{"id":34238,"date":"2022-03-29T08:52:10","date_gmt":"2022-03-29T06:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34238"},"modified":"2022-05-10T13:12:34","modified_gmt":"2022-05-10T11:12:34","slug":"hannes-nimmts-rad-tausendmal-lackiert-tausendmal-ist-was-passiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/hannes-nimmts-rad-tausendmal-lackiert-tausendmal-ist-was-passiert\/","title":{"rendered":"Hannes nimmts Rad: Tausendmal lackiert \u2026 tausendmal ist was passiert"},"content":{"rendered":"

Die heutige Geschichte hat in erster Linie mit Druck zu tun. Druck aus 400 ml fassenden Farbdosen, denn diese kommen in diesem Artikel h\u00e4ufig zum Einsatz \u2013 und ohne Druck keine Farbe, ohne Farbe kein Aufh\u00e4nger f\u00fcr diesen Artikel. Es geht um mein liebstes Stadtrad, meinen Sommercruiser, das erst ab 20 Grad so wirklich losrollt. Ohne Sonnenbrille praktisch nicht fahrbar, die Coolness des Bikes muss sich zwingend auf den Fahrer \u00fcbertragen. Genau daf\u00fcr ist es da. Aber spulen wir mal zehn Jahre zur\u00fcck \u2013 hier ist die Geschichte eines Fahrrades, das schon ziemlich viel (Farbe) abbekommen hat.<\/strong><\/p>\n

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Maurice ist da<\/h2>\n

In diesem Jahr j\u00e4hrt sich der Kauf dieses Fahrrades zum zehnten Mal. 2012 hatte ich mir gedacht: du brauchst ein locker-flockig-leichtes Fahrrad f\u00fcr die Stadt. Und so ging ich im Internet auf die Suche nach einem g\u00fcnstigen, aber soliden Single Speeder. Passenderweise begab es sich, dass die Firma Mongoose mit dem Modell Maurice genau so ein Fahrrad herstellte und das damals sogar bei Bike-Mailorder erh\u00e4ltlich war. Man stelle sich das vor, Fahrr\u00e4der waren damals einfach so zu kaufen, ohne Wartezeit! So kam ich f\u00fcr knapp 450 \u20ac zu einem wirklich tollen Gef\u00e4hrt, das mir aber zun\u00e4chst \u00fcberhaupt nicht passte.<\/p>\n

Du brauchst ein Fahrrad, was zu Dir passt, mit Stil, eins mit Charakter – Verstehste? Ein Baby, zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, lackieren, auch Geld reinstecken, son Baby will unterhalten werden! Aber daf\u00fcr bleibts vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir – Dein Eigentum!<\/p><\/blockquote>\n

Kalle Grabowski, Bang Boom Bang, leicht abgewandelt<\/cite><\/p>\n

Ich bin kein Stadt-Hipster, irgendwo sind auch Grenzen, was Optik vs. Komfort angeht. Gerade wenn man wie ich eine Innenbeinl\u00e4nge von 97 cm vorweisen kann, ist das Thema Sattel\u00fcberh\u00f6hung etwas, das man nicht zu sehr ausreizen sollte. Also: Diverse Umbauten mussten her. Insbesondere die H\u00f6he der Front taugte mir so \u00fcberhaupt nicht, da ich ein zwar schnelles, aber dennoch entspanntes Fahrrad zum Cruisen in der Stadt haben wollte. Also wurde ein kurzer Vorbau und ein Stahllenker mit viel Rise montiert. Optisch schlugen die Fixie-Fahrer jetzt schon die H\u00e4nde \u00fcber dem Kopf zusammen, aber mir gefiel es! Und wehe, jemand meckert \u00fcber die Gr\u00f6\u00dfe des Rahmens. Ich bin nunmal gro\u00df \u2026<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Da\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Da ist das Ding<\/strong> \u2013 Mongoose Maurice in Originallackierung. Aber das wird sich alles noch \u00e4ndern \u2026\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Dennoch war ich immer noch nicht ganz zufrieden. Der farblich passende, genietete Sattel, der zwar h\u00fcbsch aussah, aber sonst nicht viel konnte, musste ebenfalls dringend weg. Ich entschied mich f\u00fcr einen ganz normalen, g\u00fcnstigen Selle Italia Flite und so langsam konnte ich f\u00fcrs Erste einen Schlusspunkt unter die baulichen Ver\u00e4nderungen setzen. Muss ich erw\u00e4hnen, dass eine weiss lackierte (!) Kette schon nach kurzer Zeit nicht mehr weiss ist\u2026?<\/p>\n

