{"id":36417,"date":"2022-07-27T14:45:24","date_gmt":"2022-07-27T12:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=36417"},"modified":"2022-07-28T10:46:20","modified_gmt":"2022-07-28T08:46:20","slug":"eurobike-2022-erst-der-boom-jetzt-der-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2022-erst-der-boom-jetzt-der-crash\/","title":{"rendered":"Eurobike 2022 – Erst der Boom jetzt der Crash?: Wie lange wird es der Radindustrie noch gut gehen?"},"content":{"rendered":"

\u00dcber Jahre \u00fcberstieg die Nachfrage das Angebot \u2013 jetzt beginnt es zu kippen in der Radindustrie. Was, wenn die Lager voll, aber die Taschen leer sind? Kommt es zu einer Trendumkehr in Zeiten von Inflation und Rezessionsangst? Wir haben uns auf der Eurobike bei den Marken umgeh\u00f6rt \u2013 zwischen \u201eeinem mit Ware \u00fcberschwemmten Markt\u201c und geplanten 200.000 R\u00e4der aus der Londoner Eigenproduktion bei Brompton.<\/strong><\/p>\n

Christoph B\u00f6sl, Sales & Marketing Manager SR Suntour<\/strong>
\n\u201eDie andauernden Krisen zeigen uns, dass alles, was man nicht selbst und rechtzeitig anpackt, einem irgendwann auf die F\u00fc\u00dfe f\u00e4llt. Es wird Zeit, dass wir unser Handeln wieder mehr einbetten in das, was uns umgibt und Lebensgrundlage ist. Es ist klar, dass wir unsichere Zeiten haben. Und Unsicherheit f\u00fchrt meist zur Zur\u00fcckhaltung. Ich gehe davon aus, dass wir uns erst einmal auf einem hohen Niveau einpendeln, mal sehen, was dann ab 2024 passieren wird und wie die Reise weitergeht. Das Rad hat aber nach wie vor beste Voraussetzungen \u2013 als effizientestes Fortbewegungsmittel und Sportger\u00e4t. Mittel- bis langfristig d\u00fcrfte der Radmarkt weiter wachsen und darauf bereiten wir uns vor.<\/p>\n

Ganz pers\u00f6nlich bin ich der Meinung, dass wir eine Umkehr brauchen. Weg vom Konsum, zur\u00fcck zur Qualit\u00e4t. Sowohl in Sachen Nutzung unserer Zeit als auch bei der Auswahl unserer Produkte. Das Rad passt in diesen \u201aMix\u2018 sehr gut rein.\u201c<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Christoph\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Christoph B\u00f6sl, Sales & Marketing Manager bei SR Suntour<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Anatol Sostmann, Director Product & Brand, Rose Bikes<\/strong>
\n\u201eIch denke, eines k\u00f6nnen wir sicher sagen: Fahrr\u00e4der sind weiterhin die Fahrzeuge der Zukunft. Wir verzeichnen noch immer ein starkes Wachstum, vor allem bei Bikes. Allerdings f\u00e4llt es etwas schw\u00e4cher aus als geplant. Was einerseits angebotsseitig mit nicht vollst\u00e4ndiger Verf\u00fcgbarkeit aufgrund unterbrochener Lieferketten, als auch nachfrageseitig mit der zunehmenden Kaufzur\u00fcckhaltung der Menschen zusammenh\u00e4ngt.<\/p>\n

Letztes Jahr h\u00e4tten alle Marktteilnehmer in allen Warengruppen mehr verkaufen k\u00f6nnen, w\u00e4re der Bestand da gewesen. Daraus resultierten enorme Zuw\u00e4chse bei den Beschaffungsmengen. Aktuell sieht man eine recht rasante Umkehr von einer \u00dcbernachfrage zu einem \u00dcberangebot. F\u00fcr den Kunden muss das nicht schlecht sein. Die Bed\u00fcrfnisse der Menschen nach Wettkampf, Abenteuer, Adrenalin und nachhaltiger sowie gesunder Mobilit\u00e4t sind nach wie vor wachsend, werden jedoch im Augenblick durch pr\u00e4gnante externe politische und wirtschaftliche Bewegungen \u00fcberlagert. Das ist nicht nur schade, sondern ein wahnsinnig starkes Zeichen f\u00fcr die zerst\u00f6rerischen Effekte von Krieg und der negativen Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Energietr\u00e4gern.\u201c<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Anatol Sostmann, Director Product & Brand von Rose Bikes<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Jan Brinkmann, Senior Marketing Executive DACH Brompton<\/strong>
\n\u201eDie Kategorie Faltrad und unser Produkt hat f\u00fcr uns noch ein riesiges Wachstumspotenzial in den n\u00e4chsten Jahren. In Europa und Nordamerika wachsen wir gerade erst aus der Nische heraus und M\u00e4rkte in z.B. Asien haben durch ihre hohe Urbanit\u00e4t ideale Bedingungen f\u00fcr Faltr\u00e4der. Wir planen in den n\u00e4chsten Jahren den Bau eines neuen Headquarters s\u00fcdlich von London \u2013 eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Produktionsst\u00e4tte, in der 1.500 Mitarbeiter j\u00e4hrlich 200.000 Fahrr\u00e4der produzieren werden. Aktuell liegen wir och bei knapp \u00fcber 100.000. Ich denke, das zeigt sehr gut, wohin die Reise bei uns gehen soll. Eine vorausblickende Rohmaterialplanung und Flexibilit\u00e4t bei den Komponenten, wie z.B. S\u00e4ttel, sind bei uns bereits jetzt Alltag. Wir sind froh, vieles in-house herstellen zu k\u00f6nnen. Daher sehen wir uns aktuell und auch f\u00fcr die Zukunft gut aufgestellt.\u201c<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Jan\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Jan Brinkmann, Senior Marketing Executive DACH Brompton<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Jens Lange, Knolly Bikes<\/strong>
\nWir erwarten auf jeden Fall eine Rezession in Nordamerika und Europa. Und wir passen unsere Produktion entsprechend an und planen nicht mit zu viel Wachstum. Aktuell hingegen k\u00f6nnten wir auf jeden Fall mehr R\u00e4der verkaufen, aber vor allem die Liefersituation der Komponenten bereitet uns noch Sorgen.<\/p>\n

