{"id":34118,"date":"2022-03-29T08:45:28","date_gmt":"2022-03-29T06:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34118"},"modified":"2022-06-03T10:02:39","modified_gmt":"2022-06-03T08:02:39","slug":"ampler-curt-stellar-stout-2-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/ampler-curt-stellar-stout-2-generation\/","title":{"rendered":"Ampler \u00fcberarbeitet Urban Bikes bis ins Detail: Vorstellung Curt, Stellar & Stout der 2. Generation"},"content":{"rendered":"

Ampler ist f\u00fcr seine leichten und formsch\u00f6nen Urban Bikes bekannt und pr\u00e4sentiert f\u00fcr 2022 die komplette Modellpalette in neuem Gewand: Curt, Stellar und Stout bekommen ein Ganzk\u00f6rper-Treatment und werden so in die zweite Generation \u00fcberf\u00fchrt. Um uns davon selbst zu \u00fcberzeugen und nat\u00fcrlich um ein paar Fahreindr\u00fccke der neuen Bikes zu gewinnen, waren wir zum Launch im gerade neu er\u00f6ffneten Showroom in Berlin. Alle Infos zu den neuen E-Bikes und unsere ersten Eindr\u00fccke gibt’s hier!<\/strong><\/p>\n

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H\u00e4ufig werden neue Bikes ver\u00f6ffentlicht und es ist vom gro\u00dfen Change die Rede, obwohl sich nur die Farbe und etwa der Hersteller des Antriebes ge\u00e4ndert hat. Nicht so bei Ampler, die zum Start in die Saison 2022 ihren drei bestehenden Modellen eine echte Technologie-Kur verpasst haben und mit starken Neuerungen aufwarten k\u00f6nnen. Was die zweite Generation, wie Ampler die neueste Entwicklungsstufe ihrer schlanke Urban Bikes selbst bezeichnet, ausmacht und wie sich die Bikes im ersten Moment fahren lassen, haben wir f\u00fcr euch im neuen Showroom der estnische Marke in Berlin am Gleisdreieck herausgefunden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Urban E-Bikes von Ampler sind f\u00fcr ihren puristischen Look und ihre einfache Bedienung bekannt und beliebt. Nun wurden sie von Grund auf \u00fcberarbeitet.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Was ist neu?<\/h2>\n

Die gr\u00f6\u00dfte Ver\u00e4nderung im Vergleich zur ersten Generation der Ampler-Bikes liegt im innersten Kern der Pedelecs: Sie verf\u00fcgen allesamt \u00fcber eine neue Elektronikplattform. Ihr Highlight ist das ins Oberrohr eingelassene Display, welches Aufschluss \u00fcber Akkureichweite, Fahrtstatistiken, Motorunterst\u00fctzung und Beleuchtung gibt. Der Power-Button ist vom Sattelrohr an die Unterseite des Oberrohrs gewandert und ist dadurch bequemer zu erreichen und r\u00e4umt den Look des Bikes weiter auf.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Alles\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Alles neu, nat\u00fcrlich auch die Farbe!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Motor versteckt sich in der Hinterradnabe und ist f\u00fcr die neue Generation eigens von Ampler entwickelt worden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das gro\u00dfe Highlight: Jedes Ampler-Bike schm\u00fcckt ein ins Oberrohr eingelassenes Display.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Power-Button ist f\u00fcr eine einfachere Bedienung vom Sattelrohr an die Unterseite des Oberrohrs gewandert, wie hier zu sehen am Stellar.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die aktuellen Urban Bikes von Ampler verf\u00fcgen \u00fcber einen neuen, eigens von Ampler entwickelten Heckmotor. Dieser besitzt einen integrierten Drehmomentsensor und unterst\u00fctzt so stufenlos die Fahrt, je nachdem wie viel Unterst\u00fctzung gerade ben\u00f6tigt wird. Dies soll eine geschmeidige Beschleunigung und damit eine nat\u00fcrlichere und sicherere Fahrt gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Mehr Reichweite & schnellere Ladung<\/h3>\n

Der Akku ist ebenfalls \u00fcberarbeitet worden und weist neben einem intelligenten Batteriemanagementsystem nun die M\u00f6glichkeit auf, f\u00fcr Wartungsarbeiten entnommen zu werden. Geladen werden k\u00f6nnen die Akkus der Ampler-Bikes nach wie vor nur im Bike. Die maximale Reichweite soll nun etwa 70 km betragen und die Ladezeit flotte 2,5 Stunden. Hierf\u00fcr wurde die magnetische Ladebuchse am unteren Teil des Sattelrohrs angebracht.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das schnellste Pferd im Stall: Das Ampler Curt kommt mit sportlicher Geometrie daher und schafft es mit dem \u00fcberarbeiteten Akku auf eine durchschnittliche Reichweite von 70 km.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Buchse f\u00fcr das magnetische Ladeger\u00e4t befindet sich am Sattelrohr \u00fcber dem Tretlager. Nur 2,5 Stunden soll es dauern, um einen leeren Akku komplett zu laden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Dar\u00fcber hinaus wurden die Rahmengr\u00f6\u00dfen in ihrer Spanne erweitert, sodass nun Fahrer*innen mit K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen von 1,50 bis 2 m ein passendes Ampler finden sollen. Und nat\u00fcrlich ist auch diesmal die Farbe neu und das sogar so sehr, dass man es ruhig extra erw\u00e4hnen darf. Die Estl\u00e4nder*innen haben n\u00e4mlich eine neue Lackieranlage auf 1.300 m2<\/sup> Fl\u00e4che er\u00f6ffnet, um die Qualit\u00e4t ihrer Pulverbeschichtung optimal \u00fcberwachen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Neue App mit Ortung & Diebstahlsicherung<\/h3>\n

