{"id":34481,"date":"2022-03-29T11:21:40","date_gmt":"2022-03-29T09:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34481"},"modified":"2023-01-20T15:14:10","modified_gmt":"2023-01-20T14:14:10","slug":"von-wegen-nur-retro-trend-das-comeback-des-klapprads-clever-schick-und-maximal-flexibel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/von-wegen-nur-retro-trend-das-comeback-des-klapprads-clever-schick-und-maximal-flexibel\/","title":{"rendered":"Comeback des Klapprads \u2013 clever, schick & flexibel: Von wegen nur Retro-Trend"},"content":{"rendered":"

Faltradfahrer*innen sind \u00dcberzeugungst\u00e4ter*innen. Sie machen keine Kompromisse und haben die ultimative Antwort auf alle Mobilit\u00e4ts-Fragen im st\u00e4dtischen Raum gefunden. Denn Faltbikes von heute sind clever, schick und erm\u00f6glichen Flexibilit\u00e4t in fast jeder Lebenslage. Ob in der Freizeit, beim Kutschieren der Kids in die Schule oder bei der Fahrt zur Arbeit: Mit dem Bike hin, zusammengefaltet und mit an den Schreibtisch oder in den ICE genommen. Und auch die sportlich-ambitionierten Fahrer*innen sollten ein Auge auf dem Faltrad behalten. Unterm Strich l\u00e4sst sich mit ihnen sogar Geld sparen.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Erfunden hat\u2019s der US-Amerikaner William Grout, und das schon 1878. Sp\u00e4ter wurden Klappr\u00e4der verst\u00e4rkt vom Milit\u00e4r entwickelt. Unter anderen waren britische Fallschirmj\u00e4ger und italienische Gebirgsj\u00e4ger im ersten Weltkrieg mit Klappr\u00e4dern unterwegs. Mit Vollgummireifen und jeder Menge Extra-Kilos. Die zivile Nutzung kam in Deutschland besonders in den Wirtschafts-Wunder-Jahren ins Rollen. Den kommerziell gr\u00f6\u00dften Erfolg hatte zun\u00e4chst die Marke Moulton. Bickerton, Dahon und Brompton trieben sp\u00e4ter die Entwicklung voran. Das Einklappen wurde verbessert und das Gewicht reduziert. Trotzdem blieben Klappr\u00e4der in diesen Jahren eher ein Kompromiss zu den zunehmend beliebten Rennr\u00e4dern oder Mountainbikes. Ihr Einsatzgebiet blieben sehr kurze Strecken innerhalb der Stadt oder als Anh\u00e4ngsel f\u00fcr Autoreisende.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Was\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Was viele noch nicht wissen: Faltrad fahren und den Style haben schlie\u00dft sich nicht aus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Urbanisierung bringt die Faltrad-Renaissance<\/h2>\n

So verk\u00fcmmerten viele dieser 70er- und 80er-Jahre-Unget\u00fcme in Keller oder Garage. Schwer, klapprig, bunt und mit dieser komisch-quietschenden Konstruktion, die man in der Mitte klappen konnte. Einzig bei Events wie den Klapprad-Weltmeisterschaften kamen die mittlerweile liebevoll gepflegten Exoten noch ans Tageslicht. Mit der rasch fortschreitenden Urbanisierung, dem Aufbegehren der Verkehrswende und dem erstarkten, kollektiven Umweltbewusstsein erlebt das Klapprad aber nun schon seit einigen Jahren eine Renaissance. Im Rahmen der eigens initiierten Image-Kampagne hat sich das Klapprad mittlerweile in Faltrad umbenannt und sein Erfolg gibt ihm zunehmend Recht. Aus Retro-Schick ist Urban-Schick geworden.<\/p>\n

Faszinierend, ohne Wenn und Aber<\/h2>\n

Mittlerweile sind fast alle Spielarten des Faltrads erh\u00e4ltlich: von maximal urbanen Minis \u00fcber das Falt-Fatbike bis zum Falt-Tandem. Ob mit Naben- oder Kettenschaltung, E-Antrieb oder ohne, 20- oder 24-Zoll-Laufr\u00e4dern, wenn es sein soll auch vollgefedert: Kompromisse muss niemand mehr machen. Zudem haben die aktuellen Modelle weitaus mehr Techniken, um ein geringes Faltma\u00df zu erreichen. Diese gehen weit \u00fcber ein schn\u00f6des Scharnier am Unterrohr hinaus. Daher kann man bei modernen Modellen wirklich von Faltr\u00e4dern sprechen, weil sie eine komplett neue Dimension der Klappr\u00e4der darstellen \u2013 eine eigenst\u00e4ndige und faszinierende Gruppe ohne Wenn und Aber.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Unverkennbar:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Unverkennbar: Sie sehen ein historisches Exemplar der Gattung Brompton.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Kontinuierliche Entwicklung bei Riese & M\u00fcller, Brompton & Co.<\/h2>\n

