigungsspitzen durch erh&ouml;hte Tr&auml;gheit herauszufiltern. Vor allem aber werden die konstruktiven Unterschiede deutlich: dem Tout Terrain Singlertrailer II kann trotz geringem Gewicht kein Anh&auml;nger etwas entgegensetzen. Er sch&ouml;pft beim Federweg aus dem Vollen und hat eine echte D&auml;mpfung an Bord. &Uuml;berzeugend liefert auch der tfk velo 2 ab, der f&uuml;r einen zweir&auml;drigen Anh&auml;nger sehr gute Werte liefert. Beim Cybex Zeno sind die Unterschiede zwischen leichter und schwerer Beladung sehr gro&szlig;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577769\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577769\" title=\"Welchen Einfluss haben die Reifen auf den Federungskomfort eines Fahrradanh\u00e4ngers?\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ze36lISiHW4DjPuLwHSl1iVxj_Y=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577769-nnkgcnslrkcn-kinderanhnger_vergleichstest_23-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mvAlXw1u9OVI1b29jPg72PO36YY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577769-nnkgcnslrkcn-kinderanhnger_vergleichstest_23-original.jpg 1180w, 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href=\"#fa-photo-2577769\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Welchen Einfluss haben die Reifen auf den Federungskomfort eines Fahrradanh\u00e4ngers?<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-2577768\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577768\" title=\"Um das herauszufinden, haben wir die in Serie montierten und d\u00fcnnen \/ schmalen Reifen gegen breite und mit etwa dem halben Luftdruck gef\u00fcllte Maxxis Minion DHR II getauscht\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oUbdlqAxv0m8blDLPiPT5lKc7HE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577768-a5p72zt25mt0-kinderanhnger_vergleichstest_22-original.jpg\"\n                    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Gute...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/94IGwRkOvbwrTiMMc1gPFr227OY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577767-h105cpg7zh2u-kinderanhnger_vergleichstest_21-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/XOZRODujOcNMCsnYaG33m3ZrqX4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577767-h105cpg7zh2u-kinderanhnger_vergleichstest_21-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WLpQ05aAj16ooXvK_96r63rQH5c=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577767-h105cpg7zh2u-kinderanhnger_vergleichstest_21-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bIDp9cDtWeiunudxepRIfD0YVcU=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577767-h105cpg7zh2u-kinderanhnger_vergleichstest_21-original.jpg 980w, 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kleine Steine herumliegen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-LGX9-j6fcG5Wv_XXuq_jLHS0wE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577765-ox7in9hpz2wr-kinderanhnger_vergleichstest_19-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/h774DjYOLtUR1kBpezCADzM0BWk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577765-ox7in9hpz2wr-kinderanhnger_vergleichstest_19-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9YtWppcB3Y5Uuc5HU1sBZfSLcTg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577765-ox7in9hpz2wr-kinderanhnger_vergleichstest_19-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eP1c6ciXTKPpOVvtQDaZaKsXM8Y=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577765-ox7in9hpz2wr-kinderanhnger_vergleichstest_19-original.jpg 2000w, 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id=\"fa-photo-2577416\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2577416\" title=\"Wie viel bringen dicke Reifen an einem Kinderfahrradanh\u00e4nger?