{"id":36382,"date":"2022-07-22T14:17:05","date_gmt":"2022-07-22T12:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=36382"},"modified":"2022-07-22T14:17:05","modified_gmt":"2022-07-22T12:17:05","slug":"bike-biz-backstage-juni-juli-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bike-biz-backstage-juni-juli-2022\/","title":{"rendered":"Bike Biz Backstage \u2013 Juni\/Juli 2022: \u00dcbernahmen, Kooperationen und mehr \u2013\u00a0von Accell bis Specialized"},"content":{"rendered":"

\u00c4nderungen und \u00dcbernahmen bei Fox Racing, Vittoria, Stan’s Notubes, Accell Group, Porsche und Specialized, on top neue Hauptquartiere und ein gar nicht mal so gutes Konsumklima: Die vergangenen Wochen in der Fahrradbranche hatten es ziemlich in sich. Laurens van Roijen hat sich f\u00fcr uns wie immer tief durch die Branche gew\u00fchlt und pr\u00e4sentiert spannende und \u00fcberraschende Infos aus dem Bike-Business.<\/strong><\/p>\n

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Ambitionierter Newcomer mit Europa-Zentrale in N\u00fcrnberg<\/h2>\n

Erst 2017 gegr\u00fcndet, hat der chinesische Antriebshersteller Mivice ambitionierte Pl\u00e4ne. Das Portfolio des Unternehmens umfasst Mittel- wie Nabenmotoren, Displays sowie andere Komponenten rund ums E-Bike. Um die Wege f\u00fcr europ\u00e4ische Kunden zu verk\u00fcrzen und die Kommunikation zu vereinfachen, hat Mivice nun mit der Mivice Europe GmbH eine Europazentrale in N\u00fcrnberg er\u00f6ffnet. F\u00fcr den Aufbau des Teams in dieser Zentrale und der entsprechenden Strukturen konnten die Chinesen den erfahrenen Branchenprofi Horst Schuster als CEO gewinnen. Dieser leitete auch schon die Pedelec-Abteilung von Brose.<\/p>\n

F\u00fcr die Kommunikation nach au\u00dfen ist ebenfalls ein bekannter Name zust\u00e4ndig: Marketing Director Steffen Krill hat in den vergangenen Jahren die baskische Marke BH Bikes<\/a> im DACH-Raum etabliert und stand zuvor in Diensten der Schweizer Hersteller BMC und Stromer.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit Horst Schuster \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und Steffen Krill nehmen zwei bekannte Branchenakteure aus Deutschland zentrale Funktionen in der Europazentrale von Mivice ein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Modell \u00abX700\u00bb bietet Mivice einen Mittelmotor mit ISIS-Achsstandard und einem maximalen Drehmoment von \u00fcber 100 Nm.<\/strong> \u2013 Fotos: zVg. Mivice\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Start-up aus China mit gro\u00dfen Pl\u00e4nen<\/h2>\n

Ein weiterer, chinesischer Hersteller von Hilfsantrieben mit hohen Ambitionen ist Okawa. Dieses Start-up wurde erst 2020 gegr\u00fcndet, und mit Yadea ist ein gro\u00dfer Anbieter von E-Bikes einer der wichtigsten Anteilseigner. Um das Europa-Gesch\u00e4ft in Gang zu bringen, hat sich Okawa das Fachwissen von Jack Brandsen gesichert, der zuvor Bafang in Europa zu einer starken Marke gemacht hat. Laut Europa-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Brandsen will sich Okawa durch ein konsequentes Service-Management, eine durchg\u00e4ngige Recycling-Strategie und langlebige Produkte von etablierten Mitbewerbern abheben und sich so einen Weg in den ebenso lukrativen wie umk\u00e4mpften Erstausr\u00fcstungsmarkt bahnen.<\/p>\n