Im stetig wachsenden Markt f\u00fcr moderne Faltr\u00e4der haben sich beispielhaft die Marken Riese & M\u00fcller<\/a>, Brompton<\/a> und Tern<\/a> etabliert. Das \u201eBirdy\u201c von RM war eines der ersten Hightech-Klappr\u00e4der mit Aluminiumrahmen, Federungsgelenken und Vollfederung. Bis heute wird es erfolgreich weiterentwickelt. Solche Exemplare lassen sich auch auf gr\u00f6\u00dferen Touren komfortabel fahren. Ein weiterer Big-Player im Segment ist Brompton. Die englische Marke gilt als Erfinderin des modernen Faltrades. Sie treibt als Marke bislang am kontinuierlichsten die Faltrad-Entwicklung voran. Das hat seinen Preis. Marken wie Tern und Tyrell runden das Preisspektrum gut ab, ohne bei cleveren Innovationen zu sparen. In Deutschland gibt es auch zunehmen Manufakturen, mit denen man Schaltung, Bremsen und weitere Komponenten ganz individuell abstimmen kann.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch mit historischem Bauplan kaum vorstellbar, wie sich das ein mal einer ausdenken konnte ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... und dann funktioniert es auch noch!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Faltrad kaufen \u2013 was soll ein gutes kosten?<\/h2>\n

Preislich lohnt immer der Vergleich zu einem normalen Fahrrad, das man sich anschaffen w\u00fcrde. Expert*innen sch\u00e4tzen die Mehrkosten f\u00fcr die Faltfunktionen zwischen 30 bis 40 Prozent. Bei E-Faltr\u00e4dern ist das \u00e4hnlich. Bei Schn\u00e4ppchen sollten K\u00e4ufer*innen die Details im Auge behalten, sonst drohen Einbu\u00dfen bei Komfort und Sicherheit.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Bromptons\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bromptons kommen aus London und sind f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t und Mobilit\u00e4t in der Metropole gebaut.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Falt\u00e4der der Taiwaner Tern sind etwas multifunktionaler konzipiert und machen so dem konventionellen Fahrrad den Rang in Gro\u00dfst\u00e4dten streitig.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie auch die gro\u00dfen Marken aus dem Rennrad- und Mountainbike-Bereich bieten die Faltrad-Hersteller mittlerweile zahlreiche Varianten ihrer Modelle an. Die Preise k\u00f6nnen je nach Ausstattung und Materialien weit auseinander liegen. Das rennsportorienierte Modell Verge von Tern<\/a> beginnt beispielsweise mit dem D9 bei 1.299 Euro und endet mit dem Topmodell Verge X11 f\u00fcr 2.999 Euro. Daf\u00fcr bekommt der*die Kund*in ein fast 9 Kilo leichtes Faltrad mit SRAM Force X1 11-fach-Schaltung, Carbon-Kurbelgarnitur und Hydraulik-Scheibenbremsen. Das Elektro-Topmodell Vektron kostet bei Tern 4.399 Euro. Das auf ein besonders niedriges Packma\u00df ausgerichtete Tern BYB startet mit dem P8 bei 1.649 Euro. Am anderen Ende steht das S11 mit 2.699 Euro.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Zwei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zwei urbane Klassiker: Das Skateboard und das Brompton C-Line.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Auch bei Brompton<\/a> geht es individuell zu: Der Einstieg in die Londoner Faltradwelt aus handgeschwei\u00dften Stahlrahmen kostet 1.500 Euro f\u00fcr das C Line Urban. F\u00fcr 2.625 Euro ist das exklusive P Line Urban zu haben. Ein Titan-Hinterbau dr\u00fcckt dann das Gewicht von 11,25 auf 9,89 Kilogramm. F\u00fcr die Elektrovariante C Line Explore sind 3.495 Euro f\u00e4llig. Die Auswahl beim abenteuerorientierten Birdy von Riese & M\u00fcller<\/a> ist ebenfalls gro\u00df. F\u00fcr das vollgefederte Birdy City mit Shimano Nexus zahlt der*die Kund*in 2.699 Euro, f\u00fcr das Birdy Touring mit Microshift 10-fach-Kettenschaltung 2.799 Euro. Das Topmodell Birdy Rohloff mit 14-Speedhub kostet 4.199 Euro.<\/p>\n