\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DxIZxznhlpvc2L8Sc8xOn7FTsEY=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577416-tczw1q1c9vjg-folie14-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AwXR3p5XyMZO2iD07_I_dqXECm8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577416-tczw1q1c9vjg-folie14-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9rwOvNgMGP1aZRT6-CQlCexHFUM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577416-tczw1q1c9vjg-folie14-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cPVqXJteCOfO-mMDSTzr0eMANPk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F25%2F2577%2F2577416-tczw1q1c9vjg-folie14-original.jpg 2000w, 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Mit dem dicken Maxxis Minion DHR II kann der Luftdruck halbiert werden und die mittlere Beschleunigung sinkt deutlich. Der Unterschied bei der maximalen Beschleunigung ist kleiner als erwartet. Bitte bedenken: Luft hat keine Zugstufe - der Anh\u00e4nger kann mit dickerem Reifen unter Umst\u00e4nden st\u00e4rker zum Aufschaukeln oder H\u00fcpfen neigen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Zus\u00e4tzlich haben wir uns mit der Frage auseinandergesetzt, welchen Einfluss die Reifen auf den Fahrkomfort des Fahrradanh\u00e4ngers haben. Dabei erweisen sich gro\u00dfvolumigere Reifen mit weniger Luftdruck als sehr wirksames Mittel, um die mittleren Beschleunigungen abzusenken.<\/p>\n<p><strong>Worauf wir geachtet haben: <\/strong>Wie hoch fallen die maximal gemessenen und die durchschnittlichen Beschleunigungen aus? Inwiefern wirkt sich die Steifigkeit der Kupplung positiv oder negativ auf das Fahrverhalten aus und wie verh\u00e4lt sich der Anh\u00e4nger bei Kurvenfahrt? Wie sch\u00fctzt der Hersteller der kleinen Insassen vor Verletzungen im Falle eines Unfalles? Und gibt es einen Platz, an dem das \/ die Buggy-Rad \/ -R\u00e4der sinnvoll verstaut werden k\u00f6nnen, wenn der Anh\u00e4nger gezogen wird?<\/p>\n<p><strong>Die Highlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Bei der Fahrdynamik und der Federung macht dem Tout Terrain Singletrailer kein Anh\u00e4nger etwas vor. Zusammengefasst k\u00f6nnte man auch sagen: Nur der Singletrailer ist ein Sportger\u00e4t, die restlichen Anh\u00e4nger sollten zu Hause bleiben, wenn man auf dem Bike Spa\u00df haben will. Er ist auf dem Fahrrad fast nicht zu sp\u00fcren, zieht sogar im Wiegetritt ohne st\u00f6rendes Schwingungsverhalten mit und ist dabei so leicht, dass man tats\u00e4chlich Trails fahren kann. In Kurven neigt er sich hinein &#8211; er macht tats\u00e4chlich Spa\u00df.<\/li>\n<li>Die steife Weber-Kupplung sowie die wirkungsvolle Federung sorgen daf\u00fcr, dass der tfk Velo 2 in der Praxis hinter dem Fahrrad \u00fcberzeugen kann. Etwas mehr Zugstufend\u00e4mpfung k\u00f6nnte er noch bieten, doch abgesehen davon f\u00e4hrt er sich f\u00fcr einen zweir\u00e4drigen Anh\u00e4nger mit zwei Sitzpl\u00e4tzen erstaunlich gut.<\/li>\n<li>Das Buggy-Rad von Kettler kann beim Wechsel zum Fahrradmodus einfach montiert bleiben. Leider muss der H\u00e4nger beim Ausklappen der Kupplung jedoch weit gekippt werden &#8211; was wir hier nicht bewerten.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Lowlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Wer sich Hoffnungen macht, mit dem Kinderfahrradanh\u00e4nger sportlich zu fahren, der sollte seine Pl\u00e4ne nochmals \u00fcberdenken. Obwohl wir ausschlie\u00dflich gefederte Anh\u00e4nger getestet haben, liegen die gemessenen Beschleunigungen bei Cybex und Qeridoo, aber auch Kettler hoch. Insbesondere bei leichter Beladung.<\/li>\n<li>Hinzu kommen starke Resonanzschwingungen im Wiegetritt &#8211; vor allem Kettler f\u00e4llt hier negativ auf. Urs\u00e4chlich ist die zu wenig steife Kupplung. Der Wiegetritt sollte daher mit diesen Modellen in jedem Fall gemieden werden. Das gilt im weiteren Sinne f\u00fcr alle von uns getesteten zweir\u00e4drigen Kinderanh\u00e4nger, vielleicht noch mit Ausnahme des Cybex Zeno und tfk Velo 2, die erfreulich steife Kupplungen aufweisen.<\/li>\n<li>Das letzte Argument gegen sportliche Fahrten mit dem Kinderanh\u00e4nger ist das Kippverhalten. Gerade die Einsitzer mit ihrer schmaleren Spur fallen hier negativ auf. Vor allem eng gefahrene Rechtskurven k\u00f6nnen bereits bei Geschwindigkeiten von nur 15 km\/h zu einem unerw\u00fcnschten Umkippen f\u00fchren. Am Zugfahrrad sp\u00fcrt man davon bis zum Aufprall nichts, was die Situation umso gef\u00e4hrlicher macht. Auch harmlose Kurven k\u00f6nnen durch mit dem inneren Rad \u00fcberfahrene Wurzeln oder andere Unebenheiten zum Umfallen f\u00fchren. Hier ist bei allen zweispurigen Anh\u00e4ngern und vor allem den Einsitzern Vorsicht geboten.