{"id":36903,"date":"2022-09-01T13:14:21","date_gmt":"2022-09-01T11:14:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=36903"},"modified":"2022-09-01T13:14:21","modified_gmt":"2022-09-01T11:14:21","slug":"schnellladesystem-rekuperation-uni-ulm-e-lastenkraftrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/schnellladesystem-rekuperation-uni-ulm-e-lastenkraftrad\/","title":{"rendered":"Schnellladesystem & Rekuperation: Uni Ulm stellt neuartiges E-Lastenkraftrad vor"},"content":{"rendered":"

An der Uni Ulm wurde k\u00fcrzlich das weltweit erste elektrische Lastenkraftrad mit Schnellladefunktion und Rekuperation vorgestellt. Das drei Meter lange und 170 Kilogramm schwere Fahrzeug, ist das Resultat eines vierj\u00e4hrigen Forschungsprojektes. Einen Einblick in den spannenden Entwicklungsprozess und Bilder des fertigen Konzept-Bikes findest du in der folgenden Pressemitteilung.<\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Koordiniert wurde das Projekt vom Ulmer Institut f\u00fcr Mess-, Regel- und Mikrotechnik, Mitantragsteller ist das Institut f\u00fcr Fahrzeugkonzepte des DLR. Beteiligt war au\u00dferdem die Biberacher Firma EMB-Elektromaschinenbau. Zum Projektabschluss wurde das neue E-Lastenkraftrad dem Ministerium f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und Tourismus des Landes Baden-W\u00fcrttemberg pr\u00e4sentiert. Das Landesministerium hat das Projekt mit rund einer Million Euro gef\u00f6rdert.<\/p>\n

\u201eEmissionsfreie Kurierfahrten durch die engen Stra\u00dfen einer Altstadt, umweltfreundlicher Abtransport von Gr\u00fcnschnitt im Stadtpark oder die platzsparende Anlieferung von gek\u00fchlten Lebensmitteln zum Marktplatz \u2013 all das k\u00f6nnte bald m\u00f6glich sein mit dem neuen elektrischen Lastenkraftrad\u201c,<\/em> sagt Dr. Michael Buchholz, Forschungsgruppenleiter am Institut f\u00fcr Mess-, Regel- und Mikrotechnik der Universit\u00e4t Ulm. Der Ingenieur ist Koordinator des Projektes \u201eZero-Emission Cargo Bike for Smart Cities\u201c (ZEC-Bike), das mit der Pr\u00e4sentation des Demonstrationsfahrzeuges erfolgreich zu Ende gef\u00fchrt wurde.<\/p>\n

Rekuperation und Bordstrom f\u00fcr maximale Autarkie<\/h2>\n

Das elektrische Kleinkraftrad \u2013 das gleich in zweifacher Ausf\u00fchrung gebaut wurde \u2013 ist bis zu 45 Stundenkilometer schnell und kann Nutzlasten bis 100 Kilogramm einfach, bequem und sicher transportieren. Das nutzerfreundliche Fahrzeug ist im sogenannten Long-Tail-Format konzipiert, das hei\u00dft, die Last liegt zwischen Fahrer und Hinterrad. \u201eDurch den tiefen Schwerpunkt bleibt das Lastenrad auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil, was die Handhabung vereinfacht und zugleich die Fahrsicherheit erh\u00f6ht\u201c<\/em>, erkl\u00e4rt Markus Schmitz, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von EMB.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gruppenbild\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gruppenbild bei der Abschlusspr\u00e4sentation der beiden Fahrzeugprototypen<\/strong> \u2013 v.l. Markus Schmitz (EMB), Suvrath Pai und Dr. Michael Buchholz (beide Uni Ulm MRM), Bastian Mayer (DLR-FK) sowie Dr. Markus Decker (Wirtschaftsministerium BW) (Foto: MRM \/ Uni Ulm)\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Schnellladesystem & Rekuperation: Uni Ulm stellt neuartiges E-Lastenkraftrad vor\n<\/div>\n
\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Einer\n<\/figure>\n
\n\"Gruppenbild\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Was diesen Elektrolastenroller weltweit einmalig macht, ist das speziell daf\u00fcr entwickelte Schnellladesystem und die rekuperationsf\u00e4hige Batterie. \u201eEin hochwertiges Batteriesystem mit aktivem Heiz- und K\u00fchlsystem macht es m\u00f6glich, die Batterie an einer herk\u00f6mmlichen \u00f6ffentlichen AC-Lades\u00e4ule innerhalb von 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent aufzuladen. Das spart viel Zeit\u201c<\/em>, so Bastian Mayer, Projektverantwortlicher f\u00fcr ZEC-Bike vom DLR-FK. Eine weitere Besonderheit ist das sogenannte Onboard Schnellladeger\u00e4t (OBL). Dieses macht es m\u00f6glich, nicht nur im Stand, sondern auch w\u00e4hrend der Fahrt \u00fcber eine Schukodose Strom f\u00fcr Verbraucher zur Verf\u00fcgung zu stellen. Damit k\u00f6nnen beispielsweise Powertool-Akkus f\u00fcr Arbeitsger\u00e4te geladen oder sogar K\u00fchlaggregate betrieben werden, um verderbliche Ware frisch zu halten.<\/p>\n

