![\"Gute](\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wjWjnTxFbDnIJSBZvEk2DG1ux8s=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F47%2F47670-cdjkj5oth1qp-rebike_svenerger_a-original.jpg\"\n "\\"Gute")
\n <\/a>\n EMTB-News: Sven, woher hast Du die Kristallkugel?<\/strong><\/em><\/p>\n Wie bitte?<\/p>\n Naja, Mitte 2018 konntet Ihr ja anders nicht wissen, was ab 2020 in der E-Bike-Welt los sein w\u00fcrde!<\/strong><\/em><\/p>\n Das stimmt. Aber es war schon abzusehen, dass E-Bikes<\/a> ein zunehmend interessanter Markt werden und beim Kauf gebrauchter E-Bikes im Netz einfach eine gro\u00dfe Unsicherheit herrscht, weil alles dabei ist: von Top-Ware, bis zu Diebesgut, bis zur Katze im Sack. Wer da keine Expertise mitbringt, l\u00e4uft Gefahr, auf die Nase zu fallen. Genau damit sind wir dann gestartet: Wir haben gleich 2 Jahre Garantie gegeben auf Akku und Motor: Das fehlt ja bei Ebay Kleinanzeigen, so wie gutes Bildmaterial \u2013 wie sieht das Fahrrad WIRKLICH aus? \u2013 und verl\u00e4ssliche Informationen \u00fcber den Zustand.<\/p>\n Musstest Du nach 20 Jahren in Gro\u00dfkonzernen einfach mal was mit den H\u00e4nden machen oder gab es einen strategischen Plan, den Gebrauchtkauf von E-Bikes zu Deinem Gesch\u00e4ftsmodell zu machen?<\/strong><\/em><\/p>\n Nach meinem Ausstieg aus der Welt der Konzerne hab ich zun\u00e4chst ein Sabbatical gemacht und mich dann mit der Frage besch\u00e4ftigt, was danach passieren sollte. Am besten selbstst\u00e4ndig machen \u2026 Und da kam dann diese Idee. Ich fand das spannend, weil es nachhaltig ist, E-Bikes wieder in den Markt hineinzubringen \u2013 und wir so auch einen Anteil an der Mobilit\u00e4tswende haben. Beides Dinge, die f\u00fcr die kommenden Generationen superwichtig sind.<\/p>\n Uns war gleich zu Anfang auch klar, wenn wir’s machen, dann richtig: Wir nehmen eine betr\u00e4chtliche Summe Geld in die Hand und bauen damit eine Firma auf, die man auch skalieren kann: Das war uns wichtig.<\/p>\n Und wie seid Ihr das angegangen?<\/em><\/strong><\/p>\n Ich habe so 30, 40 E-Bikes bei Ebay-Kleinanzeigen gekauft und bin mit einem Sprinter durch Deutschland gefahren, hab die eingesammelt und im heimischen Keller selbst refurbished.<\/p>\n Die habt Ihr dann aber nicht bei Ebay-Kleinanzeigen wieder verkauft!<\/strong><\/em><\/p>\n Nee: Wir haben gleich zu Anfang einen Webshop gebaut, der hie\u00df damals noch \u201eRebike1\u201c: die Domain Rebike.de<\/a> war einfach nicht frei, die haben wir dann sp\u00e4ter kaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n Unser erster Verkauf ging schon nach ein paar Stunden und am Ende unserer Testphase im Oktober (2018) war klar: Das mit dem Einkauf ist zwar etwas knifflig, aber kann man mit dem Verkauf von E-Bikes im Netz Geld verdienen. Also haben wir unsere erste Finanzierungsrunde gefahren und Investoren gesucht. Uns war klar, dass wir so 2-3 Jahre brauchen, bis wir das komplette Gesch\u00e4ftsmodell haben und anfangen zu skalieren.<\/p>\n Woher bekamt Ihr in dieser Phase Eure Gebrauchtr\u00e4der?<\/strong><\/em><\/p>\n Wir haben zuerst alle Vorf\u00fchrr\u00e4der von den Herstellern, also alle Messer\u00e4der aufgekauft, die waren aber auch ehrlich gesagt schnell verdampft.<\/p>\n Wie habt Ihr das gel\u00f6st?