{"id":35952,"date":"2022-06-24T12:31:23","date_gmt":"2022-06-24T10:31:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=35952"},"modified":"2022-06-24T17:58:04","modified_gmt":"2022-06-24T15:58:04","slug":"19-gravel-bikes-2022-2000-euro-ueberblick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/19-gravel-bikes-2022-2000-euro-ueberblick\/","title":{"rendered":"Gravel Bikes 2022 im \u00dcberblick: 19 Gravel-Bestseller bis 2.000 Euro"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Gravel Bikes haben sich in den letzten Jahren zu Recht zu beliebten Einsteiger und Alltags-R\u00e4dern gemausert. Neben dem Verfolgen sportlicher Ambitionen ist ein Gravel Bike aufgrund seiner Leichtf\u00fc\u00dfigkeit trotz breiterer Reifen, der gem\u00e4\u00dfigteren Geometrie und vielen Anbringungspunkten f\u00fcr Zubeh\u00f6r wie Taschen und Schutzbleche auch bestens als Rad f\u00fcr den allt\u00e4glichen Gebrauch geeignet. F\u00fcr den Einstieg in dieses Segment sehen sich besonders viele K\u00e4ufer*innen in der Gravel Bike-Preisklasse von 1.500 \u20ac bis 2.000 \u20ac um. Hier findet ihr auf einen Blick die 19 spannendsten Bestseller Gravel Bikes 2022 und eine Beratung, was man in der Preisklasse erwarten kann. <\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p>\u201eWelches <a title=\"Gravel Bike\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/gravel-bike\/\" rel=\"noopener\">Gravel Bike <\/a>soll ich mir kaufen?\u201c. Der Antwort auf diese Frage geht meist eine Entscheidung \u00fcber das vorhandene Budget voraus. Und das liegt bei vielen Kaufinteressent:innen unter der magischen 2.000-Euro-Preisgrenze. Ganz allgemein k\u00f6nnen wir in der Redaktion beobachten, dass die Mehrzahl der<a title=\"Gravel Bike\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rennrad\/gravel-bike\/\" rel=\"noopener\"> Gravel Bikes<\/a> im Vergleich zu <a title=\"Rennrad-Neuheiten\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/tag\/neuheiten\/\" rel=\"noopener\">Rennr\u00e4dern<\/a> eher in eine g\u00fcnstigere Preiskategorie fallen. Zwischen 1.000 Euro und 3.500 Euro spielt sich ein Gro\u00dfteil des Gravel Bike-Angebots 2022 ab \u2013 das gilt auch in Zeiten von Preissteigerungen allgemein und bei Fahrr\u00e4dern insbesondere.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553278\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553278\" title=\"Gravel Bikes versprechen Spa\u00df auf und abseits der Stra\u00dfe\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pVw8SfzpNwDK5Mmrzhzti6Qx6tE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553278-h1llghnuwjw3-gravelbikekaufberatungbis2000euro-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/h_s6XAxwIOflLpIn3tHQaU6Juf4=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553278-h1llghnuwjw3-gravelbikekaufberatungbis2000euro-original.jpg 2400w, 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versprechen Spa\u00df auf und abseits der Stra\u00dfe<\/strong>  \u2013 in der Klasse bis  2.000 Euro gibt es eine riesige Auswahl &ndash; in der Dia-Show zeigen wir 20 spannende Modelle im Schnell-Durchlauf.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><br \/>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Gravel Bikes 2022 im \u00dcberblick: 19 Gravel-Bestseller bis 2.000 Euro\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QYW1xHJQVmj8Fzdl1HlVx1zO4ak=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg\" 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Auch wenn derzeit viele Modelle lange Lieferzeiten haben. In manchen Gr\u00f6\u00dfen, besonders in den mittleren, k\u00f6nnen es schon bis zu 50 Wochen sein. Gut, wenn man Ausweichm\u00f6glichkeiten kennt. Einen \u00dcberblick der Gravel Bikes 2022 von 1.500 Euro bis 2.000 Euro haben wir in der Tabelle f\u00fcr euch zusammengestellt (mit Sortierung nach aufsteigendem Preis).<\/p>\n<h2>\u00dcberblick: 20 Gravel Bikes 2022 bis 2.000 Euro<\/h2>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">Aufklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 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'' : 'h-24 overflow-hidden'\">\n                <div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-510-no-2\" class=\"tablepress tablepress-id-510 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<th class=\"column-1\">Marke\/Modell<\/th><th class=\"column-2\">Preis <\/th><th class=\"column-3\">Gewicht kg (Herstellerangabe)<\/th><th class=\"column-4\">Schaltung Einstiegsmodell<\/th><th class=\"column-5\">Reifenfreiheit 700c<\/th><th class=\"column-6\">Material<\/th><th class=\"column-7\">Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Rad + Fahrer:in + Gep\u00e4ck)<\/th><th class=\"column-8\">Test\/Vorstellung auf Rennrad-News<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Cube Nuroad Race<\/td><td class=\"column-2\">1.599 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,2 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">115 kg<\/td><td class=\"column-8\">k. A.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Bulls Grinder 3<\/td><td class=\"column-2\">1.549 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,2 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 1x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">125 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bulls-neuheiten-2022-machete-gravel-bike\/#Bulls_Grinder_2022\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a> <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Focus Atlas<\/td><td class=\"column-2\">1.699 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">11,35 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">47 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">120 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-focus-atlas-2021-im-test-gravel-bike-zum-gehenlassen\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Test-Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Cannondale Topstone Alu<\/td><td class=\"column-2\">1.749 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k. A.<\/td><td class=\"column-4\">Shimano Sora 2x9<\/td><td class=\"column-5\">45 mm <\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">150 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cannondale-topstone-alloy-2023-preise-ausstattung\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Canyon Grizl AL <\/td><td class=\"column-2\">1.799 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,66 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">50 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu <\/td><td class=\"column-7\">120 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-grizl-gravel-bike-test\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Test-Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">Radon Regard 10<\/td><td class=\"column-2\">1.799 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">9,45 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 800<\/td><td class=\"column-5\">k.A.<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">115 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/radon-regard-gravel-bike-video\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Scott Speedster Gravel 30<\/td><td class=\"column-2\">1.799 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,54 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">120 kg<\/td><td class=\"column-8\">k. A.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Conway  GRV 8.0<\/td><td class=\"column-2\">1.899 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,5 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">k.A.<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">130 kg<\/td><td class=\"column-8\">k. A.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Cube Nuroad WS C:62 Pro<\/td><td class=\"column-2\">1.899 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">9,5 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 1x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Carbon<\/td><td class=\"column-7\">115 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/cube-nuroad-c62-sl-im-test\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Test-Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Giant Revolt 0<\/td><td class=\"column-2\">1.899 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,2 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm \/ 53 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">150 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/giant-revolt-2022-angriff-auf-die-gravel-krone\/\" rel=\"noopener\">zum Artikel <\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Bergamont Grandurance 8<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,2 kg <\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 1x11<\/td><td class=\"column-5\">50 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">115 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bergamont-grandurance-2022-gravel-bike\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Stevens Prestige<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,3 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">130 kg<\/td><td class=\"column-8\">k.A.