{"id":34805,"date":"2022-05-29T10:14:05","date_gmt":"2022-05-29T08:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34805"},"modified":"2022-06-03T12:42:06","modified_gmt":"2022-06-03T10:42:06","slug":"neue-brompton-t-line-im-ersten-test-745-kg-pure-freiheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/neue-brompton-t-line-im-ersten-test-745-kg-pure-freiheit\/","title":{"rendered":"Neue Brompton T Line im ersten Test: 7,45 kg pure Freiheit"},"content":{"rendered":"

Mit der neuen T Line ist Brompton ein gro\u00dfer Coup gelungen: Nicht nur ist es das erste Faltrad von Brompton aus Titan, das T Line One ist mit 7,45 kg auch das leichteste Brompton, das jemals gebaut wurde. Umso neugieriger waren wir auf den ersten Test, welchem wir das Brompton T Line Urban zum Launch-Event in Berlin unterziehen durften. Ob unsere Neugierde befriedigt werden konnte, liest du hier!<\/strong><\/p>\n

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Es f\u00e4llt schwer, \u00fcber das Brompton T Line nicht st\u00e4ndig in Superlativen zu sprechen, denn mit seinem matten Finish ist es nicht nur das leichteste und einzige Edelmetall-Faltrad in der Flotte von Brompton, sondern in unseren Augen auch das sch\u00f6nste. So viel Superlativ hat allerdings seinen Preis und richtet sich \u2013 anders als etwa die beliebte C-Line \u2013 an eine spezielle Zielgruppe mit besonderen Anspr\u00fcchen. Dies ist auch ein Grund, weshalb das neue Ultraleichtgewicht aus England vorerst nur per Vorbestellung zu erwerben ist.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Verbl\u00fcffend leicht: Die neue Brompton T-Line startet dank Titanrahmen und viel Carbon bei 7,45 kg.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Neue Brompton T Line im ersten Test: 7,45 kg pure Freiheit\n<\/div>\n
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\n\"NimmsRad-Brompton-T-Line-erster-Test-21\"\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Brompton T Line: Infos und Preise<\/h2>\n

Das Brompton T Line verf\u00fcgt \u00fcber einen Titanrahmen in Kombination mit einer Carbongabel. Dies dr\u00fcckt das Gewicht bei der Singlespeedvariante auf 7,45 kg und macht es zum leichtesten Brompton ever. Dass Titan an einem Faltrad zum Einsatz kommt, ist hingegen nichts ganz Neues, wie ihr in unserer Vorstellung des Vello Bike+<\/a>, einem 9,9 kg leichten E-Faltrad, nachlesen k\u00f6nnt. Das T Line kommt wie alle Bromptons in einer Gr\u00f6\u00dfe mit der Option, es mittels zwei verschiedener Lenker-Arten – Low und Mid Bar – auf die Gr\u00f6\u00dfe und bevorzugte Sitzposition der jeweiligen Fahrer*innen anzupassen.<\/p>\n

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\n #<\/a>\n Brompton T-Line One<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n Brompton T-Line Urban<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n