Wei\u00df und Gold hab ich nie gewollt<\/h2>\n

Die Tage, Wochen und Monate gingen ins Land. Ich war zufrieden mit meinem einen Gang und selbst mein bis dahin l\u00e4ngstes Touren-Highlight fand auf meinem schlanken Stahlkumpel Maurice statt: So fuhr ich von Lemgo aus zu einer Freundin nach Osnabr\u00fcck und am n\u00e4chsten Tag wieder zur\u00fcck. Zweimal 80 km k\u00f6nnen mit einem Fahrrad mit einem Gang ganz sch\u00f6n anstrengend sein, wenn dieser auf eine Wohlf\u00fchlgeschwindigkeit von 25 km\/h optimiert ist – da f\u00fchlt man sich sowohl bergab als auch bergauf durchaus \u00f6fter mal machtlos, denn entweder tritt es sich zu schwer – oder gar nicht, weil zu leicht.<\/p>\n

Doch die erste Verliebtheit zwischen mir und Maurice schwand. Klar sah das Rad immer noch schick aus, so in wei\u00df und in Gold, aber dennoch musste mal eine andere Farbe her. Da kam es mir ganz gelegen, dass ich meine Kreativit\u00e4t von fr\u00fcher, als ich gerne Helme oder Federgabel lackierte, erneut aktivieren konnte. Ich wollte colortechnisch ins komplette Gegenteil: lebensbejahendes Schwarz war angesagt, metal to the pedal quasi.<\/p>\n

Aber komplett dunkel war mir auch zu langweilig. So nutzte ich die Gelegenheit, einige kleine zus\u00e4tzliche Komponenten in gr\u00fcn zu gestalten. Dies betraf das Hinterrad wie auch die Bremsleitung zur hinteren Bremse. Ach ja: bevor sich jetzt berufsm\u00e4\u00dfige Lackierer zu Wort melden: nat\u00fcrlich war das alles eine Gartenaktion mit Farbe aus der Spr\u00fchdose! Alles nur Spa\u00df, nichts, bei dem ich 100-prozentige Perfektion an den Tag legen konnte, zu limitiert meine F\u00e4higkeiten, was das Spr\u00fchen an sich, aber auch die Geduld zum Abkleben und Trockungsphasen abwarten anging. Kleine Farbnasen lie\u00dfen sich also wie immer nicht vermeiden, dennoch war ich mit dem Ergebnis verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig zufrieden. Und optisch fand ich es eh gelungen. Back in black, Amigo!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Schwarz\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schwarz wurde es. So richtig M\u00fche hatte ich mir damals allerdings weder f\u00fcr Foto noch f\u00fcr Lackierung gegeben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier auch mal mit passend schwarzer Kurbel \u2013 und pinkem Reifen<\/strong> \u2013 Leider konnte auch dieser nicht verstecken, dass das ganze Projekt mittlerweile etwas gammelig aussah.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Alles leuchtet in Neon<\/h2>\n