<\/em><\/strong><\/p>\n Wir haben schnell beschlossen, wir bauen ein vorgelagertes Rental-Gesch\u00e4ft mit Neur\u00e4dern auf \u2013 einerseits ein Short-Term-Rental mit zwei super L\u00e4den in den beiden Top-Tourismus-Spots Garmisch und Oberstdorf. Der Unterschied hier ist, im Gegensatz zu anderen L\u00e4den: Du hast bei Rebike eigentlich immer ein fast neues E-Bike. Die laufen im Verleih nur so 1.500 bis 2.000 Kilometer, dann ziehen wir die wieder zur\u00fcck ins Refurbishment. Bei anderen Verleihern sind R\u00e4der zum Ende der Saison halt komplett durchgejuckelt, mit 8.000, 10.000, 15.000 km oder sowas.<\/p>\n Probleme elegant l\u00f6sen: Sind gute, gebrauchte E-Bikes schwer zu bekommen, kann man sich einfach selber welche herstellen \u2013 mit Verleihstationen und einem E-Bike-Abo!<\/p><\/blockquote>\n Unser zweiter vorgelagerter Arm ist die Langzeitmiete mit den E-Bike-Abos<\/a>: L\u00e4den kann man schwer skalieren, denn das bedeutet halt immer Manpower und Managementpower. Also haben wir im Winter 2019\/20 einen Piloten gestartet, wieder viel Geld investiert und viel gelernt, hatten Betrugsf\u00e4lle und verschwundene Fahrr\u00e4der und haben dann technisch aufger\u00fcstet, mit Online-Bonit\u00e4tspr\u00fcfungen und so weiter, um einen sicheren Mietabschluss online zu haben, mit hoher Sicherheit gegen Betrug. Da hat uns dann zun\u00e4chst der Corona-Wahnsinn einen Strich durch die Rechnung gemacht, wie ja allen, und dann war ja Anfang M\u00e4rz gef\u00fchlt zwei Wochen Stillstand und Schockstarre, was passiert da jetzt \u2013 und dann, wei\u00df man ja, ging das dann alles durch die Decke. Auch das Abo!<\/p>\n Und wie ist Eure Situation aktuell?<\/em><\/strong><\/p>\n Heute haben wir also mit Rebike eine Plattform f\u00fcr E-Bike-Miete von 3 bis 24 Monaten, alles all-inclusive<\/em>, im Anschluss kommt die Ware zur\u00fcck zu uns nach Kempten ins Refurbishment Center und dann gehen die in den Verkauf. Im Prinzip haben wir da ein zirkul\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell, wo wir ein Produkt zweimal an den Kunden geben. Das Abo ist f\u00fcr viele Biker interessant die flexible bleiben wollen. Statt sich ein Top E-Mountainbike f\u00fcr 7 oder mehr Tausende Euro zu kaufen kann man es sich beispielsweise bei uns \u00fcber den Sommer mieten und vor dem ersten Schnee zur\u00fcckgeben \u2013 im n\u00e4chsten Fr\u00fchjahr hat man dann wieder die Wahl. Das ist schon sehr cool f\u00fcr Biker, die ambitioniert sind und gerne die neueste Technik haben wollen.<\/p>\n Ich h\u00f6rte, Ihr seid gerade umgezogen?<\/em><\/strong><\/p>\n Wir haben gerade unsere neue Adresse in Kempten im Allg\u00e4u bezogen und sind damit jetzt Europas gr\u00f6\u00dfter Refurbisher im E-Bike-Bereich.<\/p>\n Wie l\u00e4uft das Refurbishment denn genau ab?<\/strong><\/em><\/p>\n Bei Rebike in Kempten arbeiten aktuell \u00fcber 60 Menschen allein im Refurbishment. Wir bieten eine Premium General\u00fcberholung mit 140 einzelnen Pr\u00fcfschritten. Das E-Bike sieht danach aus wie neu. Das ist unser Anspruch. Daf\u00fcr wird nicht nur gereinigt und \u00fcberarbeitet. Wir haben ein gro\u00dfes Ersatzteillager mit tausenden Teilen und tauschen Komponenten sofort aus, wenn sie nicht mehr unserem Qualit\u00e4tsanspruch gen\u00fcgen \u2026 wie gesagt, der ist \u201ewie neu\u201c. Das wollen wir nat\u00fcrlich auch zeigen: Durch unser 360 Grad Fotostudio schaffen wir dann volle Transparenz f\u00fcr die Kunden. Jedes Bike kann man sich bis ins kleinste Detail online anschauen, reinzoomen und drehen.