<\/li>\n<li>Auch wenn sie nur ein kleines Detail sind, k\u00f6nnen die Buggy-R\u00e4der negativ auffallen. Bei Cybex und Qeridoo gibt es keinen definierten Ort, an dem das Rad bei Nichtgebrauch verstaut werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-518\" class=\"tablepress tablepress-id-518 tbody-has-connected-cells mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Gewicht<\/th><th class=\"column-4\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-5\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-6\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-7\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-8\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td rowspan=\"7\" class=\"column-1\">Fahrrad<\/td><td class=\"column-2\">Federung leer<\/td><td class=\"column-3\">-<\/td><td class=\"column-4\">1.8<\/td><td class=\"column-5\">2.3<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">3.1<\/td><td class=\"column-8\">3.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-2\">Federung beladen<\/td><td class=\"column-3\">-<\/td><td class=\"column-4\">3.2<\/td><td class=\"column-5\">3.3<\/td><td class=\"column-6\">2.9<\/td><td class=\"column-7\">4<\/td><td class=\"column-8\">4.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-2\">Federung<\/td><td class=\"column-3\">30 %<\/td><td class=\"column-4\">2.5<\/td><td class=\"column-5\">2.8<\/td><td class=\"column-6\">2.5<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">4.2<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-2\">Fahrdynamik<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">1.5<\/td><td class=\"column-5\">1.5<\/td><td class=\"column-6\">1<\/td><td class=\"column-7\">2.5<\/td><td class=\"column-8\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-2\">Aufprallschutz\/Innenraumschutz<\/td><td class=\"column-3\">25 %<\/td><td class=\"column-4\">2<\/td><td class=\"column-5\">3.5<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">4<\/td><td class=\"column-8\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-2\">Kupplung<\/td><td class=\"column-3\">20 %<\/td><td class=\"column-4\">3<\/td><td class=\"column-5\">3<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">4<\/td><td class=\"column-8\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-2\">Platz f\u00fcr Buggyrad\/r\u00e4der<\/td><td class=\"column-3\">5 %<\/td><td class=\"column-4\">0<\/td><td class=\"column-5\">5<\/td><td class=\"column-6\">2<\/td><td class=\"column-7\">3<\/td><td class=\"column-8\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">40 % Gesamt<\/td><td class=\"column-2\">Bewertung (max. 5 Punkte)<\/td><td class=\"column-3\"><\/td><td class=\"column-4\">2.2<\/td><td class=\"column-5\">2.9<\/td><td class=\"column-6\">1.9<\/td><td class=\"column-7\">3.5<\/td><td class=\"column-8\">4.3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-518 from cache -->\n<h3>Gewicht<\/h3>\n<p><strong>Worauf wir geachtet haben: <\/strong>In der Analyse der Fahrwerke zeigt sich, dass ein schwerer Anh\u00e4nger ruhiger f\u00e4hrt. Das ist so weit naheliegend. Naheliegend ist jedoch auch, dass Nutzlast besser ist als Leergewicht (erfahrene LKW-Konstrukteure werden mir zustimmen) und dass ein leerer Anh\u00e4nger leicht sein darf. Schwer wird er mit Kind(ern) und Gep\u00e4ck schon ganz von allein. Und schwere Anh\u00e4nger fahren tr\u00e4ger (v.a. bergauf), bremsen schlechter und sind auch schwerer ins Auto zu laden.<\/p>\n<p>Bei der Ermittlung der Leergewichte ber\u00fccksichtigen wir den kompletten Fahrradanh\u00e4nger inklusive Buggy-R\u00e4dern, Deichsel und Kupplung. Die Baby-Schale oder -H\u00e4ngematte haben wir nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637915\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637915\" title=\"Die Unterschiede beim Leergewicht der Anh\u00e4nger sind