{"id":36512,"date":"2022-08-28T09:28:16","date_gmt":"2022-08-28T07:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=36512"},"modified":"2022-09-19T11:58:02","modified_gmt":"2022-09-19T09:58:02","slug":"tipps-gegen-dooring-unfaelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/tipps-gegen-dooring-unfaelle\/","title":{"rendered":"Lebensgef\u00e4hrliche \u201eDooring\u201c-Unf\u00e4lle: So k\u00f6nnen sie verhindert werden"},"content":{"rendered":"

Es ist eine Horror-Vorstellung f\u00fcr alle auf dem Fahrrad: Bei voller Fahrt \u00f6ffnet sich eine Autot\u00fcr \u2013 der Crash ist unvermeidlich und oft lebensgef\u00e4hrlich. Mittlerweile geh\u00f6rt das Dooring zu einem der h\u00e4ufigsten Unf\u00e4lle zwischen Autos und Zweir\u00e4dern. Wir haben mit einem Experten gesprochen, was getan werden kann.<\/strong><\/p>\n

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Im Durchschnitt passiert das in Berlin nach Informationen der Polizei seit 2018 bis Anfang 2022 einmal am Tag. Auch in der rheinland-pf\u00e4lzischen Landeshauptstadt Mainz sind Dooring-Unf\u00e4lle keine Seltenheit mehr. Und die Polizei Mainz erwartet durch die Zunahme des Radverkehrs in Zukunft noch mehr. Es wird also Zeit, dass etwas dagegen unternommen wird.<\/p>\n

Der Radfahrer kann gegen das ‚Dooring‘ praktisch gar nichts unternehmen. Der Autofahrer muss das Wesentliche leisten.<\/p><\/blockquote>\n

Siegfried Brockmann, Leiter Unfallforschung der Versicherer (UDV)<\/cite><\/p>\n

Nach Untersuchungen der Unfallforschung der Versicherer (UDV) ist Dooring bereits die zweith\u00e4ufigste Unfallursache f\u00fcr Radfahrer*innen. An der Spitze steht nur der Unfall mit Autos und Lastwagen, die Biker*innen die Vorfahrt nehmen. „Der Radfahrer kann gegen das Dooring praktisch gar nichts unternehmen“, sagt Siegfried Brockmann, Leiter Unfallforschung der Versicherer (UDV) im Gespr\u00e4ch mit uns.<\/p>\n

„Dagegen spricht die einfache Physik. Bei allein 20 Stundenkilometern braucht man auch bei guter Reaktionszeit elf Meter bis zum Stillstand. Wichtig ist, dass man aus dieser Dooring-Zone herauskommt und mindestens einen Meter Abstand zu parkenden Fahrzeugen hat“, so Brockmann.<\/p>\n

Der \u201eHoll\u00e4ndische Griff\u201c als Erinnerung<\/h2>\n

Um teilweise t\u00f6dliche Dooring-Unf\u00e4lle<\/a>\u00a0zu vermeiden, m\u00fcssen also Autofahrer*innen das Wesentliche leisten. „Das bedeutet, er muss in den Spiegel schauen, er muss sich umdrehen, Schulterblick und noch einmal in den Spiegel schauen. Und dann erst die T\u00fcr aufmachen.“<\/p>\n

Doch wie zwingt man sich dazu, sich wirklich immer vor dem Aussteigen zu vergewissern? Immer wieder genannt wird dabei der „Holl\u00e4ndische Griff“. Der Clou besteht darin, dass die T\u00fcrklinke mit der rechten Hand ge\u00f6ffnet wird und man quasi zum Schulterblick gezwungen wird. „Aber das reicht noch nicht, denn die Drehung erfordert nur 70 Grad. Man muss jedoch bis zu 12 Meter nach hinten schauen, das bedeutet, dass ich mich 130 Grad drehen muss. Als Erinnerungsst\u00fctze taugt der ‚Holl\u00e4ndische Griff‘ also gerne, aber es reicht nicht aus.<\/p>\n

Tipps zu Vermeidung von Dooring-Unf\u00e4llen:<\/h2>\n

Auf dem Rad<\/h3>\n