{"id":34084,"date":"2022-03-29T08:37:12","date_gmt":"2022-03-29T06:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=34084"},"modified":"2023-06-15T10:52:43","modified_gmt":"2023-06-15T08:52:43","slug":"kompaktes-cargobike-2-kinder-sblocs-calderas_2k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/kompaktes-cargobike-2-kinder-sblocs-calderas_2k\/","title":{"rendered":"Kompaktes Lastenrad f\u00fcr zwei Kinder: Sblocs calderas_2k mit Brose Drive T-Motor im ersten Test"},"content":{"rendered":"

Das Sblocs calderas_2k ist das j\u00fcngste Mitglied der Flotte des Berliner Herstellers f\u00fcr kompakte Cargobikes. Es kombiniert die kompakte Bauform mit der eigens entwickelten Pendel- und Neigeachse als Herzst\u00fcck des Bikes mit einer gr\u00f6\u00dferen Transportbox, die Platz f\u00fcr zwei Kinder bietet. Wir haben uns das calderas_2k im Anschluss an unseren Hausbesuch bei Sblocs einmal genauer angeschaut und berichten hier aus erster Hand \u00fcber die Features und Fahreigenschaften des kompakten Lastenrades.<\/strong><\/p>\n

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Cargobikes sind das Thema der Stunde und pr\u00e4gen schon l\u00e4nger vielerorts das Stadtbild mit. Doch welche Art von Lastenr\u00e4dern sieht man dort am h\u00e4ufigsten? Unserer Beobachtung nach sind das jene vom Bautyp Long John. Sie sind wegen ihrer gro\u00dfen Ladekapazit\u00e4t zu Recht beliebt und bieten nicht selten Platz f\u00fcr zwei Kinder. Ihr einziger Nachteil: Sie sind sehr lang, was Probleme im Stra\u00dfenverkehr und bei der Parkplatzsuche mit sich bringen kann. Mit diesen Problemen sollen sich Fahrer*innen des Sblocs calderas_2k nicht konfrontiert sehen, denn dieses f\u00e4llt mit 205 cm nicht viel l\u00e4nger als bei einem herk\u00f6mmlichen Stadtrad aus und bietet ebenfalls Platz f\u00fcr zwei Kinder.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das calderas_2k wird durch einen Brose Drive T-Motor mit 250 W extra Schub und einem Drehmoment von 70 Nm angetrieben. Es ist sowohl mit Trapez- als auch mit Diamantrahmen erh\u00e4ltlich.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Durch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Durch das gleichzeitige Lenken und Neigen werden Fliehkr\u00e4fte, die bei h\u00f6herem Tempo auftreten, deutlich verringert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Einzigartig:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einzigartig: Eine solche Vorderachse wird aktuell nur in den Lastenr\u00e4dern von Sblocs verbaut.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das calderas_2k von Sblocs in seinem nat\u00fcrlichen Habitat.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

So f\u00e4hrt sich das Sblocs calderas_2k<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich konnte ich die Jungs von Sblocs nach meinem Hausbesuch nicht einfach verlassen<\/a>, ohne einmal selbst ein paar ausgiebige Runden auf ihren Kompakt-Cargobikes \u00fcber das verwinkelte Gel\u00e4nde ihres Hauptsitzes in Berlin zu drehen. Also habe ich mir gleich im Anschluss an unseren Talk das neue calderas_2k, meine Kamera und Marcus h\u00f6chstpers\u00f6nlich mitsamt seinem calderas_s geschnappt, um das spannende Areal rund um das Firmengeb\u00e4ude auf zwei, beziehungsweise drei R\u00e4dern zu erkunden. Eine Erfahrung, die sich mir in vielerlei Hinsicht noch lange einpr\u00e4gen wird! Im Folgenden schildere ich meine \u00fcberraschenden Fahreindr\u00fccke dazu.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Aufgesattelt\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aufgesattelt und los geht's!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \""Meinste\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n "Meinste wirklich erstmal langsam?" Gut, dass ich auf ihn geh\u00f6rt habe.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die ersten Meter mit der fein ansprechenden Neige-Lenkung des Sblocs sind besonders.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Einen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einen meiner vielen Beinahunf\u00e4lle m\u00f6chte ich nat\u00fcrlich auch nicht vorenthalten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Geschwindigkeit stabilisiert<\/h3>\n