Ich denke, wir sehen schon einen Trend, dass Verkaufszahlen des Vorjahres nicht erreicht werden. Uns als kleine Firma mit wenig Overhead-Kosten beeintr\u00e4chtigt die Situation weniger. Wachstumsraten und die damit einhergehenden Mengen sind konservativer geplant als bei den Gro\u00dfen.
\nWer bereits vor der Pandemie fahrradaffin war, wird auch weiter Geld f\u00fcrs Hobby ausgeben. Es bleibt abzuwarten, ob der Anstieg der Neu-Fahrradfahrer weiterhin anh\u00e4lt. In Sachen Produktion schauen wir uns schon um nach Alternativen, die n\u00e4her an den jeweiligen M\u00e4rkten liegen. Allerdings sind wir nat\u00fcrlich bei den Komponenten weiterhin auf Drittanbieter angewiesen und haben damit die Lieferproblematik nicht selbst in der Hand.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Jens Lange von Knolly Bikes<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Richy Thomas, Territory Manager Endura<\/strong>
\nDas Fahrrad ist weiterhin absolut im Trend. Was wir jetzt gerade erleben, ist eine Kombination aus hausgemachten Problemen und externen Entwicklungen. Sp\u00e4te Lieferungen, die Energiekrise und auch das schlechte Wetter dieses Fr\u00fchjahr betrifft uns alle. Aus meiner Sicht bricht die Nachfrage rund ums Rad nicht ein, sondern ist jetzt wieder auf einem guten, positiven Niveau, wenn man die Entwicklung \u00fcber die letzten 4-5 Jahre betrachtet. Der massive \u201eCorona-Boom\u201c bei der Anschaffung von neuen Bikes und Zubeh\u00f6r schw\u00e4cht sich sicher ab. Aber im Vergleich zu 2019 oder 2020 sind deutlich mehr Menschen auf dem Rad unterwegs und investieren auch mehr Geld und Zeit in unseren Sport. Wir merken das bei Endura vor allem auch, wenn es in den Herbst und Winter geht. Biker sind l\u00e4nger und \u00f6fter im Jahr mit der unterwegs, verl\u00e4ngern die Saison oder pedalieren sogar alle 12 Monate durch.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Richy Thomas, Territory Manager von Endura<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Basti Tegtmeier, Director of Customer Experience bike-components<\/strong>
\n\u201eIch sehe uns f\u00fcr die Zukunft sehr gut aufgestellt, weil wir unser Serviceversprechen aufrechterhalten. Und das ist unser wichtigstes Pfund. Nat\u00fcrlich betrachten auch wir die aktuellen Entwicklungen auf der Welt mit Sorge, aber bezogen auf unsere Branche f\u00fchlen wir uns den Herausforderungen gewachsen.<\/p>\n

Da die Ausrichtung von bike-components sich im Wesentlichen auf die sportlichen Segmente fokussiert und wir dort mit viel Expertise und Erfahrung agieren, bewegen wir uns, bezogen auf den Umsatz, auf Vorjahresniveau. Wir haben mit bc remote auch ein weiteres Standbein geschaffen, das sowohl dem station\u00e4ren Fachhandel als auch jedem Kunden die komplette Bandbreite unseres Sortiments zug\u00e4nglich macht. Aber: Tankrabatt, 9-Euro-Ticket \u2013 ich finde es durchaus bemerkenswert, dass in dieser gesellschaftlichen Debatte das Fahrrad als Fortbewegungsmittel etwas hinten runterf\u00e4llt. Besonders, weil es moralische und praktische Antworten auf Fragen in dieser Debatte liefert. Die Begehrlichkeit des Fahrrads ist also nicht das Thema.\u201c<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Sebastian\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sebastian Tegtmeier, Director of Customer Experience bei bike-components<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Was sagt ihr zu den Stimmen auf der Eurobike? Habt ihr eine eigene Meinung, wie sich die Zukunft der Bike-Branche entwickeln wird?<\/p>\n

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