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-14\">\n\t<td class=\"column-1\">BMC Urs AL Three<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k. A.<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 2x11<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">120 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bmc-urs-al-2022\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-15\">\n\t<td class=\"column-1\">Rose Backroad GRX 400 <\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">9,5 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">110 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/rose-backroad-al-infos-preise\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-16\">\n\t<td class=\"column-1\">Trek Checkpoint ALR 4<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">10,26 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">45 mm (40 mm in den kleinen Gr\u00f6\u00dfen)<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">125 kg<\/td><td class=\"column-8\">zum Artikel<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-17\">\n\t<td class=\"column-1\">Van Rysel EDR Offroad<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">8,8 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 800 1x11 <\/td><td class=\"column-5\">38 mm<\/td><td class=\"column-6\">Carbon<\/td><td class=\"column-7\">100 kg<\/td><td class=\"column-8\">k. A.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-18\">\n\t<td class=\"column-1\">Orbea Terra H40<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k. A.<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">45 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">k.A.<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-orbea-terra-h-2022-vielseitiges-alu-gravel-bike-mit-sport-genen\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Zum Artikel<\/a><br \/>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-19\">\n\t<td class=\"column-1\">Votec VRX<\/td><td class=\"column-2\">1.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">9,36 kg<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 600 1x11<\/td><td class=\"column-5\">42 mm <\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">110 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/votec-vrx-2022\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">zum Artikel<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-20\">\n\t<td class=\"column-1\">Specialized Diverge Elite E5<\/td><td class=\"column-2\">2.100 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\">k. A.<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 400 2x10<\/td><td class=\"column-5\">47 mm<\/td><td class=\"column-6\">Alu<\/td><td class=\"column-7\">125 kg<\/td><td class=\"column-8\"><a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-diverge-2021-erster-test\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">Zum Test-Artikel<\/a><br \/>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-510-no-2 from cache -->                <span class=\"clear-both\"><\/span>                <div x-show=\"!toggleOpen\" class=\"absolute inset-0 w-full h-28 bg-gradient-to-b from-transparent to-white to-80%\"><\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        \n<h2>Kaufberatung: Was kann man erwarten?<\/h2>\n<p>Was kann man in der Gravel Bike Preisklasse um 2.000 Euro erwarten? Hier kommt ein Blick auf die wichtigsten Komponenten.<\/p>\n<h3>Rahmen und Gabel<\/h3>\n<p>Fast durchweg sind Aluminiumrahmen, gepaart mit einer Carbongabel, die Regel in der Preisklasse bis 2.000 \u20ac. Das Metall ist g\u00fcnstiger in der Produktion und hat im Alltag den Vorteil, dass es unempfindlicher gegen\u00fcber irreparablen Sch\u00e4den durch Umfaller oder spitze Ecken und Kanten ist. Gepaart werden die Alurahmen in der Regel mit Carbongabeln.<\/p>\n<p>Unterschiede macht die Auslegung der Geometrie, einige Hersteller bauen ihre Gravel Bikes mehr f\u00fcr den Einsatz offroad, andere mehr f\u00fcr onroad, die meisten suchen den besten Kompromiss aus beiden Welten. Auch die Zahl der Gewindeeins\u00e4tze f\u00fcr die Montage von Bikepacking-Haltern ist einen zweiten Blick wert. Au\u00dferdem unterscheidet sich die Reifenfreiheit je nach Marke. In einige Bikes passen erheblich breitere Reifen als in andere, was dem Komfort zugutekommt.<\/p>\n<p>Dem Komfort zutr\u00e4glich sind in der Regel auch Carbonsattelst\u00fctzen. Sie sind in der Preisklasse nicht selbstverst\u00e4ndlich.<\/p>\n<h3>Schaltung<\/h3>\n<p>Bei den Schaltgruppen sind ganz klar die GRX-Gravel-Gruppen von Shimano der Quasi-Standard. \u00dcberwiegend kann man die Shimano GRX 400-Gravelgruppe mit 2&#215;10 G\u00e4ngen finden. Aber es gibt auch Gravel Bikes, die f\u00fcr 2.000 \u20ac mit der Shimano GRX 600-Gruppe und 2&#215;11 G\u00e4ngen aufwarten. Die Schaltfunktion der beiden mechanischen Gruppe ist unserer Erfahrung nach \u00e4hnlich gut. Aber die GRX 600 kann feiner abgestuft sein. Ein Vorteil ist es zudem nach unserer Einsch\u00e4tzung, wenn auch die Original 600er-Kurbel von Shimano verbaut ist.<\/p>\n<p><a title=\"Shimano GRX: Neue Gravelgruppen aus Japan mit 1\u00d711 und Zusatzbremshebel\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/shimano-grx-neue-gravelgruppen-aus-japan-mit-1x11-und-zusatzbremshebel\/\" rel=\"noopener\">Alles \u00fcber die Shimano GRX Gravel-Gruppen<\/a><\/p>\n<p>Wer mehr auf die Gravel-Spa\u00dfrunde als die lange Tour aus ist, kann sich auch unter den Modellen mit den 1&#215;10- oder 1&#215;11-Schaltungen umschauen, die intuitiver zu schalten sind und etwas Gewicht sparen.<\/p>\n<h3>Laufr\u00e4der<\/h3>\n<p>Bei den <a title=\"Rennrad-Laufradsatz\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/komponenten\/laufraeder\/\" rel=\"noopener\">Laufrads\u00e4tzen<\/a> f\u00fcrs Gravel Bike setzen die meisten Hersteller auf Komponenten der Hausmarke, die erfahrungsgem\u00e4\u00df manchmal etwas schwerer ausfallen. Nur hier und da kommt ein Produkt bekannter Laufradmarken wie DT Swiss zum Einsatz. Wichtiger als die Marke ist die Breite der Felge. Mit 19 mm Maulweite sind die Laufr\u00e4der f\u00fcr den \u00fcberwiegenden Stra\u00dfeneinsatz besser geeignet. Wer mehr offroad unterwegs ist, sollte auf breitere Felgen achten. Das bietet gute Unterst\u00fctzung f\u00fcr mehr Traktion durch geringeren Druck in den Reifen. Tubeless-Eignung sollte selbstverst\u00e4ndlich sein.<\/p>\n<h2>Gravel Bikes 2022 bis 2.000 Euro im Vergleich<\/h2>\n<h3>Bergamont Grandurance 8<\/h3>\n<p>\u00c4hnlich wie das Rose Backroad, das Canyon Grizl und das Cube Nuroad geh\u00f6rt das Bergamont Grandurance zu den Gravel Bikes, die wir h\u00e4ufiger auf der Stra\u00dfe antreffen als andere. Mit seiner bunten Gabel ist es etwas auff\u00e4lliger. Technisch sticht es mit einer gr\u00f6\u00dferen Reifenfreiheit hervor (bis 50 mm in 700c) und l\u00e4sst auch in Sachen Bikepacking-Montagem\u00f6glichkeiten keine W\u00fcnsche offen. Optisch sauber ist die versteckte Leitungs- und Zugf\u00fchrung gel\u00f6st. Der Preis geht f\u00fcr die Ausstattung der Papierform nach in Ordnung, ein Schn\u00e4ppchen ist das Grandurance aber in dieser Preisklasse nicht.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 10,2 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>45 mm in 700c \/ 50 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bergamont.com\/de\/de\/product\/bergamont-grandurance-8?article=286818049\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.bergamont.