Jede Menge Geld und Zeit gespart \u2013 Bahnfahren mit dem Faltrad<\/h2>\n

Und mit einem Faltrad kann man sogar die Bahn austricksen: Flott zum Bahnhof rollen, Faltrad in Hand\u00adgep\u00e4ck verwandeln und in den ICE einsteigen \u2013 gratis. Denn bis 20 Zoll d\u00fcrfen Fahrr\u00e4der kostenlos in der Bahn mitgenommen werden. Und man bleibt auch hier flexibel, denn man ist nicht auf die wenigen Radabteile angewiesen und muss auch nicht auf die f\u00fcr Fahrr\u00e4der geltenden Sperrzeiten achten. Selbst die Reise im Flugzeug w\u00e4re m\u00f6glich, denn einige Faltr\u00e4der passen ins normale Gep\u00e4ck, das man am Schalter aufgeben kann. Das spart wieder Geld und Zeit.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Es\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Es k\u00f6nnte so einfach sein: Fahrradmobilit\u00e4t trifft auf old school Elektromobilit\u00e4t und ist dabei wunderbar umweltschonend.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Vorteile und Nachteile des Faltrads im \u00dcberblick<\/h3>\n
\n \n \n \n \n
\n
\n
\n
\n \"Artikelbild\"\n <\/div>\n
\n

\n Pro \/ Contra\n <\/h2>\n\n
\n
\n

St\u00e4rken<\/h3>\n
    \n
  • <\/svg><\/span>Wegen des geringen Faltma\u00dfes und Gewichts l\u00e4sst es sich leicht tragen<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nKann eigenen Pkw und Parkplatz \u00fcberfl\u00fcssig machen<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nLeicht in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zu transportieren<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nMehr Flexibilit\u00e4t und Mobilit\u00e4t im Alltag und auf Reisen<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nBesser vor Diebstahl gesch\u00fctzt, weil es sich \u00fcberall mit hinnehmen l\u00e4sst<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nKein Fahrrad-Ticket im ICE und in anderen Z\u00fcgen n\u00f6tig<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nEingepackt gilt das Klapprad bei vielen Airlines als normales Gep\u00e4ckst\u00fcck<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nZwei gefaltete Faltr\u00e4der passen ohne Probleme in einen Autokofferaum<\/li>
  • <\/svg><\/span>\nEs l\u00e4sst sich platzsparend in der Wohnung unterbringen<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n
    \n

    Schw\u00e4chen<\/h3>\n
      \n
    • <\/svg><\/span>Fahrverhalten unterscheidet sich von anderen Bikes<\/li>
    • <\/svg><\/span>\nG\u00fcnstige Modelle eignen sich meistens nicht f\u00fcr l\u00e4ngere Strecken.<\/li> <\/ul>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/section>\n \n

      Unsere Meinung<\/h2>\n

      Das moderne Faltrad ist ein konkurrenzloses Bike, das sich wie kein anderes mit allen anderen Verkehrsmitteln, dem Beruf und dem Alltag kombinieren l\u00e4sst. Ein hundertprozentiger Kompromiss ist es dabei trotzdem nicht. Faltbikes lassen sich nicht mehr nur auf ihr Packma\u00df reduzieren, sie sind individuell, verspielt, schnell und abenteuerlustig. Der*die Freizeit-Mountainbiker*in muss also auf dem Weg nicht auf sein*ihr Gel\u00e4nde-Feeling verzichten, ebenso der*die Rennradler*innen. Nach einer langen Geschichte mit H\u00f6hen und Tiefen ist das Faltrad wom\u00f6glich jetzt die ultimative Antwort auf Urbanisierung und Verkehrswende sein \u2013 dazu mit jeder Menge Lifestyle.<\/p><\/blockquote>\n

      Was denkst du \u00fcber Faltr\u00e4der? Call oder fold?<\/strong><\/p>\n

      <\/div>
      <\/div>Text: Florian Fischer | Fotos: Brompton, Tern & PdF<\/span>
      <\/div>
      <\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Das Faltrad ist nicht nur Retro-Trend. Das Comeback des Klapprads ist clever, schick und maximal flexibel. \u00dcberzeuge dich hier!<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":34488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2532,2534],"tags":[2456,2621,2622],"marke":[],"class_list":["post-34481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-serviceratgeber","category-faltrad-kompaktbike","tag-urban-mobility","tag-faltrad","tag-last-mile"],"acf":[],"yoast_head":"Von wegen nur Retro-Trend: Wir feiern das Comeback des Faltrads!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Das Faltrad ist nicht nur Retro-Trend. 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