Allradantrieb und haptisches Feedback f\u00fcr mehr Effizienz und Fahrsicherheit<\/h2>\n

Das Elektro-Bike ist au\u00dferdem mit Allradantrieb ausger\u00fcstet; dies erh\u00f6ht nicht nur die Fahrsicherheit, sondern steigert auch die Energieeffizienz. Das Besondere: am Vorderrad, wo der Hauptteil der Bremsenergie anf\u00e4llt, ist ebenfalls ein Elektromotor verbaut, der mittels Rekuperation \u2013 also im Generatorbetrieb \u2013 die Bremsenergie gr\u00f6\u00dftenteils zur\u00fcckgewinnt. Das hei\u00dft, die Batterie muss im schnellen Wechsel hohe Ladestr\u00f6me beim Bremsen sowie Entladeprozesse f\u00fcr den Antrieb verkraften; was nur durch die aktive Temperierung realisiert werden kann. Der Allradantrieb macht es zudem m\u00f6glich, Antriebs- und Bremsmoment an die Fahrsituation angepasst auf Vorder- und Hinterrad zu verteilen, was wiederum die Fahrstabilit\u00e4t und Sicherheit erh\u00f6ht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Ulmer Ingenieur Suvrath Pai bei einer Testfahrt mit dem ZEC-Bike<\/strong> \u2013 Foto: Elvira Eberhardt, Uni Ulm\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

F\u00fcr zus\u00e4tzliche Fahrsicherheit sorgt das haptische Feedback am Lenker. Die an der Lenkstange verbaute Sensorik erfasst Lenkwinkel und Lenkmoment. Zudem werden \u00fcber Sensoren die Kr\u00e4fte ermittelt, die \u00fcber die Last und den Fahrer auf das Lastenrad wirken. Aus den Sensordaten werden dann Sch\u00e4tzwerte f\u00fcr Rollwinkel, Lastgewicht und Tr\u00e4gheitsmoment abgeleitet. \u201eMit den Informationen zum Fahrzustand kann ein intelligenter Algorithmus kritische Situationen erkennen und in haptische Signale umwandeln. Das hilft dem Fahrer dabei, problematische Fahrsituationen zu erkennen und gef\u00e4hrliche Lenkman\u00f6ver zu vermeiden, die das Fahrzeug zum Kippen bringen k\u00f6nnten\u201c<\/em>, erl\u00e4utert Buchholz.<\/p>\n

Passende Gesch\u00e4ftsmodelle f\u00fcr eine schnellere Markteinf\u00fchrung<\/h2>\n

Um die Markteinf\u00fchrung zu beschleunigen, haben die Forschenden nach geeigneten Gesch\u00e4ftsmodellen gesucht und diese f\u00fcr das elektrische Lastenkraftrad untersucht. Die Ladefl\u00e4che des E-Lastenkraftrads, das f\u00fcr eine Nutzlast von bis zu 100 Kilogramm ausgelegt ist, wurde an das Format von Euro-Beh\u00e4ltern (Grundfl\u00e4che 60 mal 40 cm) angepasst. Gro\u00dfe Nutzungspotenziale sieht das ZEC-Bike-Projektteam in der Kurier-, Express- und Paketbranche: vom gewerblichen Lieferdienst \u00fcber den privaten Lastentransport bis zur kommunalen Nutzung. F\u00fcr die verschiedenen Zielgruppen wurden auch unterschiedliche Finanzierungsmodelle durchgespielt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Einer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einer der zwei fertigen Prototypen in der Seitenansicht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mit Hilfe der beiden jetzt fertiggestellten Prototypen k\u00f6nnen die Entwicklungskonzepte nun unter realit\u00e4tsnahen Bedingungen erprobt und bewertet werden. Im n\u00e4chsten Schritt geht es dann um die Ausentwicklung und Kommerzialisierung des Prototyps. Interessierte Unternehmen k\u00f6nnen nun die f\u00fcr das E-Lastenkraftrad entwickelte Technik durch Technologietransfer nutzen.<\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Infos und Bilder findest du im Abschlussbericht des ZEC-Bike-Projektes: <\/strong>https:\/\/t1p.de\/ZEC-Bike<\/a><\/p>\n

Rekuperation \u2013 wer w\u00fcnscht sich diese Technologie an E-Fahrr\u00e4dern genauso sehr wie wir?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Text & Fotos: Pressemitteilung idw<\/span>
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An der Uni Ulm wurde k\u00fcrzlich das weltweit erste elektrische Lastenkraftrad mit Schnellladefunktion und Rekuperation vorgestellt. Das drei Meter lange und 170 Kilogramm schwere Fahrzeug, ist das Resultat eines vierj\u00e4hrigen Forschungsprojektes. <\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":36908,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2419],"tags":[3412],"marke":[],"class_list":["post-36903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lastenrad-cargobike","tag-verkehrswende"],"acf":[],"yoast_head":"E-Lastenkraftrad mit Schnellladesystem & Rekuperation vorgestellt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Elektrisches Lastenkraftrad mit Schnellladesystem und Rekuperation \u2013 Uni Ulm und DLR stellen neuartiges E-Lastenkraftrad vor. 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