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-532047\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/532047\" title=\"Bergamont Grandurance 8\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cnjjmgYKwiRTWQtQJ5k4u5J8Dfc=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DfBHZMPA9WvtGkVylvsSMZdRs1U=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vtbhHzztvkMA8XMiG1jBBVd2MRs=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5nzH9I03l30flgsOixas5SLGfWg=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4izBc40D5S69nKbkXb9a5B9kPpc=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UplUboKhernPCTFwQZK8RHPMHUQ=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Bg0NJ4mReXG7_e2sE-E52Ip938w=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RlvQpvYSE0296f_ZnKQ989xg4ns=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/t2WpDMHMD0Oab-_3hodxrEFGkY4=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F532%2F532047-dvlsdhoc6gay-286818a-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Bergamont Grandurance 8\"\n                title=\"Bergamont Grandurance 8\"\n                data-photo-id=\"532047\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-532047\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Bergamont Grandurance 8<\/strong>  \u2013 Alurahmen, Shimano GRX 600 1x11, 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>BMC Urs AL Three<\/h3>\n<p>\u201eOptimiert f\u00fcr aggressives Gravel Riding\u201c kommt das BMC Urs AL Three laut Aussage der Schweizer:innen daher. Den Geometriedaten nach ist das Urs tats\u00e4chlich eines der offroad-lastigen Gravel Bikes in dieser \u00dcbersicht. Dazu passt, dass der Rahmen eine Variost\u00fctze aufnehmen kann. Das Set aus Alurahmen und Carbongabel ist in Sachen Montagem\u00f6glichkeiten vielseitig aufgestellt, auch an der Gabel gibt es Cargo-\u00d6sen. Die Shimano GRX 400 2&#215;10-Gruppe entspricht dem Mainstream in der Preisklasse, macht das BMC Urs aber nicht zu einem der Preis-Leistungs-Hits. Viele \u00e4hnlich trailoptimierte Gravel Bikes gibt es aber auch nicht.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> k.A.<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>45 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bmc-switzerland.com\/eu_de\/urs-al-three.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.bmc-switzerland.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553259\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553259\" title=\"BMC Urs AL Three\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/5OsPiari_uV4rjMUgRLDEwOZzRE=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HpOL4OeYZ68beUdtkGH8PiFcOn4=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mZdBqN9sHPLWcqMGtBZDurK_Vy4=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lZ0o5fxGTRLn7xbCDNBI-l4u8DU=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LXiaRaHDGa1lq86DThTfe_PO_q4=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/D0zYo_nJBHQ1x0vA2esgUIom9kE=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zbzz9cYZNmnPplFQBCTSoy4Ij4w=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eAPhBjsIYUpz_nCqra2A3zZDoxc=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P5Ok-3It0NL_zaI5AY_8k-3qB2U=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553259-cpjuttumam72-bmc_urs_al_three_gravel_bike-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"BMC Urs AL Three\"\n                title=\"BMC Urs AL Three\"\n                data-photo-id=\"553259\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553259\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>BMC Urs AL Three<\/strong>  \u2013 mit Shimano 400 2x10 und BMC-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Bulls Grinder 3<\/h3>\n<p>Das Bulls Grinder 3 geh\u00f6rt mit einem Preis von 1.549 \u20ac bei ansonsten \u00e4hnlich wertiger oder sogar h\u00f6herwertiger Schaltungs-Ausstattung zu den besonders preis-leistungs-starken Gravel Bikes in diesem \u00dcberblick. Das Grinder 3 ist in der gro\u00dfen Auswahl der ZEG-Marke der Mittelklasse zuzuordnen (hier <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/bulls-neuheiten-2022-machete-gravel-bike\/#Bulls_Grinder_2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zum Artikel<\/a> auf Rennrad-News). Es bietet eine Shimano GRX 600 1&#215;11-Gravelgruppe an einem bew\u00e4hrten Alurahmen mit Carbongabel. In Sachen Montage-M\u00f6glichkeiten ist es breiter aufgestellt, als es \u00fcblich ist. Unter anderem sind 3 Gewinde-Eins\u00e4tze f\u00fcr Bikepacking an der Gabel vorhanden. Als Besonderheit bietet das Bulls Grinder 2022 au\u00dferdem eine aufger\u00e4umte Kabel- und Leitungsf\u00fchrung und kann sich damit in dieser Runde sehr gut sehen lassen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 10,2 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>40 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.549 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bulls.de\/de-de\/produkt\/bulls-grinder-3-2021-diamant?FARB=FARB_LG6RMESP&amp;RHOE=RHOE_52#0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.bulls.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553260\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553260\" title=\"Bulls Grinder 3\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Kfo9uAo0ZA-Obyp6HR8aNyN7C8g=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/07tn0HcjtcBDavsmCdJgVrILRD0=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1Cw7tcsx79eTyKsHtRxa6Jce840=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ssLYSmqwnZLHlt1x128ki6SgckQ=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/E2cBO96-aOhj4KqTxYARBt4fRAk=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MXKH_FzWMHAit07RN_3tztEN5Ao=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xKpOSCkc8REMWttOQK5GPm_EHjo=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NA0fd9AATuM1FAyAZeR8XNv-ecY=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JGWqx8Lg9wnog_S1GcQ8N9XF1RU=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553260-1gbuqw6chttu-bulls_grinder_3-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Bulls Grinder 3\"\n                title=\"Bulls Grinder 3\"\n                data-photo-id=\"553260\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553260\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Bulls Grinder 3<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 1x11 und Bulls-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.549 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Cannondale Topstone 3 Alloy<\/h3>\n<p>Mit dem Cannondale Topstone Alloy 2023 erhielt das Brot-und-Butter Gravel Bike der US-Amerikaner:innen gerade erste eine Frischzellenkur. Damit verbundene Preissteigerungen bringen das Modell mit Shimano GRX 400 um 200 Euro aus der hier vorgestellten Preisspanne. Hinein passt das Cannondale Topstone 3 mit Shimano Sora 2&#215;9-Gruppe, was gegen\u00fcber den 2&#215;11-Schaltungsvertretern in dieser \u00dcbersicht schon eine Einschr\u00e4nkung bedeutet. Gleiches gilt f\u00fcr die mechanische Scheibenbremse. Das Highlight ist sicher das Rahmenset mit Carbongabel, das besonders vielseitig ist und an Bikepacking-Montagem\u00f6glichkeiten nichts zu w\u00fcnschen \u00fcbrig l\u00e4sst.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> k. A.<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano Sora 400 2&#215;9<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit<\/strong> 37 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.749 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cannondale.com\/de-de\/bikes\/road\/gravel\/topstone-alloy\/topstone-3-c15802u?sku=C15802U20XS\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.cannondale.