betr\u00e4chtlich\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/M_hscwqCcpwBGu2yIrxnXrZYR6M=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/rGwluhbs-yvJfikxcNBoBjbfIpE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YI0D5Gvpe6e14eDxPLTk5vmY7bc=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MAR8bV4HcUmgKxBZwbamjjAMlTM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/22zDWFl1iapUjaJ9d-Dd4fM_yQA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wkAsF-VBiyi-gc5JX_mslwr4QFc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YJQqnHtQxUYT9LWIeypvLayhsK8=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Z-lFqV8S0muxrFbSUe2d7R4yJRU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/a8eZY-dixG5pxZcDu6Enc-RRBVU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637915-fv9wr2279c51-folie8-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Unterschiede beim Leergewicht der Anh\u00e4nger sind betr\u00e4chtlich\"\n                title=\"Die Unterschiede beim Leergewicht der Anh\u00e4nger sind betr\u00e4chtlich\"\n                data-photo-id=\"2637915\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2637915\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Unterschiede beim Leergewicht der Anh\u00e4nger sind betr\u00e4chtlich<\/strong>  \u2013 der Cybex Zeno ist deutlich schwerer, als er aussieht (und auch, als er angegeben wird); der Tout Terrain Singletrailer II Sport 24 ist konkurrenzlos leicht. Bei den Zweisitzern toppt der Kettler Quadriga 2 mit &uuml;ber 26 kg alles, was wir bislang gewogen haben.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p><strong>Die Highlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mit gerade einmal 10,9 kg liegt der Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243; als Leichtgewicht an der Spitze des Testfeldes. Die reduzierte Ausstattung, der schlanke Rahmen und das eine Hinterrad machen den Unterschied.<\/li>\n<li>Qeridoo zeigt mit dem Qupa 1, dass man auch einen zweir\u00e4drigen Anh\u00e4nger leicht aufbauen kann. Er bringt unter 14 kg auf die Waage.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Lowlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Die Herstellerangaben unterscheiden sich teils deutlich von den realen Gewichten &#8211; insbesondere bei Cybex und tfk. Hier ist nur schwer nachvollziehbar, was da eigentlich gewogen worden ist. Wir kennen Eltern, bei denen das Gewicht die Kaufentscheidung beeinflusst hat &#8211; dumm, wenn man einem kleinen Zahlenschwindel aufsitzt. Ein Meister dieses Fachs ist auch Thule.<\/li>\n<li>Der tfk Velo 2 f\u00e4llt mit 21,5 kg ziemlich schwer aus &#8211; die Bauweise hatte das aber schon irgendwie angedeutet.<\/li>\n<li>Kettler macht keine Gewichtsangabe &#8211; und nach dem Wiegen wissen wir auch, warum. Mit 26,1 kg sprengt der Quadriga Fahrradanh\u00e4nger unsere bisherige Skala locker.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-519\" class=\"tablepress tablepress-id-519 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-4\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-5\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-6\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-7\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Gewicht<\/td><td class=\"column-2\">kg, MTB-News.de Messung<\/td><td class=\"column-3\">15,02<\/td><td class=\"column-4\">26,10<\/td><td class=\"column-5\">13,97<\/td><td class=\"column-6\">21,5<\/td><td class=\"column-7\">10,86<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">5 % Gesamt<\/td><td class=\"column-2\">Bewertung (max. 5 Punkte)<\/td><td class=\"column-3\">3<\/td><td class=\"column-4\">0<\/td><td class=\"column-5\">3.5<\/td><td class=\"column-6\">1<\/td><td class=\"column-7\">5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-519 from cache -->\n<h3>Preis<\/h3>\n<p><strong>Worauf wir geachtet haben: <\/strong> Der Preis ist unsere f\u00fcnfte und letzte Bewertungskategorie. Um einen unverzerrten Blick zu geben, haben wir ihn ausschlie\u00dflich in der Preis-Leistungs-Bewertung ber\u00fccksichtigt, nicht jedoch in der Gesamtbewertung. Da es die Anh\u00e4nger in vielen Varianten und mit allerlei Optionen gibt, haben wir zur Vergleichbarkeit einen Referenzpreis definiert:<\/p>\n<ul>\n<li>Kinderanh\u00e4nger 1 Kind (sofern verf\u00fcgbar)<\/li>\n<li>inkl. Steckachse \/ Kupplung<\/li>\n<li>inkl. Baby-H\u00e4ngematte oder -Schale (Ber\u00fccksichtigung