Nachdem die bisherige App nicht mehr war als ein externes Display, um den Motor zu steuern, verf\u00fcgt die neue App \u00fcber wirklich smarte Funktionen. So l\u00e4sst sich zum Beispiel \u00fcber die App aus der Ferne jedes neue Ampler-Bike \u00fcber die integrierten GPS-Sender orten und man wird benachrichtigt, wenn sich das Rad bewegt. Anders als die erste Version der App wurde die zweite App-Generation von Ampler inhouse entwickelt und bietet als Funktion unter anderem die Sperrung des Einschaltknopfes und damit des Motors, um unbefugter Nutzung vorzubeugen. Ansonsten ist es \u00fcber die App m\u00f6glich, die eigenen Fahrstatistiken einzusehen und die Unterst\u00fctzung des Motors feinzutunen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Von\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Von der neuen App mit Diebstahlschutz konnten wir uns noch kein Bild machen, aber nach dem Launch sind wir uns sicher, dass die hochwertig anmutenden Bikes ein Objekt der Begierde sein k\u00f6nnten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Einf\u00fchrung der zweiten Generation ist ein gro\u00dfer Meilenstein f\u00fcr Ampler. Es ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung, die auf unseren eigenen Erfahrungen beim Fahrradfahren basiert. Sie vereint die Erkenntnisse aus der Wartung und der Montage sowie das gesamte Feedback, das wir von Tausenden von Ampler-Fahrer*innen gesammelt haben.\u00a0Wir nennen es die zweite Generation, weil fast alles neu ist, einschlie\u00dflich der vollst\u00e4ndig selbst entwickelten Rahmen und Elektroniksysteme, die das volle Ampler-Erlebnis bieten. Es ist unsere Leidenschaft, Elektrofahrr\u00e4der f\u00fcr den st\u00e4dtischen Pendelverkehr zu entwickeln \u2013 Fahrr\u00e4der, die aufregend, langlebig, sicher und verantwortungsvoll gebaut sind. Ich glaube, dass wir unserem Ziel mit der neuen Generation einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4hergekommen sind.<\/p><\/blockquote>\n

Ardo Kaurit, CEO und Mitbegr\u00fcnder von Ampler\u00a0<\/cite><\/p>\n

Die Ampler-Pedelec-Familie im Detail<\/h2>\n

Wie das in einer Familie so ist, treffen ein paar Eigenschaften auf jedes Mitglied gleicherma\u00dfen zu. So teilen sich auch Curt, Stellar und Stout zum Beispiel den 250-W-Heckmotor mit 45 Nm Drehmoment, sowie den Drehmomentsensor im Tretlager, der die Zugabe der Motorunterst\u00fctzung steuert. Weiter verf\u00fcgen alle Modelle \u00fcber den 336-Wh-Akku mit 48 V Spannung, welcher eine durchschnittliche Range von 70 km erm\u00f6glicht und innerhalb von nur 2,5 h voll geladen werden kann.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Vollausgestattet\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Vollausgestattet mit starker StVZO-konformer Beleuchtung von Busch & M\u00fcller sind alle Bikes der Ampler-Familie.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die R\u00fccklichter sind jeweils elegant in die Schutzbleche eingelassen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Des Weiteren sind alle Modelle mit StVZO-konformer Beleuchtung und integriertem GPS-Sensor ausgestattet. Dieser erm\u00f6glicht es, \u00fcber die App jederzeit auf das eigene Bike zugreifen zu k\u00f6nnen und unter anderem den Power-Button gegen unbefugte Nutzung zu sperren. Die App verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber Statistiken, Bewegungsalarm und Anzeige des Live-Standortes des Bikes.<\/p>\n

Ampler Curt 2022 \u2013 mit Schwung durchs Verkehrsget\u00fcmmel<\/h3>\n

Hier kommt Curt \u2013 mit<\/em> Helm und ohne Gurt! So oder so \u00e4hnlich k\u00f6nnte der Soundtrack des Ampler Curt klingen. Es ist das sportlichste aller Ampler-Bikes. Dies spiegelt sich sowohl in der Geometrie als auch in der Ausstattung wider. Das niedrige Cockpit und der flache Lenker sorgen f\u00fcr eine sportliche Sitzposition und direkte Lenkung. Dank Carbongabel und Ampler-typischem, gradlinigem Rahmendesign schafft es das Pedelec mit Riemenantrieb auf 14,4 kg und soll damit eines der leichtesten Pendler*innen-E-Bikes sein. Zum Commuter wird das Urban Bike allerdings erst mit Gep\u00e4cktr\u00e4ger, der optional erh\u00e4ltlich ist. In der Version mit 11-Gang-Kettenschaltung kommt Curt auf 15,7 kg. Gekleidet in mattschwarzem Gewand kommt Curt in drei Rahmengr\u00f6\u00dfen f\u00fcr K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen zwischen 1,60 und 1,98 m.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Besonders\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Besonders leich f\u00fcr ein Commuter: Das Ampler Curt kommt mit Riemenantrieb auf 14,4 kg. Der abgebildete Gep\u00e4cktr\u00e4ger ist allerdings nur optional erh\u00e4ltlich.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Klingt\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Klingt komisch, ist aber so: Mit Kettenschaltung ist Curt 1,3 kg schwerer, daf\u00fcr aber deutlich bergtauglicher.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Infos & Preise<\/h3>\n