Zudem soll etwa beim Akku der Gebrauch und nicht der Besitz \u00fcber ein Abomodell bezahlt werden. Ein Vorzeigeprodukt von Okawa ist der Mittelmotor \u201eAT60\u201c, der mit einem maximalen Drehmoment von kernigen 100 Nm gl\u00e4nzt und in dessen Geh\u00e4use zus\u00e4tzlich ein Viergang-Getriebe mit einer Bandbreite von 240 Prozent steckt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Haben\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Haben gro\u00dfe Pl\u00e4ne mit Okawa: Europe-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jack Brandsen (links) und Head of Service Europe Jasper Koebrugge.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In der \u00abAT60\u00bb-Einheit stecken ein kraftvoller Mittelmotor und ein Viergang-Getriebe.<\/strong> \u2013 Foto: zVg. Okawa\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\u00dcbernahme der Accell Group in trockenen T\u00fcchern<\/h2>\n

Auf der Zielgeraden geriet bei der geplanten \u00dcbernahme der Accell Group<\/a> durch ein Bieterkonsortium um das US-Investitionsunternehmen Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) nochmals Sand ins Getriebe. Nachdem ein B\u00f6rsenfachmann die vorliegende Offerte von EUR 58.- pro Aktie als angesichts des Wachstumspotenzials des Unternehmens zu tief bezeichnet und eine Nachbesserung auf EUR 70.- gefordert hatte, stellten sich einige Aktion\u00e4re quer. Darum wurde das angestrebte Quorum von 80 Prozent der Aktien bis Anfang Juli um einige Prozent verfehlt.<\/p>\n

In der Folge verl\u00e4ngerte KKR die Frist nochmals und verhandelte hinter den Kulissen intensiv. Dies hatte Erfolg, denn bis Ende Juni hielten die Bieter 97 Prozent der Aktien, womit die \u00dcbernahme zustande kommen d\u00fcrfte. Die neuen Eigent\u00fcmer haben angek\u00fcndigt, die Accell Group von der B\u00f6rse nehmen zu wollen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Blick aus der Vogelperspektive auf den Hauptsitz der Accell Group im niederl\u00e4ndischen Heerenveen.<\/strong> \u2013 Foto: zVg. Accell Group\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Porsche \u00fcbernimmt Fazua ganz<\/h2>\n

Als Porsche Mitte Februar 20 Prozent der Aktien des M\u00fcnchner Antriebsherstellers Fazua<\/a> \u00fcbernahm, sicherte sich der Sportwagenhersteller auch ein Vorkaufsrecht f\u00fcr die \u00fcbrigen Aktien. Nur vier Monate sp\u00e4ter machte Porsche von diesem Recht Gebrauch und \u00fcbernahm Fazua komplett<\/a>. Damit baut die Porsche AG ihr Engagement in Sachen Fahrrad weiter aus und r\u00fcstet sich so f\u00fcr die Verkehrswende. Im vergangenen Jahr hatten die Zuffenhausener zusammen mit Storck Cycles<\/a> bereits die Pedelec-Marke Cyklaer<\/a> lanciert und den kroatischen E-Bike-Hersteller Greyp \u00fcbernommen. Zudem wurden mit einem Ableger von PON.Bike zwei Joint Ventures zur Entwicklung von Pedelecs und von Gef\u00e4hrten f\u00fcr die E-Mikromobilit\u00e4t.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Schl\u00fcpfen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schl\u00fcpfen mit Fazua nun komplett unter das Porsche-Konzerndach (von links): Fazuas Mitgr\u00fcnder Johannes Biechele, Managing Director Florian von Wurmb-Seibel und Mitgr\u00fcnder Fabian Reuter.<\/strong> \u2013 Foto: zVg. Fazua\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fox Racing neu Teil von Vista Outdoor<\/h2>\n