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553261\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553261\" title=\"Cannondale Topstone 3 Alloy\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_KsFhU2IuP14ICujUGTMB2OIgZ4=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BIuu7IzizjBHKvUndsgzYFY2eug=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rfLV6JmlQixHfpNlEXG-nJJjUOM=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ztAX62lPNo0BfSIbx1b02jrlgvM=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oqNcWjJt_MwjWyTDvAIvSpL0lXQ=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pjJ5YvfF9cI6ZpjoSv_hq4DDuHc=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tAOChcsl3pDgx0qVPWywPL3AfMA=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XNXkaP39g1N7prh7CYNgyEzY_TI=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RNWUQnPTfm2oXz0RmOTM7jsNHSE=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553261-s09twzbib2bc-cannondaletopstone3-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Cannondale Topstone 3 Alloy\"\n                title=\"Cannondale Topstone 3 Alloy\"\n                data-photo-id=\"553261\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553261\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Cannondale Topstone 3 Alloy<\/strong>  \u2013 mit Shimano Sora 2x9 und Cannondale-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.749 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Canyon Grizl 7<\/h3>\n<p>Das Canyon Grizl 7 ist das Top-Modell unter den Aluminium-Varianten des bikepacking-orientierten Gravel Bikes der Koblenzer:innen \u2013 daneben hat der Direktanbieter noch das sportlichere Grail AL im Programm. F\u00fcr knapp unter 1.800 \u20ac gibt es hier den Alurahmen mit jeder Menge Montagem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Bikepacking und \u00fcppiger Reifenfreiheit bis 50 mm in 700c. Gener\u00f6s ist auch die Ausstattung mit Shimano GRX 600 2&#215;11-Ausstattung und Carbonsattelst\u00fctze sowie DT Swiss-Laufradsatz. Die Gewichtsangabe von Canyon liegt minimal h\u00f6her. Unterm Strich eines der interessantesten Angebote. Auch interessant: F\u00fcr 1.999 \u20ac gibt es das Grizl 7 Suspension, eines der wenigen Gravel Bikes mit Federung in diesem Vergleich und f\u00fcr offroad-orientierte Gravel Biker:innen definitiv eine \u00dcberlegung wert.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 10,6 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong> 45 mm in 700c \/ 50 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.799 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/de-de\/gravel-bikes\/bike-packing\/grizl\/al\/grizl-7\/2709.html?dwvar_2709_pv_rahmenfarbe=GN#productDetailModalTriggerGridContainer\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.canyon.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553262\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553262\" title=\"Canyon Grizl 7\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ClH1gq-6VnQ2T2Zon9vOKKi8OtA=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/v8nNMAQe0Lc-YZv1oYz-qAHgCak=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/stXO-GKgzxXYvbr_8x6Ql-qYpWs=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/su0N6AkO6TvFyd343nt71LwwJZs=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zIPCSawlCGs2-zcJMcyzPMjTD1k=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qsX3R1ex2osI7EP9xyQnY4Npz-c=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mnshzM2ggmEQEcQZmdvrgzwu_LQ=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jLNhl4czPBGk_mNmQ7O7DWrKQxA=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pozAaJAvitCcz25Hf0A4DbQsYTQ=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553262-0sshs47vngoj-canyon_grizl_7-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Canyon Grizl 7\"\n                title=\"Canyon Grizl 7\"\n                data-photo-id=\"553262\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553262\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Canyon Grizl 7<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 2x11 und DT Swiss LN-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.799 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Conway GRV 8.0<\/h3>\n<p>Das Conway GRV 8.0 kann vom Design her eine gewisse \u00c4hnlichkeit zum Bergamont Grandurance nicht leugnen, und die Marke mit Sitz in Hoya stammt auch aus dem Norden. Interessant ist das Conway Gravel Bike, weil es hier einen sinnvollen Teilemix aus Shimano GRX 600- und GRX 400-Parts f\u00fcr eine 2&#215;11-Schaltung gibt, wo andere nur 2&#215;10 G\u00e4nge bieten. Au\u00dferdem sind bereits schnelle Continental Terra Speed Gravel-Reifen (hier zu unserem <a title=\"Continental Terra Speed Test: Schnelles Multitalent f\u00fcr Gravel und Allroad\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/continental-terra-speed-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Terra Speed Test<\/a>) an Bord f\u00fcr alle, die gerne leichte Gravelwege und Asphalt kombinieren.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 10,5 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>40 mm in 700c \/ k.A.<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.899 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/conway-bikes.de\/bikes\/grv-8-0-moss-metallic-matt-platin-matt-2897635\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/conway-bikes.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553263\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553263\" title=\"Conway GRV 8.0\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EnhFxp1q5kxJB5If3Q17n9tQiVk=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SYfCno1LESmg41Y7qJDMpD28Erg=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rjFa5q9ZxXO3cdQnvYNEGr-6K1c=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/u8QyCTKhf-LVMCe2a_x91ieyXUs=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uNtlLWjFfx3SaEvvUeDNt7FX4N4=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VCgKRJugBNnbQuVKpLZmB_eMbvw=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uQu-MRP8058Tsbv7ZFKyMTpnHdE=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MA00KtUInOJcBdJI1yceZaKxwHs=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IBjMLzhYwyKBUhHFLd777Xm014U=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553263-68r6iu60hgwo-conway_grv_8_0-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Conway GRV 8.0\"\n                title=\"Conway GRV 8.0\"\n                data-photo-id=\"553263\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553263\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Conway GRV 8.0<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 2x11 und hauseigenen Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.899 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Cube Nuroad WS C:62 Pro<\/h3>\n<p>Aufgemerkt, bei den Cube Bikes 2022 kostet die Frauenversion des Carbon-Gravel Bikes Nuroad C:62 Pro satte 300 \u20ac weniger als das M\u00e4nnermodell und f\u00e4llt mit 1.899 \u20ac in den hier gesuchten Preisbereich. Es ist damit \u2013 neben dem Cyclocrosser von Decathlon \u2013 das einzige echte Gravel Bike mit Carbonrahmen f\u00fcr das Geld. Noch dazu bringt es eine h\u00f6herwertige Ausstattung mit Shimano GRX 600 1&#215;11 mit. Abstriche muss man bei der Gr\u00f6\u00dfenauswahl machen \u2013 aber die ist bei den aktuellen Verf\u00fcgbarkeiten auch bei vielen anderen Herstellern eingeschr\u00e4nkt. Wer den matten Ros\u00e9-Farbton mag, kann hier ein Schn\u00e4ppchen machen. Wir sind gespannt, wie das Modell im 2023er Cube-Programm auftaucht.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 9,5 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Carbon \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong> 40 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>1.899 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cube.eu\/2022\/bikes\/women\/gravel\/nuroad-ws\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.cube.eu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553264\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553264\" title=\"Cube Nuroad WS C:62\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/V3ZXVIWgG3iWFNu8ighAbSa8SSs=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ls7IqChUD10qspeavqqlI8vELyw=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YXnOtTDLzebHUCF63kx8z5PlHZY=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h64BvEGvmd5Dr1MbaUF3PXmFoTg=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0Xx2bMXEVU7POgaXk0an0xSkJWY=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UPM46csOhWoEU45zwcvULyYxwbw=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tgn7H7XtjvoETPrCZlywvFgOysk=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HBrfWEYMQaEqvCz6to_JbTAIxJg=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/B0mhndW9hSiPgB1kg3v8GuYaj7Y=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553264-92l4f65mwgc8-cubenuroadwsc62-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Cube Nuroad WS C:62\"\n                title=\"Cube Nuroad WS C:62\"\n                data-photo-id=\"553264\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553264\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Cube Nuroad WS C:62<\/strong>  \u2013 Frauenmodell mit Carbonrahmen, Shimano GRX 600 1x11 und Newmen-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.899 