der g\u00fcnstigsten Option)<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637914\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637914\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/x-EZYuI2EoJ93dmhTvw7KTmp1LY=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xarLbHtZXbTQmhoHTQF2FqX_HHw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UNO_gz2x5aNhv7CTuh-Uw6LMJ2o=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iNHhgv6_tuDQSv9sqDK2hSbSGYw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nDehnHkRtdGVOUv9ni8P3tUwbC8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kTZQrJ-8CyJ3ufMdV0JEGAhwTC8=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n754IG0x_khLeA9pnNIOv7fBa-I=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kP4OBduQpHvfeNSFRaAhhohgtNA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q7fPJ88f6VEGiqLl_npzdJ9-Xzk=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637914-ocx45wf1ojc1-folie7-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"2637914\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2637914\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p><strong>Die Highlights im Vergleichstest:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kinderanh\u00e4nger werden f\u00fcr viel Geld verkauft &#8211; und h\u00e4ufig machen die Ausstattung und Extras den Preis.<\/li>\n<li>Qeridoo bietet den Qupa 1 mit akzeptabler Ausstattung ab 430 \u20ac an, der Referenzpreis liegt bei 579,98 \u20ac. Da der Anh\u00e4nger noch neu ist, werden wir sehen, wo sich die &#8222;Stra\u00dfenpreise&#8220; einpendeln werden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Die Lowlights im Vergleichstest<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Der minimalistische Cybex Zeno kostet im Referenzpreis knapp \u00fcber 1.000 \u20ac.<\/li>\n<li>Der tfk velo 2 liegt mit voller Ausstattung bei fast 1.350 \u20ac &#8211; wird dabei aber noch ganz entspannt vom extrem teuren Tout Terrain Singletrailer II Sport 24&#8243; \u00fcbertroffen. Dieser kommt auf fast 1.900 \u20ac. Das ist richtig viel Geld f\u00fcr einen Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder. Bleibt nur die Hoffnung auf einen guten Wiederverkaufswert &#8211; und eine gute Rechtfertigung gegen\u00fcber der Frau oder Freundin.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-520\" class=\"tablepress tablepress-id-520 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Kriterium<\/th><th class=\"column-2\">Beschreibung<\/th><th class=\"column-3\">Cybex Zeno<\/th><th class=\"column-4\">Kettler Quadriga 2<\/th><th class=\"column-5\">Qeridoo Qupa 1<\/th><th class=\"column-6\">tfk velo 2<\/th><th class=\"column-7\">Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Basispreis<\/td><td class=\"column-2\">\u20ac, wie getestet<\/td><td class=\"column-3\">799,9<\/td><td class=\"column-4\">999,9<\/td><td class=\"column-5\">430<\/td><td class=\"column-6\">1.199<\/td><td class=\"column-7\">1.669<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Referenzpreis<\/td><td class=\"column-2\">\u20ac, Einsitzer<\/td><td class=\"column-3\">1009,8<\/td><td class=\"column-4\">1059,88<\/td><td class=\"column-5\">579,98<\/td><td class=\"column-6\">1.348,9<\/td><td class=\"column-7\">1.892,9<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">25 % Gesamt<\/td><td class=\"column-2\">Bewertung (max. 5 Punkte)<\/td><td class=\"column-3\">1.8<\/td><td class=\"column-4\">1.5<\/td><td class=\"column-5\">4.5<\/td><td class=\"column-6\">0<\/td><td class=\"column-7\">0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-520 from cache -->\n<p><strong>Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder gebraucht kaufen<\/strong><br \/>\nW\u00e4hrend viele Eltern vermutlich direkt an eine Neuanschaffung denken, lohnt sich in der Regel auch der Blick auf Gebrauchtportale wie den Bikemarkt hier auf MTB-News.de (Kategorie: <a href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/category\/193-kinder-fahrradanhaenger\" rel=\"noopener\">Fahrradanh\u00e4nger kaufen<\/a>) oder eBay Kleinanzeigen. Die meisten Kinderfahrradanh\u00e4nger werden etwa drei bis sechs Jahre gefahren. Je nach Verwendung und Abnutzung sind die