{"id":35458,"date":"2022-07-02T09:15:53","date_gmt":"2022-07-02T07:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=35458"},"modified":"2023-03-07T13:19:04","modified_gmt":"2023-03-07T12:19:04","slug":"canyon-precede-on-al-7-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/canyon-precede-on-al-7-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Canyon Precede:ON 7 im Test: Fahren wie auf Schienen"},"content":{"rendered":"

Das Precede:ON ist kein Neuling im Produkt-Portfolio von Canyon. Die Carbon-Version des futuristischen Urban-E-Bikes befindet sich bereits seit letztem Jahr im Katalog der Koblenzer Marke und sorgte seitdem mit seinem voll-integrierten Rahmendesign f\u00fcr Aufsehen. Seit diesem Fr\u00fchjahr ist das E-Bike nun auch in Aluminium erh\u00e4ltlich und senkt somit die preisliche H\u00fcrde deutlich herab, ein solches E-Bike als Alternative zum Auto in der Stadt anzuschaffen. Ob uns das Pedelec diesbez\u00fcglich \u00fcberzeugen konnte und in welchen Fahrsituationen es sich am besten schl\u00e4gt, haben wir f\u00fcr euch im 900-km-Praxistest herausgefunden.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Canyon Precede:ON 7<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance Line<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>625 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>24,8 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>140,0 kg<\/td><\/tr>
Stack<\/th>671 mm<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L (im Test: L<\/span>)<\/td><\/tr>
Website<\/th>canyon.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 3.499<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Canyon E-Bike kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Mit einer umfassenden Ausstattung, Mittelmotor, 625 Wh fassenden Akku und einem massiven Aluminiumrahmen, der das vision\u00e4re Design des Carbon-Pendants aufzugreifen versucht, kommt das neue Canyon Precede:ON 7 imposant daher. Im Line-up von Canyon ist es zwischen dem Pendel-Spezialisten Commuter:ON und dem offroad-tauglichen Pathlite:ON (Canyon Pathlite:ON 9 LTD SUV mit Bosch ABS im Test<\/a>) verortet. Es verbindet eine aktive, aber \u00fcbersichtliche Sitzposition mit einer l\u00fcckenlosen Alltags-Ausstattung und m\u00f6chte somit einen besonders gro\u00dfen Einsatzbereich innerhalb des urbanen Umfelds abdecken. Egal, ob es der kurze Weg zum Laden, die Pendelstrecke quer durch die Stadt oder der Ausflug samt Kinderanh\u00e4nger am Wochenende ist \u2013 das Precede:ON AL 7 steht allen mit einem Gesamtpaket, das auf Sicherheit und Langlebigkeit ausgerichtet ist, treu und gutaussehend zur Seite.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das neue Canyon Precede:ON AL 7 in seinem nat\u00fcrlichen Habitat<\/strong> \u2013 Die Farbe, die wuchtigen Rohre und die technoiden Formen des E-Bikes fügen sich nahtlos in die moderne, urbane Architektur ein.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\n
\nDiashow: Canyon Precede:ON AL 7 im Test: G\u00fcnstige Urban Alternative?\n<\/div>\n
\n
\n\"Auf\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Canyon-Precede-ON-Test-Kinderanha\u0308nger\n<\/figure>\n
\n\"Darf\n<\/figure>\n
\n\"canyon-urban-4\"\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Im Detail<\/h2>\n

Auf den ersten Blick vermitteln die breiten Rahmenrohre und fetten Schwei\u00dfn\u00e4hte des E-Bikes <\/a>einen, jugendlich ausgedr\u00fcckt, stabilen Eindruck. Dieser best\u00e4tigt sich auch im Detail. Bereits beim ersten Anheben des Fahrrads f\u00e4llt das hohe Gewicht auf. Hierbei allerdings hilfreich ist der Haltegriff, der geschickt in den Hinterbau des Rahmens integriert ist. Und auch die breiten Ballonreifen sprechen eine deutliche Sprache: Beim Canyon Precede:ON geht es nicht um Leichtigkeit und Spritzigkeit, sondern um Fahrsicherheit und Komfort.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Rahmen des neuen Precede:ON besteht aus Aluminium und weist smarte Features auf<\/strong> \u2013 wie zum Beispiel die ebenfalls als Tragegriffe dienenden Sattelstreben oder Anbringungspunkte für Schloss und Pumpe an der Rückseite des Sitzrohrs.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Diese Ausrichtung spiegelt sich weiter in der Ausstattung wider: Gebremst wird das Urban-E-Bike mit starken Magura MT Thirty-Bremsen. Beim Licht wird nichts dem Zufall \u00fcberlassen \u2013 als Frontscheinwerfer kommt die Supernova Mini 2 Pro mit Fernlicht zum Einsatz. Das Supernova Tail Light ist in das Schutzblech integriert und leuchtet, wie auch das Frontlicht, sobald der Motor eingeschaltet wird dauerhaft.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Supernova-Leuchte ist unauff\u00e4llig unterhalb des Vorbaus positioniert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Supernova Tail Light ist formsch\u00f6n in das hintere Schutzblech integriert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Das Precede:ON AL ist als Diamantrahmen oder als Tiefeinsteiger in Waveform erh\u00e4ltlich. Hierzu sei aber direkt gesagt, dass uns beim getesteten Diamant-Modell positiv aufgefallen ist, dass das weit hinunter gezogene Oberrohr ebenfalls einen relativ einfachen tiefen<\/em> Einstieg erm\u00f6glicht, was besonders beim Transport von Cargo oder Personen auf dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder im Fahrradanh\u00e4nger von Vorteil war. In der getesteten 7er-Version geht das Canyon Precede:ON AL f\u00fcr 3.699 \u20ac \u00fcber die Ladentheke. Der Einstieg in die Precede:ON-Familie gelingt allerdings bereits bei 2599 \u20ac mit dem AL 5.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die eigene Vorbau-Lenker-Kombi mit voll integriertem Steuersatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n