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Cube Nuroad Race<\/h3>\n<p>Trotz des geringen Preises von 1.599 \u20ac ist das Cube Nuroad Race das Top-Modell der Marke bei den Gravel Bikes mit Aluminium-Rahmen. Hintergrund: Ab 2.199 \u20ac gibt es bereits das Nuroad C:62 mit Carbonrahmen. Das Alu-Modell bietet bereits eine Shimano GRX 600 2&#215;11-Gruppe und ist mit Schwalbe G-One Allround-Reifen in 40 mm ab Werk vielseitig f\u00fcr Stra\u00dfe und Gravel aufgestellt. An Rahmen und Gabel lassen sich Schutzbleche, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und auch ein Seitenst\u00e4nder nachr\u00fcsten \u2013 Bikepacker:innen werden nur die Halter-Punkte an der Gabel vermissen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 10,2 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit<\/strong> 40 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis <\/strong>1.599 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cube.eu\/2022\/bikes\/road\/gravel\/nuroad\/cube-nuroad-race-greynblack\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.cube.eu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553265\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553265\" title=\"Cube Nuroad Race\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CuW3br5BniXbdgpOkEnZo8x6RKs=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/E_tUhhhDbaPVoA3tsyyx05mtEmU=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jw8oW-845HOeNTV_HwoYtqALrBM=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BycLzdlb1E2Of9eeNf57k-WGjBc=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oMlhmHJiCGwVRW64XNgicTmlfU4=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-x6yfvRfY-O-hAA2kVAVCNp9HsA=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/emKSXTM8MmpaXzHro-QiUaBR2CI=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YGKLExPGE0YKL2jBWVQwBVm0M7I=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UWxNgrS1iIAwHz0wPaFd4w4TqHk=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553265-1nq62ih77d71-cube_nuroad_race_2022-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Cube Nuroad Race\"\n                title=\"Cube Nuroad Race\"\n                data-photo-id=\"553265\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553265\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Cube Nuroad Race<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 2x11 f&uuml;r 1.599 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Focus Atlas 6.7<\/h3>\n<p>Mit einem Preis von 1.699 Euro f\u00fcr das Modell mit Shimano GRX 400 2&#215;10-Gruppe geh\u00f6rt das Focus Atlas zu den preis-leistungs-starken Gravel Bikes in dieser \u00dcbersicht. Das junge Modell der Stuttgarter Marke kann zudem mit vielen Bikepacking-Montage-M\u00f6glichkeiten aufwarten. Unser Fahreindruck mit dem Focus Atlas (hier zum <a title=\"Neues Focus Atlas 2021 im Test: Gravel-Bike zum Gehenlassen\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-focus-atlas-2021-im-test-gravel-bike-zum-gehenlassen\/\" rel=\"noopener\">Focus Atlas Test<\/a>) fiel sehr positiv aus \u2013 ein Bike f\u00fcr gelassenes Graveln im Gel\u00e4nde. Dazu passt, dass bereits ab Werk breite Reifen dran sind. Allerdings f\u00e4llt das Atlas der Herstellerangabe nach auch etwas schwerer aus als die anderen Gravel Bikes in diesem \u00dcberblick.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> 11,35 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong> 45 mm in 700c \/ 47 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>1.699 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.focus-bikes.com\/de_de\/1030146-atlas-6-7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.focus-bikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553266\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553266\" title=\"Focus Atlas 6.7\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0UZ4iYQKscRm5A5YSlC88ChfJnM=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zScORbumHw8Ax6HeYmSua_Z1EAM=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4cPTYhAapqnahgz9F0elTCeU2tA=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PwSEr79TDm7ro6ExZgKrg716apY=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/A4gVBPMeQwgm21XVOFwASkrnUCQ=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hvUAylZvtVSL5AUyvgeLbcdlawI=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1yYbGwvw56bWgqYtmNhW8aA-hq4=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tS2m1wDrAMMyELpxn2jrhAAi5hM=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h9yfrRUJfuZYoIIHixF8UbGGqlg=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553266-w2n648lctywo-focusatlas6_7-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Focus Atlas 6.7\"\n                title=\"Focus Atlas 6.7\"\n                data-photo-id=\"553266\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553266\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Focus Atlas 6.7<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 400 2x10 f&uuml;r 1.699 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Giant Revolt 0<\/h3>\n<p>Das Giant Revolt erhielt ebenfalls gerade eine Frischzellenkur und z\u00e4hlt damit zu den g\u00fcnstigen Gravel Bikes, bei denen ein schneller Modellwechsel unwahrscheinlich ist. In der Revolt-Baureihe mit Alurahmen ist das Revolt 0 das Top-Modell und kommt mit einer Shimano GRX 600 2&#215;11-Schaltung. Das Revolt 2022 hat einige Besonderheiten, die es aus der Masse der g\u00fcnstigen Gravel Bikes herausheben. So kann es einfach von Rennrad-Feeling (kurzer Radstand mit schmalen Reifen) auf Offroad-Komfort (langer Radstand und dicke Reifen) umgebaut werden. Platz ist f\u00fcr Stollenreifen bis 53 mm, so viel bieten nur wenige in dieser \u00dcbersicht. Au\u00dferdem ist das Revolt 2022 bereits f\u00fcr den Tubeless-Einsatz vorbereitet, mit allem n\u00f6tigen Zubeh\u00f6r. Auch die maximale Zuladung ist mit 150 kg gr\u00f6\u00dfer als bei vielen anderen Gravel Bikes. Unterm Strich eines der besonders attraktiven Angebote.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 10,2 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong> 38 mm in 700c \/ 53 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>1.899 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.giant-bicycles.com\/de\/revolt-0-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.giant-bicycles.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553276\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553276\" title=\"Giant Revolt 0\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WzmGYlHtoX5-5AHZWzodg7xhyTE=\/320x184\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/f-a8TqVbVjEhp_XbZ0LiNg3r9jA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/b2a1NU1ZF-yPlMQZYKnXz-h3bSQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mTdC5MODpoL4MNneuKCspx1XaV0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XZvveyNpkluyIBtr272OKPCpE8Q=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oIYJToNzqjTU-hJ8CE1r346DsfE=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RvlOhfT5MmlY4ZGc-8bkNktCLvg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2sFF91mn_liT7F0FP_musSMxKW4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aSJ8iS0WDKPuybfS_KRO-znXv-4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553276-661oby6qk4yj-giantrevolt2022-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Giant Revolt 0\"\n                title=\"Giant Revolt 0\"\n                data-photo-id=\"553276\"\n                width=\"550\"\n                height=\"317\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553276\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Giant Revolt 0<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 2x11 und Giant-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.899 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Orbea Terra H40<\/h3>\n<p>Das Orbea Terra H40 erhielt erst im M\u00e4rz ein Update (hier zum <a title=\"Neues Orbea Terra H 2022: Vielseitiges Alu-Gravel Bike mit Sport-Genen\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/neues-orbea-terra-h-2022-vielseitiges-alu-gravel-bike-mit-sport-genen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artikel \u00fcber das Orbea Terra H Alu Gravel Bike<\/a>). Es z\u00e4hlt zu den sportlicher ausgelegten Modellen, besitzt aber dennoch ausreichend Montage-M\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen vielseitigen Einsatz: Schutzbleche, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, 3 x Flaschenhalter-Aufnahmen sind am Alurahmen vorhanden. Das hier aufgenommene Orbea Terra H40 ist das g\u00fcnstigste Modell der Reihe.