<\/p>\n F\u00fcr Neur\u00e4der steht Ihr ja in Konkurrenz mit jeder Menge H\u00e4ndlern, die auch gern neue R\u00e4der anbieten wollen \u2013 aber aufgrund der Lieferproblematiken nicht k\u00f6nnen. Wie schafft Ihr es denn, neue Fahrr\u00e4der anzubieten?<\/em><\/strong><\/p>\n Wir haben da grundlegend zwei Sourcing-Kan\u00e4le: Einerseits kaufen wir Neuware bei den Herstellern, mit einem Vorlauf von ca. 1,5 Jahren. Da spielen wir so in etwa auf dem Niveau der gro\u00dfen H\u00e4ndler und werden deshalb von den Herstellern ein St\u00fcck weit bevorzugt behandelt.<\/p>\n Da wir ja aber auch Gebrauchtr\u00e4der verwerten k\u00f6nnen, sind unser zweiter Kanal die Leasinggesellschaften mit ihren R\u00fcckl\u00e4ufern. Das ist unser Vorteil: Das kann der klassische Fahrradhandel nicht. Zudem, und das wird ja mit jedem Jahr mehr, kommen ja auch unsere eigenen R\u00fcckl\u00e4ufer wieder in den Abverkaufskreislauf zur\u00fcck: R\u00e4der, die aus unseren E-Bike-Abos dann zum Verkauf auf unserer Website landen.<\/p>\n Weiterhin schauen wir jederzeit nach gr\u00f6\u00dferen Deals oder Insolvenzen. Da gab es im letzten Winter eine, wo wir dann auf einen Schlag 1,2,3.000 gebrauchte E-Bikes aufgekauft haben. Mal zur Gr\u00f6\u00dfenordnung, in einen gro\u00dfen 40-Tonner gehen so hundert Bikes rein. Da kann man sich vorstellen, das muss man nicht nur transportieren und lagern, sondern auch verwerten k\u00f6nnen. Auch hinsichtlich der finanziellen Power, solche Volumen \u00fcberhaupt auf einen Schlag abzunehmen.<\/p>\n Wie funktioniert das mit der Lagerkapazit\u00e4t bei solchen gro\u00dfen Posten?<\/strong><\/em><\/p>\n Klar haben wir eigene Lagerkapazit\u00e4ten, aber nicht f\u00fcr so gro\u00dfe Dinger: Rebike sitzt nicht ganz zuf\u00e4llig an der Logistikachse Kempten \u2013 so k\u00f6nnen wir Lagerkapazit\u00e4ten schnell und flexibel am Bedarf entlang nach oben skalieren.<\/p>\n Wie weit ist Euer Aktionsradius? Wie l\u00f6st Ihr Probleme von Kund*innen, die weit weg sitzen?<\/strong><\/em><\/p>\n Der Vorteil von Anbietern wie Swapfiets oder Dance ist, die haben nur wenige bzw. ein Modell, sind nur im urbanen Bereich. F\u00fcr die ist es nat\u00fcrlich einfach, mal schnell ein Bike auszutauschen. Wir bieten das E-Bike-Abo zurzeit bundesweit in Deutschland und \u00d6sterreich an. Das ist nicht immer ganz einfach.<\/p>\n Genau: Verglichen damit h\u00e4ngt Ihr ja maximal weit aus dem Fenster.<\/strong><\/em><\/p>\n Ja, das stimmt, aber die deutlich spezifischeren Probleme unserer Kundschaft wollten und k\u00f6nnen wir l\u00f6sen: N\u00e4mlich zun\u00e4chst mit einer guten Logistik und \u00fcber ein Servicenetzwerk: Wir haben bis jetzt ca. 250 Partner, die findest Du unter rebike.com\/reklamationen-werkstattpartner_service<\/a>, vom kleinen Fachh\u00e4ndler bis hin zu gro\u00dfen Ketten, die den Service machen f\u00fcr unsere Abokunden. Wenn also jemand ein Problem hat mit seinem Abo-E-Bike, ruft der oder die bei uns im Customer Care an, da haben wir allein acht gute Leute sitzen. Die koordinieren dann einen Termin, schauen, wo der Kunde oder die Kundin sitzt und ob wir da schon Partnerwerkst\u00e4tten haben. Wenn nicht, fangen wir dort sofort an, mit der Akquise und schaffen beim Kunden neue Servicepartner. Die Abrechnung erfolgt dann direkt mit uns. Du als Kunde hast dann \u00fcberhaupt keine Kosten damit. Bei Dir in Hamburg zum Beispiel haben wir auch schon eine Werkstatt f\u00fcr Dich und arbeiten zudem bundesweit mit den mobilen Anbietern Yeply<\/a>, Govecs und GetBike Service<\/a> zusammen.