Konstruktionen zu diesem Zeitpunkt noch lange nicht am Ende &#8211; und bei einigen Herstellern sogar noch in der Garantie. Dar\u00fcber hinaus bieten fast alle Hersteller Ersatzteile an, um einen gebrauchten H\u00e4nger bei Bedarf wieder flott machen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wer sich f\u00fcr einen gebrauchten Kinderfahrradanh\u00e4nger interessiert, sollte ihn sich auf jeden Fall pers\u00f6nlich anschauen. Die Struktur und sicherheitsrelevante Bauteile, insbesondere das Gurtsystem, aber auch die Feststellbremse, m\u00fcssen einwandfrei sein. Idealerweise macht ihr vor dem Kauf au\u00dferdem eine Testfahrt, um etwaige Vibrationen und Klappern feststellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Der Wertverlust der beliebtesten Kinderfahrradanh\u00e4nger ist in den letzten Jahren deutlich zur\u00fcckgegangen &#8211; denn die Nachfrage ist vom anhaltenden Outdoor-Trend befl\u00fcgelt stetig gewachsen. So erkl\u00e4ren sich einerseits die hohen Neupreise, andererseits auch die Gebrauchtpreise. Insbesondere gebrauchte Anh\u00e4nger von Thule erfreuen sich gr\u00f6\u00dfter Beliebtheit. Da viele Verk\u00e4ufer:innen meinen, einen guten Deal machen zu wollen, lohnt es sich, die rabattierten Neupreise mit den aufgerufenen Gebrauchtpreisen zu vergleichen. Modelle einiger Hersteller sind h\u00e4ufig zwischen 30 % und 50 % rabattiert. So kann der gebrauchte Preis sogar \u00fcber dem besten verf\u00fcgbaren Neupreis liegen.<\/p>\n<h2>Fazit<\/h2>\n<p>Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder sind mehr denn je im Trend &#8211; und in den getesteten Ausstattungen k\u00f6nnen sie sportlich orientierten Eltern viel Freude bereiten. Doch die Unterschiede im Detail sind klar sp\u00fcrbar und ein bekannter Name oder ein hoher Preis sind noch keine Garantie, ein gutes Modell zu erwerben. Obwohl wir nur Anh\u00e4nger mit Federung getestet haben, zeigt sich, dass die Modelle mit dedizierter D\u00e4mpfung beim Fahrkomfort und damit der Sicherheit von Babies klar im Vorteil sind. Echte Sportger\u00e4te k\u00f6nnen dennoch nur die einspurigen Anh\u00e4nger sein, alle zweispurigen Kandidaten sind eher Transportmittel. So bleibt am Ende kein universell besserer Anh\u00e4nger \u00fcbrig, sondern ein Testsieger nach Punkten und drei Tipps von uns f\u00fcr euch &#8211; je nachdem, wo f\u00fcr euch die Pr\u00e4ferenzen liegen und wie euer Alltag mit dem Fahrradanh\u00e4nger aussieht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2638258\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2638258\" title=\"Unser Testfeld f\u00fcr den Fahrradanh\u00e4nger Vergleichstest 2022: Qeridoo Qupa 1, Cybex Zeno, Tout Terrain Singletrailer II Sport 24, tfk velo 2 und Kettler Quadriga 2\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dyBXGxoyDIFyBvX90JSCEdD7-uo=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2638%2F2638258-n3ipe18h9xmy-vergleichstest_4-original.jpg\"\n                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2<\/th><th class=\"column-6\">Tout Terrain<br \/>\nSingletrailer II<br \/>\nSport 24<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Testsieger<\/strong><\/td><td class=\"column-2\">2.6<\/td><td class=\"column-3\">3<\/td><td class=\"column-4\">2.5<\/td><td class=\"column-5\"><strong>3.6<\/strong><\/td><td class=\"column-6\">3.3<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\"><strong>Kauftipp<\/strong> MTB<\/td><td class=\"column-2\">2.2<\/td><td class=\"column-3\">2.9<\/td><td class=\"column-4\">1.9<\/td><td class=\"column-5\">3.5<\/td><td class=\"column-6\"><strong>4.3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Tipp Preis-Leistung<\/td><td class=\"column-2\">2.4<\/td><td class=\"column-3\">2.6<\/td><td class=\"column-4\"><strong>2.9<\/strong><\/td><td class=\"column-5\">2.6<\/td><td class=\"column-6\">2.7<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Ausstattung<\/td><td class=\"column-2\">2.8<\/td><td class=\"column-3\">3.3<\/td><td class=\"column-4\">2.7<\/td><td class=\"column-5\"><strong>3.4<\/strong><\/td><td class=\"column-6\">1.9<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Alltag<\/td><td class=\"column-2\">3.2<\/td><td class=\"column-3\">3.7<\/td><td class=\"column-4\">2.8<\/td><td class=\"column-5\"><strong>4.4<\/strong><\/td><td class=\"column-6\">3.