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> k. A.<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit <\/strong>38 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>ab 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/de-de\/bicycles\/road\/terra\/cat\/terra-h40\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.orbea.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553267\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553267\" title=\"Orbea Terra H40\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2Nuvro4PJXsMThl_9qIpLaGzwSk=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jstHMYwOJ4JpXHNrIXwUcGBoDtg=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SI_Rj8AgFAricx8Joxy9wGqGoZM=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5QOcGPc5LfpgEGHXi7Ti59Ly8Ew=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P-JYMtQpM-u61LYCVmJW4d7ztzc=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tjWNQFYc56NaaIDdFL5atGYOPdw=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Dh6bZKEwWUj_1mK4q02A4G6nSug=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UTg_YRHRHc-Snp0jcMXw2uWhkr4=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/X559ItUtAWfmsu9Q9Au9dwHNOyI=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553267-wb35q1w9d6m0-orbeaterrah40gravelbike-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Orbea Terra H40\"\n                title=\"Orbea Terra H40\"\n                data-photo-id=\"553267\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553267\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Orbea Terra H40<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 400 2x10 f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Rose Backroad AL GRX RX 400<\/h3>\n<p>Das Rose Backroad nimmt f\u00fcr sich in Anspruch, eines der leichteren Gravel Bikes in der Preisklasse zu sein \u2013 ob es das ist, wird sich in unserem Test zeigen, der gerade l\u00e4uft. Das Set aus Alurahmen und Carbongabel ist mit Montagem\u00f6glichkeiten f\u00fcrs Bikepacking gespickt und auch St\u00e4nder, Schutzbleche und Tr\u00e4ger f\u00fcr den Alltag k\u00f6nnen angebaut werden. Obwohl das Backroad an der oberen Preisgrenze liegt, bringt es \u201enur\u201c die Shimano GRX 400 2&#215;10-Gruppe mit und geh\u00f6rt damit zu den teureren Modellen. Daf\u00fcr verbucht es auf der Habenseite eine Carbon-Sattelst\u00fctze und wertige Ritchey-Komponenten sowie eine saubere F\u00fchrung der Leitungen und Z\u00fcge.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> ca. 9,5 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit<\/strong> 40 mm in 700c \/ 47 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.rosebikes.de\/rose-backroad-al-grx-rx400-2696840?product_shape=roasted+olive\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.rosebikes.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-547448\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/547448\" title=\"Rose Backroad AL GRX 400\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IqyT3p2Y3Vi_Ft_L5SnORM0R68M=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/E_dA2nlyr70MtaGTGVJpBPhAcUM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZaFiSgdAU_jNk7v2ss1XlJGtiyQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1lff4hXD8Yi8aJIuuGNDno54peM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/s2TmSyssse6EMwAp89bbpxq2KPs=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BOpXIFqETuG4ceb8hB0WNMmh2jk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0Siz2FFkwxA-tRz7boGeVryG2fA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vA5MaXBxfpc1Y8YIpRoHV2ShU4g=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ffEicz1T56o65tnCPu4eL8_gkXU=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F547%2F547448-9yy58nfkq94r-rose_wz_0265-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Rose Backroad AL GRX 400\"\n                title=\"Rose Backroad AL GRX 400\"\n                data-photo-id=\"547448\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-547448\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Rose Backroad AL GRX 400<\/strong>  \u2013 es bietet eine Shimano GRX RX 400 2x10-Gruppe in Kombinationen mit Rose-Laufr&auml;dern, Preis: 1.999 Euro.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Radon Regard 10<\/h3>\n<p>Das Radon Regard kommt nach seiner Vorstellung (hier zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/radon-regard-gravel-bike-video\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regard-Video von der Bikestage<\/a>) im Fr\u00fchjahr erst jetzt auf den Markt. Es z\u00e4hlt mit seinen 9,45 kg zu den leichteren Gravel Bikes mit Alurahmen und hat au\u00dfer dem Van Rysel als einziges Modell unter 2.000 Euro bereits eine Shimano GRX 800 Gravel-Gruppe an Bord, die 1&#215;11 G\u00e4nge bereith\u00e4lt \u2013 wie vom Bonner Direktanbieter gewohnt, ist es also hart kalkuliert. Trotz der sportiven Schaltung und schnelleren Reifen in 40 mm darf man laut Geometriedaten eine komfortable Sitzposition erwarten. Da es das Regard auch als Commuter-Rennrad gibt, sind viele Gewinde-Eins\u00e4tze f\u00fcr die Montage von Schutzblechen, Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Licht bereits vorhanden.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 9,45 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 800 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit <\/strong>40 mm in 700c \/ k.A.<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.radon-bikes.de\/roadbike-gravel\/gravel\/regard\/regard-100\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\/www.radon-bikes.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553268\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553268\" title=\"Radon Regard 10\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oCR9_0gBQU-mcCipXh9zCdUwCrs=\/320x563\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/i1sfz2b4dDbBhhpjRI3iSsqUWrA=\/2400x1800\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2AjnVoa4eQGb4PKKSc_fdC5lMT8=\/1200x900\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/934m2ng3uNjQ8Fq4oJ848QrsIns=\/2000x1500\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AolTWoR2lvbBIkIYeMIFmJBuXc8=\/1000x750\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DCL2gDUvMeQZMKHNu5KcpAvTuiQ=\/1500x1125\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l607CcaqpO72SlrB78sVPQ4VdAA=\/750x563\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/h173HzdB2TklMcIeUxGOvfyvT3c=\/480x360\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5TNDcTzAgKobxlHMToNZugJN-iQ=\/320x240\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553268-qw4vu1o158u5-radon_regard_10-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Radon Regard 10\"\n                title=\"Radon Regard 10\"\n                data-photo-id=\"553268\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553268\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Radon Regard 10<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 800 1x11 f&uuml;r 1.799 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Scott Speedster Gravel 30<\/h3>\n<p>Mit dem Scott Speedster Gravel 30 haben die Schweizer:innen ebenfalls ein ganz hei\u00dfes Eisen im Feuer der g\u00fcnstigen Gravel Bikes 2022. F\u00fcr alle, die eine aufger\u00e4umte Optik m\u00f6gen, bietet es als eines der wenigen Bikes vollintegrierte Kabel und Leitungen. Der Alurahmen und die Anbauteile von Syncros \u00e4hneln dem Schwestermodell Grandurance aus dem Hause Bergamont, aber das Speedster ist mehr auf Speed getrimmt, was sich auch in der \u00dcbersetzung mit Praxis Works Alba-Kurbel in 48-32 spiegelt. Geschaltet wird mit einer Shimano GRX 400 2&#215;10-Gruppe. Die Reifen fallen l\u00f6blicherweise bereits ab Werk mit 45 mm gro\u00df aus.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 10,54 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>45 mm in 700c \/ 47 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong> 1.799 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.scott-sports.com\/de\/de\/product\/scott-speedster-gravel-30-black-bike\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.scott-sports.