Im Mai hatte Vista Outdoor angek\u00fcndigt, das kontroverse Gesch\u00e4ft mit Munition und Schusswaffen vom Gesch\u00e4ft mit Outdoor-Artikeln zu trennen. Anfang Juli \u00fcberraschte der Konzern, unter dessen Dach 39 Marken und Anbieter wie Giro<\/a>, Bell Helmets<\/a>, Camelbak<\/a> und Blackburn operieren, mit einer weiteren \u00dcbernahme: F\u00fcr USD 540 Millionen wechselt Fox Racing<\/a> als Anbieter von Schutzausr\u00fcstung und Bekleidung f\u00fcr Motocross, BMX und Mountainbiken vom Privatinvestoren Altamont Capital Partners unter das Konzerndach von Vista Outdoor. Der Besitzerwechsel gilt per sofort und soll bis zum zweiten Quartal des kommenden Jahres abgeschlossen werden. F\u00fcr 2022 erwartet Fox Racing einen Umsatz von USD 350 Millionen und einen Bruttogewinn von USD 55 Millionen. Das Management um CEO Jeffrey McGuane wird von den neuen Eigent\u00fcmern beibehalten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Foto:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Foto: Fox Racing<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Auch Stan\u2019s NoTubes in neuem Besitz<\/h2>\n

Im Zuge einer Nachfolgeregelung wechselt auch der Laufrad- und Tubeless-Spezialist Stan\u2019s NoTubes<\/a> den Besitzer. Weil sich die beiden Gr\u00fcnder Stan und Cindy Koziatek nach 21 Jahren aus dem Gesch\u00e4ft zur\u00fcckziehen, wurde ein K\u00e4ufer gesucht. Und mit Zabel Companies gefunden. Dieses Unternehmen aus North Carolina besitzt ein breit gef\u00e4chertes Portfolio markenorientierter Unternehmen in einer Vielzahl von Branchen und ist daf\u00fcr bekannt, einen Schwerpunkt auf nachhaltiges, langfristiges Wachstum, den Aufbau starker Marken und dem Erhalt von Angestellten und Unternehmenskulturen zu legen. Als aktueller Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Stan\u2019s NoTubes wird Mike Bush auch unter den neuen Eigent\u00fcmern an der Spitze des Unternehmens stehen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Firmenzentrale von Stan\u2019s NoTubes in Big Flats im Bundesstaat New York.<\/strong> \u2013 Foto: Google Street View\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Gr\u00fcnderpaar Stan und Cindy Koziatek zieht sich aus dem Gesch\u00e4ft zur\u00fcck.<\/strong> \u2013 Foto: zVg. Stan's\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Specialized \u00fcbernimmt Denk Engineering<\/h2>\n

Freiburg im Breisgau st\u00e4rkt die Rolle als Entwicklungszentrum f\u00fcr sportliche Fahrr\u00e4der. Cannondale<\/a> betreibt hier schon l\u00e4nger ein B\u00fcro, DT Swiss<\/a> zog vergangenes Jahr mit der \u00dcbernahme von Trickstuff<\/a> nach, nun folgt Specialized<\/a>: Die Amerikaner \u00fcbernehmen das 1990 gegr\u00fcndete Entwicklungsb\u00fcro Denk Engineering, das seit 2014 exklusiv f\u00fcr sie t\u00e4tig ist. Mit dieser \u00dcbernahme wechselt der Name zu Specialized Freiburg Innovation Center. Dieses Innovationszentrum soll die T\u00e4tigkeiten des Entwicklungszentrums in Cham, Schweiz erg\u00e4nzen und so die Rolle des Unternehmens als Innovationsf\u00fchrer in der Industrie weiter festigen. Im Rahmen des Zusammenschlusses wird die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Denk Engineering GmbH um den Specialized-Spitzenmanager Joseph Michael Tiller erweitert.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Durch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Durch die \u00dcbernahme wird Peter Denk (rechts) zum Angestellten des Specialized-CEO Scott Maguire.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Zu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zu den Spezialit\u00e4ten von Denk Engineering geh\u00f6rt die Optimierung von Carbon-Konstruktionen.<\/strong> \u2013 Fotos: Specialized, Denk Engineering\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vittoria investiert in Europa<\/h2>\n