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-521 from cache -->\n<p>Die Leitfrage ist dabei, f\u00fcr welchen Einsatzbereich der Anh\u00e4nger am h\u00e4ufigsten und vornehmlich verwendet wird und wie alt das Kind \/ die Kinder beim Transport sein sollen. Soll der Anh\u00e4nger zum Transport des Einkaufs genutzt werden oder m\u00f6chte man damit H\u00fcttenwochenenden in den Bergen machen? Muss der Anh\u00e4nger ins Auto passen oder im Alltag ein Auto ersetzen? Soll er m\u00f6glichst preiswert sein? Nur so viel ist klar: Wer Trail und Alltag verbinden will, wird zwei Anh\u00e4nger kaufen m\u00fcssen. Und damit zu unseren Kaufempfehlungen:<\/p>\n<h3>Testsieger: tfk Velo 2<\/h3>\n<p>Der tfk Velo 2 Fahrradanh\u00e4nger ist eine echte \u00dcberraschung: Er gewinnt die Gesamtwertung und \u00fcberzeugt dabei mit seinem ger\u00e4umigen Innenraum, einem gelungenen Fahrwerk mit akzeptabler D\u00e4mpfung und der erstklassigen Kupplung. Weniger \u00fcberzeugend sind der ziemlich kleine Kofferraum sowie der sehr hohe Preis. Au\u00dferdem gibt es keinen vern\u00fcnftigen Platz, um die volumin\u00f6se Deichsel bei Nichtgebrauch zu verstauen. Optisch erscheint der Anh\u00e4nger nochmal gr\u00f6\u00dfer, als er ist &#8211; umso erfreulicher, dass er sich vergleichsweise kompakt zusammenfalten l\u00e4sst.<\/p>\n<hr \/>\n<h3>Kauftipp: Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/h3>\n<p>Der Tout Terrain Singletrailer II Sport 24 zeigt sich nach vielen Jahren behutsam weiterentwickelt. Er ist der einzige Fahrradanh\u00e4nger im Test, der f\u00fcr den MTB-Einsatz auf Trails geeignet ist und kann sich bei der Fahrdynamik klar vom Wettbewerb absetzen. Daher gibt es den Kauftipp von uns als Mountainbike-Plattform. Das 24&#8243; gro\u00dfe Hinterrad ist dabei nicht zwingend &#8211; hilfreicher sind hingegen die Detailverbesserungen am Verdeck. Nach wie vor ist der Alltag mit Eink\u00e4ufen und Spazierg\u00e4ngen kein Umfeld f\u00fcr den Singletrailer. Er will auf den Trail und positioniert sich einmal mehr als extrem teures Spa\u00dfger\u00e4t.<\/p>\n<hr \/>\n<h3>Tipp Preis\/Leistung: Qeridoo Qupa 1<\/h3>\n<p>Der Qeridoo Qupa 1 soll \u00fcberzeugende Funktion zu einem fairen Preis bieten. Im ger\u00e4umigen Innenraum gelingt das grunds\u00e4tzlich gut &#8211; doch bei der weiteren Ausstattung, den Verschl\u00fcssen und dem Kofferraum f\u00e4llt er jedoch zur\u00fcck. Hier kommt die Kosteneinsparung auch mit Funktionseinbu\u00dfen. Die Federung arbeitet insgesamt ausreichend, ist jedoch nicht auf die Beladung einstellbar und nicht wirkungsvoll ged\u00e4mpft. In der Summe der Eigenschaften kann sich der neue Qupa dennoch den Preis-Leistungs-Sieg schnappen!<\/p>\n<hr \/>\n<h2>Ergebnisse Einzeltests: Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder<\/h2>\n<p>In absteigender Reihenfolge der Kaufempfehlung &#8211; bei gleicher Punktzahl haben wir die Anh\u00e4nger alphabetisch aufgef\u00fchrt.<\/p>\n<h3>tfk velo 2<\/h3>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637912\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637912\" title=\"Testergebnis tfk velo 2\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0CfDQ698Cys_h43qmI2KLpgQ2GI=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637912-afvyfypjh70p-folie5-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/g2XkqBZlT3rTd2Sp2NV4RyZQcY0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637912-afvyfypjh70p-folie5-original.jpg 2400w, 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gelungenen Detaill&ouml;sungen, guter Qualit&auml;t und &uuml;berraschend gutem Fahrwerk rechtfertigt\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Test: <a href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/tfk-velo-2-fahrradanhaenger-im-test\/\">tfk Velo 2-Fahrradanh\u00e4nger im Test<\/a><\/p>\n<h3>Tout Terrain Singletrailer II 24&#8243;<\/h3>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637913\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637913\" title=\"Testergebnis Tout Terrain Singletrailer II Sport 