<\/p>\n Funktioniert das immer?<\/strong><\/em><\/p>\n Ganz ehrlich: Servicef\u00e4lle laufen nicht immer zu 100 % glatt. Das zu behaupten, w\u00e4re gelogen. Aber wir als Unternehmen stellen sicher, dass dem Kunden immer geholfen wird, egal wie: Unser worst Case ist, wenn wir nicht in einer vern\u00fcnftigen Zeit eine L\u00f6sung am Start ist, ziehen wir das Fahrrad zur\u00fcck, tauschen es idealerweise wenn wir dasselbe Modell noch einmal da haben, oder ziehen es zur\u00fcck, reparieren es mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t und schicken es wieder zum Kunden.<\/p>\n Wieviel technisches Verst\u00e4ndnis braucht man, um bei Euch als Kunde gl\u00fccklich zu werden?<\/strong><\/em><\/p>\n Du bekommst f\u00fcr uns ein komplett fahrfertig montiertes, eingestelltes E-Bike, bei dem Du lediglich den Lenker gerade stellen musst und Pedale dran machen. Und f\u00fcr alles ist sowohl eine Anleitung als auch Werkzeug dabei, damit auch Leute bei uns gl\u00fccklich werden, die mit so etwas noch nie zu tun hatten. Wem das noch zu weit weg ist: Wir haben gerade zwei Stores aufgemacht. Einen in Frankfurt am Main und einen in M\u00fcnchen, um auch die Kund*innen abzuholen, nicht online kaufen, sondern die auf die physische Erfahrung eines E-Bike-Kaufs Wert legen. Dort bekommst Du Abos, neue, sowie gebrauchte E-Bikes und nat\u00fcrlich auch Service.<\/p>\n Wie siehst Du Euren Start im R\u00fcckblick?<\/strong><\/em><\/p>\n Man muss ganz klar sagen: Wir waren sicher Profiteur der Entwicklungen am Fahrradmarkt und konnten die Vision, die wir im Kopf hatten, komplett professionell aufbauen. Letztlich haben wir f\u00fcr Rebike nat\u00fcrlich auch die richtigen Investoren gefunden: Vorwerk Ventures ist einer unserer Hauptinvestoren, der Freistaat Bayern also die BayBG \u2026 Circularity aus UK ist unser Lead-Investor, dazu Tengelmann \u2026 Ein solches Gesch\u00e4ft in so kurzer Zeit so gro\u00df zu machen: Da musst Du finanzstark sein, sonst hast Du keine Chance.<\/p>\n Wie ist Dein Nachtschlaf?<\/strong><\/em><\/p>\n lacht \u2013<\/em>\u00a0Joah, der ist ganz gut mittlerweile! Naja, es sind jetzt vier Jahre. Da so sechs bis sieben Tage die Woche \u2026<\/p>\n OK, also der Schlaf ist gut \u2013 aber rar?<\/em><\/strong><\/p>\n Geht eigentlich: Zeit ist sicher limitiert, aber mir ist auch mein Sport wichtig, und die Familie: Wenn man Kinder hat, d\u00fcrfen die ja auch nicht zu kurz kommen. Meine Tochter ist jetzt 17. Die ist langsam aus dem Gr\u00f6bsten raus. Die wollen dann ja auch nicht mehr den ganzen Tag bet\u00fcddelt werden. Aber so sehr man da aufpassen muss: Wenn Du so eine Firma gr\u00fcndest, musst Du darauf vorbereitet sein, dass Du einen Haufen Deiner Zeit investieren wirst.<\/p>\n Innenansichten einer Firmengr\u00fcndung: Nachtschlaf wird (nicht) \u00fcberbewertet!<\/p><\/blockquote>\n Was macht Rebike in f\u00fcnf Jahren?<\/strong><\/em><\/p>\n Das gleiche wie jetzt, nur mit Sicherheit gr\u00f6\u00dfer \u2013 und noch in anderen L\u00e4ndern! Ich denke, unser Refurbishment Center ist dann bestimmt doppelt so gro\u00df.<\/p>\n Was machst Du in f\u00fcnf Jahren?<\/strong><\/em><\/p>\n Ich hoffe, ich bin dann noch genau so am Ruder wie jetzt!