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553274\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553274\" title=\"Scott Speedster Gravel 30\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vrQ07L5Aol5T9dBtojy9qbTpfFA=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ar6QxXlvJRvTzZLhPDvUFSrmGq0=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/n4vfTEalFyWfGrj0v5OzqxT--CU=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qVVmcF-BOsVn4LGlLCInBZuf7LU=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l25g2WOMXX04PD1DkmDUb4uNjk8=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rxpBsF2ahFur0OdVrhpo8318glo=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/endotK-G77fYUeZ3u3tvKhAxmuE=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sUlXAINEV66lVB9UdKxt65Rl-Cw=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/B5TilU6HPF86xA5tBetoxwpLZYY=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553274-k4faewt97ntk-scottspeedstergravel30-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Scott Speedster Gravel 30\"\n                title=\"Scott Speedster Gravel 30\"\n                data-photo-id=\"553274\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553274\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Scott Speedster Gravel 30<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 400 2x10 f&uuml;r 1.799 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Stevens Prestige<\/h3>\n<p>Noch ein Gravel Bike aus dem deutschen Norden, und ein preis-leistungs-m\u00e4\u00dfig vielversprechend aufgestelltes dazu. Das Stevens Prestige kombiniert sein Alu-Rahmenset mit Alugabel mit einer Shimano 600 GRX 2&#215;11-Schaltung und liegt damit etwas \u00fcber dem \u00fcblichen Niveau in der Preisklasse. Rahmen und Gabel sind gut f\u00fcrs Bikepacking vorbereitet und mit allen n\u00f6tigen Gewinde-Eins\u00e4tzen versehen. Stevens gibt au\u00dferdem eine Gewichtszulassung von 130 kg, die etwas \u00fcber dem \u00dcblichen hier liegt. In der Summe eines der interessanteren Angebote.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 10,3 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial<\/strong> Alu \/ Alu<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 2&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit<\/strong> 40 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.stevensbikes.de\/2022\/index.php?bik_id=10&amp;cou=DE&amp;lang=de_DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.stevensbikes.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553277\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553277\" title=\"Stevens Prestige\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e-ltuTzSZVqKmpyYsQ0PwVY7hyc=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kcp0VmXJQ765j8xQOxyVodGUDiQ=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mipv9ESn1Ns-9Knt3-VwmaR5Z_U=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zWzq9GFNVQKvRPabjKHRbpesVWM=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2Ak-V2zCtIm8asdszy6qO7YGdSI=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0xbYdj_-lHa6QD-LgSekDuOkg98=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/emIIwZ-9Fi-WleKoxSYKItq3fyY=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Aa2ULd_gwoPvKHkwzYl_MyMldto=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tWrwJCHCfPVZ9n0XYvpcAhkQrRc=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553277-tgrspxi8k5db-prestige_22_56_petrol_blue_my22-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Stevens Prestige\"\n                title=\"Stevens Prestige\"\n                data-photo-id=\"553277\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553277\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Stevens Prestige<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600  2x11und hauseigenen Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Specialized Diverge Elite E5<\/h3>\n<p>Mit einem Verkaufspreis von 2.100 \u20ac liegt das Specialized Diverge Elite E5 2022 zwar etwas \u00fcber der 2.000-Euro-Grenze, ist aber die g\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit, ein Diverge zu fahren. Das Gravel Bike der Kalifornier:innen mit Alurahmen hat die gleiche Geometrie wie das viel teurere Modell mit Carbonrahmen, die wir in unserem <a title=\"Specialized Diverge 2021 im ersten Test: Das beste Gravelbike f\u00fcr alle?\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/specialized-diverge-2021-erster-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Diverge-Test<\/a> sch\u00e4tzen lernten. Es besitzt aber nicht die Future-Shock-Federung im Vorbau. Mit 35-mm-Reifen ist es ab Werk eher schmal bereift, hat aber daf\u00fcr eine der gr\u00f6\u00dften Reifenfreiheiten in dieser \u00dcbersicht. Ein etwas teureres Gravel Bike f\u00fcr Einsteiger:innen, mit dem aber vor allem jene gl\u00fccklich werden d\u00fcrften, die Wert auf ausgewogene Fahreigenschaften legen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*\u00a0<\/strong> k. A.<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>35 mm in 700c \/ 47 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis\u00a0<\/strong>ab 2.100 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.specialized.com\/de\/de\/diverge-elite-e5\/p\/199974?color=322135-199974\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.specialized.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553269\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553269\" title=\"Specialized Diverge Elite E5\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jVFVu9D0ZkGbW9SJLVyUYL3D9cc=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2Zx9JJkH3iQe_pPEDGOyda9W2Ac=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AfECXTCbVTeUvJ5wSXSH0uwwgqA=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NPjNZGlobk-d9-fNnOIFlBKr8uY=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FKbFUTXYsbDferMPmHRLPYmUoxQ=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/i1CGiv3S9a8fOKvl1AYTNXpXp10=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9d0vrwNNpsd2vSLgoTALMjvegcI=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hiu145hptljmtRhE6HQBIJmVWQ8=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EUqjdv0TtqWzp5XvKmYnzA6LmvU=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553269-ny79tyq6bizs-specializeddivergeelitee52100-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Specialized Diverge Elite E5\"\n                title=\"Specialized Diverge Elite E5\"\n                data-photo-id=\"553269\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553269\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Specialized Diverge Elite E5<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 400 2x10 f&uuml;r 2.100 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Trek Checkpoint ALR 4<\/h3>\n<p>Das Einstiegsmodell in die Trek Gravel Bike-Baureihe ist das Checkpoint ALR 4. Es z\u00e4hlt zu den Gravel Bikes, die sich eindeutig f\u00fcrs Bikepacking qualifizieren und daf\u00fcr eine Vielzahl von Montagem\u00f6glichkeiten an Gabel und Rahmen mitbringen. Das Rahmenset ist bei Trek auch einzeln erh\u00e4ltlich. Eine gute Ausgangsbasis f\u00fcr Touren mit Gep\u00e4ck ist auch die Shimano GRX 400 2&#215;10-Gruppe mit kleinen G\u00e4ngen. Die Reifenfreiheit ist nicht \u00fcppig, aber okay.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 10,26 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 400 2&#215;10<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit<\/strong>45 mm in 700c \/ 45 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.trekbikes.com\/de\/de_DE\/bikes\/rennr%C3%A4der\/gravelbikes\/checkpoint\/checkpoint-alr\/checkpoint-alr-4\/p\/32556\/?colorCode=reddark\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.trekbikes.