Aber auch hier dauerte es nicht lange und ich wurde mit der Farbe wieder ungl\u00fccklich. So fing ich an, nahezu jedes Jahr im Sommer irgendwann einen Zeitpunkt festzulegen, an dem es mal wieder Zeit war, das Rad auseinander zu nehmen und neu zu lackieren. Dabei beschr\u00e4nkte ich mich nun nicht nur auf den Rahmen, sondern auch auf die Gabel, den Lenker und sp\u00e4ter sogar die Felgen. Es begann die wildeste Zeit, in Lebensphasen eingeteilt w\u00fcrde Maurice nach der Teenager-Metalphase jetzt gerade mit Frische und Ausgelassenheit sein erstes Studium beginnen: Neon gr\u00fcn musste es sein, mit pink leuchtenden Felgen. Insbesondere die Felgen waren eine schwierige Entscheidung, da ich einerseits ein m\u00f6glichst sch\u00f6nes Ergebnis haben wollte, dieses aber auch mit m\u00f6glichst wenig Aufwand. So entschied ich mich f\u00fcr eine pragmatische L\u00f6sung in der Mitte: Bremsflanken, Freilauf und alle Gewinde abkleben, den Rest abschleifen und gnadenlos inklusive Speichennippeln und Namen mitlackieren (sorry nochmal an alle beruflich Lackierenden f\u00fcr diesen schlechten Stil\u2026) Damit die Farben richtig ballerten, wurde zun\u00e4chst wei\u00df grundiert, dann der Neonlack aufgetragen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Und\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Und alles wird leuchtend: Der LSD-Traum in XL.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bald war das Prachtst\u00fcck fertig. Oh ja, das Rad sorgte nun f\u00fcr Aufsehen, verst\u00e4ndnislose bis staunende Blicke wechselten sich beim t\u00e4glichen Cruiser-Ritt durch die Stadt ab. Vorwiegend aus dem Grund, dass die Farben nicht nur so lange leuchteten, bis die Sonne verschwunden war, sondern auch im D\u00e4mmerungslicht immer noch eine gute Figur machten. Neon sei Dank.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Besonders\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Besonders im Abendlicht packte das Rad die Leuchtkraft aus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Dezent mit Goldflocken. Und einem schwerwiegenden Fehler<\/h2>\n

Rund zwei Jahre war ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Aber wie es immer so kommt, die Lust auf Ver\u00e4nderung wogte. Etwas dezenter sollte sein. Aber auch nicht zu dezent. So entschied ich mich f\u00fcr einen orangefarbenen Grundton mit t\u00fcrkis lackierten Felgen und Narben. Aber ich brauchte irgendwie noch ein kleines i-T\u00fcpfelchen. Diese fand ich in einer Glitzerfarbe mit Goldflakes, die on top auf das orange kamen. In der Vorstellung und beim Probelackieren: Hammer. Das sah alles insgesamt ziemlich in Ordnung aus. Leider hatte ich, als sich das Ergebnis langsam dem Finale n\u00e4herte, das Problem, dass sich durch irgendeinen Lackierfehler dunkle Schlieren in den Lack mit hineingewieselt hatten, die ich auch nicht mehr weg bekam. Hatte ich zu wenig Trockungszeit bedacht? Vertrug sich der Gold Flakes-Klarlack nicht mit dem Orange? Zwar sah man die Fehler nur, wenn man sich n\u00e4her mit dem Rad besch\u00e4ftigte, aber als eigener Lackierer des Rades st\u00f6rt einen so etwas ja doch irgendwie immer. Rad also fertig, aber \u2026 ein optisches St\u00f6rgef\u00fchl fuhr mit. Dies war auch der Grund, warum der Orange-Modus nicht von allzu langer Dauer war.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die n\u00e4chste Ausbaustufe in orange-glitzer-rivierablau.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Schlechte\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schlechte Qualit\u00e4t des Fotos<\/strong> \u2013 aber oben rechts am Lenker l\u00e4sst sich der farbliche Fauxpas erahnen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Aber was tun? Nun hatte ich seit Jahren immer das gleiche Schema praktiziert und alle Farben mehr oder weniger \u00fcbereinander lackiert. Quasi wie ein Wunderball-Kaugummi, nur r\u00fcckw\u00e4rts. Das Rad musste mittlerweile sicherlich ein halbes Kilo schwerer sein, aber das war mir egal \u2013 ich wei\u00df von fr\u00fcheren Lackier-Aktionen, wie aufw\u00e4ndig es ist, einen Rahmen vollst\u00e4ndig zu entlacken, wenn man es ohne Beize machen m\u00f6chte.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Lackiert\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Lackiert hatte ich fr\u00fcher \u00f6fter schonmal<\/strong> \u2013 hier beispielsweise die Gabel und kleine Feinheiten im Tretlagerbereich. Anders als damals wollte ich mir die Arbeit des Entlackens diesmal allerdings sparen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Auf Ropelatos Spuren<\/h2>\n