24\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pDGeE2wNR4ea_KlPuWT-NIuQoEg=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637913-girmz1h4r9wy-folie6-original.jpg\"\n                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href=\"#fa-photo-2637913\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Testergebnis Tout Terrain Singletrailer II Sport 24<\/strong>  \u2013 unser Kauftipp f&uuml;r den Mountainbike-Einsatz und der einzige Anh&auml;nger im Test, mit dem man auf dem Trail Spa&szlig; haben kann\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Test: <a href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/tout-terrain-singletrailer-ii-sport-24-fahrradanhaenger-test\/\">Tout Terrain Singletrailer II-Fahrradanh\u00e4nger im Test<\/a><\/p>\n<h3>Kettler Quadriga 2 Fahrradanh\u00e4nger<\/h3>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637911\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637911\" title=\"Testergebnis Kettler Quadriga 2\">\n            <img decoding=\"async\"\n                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Doch auch hinter dem Fahrrad gezogen liefert er noch insgesamt gute Werte. Der Alltagsnutzen ist jedoch stark eingeschr&auml;nkt.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Test: <a href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/test-cybex-zeno-fahrradanhaenger\">Cybex Zeno-Fahrradanh\u00e4nger im Test<\/a><\/p>\n<h3>Qeridoo Qupa 1<\/h3>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-2637908\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.mtb-news.de\/p\/2637908\" title=\"Testergebnis Qeridoo Qupa 1\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4EmIMgLmxRIBqXOuFwk70K5pEfU=\/320x180\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/n-vG5H8VudW71MChLdZ5MWRuNvA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qVHp81VG-LR3QPCgmp6fwBANktQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6wrXeZURWIQb8a17PwZ0qFrGdKY=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Jql3IP0oADF66ITl-nBZquqoARU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mTKoCLeyKqo8EYbIYzNqrCAzcYg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xv6fURV_eUXYfM1A4PtWyz-NNdI=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lYpnXIvbSE8CXQ0xE2nxcYSBIqE=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CPZqjypgrJTuuzJZfpVMulMGDUs=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.mtb-news.de%2Fv3%2F26%2F2637%2F2637908-brkk8f0ak960-22_kinderanhnger_grafiken-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Testergebnis Qeridoo Qupa 1\"\n                title=\"Testergebnis Qeridoo Qupa 1\"\n                data-photo-id=\"2637908\"\n                width=\"550\"\n                height=\"309\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-2637908\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Testergebnis Qeridoo Qupa 1<\/strong>  \u2013 unser Tipp Preis\/Leistung, der fast die H&auml;lfte vom n&auml;chst-g&uuml;nstigen Anh&auml;nger kostet. Die Kompromisse und Nachteile gegen&uuml;ber den teuren Topmodellen sind klar sp&uuml;rbar, doch die Funktion als Fahrradanh&auml;nger an sich ist davon unbenommen\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Test: <a href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/test-qeridoo-qupa-1-fahrradanhaenger\/\">Qeridoo Qupa-Fahrradanh\u00e4nger im Test<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\"><em>Auf welchen Fahrradanh\u00e4nger setzt ihr f\u00fcr eure Kinder?<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Zu den Einzeltests der Kinder-Anh\u00e4nger:<\/strong><\/p>\n\n<p>Hier findet ihr nochmals alle Testberichte unseres gro\u00dfen Vergleichstests mit neun Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder aus dem Jahr 2021:<\/p>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrradanhaenger-kinder-vergleich-test\/\">9 Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr Kinder im Vergleichstest: Das ist der beste Anh\u00e4nger f\u00fcr dein Kind!<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Fahrrad setzt sich durch &#8211; zunehmend auch beim Kindertransport. 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