{"id":34883,"date":"2022-04-22T22:30:14","date_gmt":"2022-04-22T20:30:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34883"},"modified":"2022-04-22T23:07:19","modified_gmt":"2022-04-22T21:07:19","slug":"vello-e-bike-rekord-uner-10-kilogramm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/vello-e-bike-rekord-uner-10-kilogramm\/","title":{"rendered":"Rekordverd\u00e4chtige 9,9 kg f\u00fcr das Elektro-Faltrad: Vello Bike+ mit Titanrahmen"},"content":{"rendered":"

VELLO, ein Faltradhersteller aus Wien, stellt nach eigenen Angaben das erste Elektro-Faltrad unter 10 kg Gesamtgewicht vor \u2013 es wurde mit 9,9 kg gewogen. Um das Gewicht zu erreichen, wurde einen Rahmen aus Titan mit 20″ Laufr\u00e4dern und einem Elektromotor im Hinterrad kombiniert.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Die Eckdaten zum Sub 10 Kilo Faltrad<\/h2>\n

Leicht, faltbar und mit Antrieb – f\u00fcr einige wird das verlockend klingen. Vello hat mit dem VELLO BIKE+ TITAN f\u00fcr 4490 \u20ac bereits ein \u00e4hnliches Modell im Angebot \u2013 bei diesem bereits erh\u00e4ltlichen Modell bleibt die Waage allerdingst erst bei (immer noch sehr leichten) 12,9 Kilogramm stehen. Passend zur London Cycle Show haben die \u00d6sterreicher den Leichtbau jetzt auf die Spitze getrieben und eine spezielle Leichtbauversion angek\u00fcndigt.<\/p>\n

Valentin Vodev, Gr\u00fcnder von VELLO dazu: „Mit dem patentierten, 1,9 kg leichten VELLO-Faltrahmen aus Volltitan inklusive den 8-Sekunden-Faltmechanismus setzen wir neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr Elektro-Faltr\u00e4der. Das neue elektrische VELLO bike wiegt 9,9 kg und verwendet ausschlie\u00dflich Standardkomponenten.<\/em>“<\/p>\n

Motor am VELLO Bike<\/h2>\n

Die elektrischen Faltr\u00e4der<\/a> von Vello, sind mit einem All-in-One-Hinterradnabenmotor von Zehus<\/a> aus Mailand ausgestattet. Der Motor hat eine Leistung von 250 Watt und einen in der Nabe integrierten 173 Wh Akku. Dieser kann \u00fcber eine Ladebuchse in der Hinterradachse aufgeladen werden (in 3 Stunden von 0 auf 100%) und wird zus\u00e4tzlich \u00fcber Rekuperation (Energier\u00fcckgewinnung) z.B. beim Bremsen aufgeladen. Zur Steuerung des Antriebs und der Rekuperation verf\u00fcgt das Motorsystem \u00fcber mehrere Sensoren (Neigung, Drehmoment am Pedal, Beschleunigung und R\u00fcckw\u00e4rtstreten).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das leichte Vello-Bike<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der 250W-Motor mit integriertem 173 Wh Akku<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Reichweite wird abh\u00e4ngig von den Fahrmodi wie folgt angegeben:<\/p>\n