Gleichzeitig war es zu der Zeit, als es vom Santa Cruz-Fahrer Mitch Ropelato ein Bike mit einem Design gab<\/a>, dass mehr oder weniger ziemlich abgekratzt aussah und durch die doppelte Lackierung gleich mehrere Farben aufwies. DER HAMMER.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das w\u00e4re doch mal wirklich eine spannende Idee, so etwas nachzumachen. Wenn jemand \u00fcber ewig viele Lackschichten \u00fcbereinander verf\u00fcgt, dann ja wohl das gute Mongoose. Gesagt getan, neuen Klarlack gekauft, das Rad wieder auseinander genommen und ordentlich grobe K\u00f6rnung auf den Schwingschleifer gepackt. So fing ich locker flockig an, einzelne Inseln immer weiter herunterzuschleifen, ohne vorher zu wissen, wie es nachher aussehen w\u00fcrde. Mittlerweile hatten sich so einige Farbschichten angesammelt und ich sp\u00fcrte, dass das doch eine spannende Sache sein k\u00f6nnte. Mit den Felgen ging ich identisch vor, auch wenn hier nicht ganz so viele Farbschichten \u00fcber einander lagen. Ich war z\u00fcgig fertig \u2013 das war definitiv die k\u00fcrzeste Lackier-Aktion mit diesem Fahrrad \u00fcberhaupt! Klarlack drauf, trocknen lassen, fertig. Ein wundersch\u00f6nes Design, das mir auf jeden Fall l\u00e4nger gefiel als der Vorg\u00e4nger \u2013 der orange-farbene Grundton war weiterhin erkennen, aber ich konnte mich kaum sattsehen an diesem sehr besonderen Lack. Toll!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Und\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Und da war es vollbracht<\/strong> \u2013 in vollem Glanze und tausenden Farbschichten erstrahlte Maurice erneut.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Paint it Turq<\/h2>\n

Aber es kam, wie es kommen musste. Neues Jahr, neuer Paintjob. Diesmal sollte es ganz anders werden. Meine Lieblingsfarbe bewegt sich schon immer zwischen T\u00fcrkis und blau, also sollte diesmal die Grundfarbe in eben diesen Ton sein. Die Felgen hatte ich in einem Vanille-Gold geplant. 2020 kam es dann zum bislang immer noch g\u00fcltigen Design. Durch die Abschleifaktion zur Ropelato-Variante war es mir wichtig, dass ich vorab eine Grundierung vornehme wie schon beim Neon-Design. Also wurde zun\u00e4chst wieder alles wei\u00df, bis ich anschlie\u00dfend die t\u00fcrkise Farbe auftragen konnte. Inklusive Felgen, deren Abklebung wieder einmal das Schwierigste an der ganzen Aktion war. Hier folgt das Vanille Gold, das mit Gold ehrlich gesagt leider nicht ganz so viel zu tun hatte. Ich war wieder wieder zufrieden!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die aktuelle Ausbaustufe, die seit 2020 nun so da steht.<\/strong> \u2013 Mir gef\u00e4llt es nach wie vor \u2013 aber der kreative Part in mir schreit nach Abwechslung \u2026\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

What next?<\/h2>\n

So ist also der aktuelle Stand. Maurice in t\u00fcrkis gibt es jetzt schon \u00fcber 2 Jahre \u2013 das kann man durchaus als halbwegs zeitlos bezeichnen. Allerdings kennt mich Maurice leider zu gut. Denn ich bin schon ganze Zeit wieder am \u00dcberlegen: Irgendwie m\u00fcsste es doch zu schaffen sein, dass ich mal ein Design finde, das ich bisher noch nicht hatte \u2026 und ich sage euch eins:<\/p>\n

Bald ist wieder Fr\u00fchling. Perfekt, um Rahmen drau\u00dfen trocknen zu lassen \u2026<\/p>\n

Habt ihr schonmal ein Rad selber lackiert?<\/p>\n

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Alle Artikel unserer Kolumne<\/a>\u00a0findet ihr hier:<\/strong><\/p>\n\n\n