{"id":35366,"date":"2022-05-18T20:30:21","date_gmt":"2022-05-18T18:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=35366"},"modified":"2022-05-18T15:54:27","modified_gmt":"2022-05-18T13:54:27","slug":"fahrerassistenzsysteme-radfahrer-unfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrerassistenzsysteme-radfahrer-unfall\/","title":{"rendered":"Automobilverband Studie in den USA: Fahrerassistenzsysteme f\u00fcr Radfahrer unsicher"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Fahrradfahrer werden von aktuellen, teilautonomen Fahrerassistenzsystemen oft noch \u00fcbersehen. Jeder dritte Radfahrer wurde getroffen, wenn nur das Auto aufpasste, wie eine neue Studie des US-Autofahrerverband AAA zeigte. Untersucht wurde in 15 Testl\u00e4ufen mit Autos von drei verschiedenen Marken. <\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p>Autonomes Fahren ist in aller Munde. In Deutschland ist es als erstem Land erlaubt, wenn bestimmte Bedingungen zusammenkommen: auf der Autobahn in Staus mit maximal 60 km\/h und bei Tag und nicht bei Regen oder Schnee. Die Vorstellung des selbst\u00e4ndigen \u201eLevel 3 Fahrens\u201c von Mercedes war <a href=\"https:\/\/www.zdf.de\/nachrichten\/heute-sendungen\/autonomes-fahren-mercedes-video-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gestern deutschlandweit in den Nachrichten <\/a>und gilt als \u201eQuantensprung\u201c (hier die <a href=\"https:\/\/www.sae.org\/blog\/sae-j3016-update\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">SAE-Klassifizierung der Fahr-Assistenzen<\/a>).<\/p>\n<h2>AAA-Fahrerassistenzsystem Studie<\/h2>\n<p>In den USA fordert derweil der gro\u00dfe Automobilclub AAA zun\u00e4chst eine Weiterentwicklung der Fahrer-Assistenzsyteme. <a href=\"https:\/\/newsroom.aaa.com\/2022\/05\/consumer-skepticism-toward-active-driving-features-justified\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Laut neuen AAA-Tests<\/a> sind \u201euneinheitliche Leistungen nach wie vor ein Problem mit den verf\u00fcgbaren Fahrassistenzsystemen\u201c und f\u00fchrten bei eigenen Tests zu Zusammenst\u00f6\u00dfen mit einem Auto und einem Fahrradfahrer. Die Fehler traten dabei unabh\u00e4ngig von der Fahrzeugmarke und dem Modell auf.<\/p>\n<p>In 15 Testl\u00e4ufen stellte der AAA die Fahrerassistenzsysteme (Level-2-Systeme nach SAE-Definition) unter anderem vor die Anforderung, eine Kollision mit einem kreuzenden Radfahrer zu vermeiden. Au\u00dferdem sollten die 3 getesteten Autos Radfahrer auf der gleichen Fahrbahn mit Sicherheitsabstand \u00fcberholen. Getestet wurden laut AAA der Subaru Forester 2021 mit \u201eEyeSight\u201d, der Hyundai Santa Fe 2021 mit \u201eHighway Driving Assist\u201c und der Tesla Model 3 2020 mit \u201eAutopilot\u201d. Die Ergebnisse:<\/p>\n<ul>\n<li>Mit einem Radfahrenden, der die Fahrspur des Testfahrzeugs kreuzte, kam es bei 5 von 15 Testl\u00e4ufen, also in 33 % der F\u00e4lle, zu einer Kollision.<\/li>\n<li>Mit einem Radfahrenden, der in der gleichen Richtung auf der Fahrspur vor dem Testfahrzeug fuhr, kam es bei 15 Testl\u00e4ufen zu keiner Kollision.<\/li>\n<\/ul>\n<p>W\u00e4hrend die 3 Assistenzsysteme also Radfahrenden auf der eigenen Spur bereits zuverl\u00e4ssig ausweichen, gelingt es ihnen noch bei einem Drittel aller Radfahrenden, die von der Seite in die Fahrspur einfahren, nicht, einen Unfall zu verhindern.<\/p>\n<h2>ADAC Studie zu Automatischen Notbremsassistenten (AEBS)<\/h2>\n<p>Auch der deutsche Automobilverband ADAC bereits Studien zur Sicherheit von Automatischen Notbremsassistenten (AEBS) durchgef\u00fchrt. In einer <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/tests\/assistenzsysteme\/notbremsassistenten-vergleich\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Auswertung von Euro-NCAP-Testergebnissen<\/a> betrachtet der ADAC 42 Pkw-Modelle, die teils stark unterschiedliche Bewertungen erzielten. Besonders die Notbremsassistenten in Klein- und Mittelklassefahrzeugen weisen dabei schlechte Erf\u00fcllungsraten f\u00fcr Radfahrende auf. Sie helfen teils in \u00fcber der H\u00e4lfte der F\u00e4lle nicht. Dagegen gibt es teurere Fahrzeuge \u2013 darunter wie in der US-Studie Subaru \u2013 mit \u00fcber 90 % Erf\u00fcllungsrate.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie beurteilt ihr die Notbremsassistenten?<\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Hier lest ihr mehr zu Rennrad und Verkehr auf Rennrad-News:<\/strong><br \/>\n\n\n<ul class=\"get_posts_class\">\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/video-suv-fahrer-rennradfahrer-urteil\/\">Video SUV-Fahrer bedr\u00e4ngt Rennradfahrer: Urteil zu Haftstrafe auf Bew\u00e4hrung<\/a><\/span><\/li>\n<li><span class=\"post_title_class\"><a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/fahrrad-hass-angst-strassenverkehr-usa\/\">Radfahrende &#8222;Hassobjekt&#8220; in den USA: Olympiasiegerin \u00fcber Angst im Stra\u00dfenverkehr<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text: Jan Gathmann \/ Foto: AAA<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fahrradfahrer werden von aktuellen Fahrerassistenzsystemen oft noch \u00fcbersehen. 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