Der italienische Reifenhersteller Vittoria<\/a> sorgte in den vergangenen Wochen gleich zweimal f\u00fcr Schlagzeilen. Anfang Juni wurde im niederl\u00e4ndischen Oldenzaal, nur wenige Kilometer von der Grenze zu Deutschland entfernt, ein neues Hauptquartier f\u00fcr Nordeuropa eingerichtet. Dieses soll die Wege f\u00fcr wichtige M\u00e4rkte wie Deutschland und die Niederlande verk\u00fcrzen und teilt sich das neu erstellte, energieeffiziente Geb\u00e4ude mit dem Schlauchreifen-Spezialisten A. Dugast, der im Mai 2021 unter das Konzerndach von Vittoria geschl\u00fcpft war. A. Dugast fertigt in Oldenzaal auch in Handarbeit Schlauchreifen. Ende Juni wurde dann bekannt, dass mit Deaneasy<\/a> der Zulieferer der Airliner-Schutzeinlagen unter das Konzerndach schl\u00fcpft. Vittoria will so die Lieferkette absichern und plant darum auch, die Fertigung der Schaumstoffringe von Fernost nach Europa zu verlagern.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das neue Hauptquartier f\u00fcr Nordeuropa von Vittoria im niederl\u00e4ndischen Oldenzaal.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

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\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im Hauptquartier f\u00fcr Nordeuropa produziert A. Dugast in Handarbeit Schlauchreifen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Vittoria-CEO\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Vittoria-CEO Stijn Vriends (links) und Deaneasy-Inhaber Alessandro Bonarotti besiegeln die nochmals vertiefte Kooperation.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/span><\/p>\n
\n <\/a>\n \n \"F\u00fcr\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n F\u00fcr die Airliner-Einlagen verl\u00e4sst sich Vittoria auf den Zulieferer Deaneasy.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Auch Clif Bar und Primaloft in neuem Besitz<\/h2>\n

Mit dem Sportriegel-Hersteller Clif Bar und Primaloft als Spezialisten f\u00fcr synthetische Isolationsmaterialien haben zwei weitere Unternehmen mit Bezug zur Fahrradbranche im Juni den Besitzer gewechselt. Im Fall von Clif Bar legt Mondelez International als einer der umsatzst\u00e4rksten Anbieter von Riegeln und Snacks den stolzen Betrag von USD 2.9 Milliarden hin. Etwas kleiner ist mit USD 530 Millionen der Betrag, f\u00fcr den Compass Diversified die Marke Primaloft \u00fcbernimmt und damit das Sportbekleidungs-Portfolio weiter ausbaut.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Hauptquartier von Clif Bar in Emeryville, Kalifornien.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Nahaufnahme\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nahaufnahme vom synthetischen Isolationsmaterial, das Primaloft herstellt.<\/strong> \u2013 Fotos: Clif Bar, Primaloft\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/span><\/p>\n

Konsumklima erreicht neuen Tiefststand<\/h2>\n

Nachdem sich die Konsumentenstimmung im Monat Mai leicht erholt hatte, erreichte sie im Juni laut der Gesellschaft f\u00fcr Konsumforschung (GfK) einen neuen Tiefpunkt seit Beginn der Erhebung dieser Daten f\u00fcr Gesamtdeutschland im Jahr 1991. Die wichtigsten Faktoren sind dabei Russlands Krieg gegen die Ukraine und die Teuerung, die durch gest\u00f6rte Lieferketten und hohe Preise f\u00fcr Treibstoffe nochmals verst\u00e4rkt wurde. Gegensteuer muss die Europ\u00e4ische Zentralbank geben, indem sie von der extrem lockeren Geldpolitik der vergangenen Jahre abr\u00fcckt. Sollte die Zentralbank die Leitzinsen aber zu stark anheben, droht zus\u00e4tzlich auch noch eine Rezession.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Konsumklima sackte im Juni so tief ab wie noch nie seit 1991.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
Was geht eigentlich gerade im Fahrrad-Business? Einer, der das wissen muss, ist Laurens van Rooijen: Der Schweizer Journalist ist bestens vernetzt und kennt die Bike-Branche seit Jahrzehnten. Seit Januar 2022 fasst Laurens monatlich auf MTB-News zusammen, wo investiert wird, was gerade passiert und welche Bike-Firma gerade besondere Pl\u00e4ne hat.<\/div>\n

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Mehr Bike Biz Backstage gibt es hier:<\/strong><\/p>\n\n\n