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553271\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553271\" title=\"Trek Checkpoint ALR 4\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KrDVy9Y04ou-vGy5eYb9eEu_jTM=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hlnPXWqOvheoALV8Dx9uhw3YMNk=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KzWMw3JumRUg_MOprCODMu1mdnw=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HcC-IM-rXiJPe8xbLEbV6QNuuQU=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/F3Sb2HRfjp1Ry_pC6I2JVpSWitc=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eO13x2k13cx4dFMPi25zzMaB8cI=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SILmIFUSyIPMc020b7b1152Hprg=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/23vGsVWkWVldZVpSGe8cBfC3SzA=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/W-NFAShh8PWJeBdy6EH9rHomSxo=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553271-6pse4ht5bkge-trek_checkpoint_alr_4-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Trek Checkpoint ALR 4\"\n                title=\"Trek Checkpoint ALR 4\"\n                data-photo-id=\"553271\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553271\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Trek Checkpoint ALR 4<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 400 2x10 und Bontrager-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Van Rysel EDR Offroad 2022 Shimano GRX<\/h3>\n<p>Das Van Rysel EDR Offroad aus dem Angebot des Sportartikel-Giganten Decathlon ist eines der seltenen Gravel Bikes mit Carbonrahmen unter 2.000 \u20ac. Es basiert auf dem Cyclocross-Rahmen der Decathlon-Marke. Daher ist die Reifenfreiheit auf 38 mm limitiert. Damit und mit dem geringen Gewicht von 8,8 kg ist es wie gemacht f\u00fcr sportlichen Gravel-Einsatz. F\u00fcr Abenteuer-Reisen ist es mit wenig Flaschenhaltern und Co. eher weniger geeignet. Die Ausstattung mit mechanischer Shimano GRX 800 Gravel-Gruppe ist ebenfalls selten in der Preisklasse. Gro\u00dfz\u00fcgig ist die 5-j\u00e4hrige Garantie von Decathlon.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 8,8 kg in Gr\u00f6\u00dfe M<\/li>\n<li><strong>Rahmenmaterial\u00a0<\/strong> Carbon \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 800 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit <\/strong>38 mm in 700c \/ 38 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong>ab 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.decathlon.de\/p\/rennrad-gravelbike-van-rysel-edr-offroad-shimano-grx-1%C3%9711\/_\/R-p-327757?mc=8601607\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.decathlon.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553272\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553272\" title=\"Van Rysel EDR Offroad\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/b-CD58sJFPNWatyV9XrbFb1igvY=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oYQoPrwVyFx4SidOc12GRORe54c=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nCoJmOCXvLx4FfRBpfZMaFIpeXs=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nvJ3IgudbUcaqxPLZKSJbkXnxQE=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/nGIEczx4tos4OsFKq5aV3Wuc71Q=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yOJr_NC6YShv1fkVKn16kMmZxQY=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-iwDd0-fcOjM7_-DNW5nr8DOgF4=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YKIIqjgFUMEfmDUxLySfzMHwyOM=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uxxIAFGbWT4DlqOu4atyhwU5WPQ=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553272-3vmnklj0gsoq-van_rysel_edr_offroad-large.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Van Rysel EDR Offroad\"\n                title=\"Van Rysel EDR Offroad\"\n                data-photo-id=\"553272\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553272\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Van Rysel EDR Offroad<\/strong>  \u2013 Carbonrahmen mit Shimano GRX 800 1x11 f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<hr \/>\n<h3>Votec VRX<\/h3>\n<p>Das Votec VRX ist eines der g\u00fcnstigeren Gravel Bikes, die hart an der Grenze zum Allroad-Bike liegen. Das zeigt sich an der eher geringen Reifenfreiheit von 42 mm in 700c ebenso wie an der geringen Zahl von Montage-M\u00f6glichkeiten und dem f\u00fcr die Preisklasse geringen Gewicht von 9,36 kg nach Votec-Angabe. Auch die Wahl von 37 mm d\u00fcnnen WTB Riddler-Reifen, die noch dazu nicht tubeless-f\u00e4hig sind, deutet in Richtung Einsatz auf gut befestigten Wegen und Asphalt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gewicht*<\/strong> 9,36 kg<\/li>\n<li><strong>Rahmen- \/ Gabelmaterial\u00a0<\/strong> Alu \/ Vollcarbon<\/li>\n<li><strong>Schaltgruppe<\/strong> Shimano GRX 600 1&#215;11<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe \/ Reifenfreiheit <\/strong>37 mm in 700c \/ 42 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Preis<\/strong> 1.999 \u20ac<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.votec.de\/produkt\/vrx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\/www.votec.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-553273\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/553273\" title=\"Votec VRX 2022\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/fSCrDOReVJgpaKrDF5cZ1PUodcc=\/fit-in\/320x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PynWIYv0mBz-B_P9k31KmuJArWA=\/fit-in\/2400x1800\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OomAeGepFNG_dv9DZPLPc2hta9c=\/fit-in\/1200x900\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wIxa2-hsZxRi-ihjaZ6NKBOjzzU=\/fit-in\/2000x1500\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7ELTAWErNwBs8_jFeQPswADBr54=\/fit-in\/1000x750\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qwKnQpHmFcLHN6QL8i5ex5_gha8=\/fit-in\/1500x1125\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dkbDZVIzw441VZd5dgPD6kexme8=\/fit-in\/750x563\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EAvjMut5LTgbK_Ii6GigN76ITxo=\/fit-in\/480x360\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MxKGOy2hc0AJans3wYQfjyUh3Ns=\/fit-in\/320x240\/filters:fill(ffffff)\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F5%2F553%2F553273-pesh5o4mgh7u-votec_vrx_2022-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Votec VRX 2022\"\n                title=\"Votec VRX 2022\"\n                data-photo-id=\"553273\"\n                width=\"4\"\n                height=\"3\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-553273\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Votec VRX 2022<\/strong>  \u2013 mit Shimano GRX 600 1x11 und Easton System-Laufr&auml;dern f&uuml;r 1.999 &euro;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p><em>*Herstellerangabe<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<h2>Gravel Bike-Verf\u00fcgbarkeiten<\/h2>\n<p>Generell gilt 2022 noch mehr als 2021: Haben ist besser als brauchen. Die <a title=\"Nachgefragt zu Lieferpoblemen in 2021: Mangelware Fahrrad(teile)\" href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/fahrrad-lieferzeit-2021\/\" rel=\"noopener\">Verf\u00fcgbarkeiten waren zur Zeit der Artikelerstellung sehr stark eingeschr\u00e4nkt.<\/a> Viele Bikes waren nur in Rahmengr\u00f6\u00dfen abseits des Mainstreams zu bestellen. Bei anderen lagen die Lieferzeiten im Zeitrahmen von einem Monat bis zu einem halben Jahr. Es kann sich lohnen, die Angebote der Fachh\u00e4ndler:innen zu durchst\u00f6bern, aber generell gilt: Ein neues Gravel Bike zu bekommen bleibt schwierig. Alternativ: Hier k\u00f6nnt ihr <a href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/category\/123-gravel-bike\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gebrauchte Gravel Bikes kaufen<\/a>.<\/p>\n<hr \/>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Welches Gravel Bike ist euer Favorit? Was steht bei euch ganz oben auf dem Wunschzettel?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gravel Bikes haben sich in den letzten Jahren zu Recht zu beliebten Alltags-R\u00e4dern gemausert. In der Gravel Bike-Preisklasse von 1.500 \u20ac bis 2.000 \u20ac sehen sich besonders viele K\u00e4ufer:innen um. Hier findet ihr auf einen Blick die spannendsten Bestseller Gravel Bikes 2022 in diesem Preissegment.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":35953,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2532],"tags":[],"marke":[2571,3115,3114,3113,3112,3111,2700,2574,2573,2474,2570,2569,2568,2560,2559,2558,2549,2548],"class_list":["post-35952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-serviceratgeber","marke-scott","marke-bulls","marke-decathlon","marke-votec","marke-conway","marke-focus","marke-radon","marke-van-rysel","marke-bmc","marke-specialized","marke-rose","marke-giant","marke-trek","marke-bergamont","marke-cube","marke-stevens","marke-orbea","marke-canyon"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Gravel Bikes 2022 im \u00dcberblick: 19 Gravel-Bestseller bis 2.000 Euro - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gravel Bikes haben sich in den letzten Jahren zu Recht zu beliebten Alltags-R\u00e4dern gemausert. 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