Nach einer kurzen Einweisung in das Fahrzeug durch Marcus fuhr ich also, wie von ihm empfohlen, mit einer niedrigen Geschwindigkeit und vor allem ohne zu lenken los. Denn \u00e4hnlich wie beim Downhill-Mountainbiken stabilisiert Geschwindigkeit die Fahrt und die Lenk- beziehungsweise Neigebewegung eines Sblocs-Cargobikes. In Ordnung, das kenne ich, denk ich mir und steigere mein Tempo nach und nach.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Hat\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hat mans einmal raus, kommt mit dem calderas_2k richtig Fahrspa\u00df auf.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bei h\u00f6herer Geschwindigkeit wage ich dann die ersten Lenkbewegungen. Dabei empfinde ich es zuerst schon als sehr ungewohnt, das so stabil auf der Stra\u00dfe liegende Fahrrad neigen zu m\u00fcssen, um seine volle Lenkungsperformance zu entfalten. Als das dann aber l\u00e4uft, lassen sich mit dem calderas_2k bereits sehr geschmeidige B\u00f6gelchen fahren, aus welchen schon wenig sp\u00e4ter sehr direkt gefahrene Lenkman\u00f6ver werden \u2013 da kommt Freude auf!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Fahrverhalten des calderas_2k ist ein sehr kontrollierbares und nat\u00fcrliches im Vergleich zu l\u00e4ngeren Lastenr\u00e4dern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wendig durch den Stadtverkehr<\/h3>\n

Der Wendekreis des Bikes wirkt bereits bei den ersten Wendeman\u00f6vern recht klein f\u00fcr ein Cargobike und mit ein bisschen \u00dcbung wird deutlich, wie klein er tats\u00e4chlich ist. In Gedanken beginnt bereits die Slalomfahrt durch die zugeparkte Einkaufsstra\u00dfe oder die Schranken an der Trassenzufahrt.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Neigung von Rad und K\u00f6rper ist ein wichtiges, Spa\u00df bringendes Element beim sportlichen Radfahren, auf welches man bei der Fahrt mit einem Sblocs nicht verzichten muss.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Schwer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Schwer beladen war das Bike bei meiner Probefahrt nicht. Dies m\u00f6chten wir in einem kommenden Test nachholen!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ansonsten ben\u00f6tigt es nicht viel, um sich mit dem Bike vertraut zu machen: Antrieb und Nabenschaltung verrichten zuverl\u00e4ssig ihren Dienst und der Brose Drive T-Motor mit 250 W Leistung und 70 Nm Drehmoment beschleunigt unmittelbar und wird auch \u00fcber der 25-km\/h-Grenze nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig zur Last \u2013 30 km\/h sind in der Ebene schnell erreicht.<\/p>\n

Sicherheit geht vor<\/h3>\n

Die drei Tektro Auriga-Scheibenbremsen packen zwar nicht so bissig zu, wie die zu Testzwecken an Marcus‘ Bike montierten Magura-4-Kolbenbremsen, vermitteln jedoch ausreichend Sicherheit. Besonders eindrucksvoll in der Demonstration durch Marcus war die Art und Weise, mit welcher sich der Kofferraumdeckel mit ein paar einfachen Handgriffen in die R\u00fcckenlehne f\u00fcr den Kindertransport verwandeln l\u00e4sst. Die hier zur Anwendung kommenden Gurtverschl\u00fcsse von Fidlock fallen mir ebenfalls direkt positiv auf, da ich ihre Funktion und praktisches Handling bereits von meinem Trailer daheim kenne.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In der Transportbox des calderas_2k finden zwei Kleinkinder oder ein gr\u00f6\u00dferes Kind Platz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Verschl\u00fcsse der Sicherheitsgurte kommen von Fidlock und sind bereits erprobt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Damit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Damit die Hose auch immer sch\u00f6n sauber bleibt ist am calderas_2k ein einfacher, aber wirksamer Kettenschutz angebracht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Cargobike von Sblocs bremst mit drei hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro. Ihre Verz\u00f6gerung war in Ordnung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Bedieneinheit des Brose-Motors und die formsch\u00f6ne Klingel f\u00fcgen sich angenehm ins Cockpit ein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Infos & Preise<\/h2>\n
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