<\/p>\n OK, aber am Ruder sein kann ja auch hei\u00dfen \u201e14 Meter Mahagoni in der S\u00fcdsee\u201c.<\/strong><\/em><\/p>\n Oh, nee. Ich bin ja hier in M\u00fcnchen \u2013 und geb\u00fcrtiger Rheinl\u00e4nder! Im Moment hoffe ich erstmal, ab November wieder trainieren zu k\u00f6nnen: Mein Unfall war Ende Mai und jetzt hab ich das Bein voller Metall!<\/p>\n Wie steht es um die E-Mobilit\u00e4t in f\u00fcnf Jahren?<\/strong><\/em><\/p>\n Ich glaube fest und hoffe gleichzeitig, dass sich die Infrastruktur massiv verbessert in Deutschland. Wenn man mal andere L\u00e4nder ansieht, wie Belgien, D\u00e4nemark oder die Niederlande, sind die ja Welten vor uns. Es hat sich ja schon viel getan in den St\u00e4dten, durch Corona, aber es muss noch viel, viel mehr gemacht werden, gerade im st\u00e4dtischen Umfeld: eine saubere Trennung zwischen Radverkehr und Autos. Hier in M\u00fcnchen hat man die Stra\u00dfen zwar schmaler gemacht, zugunsten der Radfahrenden, aber so richtig sicher f\u00fchlt man sich da nicht. Ich tr\u00e4ume von Schnell-Lines f\u00fcr Fahrr\u00e4der. Das kenne ich aus D\u00e4nemark oder auch aus Bozen. Da muss die deutsche Politik sich endlich mal ein Beispiel dran nehmen.<\/p>\n Ich w\u00fcnsche mir, dass noch viel mehr Menschen mit dem Fahrrad oder E-Bike zur Arbeit pendeln. Wir haben aktuell ca. 120 Mitarbeitende \u2013 die bekommen alle ein gratis E-Bike als Abo und ein SEHR gro\u00dfer Teil von denen kommt mittlerweile mit dem Fahrrad zur Arbeit. Ich glaube, das kommt jetzt auch langsam in der Gesellschaft so an.<\/p>\n \u2026 und Du selbst: Bio- oder E-Bike?<\/strong><\/em><\/p>\n Na \u2013 ich bin ja im Herzen Rennradfahrer. Beim Mountainbike stellt sich die Frage schon eher. Da ist beides toll!<\/p>\n Vielen Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch und weiterhin gute Besserung!<\/strong><\/em><\/p>\n E-Bikes gebraucht kaufen oder im Abo mieten \u2013 w\u00e4re das etwas f\u00fcr Dich?<\/p>\n Gut vier Jahre nach seiner Gr\u00fcndung betreibt Rebike Mobility eine nachhaltige Plattform f\u00fcr neue und gebrauchte Premium E-Bikes \u2013\u00a0und im Allg\u00e4u das gr\u00f6\u00dfte E-Bike Refurbishment-Center Europas. Rebike bietet seiner Kundschaft neben dem Kauf auch hochwertige E-Bikes im Abo oder zur Kurzzeitmiete.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":37066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2531],"tags":[2619,3526],"marke":[],"class_list":["post-37065","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-inspiration","tag-magazin_feature","tag-rebike"],"acf":[],"yoast_head":"![\"Egal](\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L6Y7MsE8UrFH0fVPHL2oDQyfI6E=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F47%2F47748-kgp7ouyaixqi-urban1-original.jpg\"\n "\\"Egal")
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\n <\/a>\n Gebrauchte, hochwertige E-Bikes \u2013 ein knapper Rohstoff<\/h2>\n
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\n <\/a>\n Rebike heute<\/h2>\n
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\n <\/a>\n Globale Lieferketten und ein zirkul\u00e4res Gesch\u00e4ftsmodell<\/h2>\n
Rebike \u2013 smarte Logistik und ein Servicenetzwerk<\/h2>\n
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\n <\/a>\n Rebike \u2013 die Zukunft?<\/h2>\n
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